鐘四紅

摘要：航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)是航標業(yè)務綜合管理平臺的重要組成部分，是在航標作業(yè)船舶上開展航標作業(yè)的輔助工具。該系統(tǒng)實現(xiàn)船舶作業(yè)現(xiàn)場的信息化管理，將航標業(yè)務信息流從辦公現(xiàn)場向船舶作業(yè)現(xiàn)場延伸，使得任務執(zhí)行反饋信息的填報更及時、更精確。同時，該系統(tǒng)作為移動辦公的示范，是云技術在航標業(yè)務信息化管理中的具體應用。本文從系統(tǒng)架構、系統(tǒng)構成、系統(tǒng)功能及延伸等方面進行論述，并對下一步的推廣應用提出了建議。

關鍵詞：云端數(shù)據 模糊檢索 模塊 反饋 查詢

0 背景

目前，在各類業(yè)務信息系統(tǒng)中，全國航標基礎數(shù)據庫在海事內網中；航標遙測遙控數(shù)據庫獨立聯(lián)網，置于公網之中；RBN/DGNSS系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)管是獨立于內網中的子網；AIS系統(tǒng)是獨立專網。同時，其他航標管理業(yè)務又有獨立的海事內網，水文氣象AIS播發(fā)系統(tǒng)橫跨內外網。諸如此類，各項航標業(yè)務獨立存在，在航標業(yè)務管理和對外服務中限制了航標業(yè)務服務質量和服務效率，對導、助航服務維護和業(yè)務管理都造成了一定的限制。因此，在北方海區(qū)推廣應用航標業(yè)務管理平臺是年度重點工作，要研究開發(fā)航標業(yè)務管理系統(tǒng)，并在此系統(tǒng)的基礎之上，延伸開發(fā)船舶作業(yè)管理系統(tǒng)。

針對航標業(yè)務管理和對外服務需求，在異構網絡平臺中將各類航標業(yè)務互聯(lián)互通，對部分同質信息進行信息融合，結合互聯(lián)網“云”服務技術和“E-航?！奔夹g架構，在互聯(lián)網體系中，按照“單一窗口”模式，實現(xiàn)各項航標業(yè)務的管理和按需服務。異構網絡下的航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)是十分先進的服務理念，對提升航標業(yè)務先進管理模式，提高航標可用性，保障船舶航行安全具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1 系統(tǒng)設計

1.1 系統(tǒng)架構設計

航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)安裝在用戶的平板電腦上，是C/S架構的應用系統(tǒng)。應用支持層包括云端數(shù)據接口和航標業(yè)務綜合信息管理平臺；云端數(shù)據接口實現(xiàn)與航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)的數(shù)據交互；航標業(yè)務綜合信息管理平臺中的“航標船舶作業(yè)模塊”實現(xiàn)航標船舶作業(yè)任務的制定、審核審批、任務執(zhí)行反饋單查閱以及任務信息綜合查詢等功能，此外還包含業(yè)務數(shù)據的維護，比如機構、部門、人員、數(shù)據字典的維護。數(shù)據層包括航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)本機數(shù)據庫、航標業(yè)務綜合信息管理平臺服務器端數(shù)據庫、全國沿海航標基礎數(shù)據系統(tǒng)海區(qū)版服務器端數(shù)據庫；航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)本機數(shù)據庫安裝在用戶平板電腦上，用于離線保存業(yè)務數(shù)據；航標業(yè)務綜合信息管理平臺服務器端數(shù)據庫包含本項目系統(tǒng)所有的業(yè)務數(shù)據，位于服務器上；全國沿海航標基礎數(shù)據系統(tǒng)海區(qū)版服務器端數(shù)據庫是航標基礎數(shù)據的來源，位于服務器上。

1.2網絡結構設計

服務器A：全國沿海航標基礎數(shù)據系統(tǒng)海區(qū)版部署于服務器上，連接海事網。

服務器B：航標業(yè)務綜合信息管理平臺部署于服務器上，連接海事網。

服務器C：云端數(shù)據接口部署于服務器上，連接海事網。

網橋：海事網的WIFI熱點，位于碼頭附近，適用于船舶靠碼頭后，用戶連接訪問海事網。

GPS設備：位于船舶甲板上，具備WIFI熱點。

平板電腦：航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)部署于平板電腦上，通過無線網卡連接網橋或GPS設備的WIFI熱點。

2 系統(tǒng)功能設計

2.1 云端數(shù)據接口設計

組織機構部門人員信息下載接口定義為GetUserInfo.ashx，參數(shù)為string OrganFlag，組織機構標識為OrganFlag定義，CBV_USERINFO定義了返回值實體對象。

