陜?nèi)? 李軍

【摘 要】在鐵路運輸過程中多方向接發(fā)列車是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一，同時多方向接發(fā)列車還是車站安全管理工作的關(guān)鍵內(nèi)容。因此，對多方向接發(fā)列車安全控制措施的研究就顯得尤為重要。如何對多方向列車的安全風(fēng)險進行防范和控制，對多方向接發(fā)列車的安全進行有效的保障便成了鐵路部門對關(guān)于安全管理工作的重點研究內(nèi)容之一。本文將對于多方向列車安全控制管理過程中所存在的問題進行分析研究，并就此提出針對性的有效措施與建議，旨在防范控制多方向接發(fā)列車安全風(fēng)險以及保障它的安全。

【關(guān)鍵詞】多方向；接發(fā)列車；影響因素；安全措施

就目前而言，我國有很多的車站所連接的接發(fā)車方向都為兩個或兩個以上，基于此情況，便自然而然的產(chǎn)生了多方向接發(fā)列車的工作形式。多方向接發(fā)列車是一個著極為復(fù)雜過程的系統(tǒng)，它需要多個環(huán)節(jié)相互作用、配合才能共同完成這項工作，在這個復(fù)雜的過程中很容出現(xiàn)安全隱患。對工作人員和車站的運輸而言，根據(jù)多方向接發(fā)列車的現(xiàn)狀制定相應(yīng)的管理模式和運作方法，以此來保障多方向接發(fā)列車的安全，便成了一項亟待研究解決、迫在眉睫的任務(wù)[1]。

一、影響多方向接發(fā)列車安全的因素

（一）工作人員對列車安全的影響

現(xiàn)階段，我國很多火車站都在大力推進多方向接發(fā)列車的工作進程，采用的方法均為用計算機進行連接，通過計算機所提供的數(shù)據(jù)信息對列車工作人員的工作行為做出判斷和評價。例如，列車在不同站所停留的時間等信息、調(diào)度命令以及列車預(yù)告等相關(guān)信息等，在此過程中，就需要接發(fā)列車的工作人員要依據(jù)自己豐富的工作經(jīng)驗及列車接發(fā)計劃要求等及時對所收到的信息做出判斷與決策，之后再借助機器將命令發(fā)出。因此，對于接發(fā)列車的工作人員而言，其工作性質(zhì)較為活躍，他們的工作素質(zhì)、工作經(jīng)驗、精神面貌等各方面的因素皆對接發(fā)列車的安全起著重要作用。此外，在調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)部分工作人員安全意識較低，不能嚴(yán)格按照車站的規(guī)章制度來規(guī)范自己的工作，工作狀態(tài)易受自身情緒波動，很明顯，這便為多方向接發(fā)列車的安全間接性的造成了一定的安全隱患。

（二）設(shè)備對列車安全的影響

在列車的實際工作中，因為設(shè)備因素導(dǎo)致列車發(fā)生安全事故的事件常有發(fā)生。列車設(shè)備的安全穩(wěn)定與否對多方向接發(fā)列車是否安全有著直接決定作用，與此同時，還間接性地影響著鐵路生產(chǎn)的效率及信譽的高低。經(jīng)調(diào)查研究表明，在眾多列車運行過程中發(fā)生事故中，因列車的零件掉落或者損壞所造成的事故占5%，因鋼軌破損所造成的的事故占35%。在此次統(tǒng)計的事故中，兩項數(shù)據(jù)能夠明確地表明，設(shè)備的不穩(wěn)定、不安全性直接影響到多方向接發(fā)列車的安全。

（三）環(huán)境因素對接發(fā)列車安全的影響

多方向接發(fā)列車是一個較為復(fù)雜的開放式系統(tǒng)，因此，接發(fā)列車的安全會受到內(nèi)、外部環(huán)境因素的影響。多方向接發(fā)列車的運作過程也是繁雜，它由很多方面的組成部分，如鐵路中與安全管理相關(guān)的部門、運行組織部門、基層工作人員以及領(lǐng)導(dǎo)人員、列車設(shè)備等。在此之中，外部環(huán)境影響因素包括自然因素與社會因素兩方面因素。就社會環(huán)境因素而言，鐵路周圍人文社會環(huán)境較為復(fù)雜，人流量大，此外，居民欠缺對于鐵路安全的意識，在鐵軌上嬉戲打鬧、休閑娛樂、橫跨股道等眾多危險行為，這都可能導(dǎo)致鐵路重大安全事故的發(fā)生。自然因素就是一些自然形成的，人類無法改變的因素，如大自然災(zāi)害、突變的天氣以及變化的地況等[2]。

