劉勝軍

(河南省中原大化公司，河南 濮陽 475000)

1 現(xiàn)象分析

汽輪機(jī)前缸振值ve02733A/B兩振值同時(shí)由正常時(shí)20um左右快速升高至90um左右后降至正常值，整個(gè)過程持續(xù)大約40分鐘。操作人員降低轉(zhuǎn)速效果不明顯，一到兩天振值就會(huì)波動(dòng)一次如下圖白線和紅線分別是A/B振值，黃線是轉(zhuǎn)速，藍(lán)線是蒸汽壓力。

圖1 蒸汽不穩(wěn)時(shí)汽輪機(jī)振值趨勢

汽輪機(jī)前缸兩個(gè)振值同時(shí)高，后缸振值也有不同程度上漲，首先排除儀表原因，確認(rèn)為真值。通過趨勢發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力很不穩(wěn)定，蒸汽大幅波動(dòng)，振值升高，懷疑轉(zhuǎn)子抗干擾能力差。穩(wěn)定蒸汽壓力后情況稍有好轉(zhuǎn)，但還是波動(dòng)。如圖2。

圖2 蒸汽穩(wěn)定時(shí)汽輪機(jī)振值趨勢

2 原因分析

空壓機(jī)汽輪機(jī)已持續(xù)運(yùn)行600多天。隨著運(yùn)行時(shí)間延長，汽輪機(jī)前端平衡活塞汽封片老化，脆裂。迷宮密封受損有輕微漏汽。汽輪機(jī)前端軸承箱緊挨著進(jìn)汽端，常時(shí)間受到這些泄露蒸汽的炙烤，現(xiàn)場測得該處表面溫度達(dá)到160℃。汽輪機(jī)長時(shí)間運(yùn)行潤滑油會(huì)發(fā)生變質(zhì)產(chǎn)生大量油垢，這些油垢在汽輪機(jī)油封處積累，遇到高溫蒸汽的烤炙后發(fā)生碳化粘在油擋上，越積越厚，減小了油擋與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的間隙，導(dǎo)致碳化后的油擋與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨，汽輪機(jī)振值快速升高。碳化后的油垢與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子多次碰磨后，其厚度變薄，脫落。不再與轉(zhuǎn)子碰磨后，汽輪機(jī)振值快速下降，恢復(fù)正常值。一段時(shí)間后，隨著油擋上碳化油垢逐漸增厚，轉(zhuǎn)子碰磨又會(huì)再次發(fā)生，振動(dòng)又會(huì)再次升高。

圖3 一個(gè)月汽輪機(jī)振動(dòng)總趨勢

3 解決方案

要徹底解決該問題，首先要消除汽輪機(jī)軸封漏汽，然后是解決汽輪機(jī)油變質(zhì)結(jié)垢和清除油擋上的積碳。這些都需要汽輪機(jī)停機(jī)解體，這樣會(huì)造成整個(gè)裝置的停車，損失嚴(yán)重。經(jīng)技術(shù)人員研究，決定在汽輪機(jī)前軸承箱與汽輪機(jī)進(jìn)汽端加低溫氮?dú)?，阻止高溫蒸汽?duì)軸承箱的烤炙及熱輻射。降低軸承箱溫度，減少甚至消除油垢碳化。方案實(shí)施后，效果明顯，汽輪機(jī)前端軸承箱外殼溫度降至80℃以下，汽輪機(jī)前軸振動(dòng)從原來每一到兩天波動(dòng)一次延長到八、九天一次波動(dòng)，并有再次延長甚至消除的趨勢。

4 結(jié)語

經(jīng)過技術(shù)人員十多天的努力，終于找到了機(jī)組振動(dòng)故障的原因并成功在線解決。從這次故障分析處理經(jīng)驗(yàn)可得出：長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，且軸封漏汽的汽輪機(jī)容易發(fā)生油擋積垢碳化，引起汽輪機(jī)振動(dòng)。對(duì)于該問題，在線解決可通過阻斷泄露蒸汽對(duì)軸承箱烤炙，減少該處油垢碳化緩解。徹底解決需對(duì)軸封改造，消除漏汽和提高潤滑油油質(zhì)。

[1]汽輪機(jī)油擋積碳問題分析與處理，江西電力，2017年.

[2]油擋積碳對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)影響及處理，電力設(shè)備，2015年第9期.