任務信息下載的接口定義為GetTask.ashx；參數(shù)：string SDEPARTMENBER_ID，部門成員ID；string SDEPART_ID，部門ID；string SORGAN_NAME，組織機構名稱（XX航標處）；SORGAN_NAME的值是中文，需要URLENCODE；

返回值：json格式文本

返回值實體對象定義：DBV_TASK

2.2 船舶作業(yè)管理系統(tǒng)

用戶初次使用系統(tǒng)時需要進行登錄，系統(tǒng)自動記錄登錄者的信息，下次使用系統(tǒng)時就可以自動進入主界面。界面包括機構（默認選中當前的XX航標處）、部門下拉框（初次默認選中第一個，記錄上一次登錄用戶的部門，下一次默認選中上一次的登錄部門）、用戶下拉框（與部門信息時級聯(lián)的關系，初次默認選中第一位用戶，記錄上一次登錄的用戶，下一次默認選中上一次的用戶）、密碼文本框、登錄按鈕。用戶登錄驗證根據本機數(shù)據庫進行本機驗證。

數(shù)據同步界面包括：機構部門人員信息下載、航標基礎數(shù)據下載、任務信息下載、船舶作業(yè)執(zhí)行反饋信息上傳、電子海圖更新。機構部門人員信息、航標基礎數(shù)據、任務信息下載后直接更新本機數(shù)據庫中的表。電子海圖下載新圖幅后直接調用ECDIS SDK的內置接口實現(xiàn)圖幅更新（或新增）。船舶作業(yè)執(zhí)行反饋信息上傳成功后更新（或新增）服務器端數(shù)據庫的記錄，并且更新本機數(shù)據庫中記錄的狀態(tài)。

任務視窗左側列表顯示本船的任務，點擊左側列表中的任務名稱，右側將顯示本任務的所有任務航標，點擊任務航標記錄中的“定位”按鈕可定位到該航標，點擊任務航標記錄中的“設置”按鈕可將該航標設置為當前的作業(yè)航標，系統(tǒng)自動進入導航狀態(tài)。點擊左側的“查看航標”按鈕，右側將顯示所有航標。點擊航標記錄中的“定位”按鈕，可定位到該航標；點擊航標記錄中的“設置”按鈕，可將該航標設置為當前的作業(yè)航標，系統(tǒng)自動進入導航狀態(tài)。點擊“顯/隱”按鈕可顯示或隱藏航標檢索欄目，通過該欄目可檢索需要的航標。

2.3 航標業(yè)務綜合信息管理平臺升級

由航標科下達任務給船舶管理中心，船舶管理中心依據此任務設置執(zhí)行部門后提交審批，審批通過后，任務自動下達給執(zhí)行部門?？刹殚喨蝿請?zhí)行反饋信息，航標科科審核結束任務?？砂慈蝿罩贫ú块T、制定時間、任務狀態(tài)模糊查詢任務信息，并可繼續(xù)查閱任務詳情和執(zhí)行反饋信息。

3 數(shù)據庫技術

系統(tǒng)基于以下技術：基于Flex系列技術的數(shù)據交互架構、 服務器推送（Server Push）技術 、基于線程安全的HashMap緩存存儲結構 、基于Socket通信方式的數(shù)據集中上報。Flex是涵蓋了支持RIA（富互聯(lián)網應用Rich Internet Applications）的開發(fā)和部署的一系列技術組合?？捎糜跇嫿ň哂胸S富表現(xiàn)力的 Web應用程序，運行時跨瀏覽器、桌面和操作系統(tǒng)實現(xiàn)一致的部署。Flex 具有多種組件，可實現(xiàn)Web Services，遠程對象，drag and drop，列排序，圖表等功能；FLEX內建動畫效果和其他簡單互動界面等。相對于基于HTML的應用（如PHP、ASP、JSP、ColdFusion及CFMX等）在每個請求時都需要執(zhí)行服務器端的模板，由于客戶端只需要載入一次， FLEX應用程序的工作流被大大改善。作為新一代的富客戶端互聯(lián)網技術的佼佼者，flex界面表現(xiàn)能力一流。RIA富客戶端應用，解決了異步調用，界面無刷新，瀏覽器兼容性等多項難題。

4 搭建系統(tǒng)運行環(huán)境

5 結束語

航標船舶作業(yè)管理系統(tǒng)基于GIS、ENC、GPS等技術，以平板電腦為載體，無線網絡為通信方式，集成了DGPS設備，是一套集航標船舶作業(yè)管理、電子海圖顯示、船舶導航輔助為一體的應用系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了航標業(yè)務過程中的船端業(yè)務環(huán)節(jié)的信息化管理，使得航標船舶作業(yè)任務的執(zhí)行反饋填報更及時、信息更精確，是北方海區(qū)航標業(yè)務綜合信息管理平臺的延伸。

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