程夢雄

內(nèi)容摘要：根據(jù)我國企業(yè)跨境電子商務(wù)的實際情況，本文系統(tǒng)研究了當(dāng)前我國跨境電子商務(wù)參與“一帶一路”建設(shè)的支付、物流、交易過程中風(fēng)險，從進口和出口兩方面探析了跨境電子商務(wù)風(fēng)險產(chǎn)生的原因，并結(jié)合案例分析，提出相應(yīng)的風(fēng)險防范與規(guī)避策略。

關(guān)鍵詞：“一帶一路” 企業(yè)跨境電子商務(wù) 風(fēng)險防范

近年來，國際貿(mào)易形勢變得更加嚴(yán)峻，我國進出口交易總規(guī)模雖有一些起伏，但是跨境電商交易規(guī)模依然保持著穩(wěn)定的增長。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，“一帶一路”沿線65個國家總?cè)丝诩s46億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別占全球的63%和29%。2016年我國對“一帶一路”沿線國家進出口總額為6.25萬億元，我國當(dāng)年進出口總額為24.33萬億元，占比達到25.69%，我國進出口貿(mào)易總值呈現(xiàn)出逆勢增長的良好態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，目前中國進出口企業(yè)在當(dāng)前金融危機下的成功率不超過70%，跨境貿(mào)易糾紛訴訟率超過50%，進出口外貿(mào)企業(yè)普遍存在著對東道國了解不充分、風(fēng)險防范機制不健全等問題。

企業(yè)跨境電子商務(wù)在多邊跨境貿(mào)易中遭受風(fēng)險種類很多，支付、物流、交易三方面風(fēng)險是被公認(rèn)為最主要的風(fēng)險。企業(yè)跨境電子商務(wù)怎樣防范不同國家跨境支付線下和線上風(fēng)險，以及跨境電商物流海運、空運和陸運風(fēng)險，需要企業(yè)增強自身建設(shè)、備足功課、積極響應(yīng)，也需要政府主動完善企業(yè)跨境電子商務(wù)的法律法規(guī)，及早研究出有利于企業(yè)跨境電子商務(wù)發(fā)展的政策，降低企業(yè)跨境電子商務(wù)的外貿(mào)經(jīng)營風(fēng)險。

文獻綜述

國內(nèi)已有部分學(xué)者關(guān)注跨境電子商務(wù)的研究，但相對于國外來說，開始研究的時間比較晚，且學(xué)者專家們研究切入點不同。張夏恒（2017）提出跨境電商類型可以分為三類，第一種分類是B2B跨境電商、B2C跨境電商、C2C跨境電商；第二種分類是垂直型跨境電商與綜合型跨境電商；第三種分類是跨境進口電商與跨境出口電商。韋斐瓊（2017）提出以跨境電商為著力點縮小區(qū)域差距，實現(xiàn)區(qū)域間均衡發(fā)展；王艷麗（2016）分析了我國跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀以及政策支持現(xiàn)狀，并綜合分析其發(fā)展存在的問題，最后提出了升級途徑。綜上所述，就現(xiàn)在的文獻研究成果數(shù)量來看，關(guān)于跨境電商的研究成果不勝枚舉，國內(nèi)外學(xué)者從不同角度研究了跨境電商影響因素和改進策略，給我國跨境電商企業(yè)和相關(guān)政府部門提供了寶貴的參考資料。

“一帶一路”下企業(yè)跨境電子商務(wù)風(fēng)險識別

（一）支付框架不健全，通關(guān)結(jié)匯難

在國內(nèi)企業(yè)跨境電子商務(wù)支付金融體系中，有超過90%的賣家和超過85%的買家使用電子支付業(yè)務(wù)，這增加了“一帶一路”沿線國家因支付系統(tǒng)對接會涉及到外匯兌換和資金風(fēng)險的可能性。例如，當(dāng)境外用戶與企業(yè)發(fā)生跨境支付上的糾紛時，由于雙方并未簽訂紙質(zhì)合同，境外用戶一般情況下受到所屬國的法律保護，加上買方是匯款方，擁有絕對的話語權(quán)，具體問題的舉證與追責(zé)往往偏向于境外用戶，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)跨境電子商務(wù)處于劣勢地位。因此，不健全的支付框架給企業(yè)跨境電子商務(wù)發(fā)展帶來了通關(guān)結(jié)匯難。