二、關(guān)于多方向接發(fā)列車安全控制措施的建議

（一）關(guān)于工作人員方面的控制措施

在對接發(fā)列車的工作人員進行應(yīng)聘時，應(yīng)該讓他們接受列車工作前的嚴(yán)格體檢，鐵路工作危險性較大且工作強度也比較大，因此必須保證所聘人員有較強的身心素質(zhì)，確保被錄用的工作人員內(nèi)外要求與接發(fā)列車崗位的要求相符合。要確保接發(fā)列車的工作人員有較高的思想認(rèn)識與工作能力和素質(zhì)，并且在日后的工作開展過程中要定期進行相關(guān)培訓(xùn)，并將培訓(xùn)結(jié)果納入考核范圍，由此加強工作人員的工作能力和素養(yǎng)以及應(yīng)對突發(fā)事件的反應(yīng)能力等。加大對工作人員培訓(xùn)和教育的重視力度，并注重與實際相結(jié)合。必須意識到培訓(xùn)與教育的重要性，每個管理者都無權(quán)讓未經(jīng)過培訓(xùn)或未通過培訓(xùn)的人員上崗工作，與此同時，還需要勞資單位與教育等部門的嚴(yán)格監(jiān)管，嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求對工作人員進行崗前關(guān)于業(yè)務(wù)方面、職業(yè)道德方面以及安全意識等方面的培訓(xùn)與考核，進而促進工作人員的全面發(fā)展。關(guān)于列車工作業(yè)務(wù)上的情況和問題，要積極地與接發(fā)列車的工作人員進行反映和交流，無論是在生活中還是在工作中，都應(yīng)該使工作人員保持平和穩(wěn)定的心理態(tài)度去生活和工作，提高工作人員交流溝通創(chuàng)新合作的能力，加強團隊凝聚力。相關(guān)部門要聯(lián)系實際情況，積極采取有針對性的激勵手段，利用競賽或者崗位輪換的制度來調(diào)動工作人員的積極主動性，成就工作人員的認(rèn)同感與歸屬感等。

（二）對工作人員進行教育和培訓(xùn)

鐵路部門必須定期對工作人員進行專業(yè)知識與技能的相關(guān)培訓(xùn)教育與考核，使每一位工作人員通過培訓(xùn)能夠清楚地意識到自己所處崗位的崗位性質(zhì)、作業(yè)安全要求規(guī)范以及對列車保養(yǎng)維修等方面的知識。在實際工作中，工作人員要結(jié)合實際情況做好關(guān)于技術(shù)圖表及計劃通知等方面內(nèi)容的工作報告，嚴(yán)格要求工作人員按照規(guī)章制度規(guī)范自己的工作行為等。在時間條件允許的情況下，為工作人員提供實訓(xùn)模擬的培訓(xùn)，讓工作人員體驗身臨其境的感覺，提高工作人員在遇到突發(fā)事件時的應(yīng)變能力[3]。此外，在工作以外的時間段可以自發(fā)組織一些技能競賽活動，競爭促使工作人員進步，在這個過程中，經(jīng)驗豐富的工作人員可以為新的人員樹立榜樣，并指出技能上的不足，加以指導(dǎo)，使其改正。創(chuàng)造良好的工作環(huán)境與條件，使工作人員在舒適整潔、和諧團結(jié)的氛圍中全身心投入到工作中去，如果時間允許的話，可以給工作人員放假休息調(diào)整放松自我。這些都有利于工作人員更好的開展工作。

（三）關(guān)于列車設(shè)備安全的控制措施

首先，鐵路部門采購列車設(shè)備時，必須嚴(yán)格要求采購的質(zhì)量與數(shù)量，不可貪圖便宜，采用劣質(zhì)設(shè)備，要將錢花的有價值，使機器設(shè)備能夠充分體現(xiàn)其作用與價值。其次，邀請其對設(shè)備進行檢查維修與保養(yǎng)，爭取及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取措施處理，以防止造成嚴(yán)重的后果。最后，要加強對鐵路附近的治安進行大力整頓，加大對居民的關(guān)于鐵路安全知識的宣傳力度。此外，還要建立良好的環(huán)境監(jiān)測體系，及時做好監(jiān)測反饋工作，使工作人員能夠根據(jù)環(huán)境的變化及時做出調(diào)整，最終確保多方向接發(fā)列車的安全。

三、總結(jié)

綜上所述，多方向接發(fā)列車的安全工作是經(jīng)過日積月累的管理控制所形成的，需要鐵路部門與工作人員的長期堅持與不懈努力，為工作人員樹立安全第一的思想理念，使工作人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)章制度規(guī)范自己的工作行為，熟練掌握設(shè)備的操作與應(yīng)對各種情況的能力。在經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)培訓(xùn)與考核后，可以保障多方向接發(fā)列車安全工作的良好開展。

【參考文獻】

[1]陳小波.接發(fā)列車作業(yè)和方法[M].中國鐵道出版社，2010.

[2]李祺，郭曉雯.路接發(fā)列車系統(tǒng)安全分析[J].鐵道貨運，2011（12）.

[3]韓買良.鐵路運輸安全管理.北京[M]，中國鐵道出版社，2008.