（二）物流信息不對稱，浮動范圍大

我國與“一帶一路”沿線國家已經(jīng)簽署了130多個涉及鐵路、公路、海運、航空和郵政的雙邊和區(qū)域運輸協(xié)定。據(jù)統(tǒng)計，通過沿線國家73個公路和水路口岸，我國與相關(guān)國家開通了356條國際道路客貨運輸線路；海上運輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國家；與43個沿線國家實現(xiàn)空中直航，每周約4200個航班；開展國際鐵路運郵合作，“中歐班列”已開行39條，到達10個國家15個城市。從物流基礎(chǔ)設(shè)施方面看，“一帶一路”沿線國家無論在運輸設(shè)備上，還是基礎(chǔ)設(shè)施上，發(fā)展水平參差不齊。從信息通信技術(shù)合作方面看，因物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息通信技術(shù)方面的不完善，造成了跨境電商物流周期增長、沿線國家投遞時效不穩(wěn)定的問題，而且收貨時間波動很大。

（三）交易產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，利潤空間小

近三年來，由于國家“一帶一路”倡議的大力支持，大量進出口外貿(mào)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型跨境電子商務(wù)。企業(yè)跨境電子商務(wù)主要是以價格低廉的產(chǎn)品吸引消費者。據(jù)調(diào)查，企業(yè)跨境電子商務(wù)中的很多產(chǎn)品來自于一些小工廠制造，產(chǎn)品類別包括3C、服裝和塑料制品等，這些產(chǎn)品極容易被競爭對手模仿，特別是熱銷且利潤空間較大的產(chǎn)品，如3C產(chǎn)品及配套附件等。很多企業(yè)看重眼前豐厚的利益，不需要做出戰(zhàn)略的取舍，便投入大量資金，紛紛涌入這些領(lǐng)域，從而使企業(yè)跨境電子商務(wù)競爭加劇，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，行業(yè)內(nèi)甚至出現(xiàn)惡性價格戰(zhàn)，驅(qū)使整體行業(yè)回報率下降，利潤空間被壓縮。

“一帶一路”下企業(yè)跨境電子商務(wù)風(fēng)險成因分析

（一）進口方面

1.進口食品安全風(fēng)險。2016年，企業(yè)跨境電子商務(wù)的保稅進口商品總額為256億元，其中食品占比1/3。食品的進口渠道主要是快遞，在分包、運輸、投遞過程中，如遇到操作不規(guī)范情況，食品極易遭遇“二次污染”。另外，在食品安全監(jiān)管領(lǐng)域里，我國食品監(jiān)管部門沒有外執(zhí)法權(quán)，進口食品只有在進入我國關(guān)境后，食品監(jiān)管部門才跟有關(guān)部門進行聯(lián)動檢查。在這一過程中，因國內(nèi)外食品監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不一致，進口食品工藝鏈條太長，檢驗檢疫缺失，導(dǎo)致國內(nèi)進口食品出現(xiàn)安全問題。

2.進口來源國政治不穩(wěn)定風(fēng)險?！耙粠б宦贰毖鼐€有49個發(fā)展中國家，其中有27個中等偏下和低收入國家，這些國家人均GDP未達到2000美元，國內(nèi)政情復(fù)雜，政權(quán)穩(wěn)定性差，政治沖突或動亂發(fā)生可能性較大，且部分國家恰恰是我國跨境進口低廉原材料的來源國。據(jù)零點研究咨詢機構(gòu)統(tǒng)計，在沿線國家中，最近10年中至少出現(xiàn)過一次大規(guī)模政治沖突或動亂的國家多達22個。在這種情況下，這些進口來源國政治生態(tài)均遭到不同程度的破壞，間接影響當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)業(yè)發(fā)展、進出口貿(mào)易、物流運輸和金融投資等活動，也會影響到企業(yè)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

3.法律體系差異。“一帶一路”所涉及的各個國家依照其法系不同，主要分為大陸法系和英美法系兩大類，還有一些屬于伊斯蘭法系。根據(jù)“一帶一路”所涵蓋的范圍，蒙古、韓國、日本等東亞國家，除阿富汗外的中亞國家是大陸法系。但在大陸法系框架之內(nèi)，各國各自立法仍有許多差別，不能一概而論。在“一帶一路”沿線，當(dāng)國內(nèi)企業(yè)跨境電子商務(wù)與他國產(chǎn)生法律爭端時，由于不同國家分別隸屬于不同法系，國家之間的處理方式會不同，在執(zhí)法力度上也往往對于別國企業(yè)有所歧視，甚至?xí)诒緡?、?jīng)濟利益的考慮有針對性地對某些跨境企業(yè)進行一定程度的法律管制，法律的適用性被削弱，從而帶來一系列因法律體系差異造成的風(fēng)險。

（二）出口方面

1.跨境物流發(fā)展滯后?！耙粠б宦贰毕拢瑸榱似髽I(yè)跨境電子商務(wù)可持續(xù)發(fā)展，必須要有與之集成發(fā)展的跨境物流作支撐。目前，我國跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)達國家相比明顯較為滯后，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是我國境內(nèi)物流企業(yè)與出口國的龍頭物流企業(yè)銜接存在不協(xié)調(diào)。二是跨境物流企業(yè)內(nèi)部缺乏爆發(fā)性物流應(yīng)急機制。三是某些跨境物流企業(yè)雖然運輸成本較低，但不具備對出口國運輸貨物的資質(zhì)。

2.知識產(chǎn)權(quán)意識薄弱。在出口方面，企業(yè)跨境電子商務(wù)主要經(jīng)營模式是B2C和B2B，出口產(chǎn)品屬于科技含量低和規(guī)模化生產(chǎn)的類別。若某種出口產(chǎn)品熱賣，就會有企業(yè)跨境電子商務(wù)立即推出相似產(chǎn)品，從而出現(xiàn)大量的低附加值、無品牌、質(zhì)量不高的仿品充斥跨境電子商務(wù)市場，侵犯知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)象時有發(fā)生。很容易因知識產(chǎn)權(quán)問題引起糾紛，產(chǎn)生后續(xù)的司法訴訟和賠償，最終增加企業(yè)跨境電子商務(wù)經(jīng)營負(fù)擔(dān)。

3.海關(guān)部門的因素。當(dāng)前，在國際形勢復(fù)雜和國際金融危機外溢性加大的背景下，企業(yè)跨境電子商務(wù)逃避關(guān)稅的行為屢見不鮮。比如，跨境電商企業(yè)多以郵遞物品或個人物品類快件的名義，或者以免稅貨樣廣告品的名義申報入境，說明沿線國家的海關(guān)部門在征收關(guān)稅和執(zhí)法中對不同國家的企業(yè)持差異化態(tài)度和方式對待。各國海關(guān)部門審核流程和通關(guān)效率不同，導(dǎo)致關(guān)稅完稅價格波動性大，占用了企業(yè)大量現(xiàn)金流，不利于企業(yè)跨境電子商務(wù)出口交易，打擊了企業(yè)跨境電子商務(wù)出口商品的積極性。

企業(yè)跨境電子商務(wù)風(fēng)險防范典型案例分析

（一）借助平臺防范企業(yè)跨境電子商務(wù)支付、交易過程中風(fēng)險案例

浙江某速賣通用戶原來是以B2B模式開展跨境電子商務(wù)的個體戶，經(jīng)營一些日用消費品。由于經(jīng)濟形勢每況愈下，該用戶在國際第三方支付平臺PayPal的賬戶被凍結(jié)和清零，交易過程中接到的投訴率特別高，訂單量走低。近年來，嘗試通過全球速賣通平臺（以下簡稱速賣通平臺）銷售現(xiàn)有的產(chǎn)品，經(jīng)過一年多的運營后，發(fā)現(xiàn)國外C端的買家購買量持續(xù)上升，就有了轉(zhuǎn)成批量供貨的想法，而銷量達到一定的程度，就已經(jīng)成為B類客戶，而不是C類客戶了。該用戶在速賣通平臺上經(jīng)營良好，專門為熱銷的產(chǎn)品創(chuàng)辦工廠，并開啟阿里巴巴B2B國際站業(yè)務(wù)，同時經(jīng)營速賣通平臺及阿里巴巴B2B 國際站平臺業(yè)務(wù)。

因此，在實踐中，應(yīng)該首先分析企業(yè)跨境電子商務(wù)面臨的內(nèi)外部環(huán)境，掌握行業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)水平、產(chǎn)品特征和當(dāng)前及未來買方的情況，了解并制定相關(guān)戰(zhàn)略決策，將企業(yè)定位在產(chǎn)品和市場的合適位置，掌握好進入平臺的時機，借助跨境電子商務(wù)平臺積累潛在買家數(shù)據(jù)以及市場經(jīng)驗，強化企業(yè)跨境電子商務(wù)防范支付、交易過程風(fēng)險的能力。

（二）傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電子商務(wù)物流風(fēng)險案例

X企業(yè)是一家集研發(fā)、設(shè)計、銷售及生產(chǎn)為一體的跨境電子商務(wù)公司，是大連最大的出口歐美的熱燙壓圖文定制生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)燙鉆、刺繡等服裝配飾品。通過跨境電商平臺，這家企業(yè)迅速開拓了海外2B、2C業(yè)務(wù)。當(dāng)訂單不斷增長后，公司在物流服務(wù)方面出現(xiàn)了很多問題，令其負(fù)責(zé)人為物流服務(wù)困擾。因為服裝配飾品訂單小、客戶多而零散，填寫物流快遞單往往會耗費大量的人力與時間。

為了優(yōu)化流程，降低運營成本，X企業(yè)與跨國物流公司合作，將跨國物流公司功能集成到自有系統(tǒng)和電子商務(wù)網(wǎng)站，這樣所有信息只需填寫一次，訂單、發(fā)票等都可以通過企業(yè)自有系統(tǒng)直接打印，無需再登錄物流公司的系統(tǒng)。僅此一項，X企業(yè)每個業(yè)務(wù)員平均每天可節(jié)省約45分鐘，不僅改善了客戶的物流體驗，還大幅提升了業(yè)務(wù)效率，縮短了貨件出口前的準(zhǔn)備時間，同時更便于查詢物流狀態(tài)。X企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，找對物流供應(yīng)商后，他們的物流效率提高了11%。

因此，傳統(tǒng)外貿(mào)出口企業(yè)向跨境電商轉(zhuǎn)型時，為了滿足B2B與B2C不同的客戶需求，合理防范物流給企業(yè)帶來的風(fēng)險，需要學(xué)會外包物流服務(wù)獲取競爭優(yōu)勢，選擇具備完善的全球物流服務(wù)供應(yīng)商來滿足客戶的靈活需求，提高客戶體驗的滿意度。

企業(yè)跨境電子商務(wù)風(fēng)險防范對策

（一）制定符合“一帶一路”需求的企業(yè)跨境電子商務(wù)網(wǎng)上爭議解決機制

“一帶一路”倡議的實施不僅需要國際經(jīng)貿(mào)合作，而且應(yīng)構(gòu)建公平正當(dāng)、程序透明的企業(yè)跨境電子商務(wù)網(wǎng)上爭議解決機制。為了能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)上解決爭議的途徑，可取的做法是在爭議解決條款中具體寫明網(wǎng)上解決管理人和網(wǎng)上解決平臺；申請通知和答復(fù)盡量多地附具每方當(dāng)事人所依賴的所有文件和其他證據(jù)，或者載明這些文件和證據(jù)的出處，如果爭議解決方案不能令雙方妥協(xié)，還應(yīng)提供“妥協(xié)失敗”的通知信息。

（二）實施開放共享型的企業(yè)跨境電子商務(wù)政策

“一帶一路”契合沿線國家共同發(fā)展需求，是優(yōu)勢互補、開放發(fā)展的戰(zhàn)略，為我國實施開放共享型的企業(yè)跨境電子商務(wù)政策奠定了基礎(chǔ)。一是完善虛擬數(shù)字化的銷售網(wǎng)絡(luò)，使虛擬數(shù)字化的銷售網(wǎng)絡(luò)全球化布局順利進行。二是重點關(guān)注進出口稅收變化。建議盡快落實跨境電商零售出口貨物增值稅、消費稅退稅或免稅政策。三是放寬支付結(jié)算限制。建議通過讓電商平臺、物流企業(yè)以及試點支付公司、海關(guān)等監(jiān)管部門實現(xiàn)系統(tǒng)對接，進一步放寬外匯限額，使出口企業(yè)跨境電子商務(wù)按需結(jié)匯。

（三）探索企業(yè)跨境電子商務(wù)服務(wù)的便利途徑

企業(yè)跨境電子商務(wù)因各國政經(jīng)環(huán)境不同造成的問題是支付、物流、交易過程風(fēng)險產(chǎn)生的主要原因之一。我國外貿(mào)部門在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)上，一是建立外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，取長補短，發(fā)揮更大的價值。二是引進互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)，形成以企業(yè)跨境電子商務(wù)服務(wù)為核心的全球供應(yīng)鏈跨境電子商務(wù)服務(wù)體系。三是向“一帶一路”沿線國家外派通曉跨境電子商務(wù)專業(yè)知識的技術(shù)人員，為所屬國企業(yè)跨境電子商務(wù)運營管理中的問題提供咨詢，進行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)等。

（四）選擇企業(yè)跨境電子商務(wù)物流最優(yōu)組合模式

目前，“一帶一路”沿線國家企業(yè)跨境電子商務(wù)比較常見的物流模式分別為：保稅備貨模式、海外直郵（直郵B2C）、海淘轉(zhuǎn)運模式。如表1所示，說明了這三種企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式的優(yōu)勢、劣勢和適用企業(yè)類型，總之，要及時跟蹤、了解各個國家經(jīng)貿(mào)狀況和涉稅信息變化，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和現(xiàn)代管理分析方法對企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式選擇做出判斷和評估，最大限度地降低企業(yè)跨境電子商務(wù)物流風(fēng)險。

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