萬全

8月9日凌晨5時25分，經(jīng)過近10個小時的飛行之后，中國國際航空股份有限公司（下稱國航）首架空客A350系列飛機飛抵北京首都國際機場。8月14日，這架飛機首航京滬航線，國航因此成為該機型在中國大陸的第一個運營商。10月15日，國航引進的第四架空客A350成功完成北京-米蘭航班首航。

A350是空中客車公司打造的新一代大型遠程寬體客機，也是當今世界上最先進、最高效的寬體飛機之一。

在法國圖盧茲空中客車公司交付中心，記者第一次見到了這架嶄新飛機。和所有的飛機迷一樣，對A350的喜愛可以說是“始于顏值，陷于才華”。

“顏值”之外，A350的各項設計和技術含金量之高，可謂“才華滿滿”：作為一款全新的機型，A350大量采用了創(chuàng)新科技和材料，機體中碳纖維復合材料占比達到53%，再加上鈦合金和新一代鋁合金等先進材料應用占到機體的70%，有效減輕了機身重量；除此之外，機翼下碩大的量身定做的TrentXWB發(fā)動機，使得A350能夠降低25%的運行成本，并顯著減少燃油消耗和二氧化碳排放。

A350的全稱是A350XWB寬體飛機，其中的XWB是英文Xtra Wide Body（超級寬體）的首字母縮寫，A350客艙兩側(cè)壁板間的寬度達到5.61米，比同級別飛機寬出15厘米，這就使A350能夠在經(jīng)濟艙一排9座的情況下布置18英寸（約46厘米）寬標準的舒適座椅。對于遠程旅客來講，是一個極大的福音。

隨行的中航集團（國航股份）副總經(jīng)理曹建雄表示，空客 A350飛機的設計理念和定位契合國航的發(fā)展戰(zhàn)略。

作為中國乃至亞洲唯一一家航線網(wǎng)絡覆蓋六大洲的航空公司，國航通航42個國家和地區(qū)共188座城市，年運輸旅客超過1億人次。2013年，“一帶一路”倡議的提出，給國航航線網(wǎng)絡的不斷延伸帶來了新的機遇，也為國航的國際化網(wǎng)絡布局增添了動力。

在當前經(jīng)濟全球化的背景下，航空運輸這種“天上的聯(lián)通”方式因其國際化程度高、速度快、能夠滿足長距離通達需求等獨特優(yōu)勢，在推進“一帶一路”建設中扮演著十分重要的角色。近5年來，作為民航“一帶一路”領跑者，國航相繼開通了北京至明斯克、布達佩斯、華沙、吉隆坡、孟買、科倫坡、伊斯蘭堡、阿斯塔納、蘇黎世等多條“一帶一路”沿線航線。2017年5月，中國通往歐洲的首條國際快線國航北京—法蘭克福國際快線產(chǎn)品推出。截至2018年5月底，國航中歐航線數(shù)量已經(jīng)達到29條，國航亞太航線數(shù)量也達到29條。目前國航航線網(wǎng)絡覆蓋19個“一帶一路”沿線國家。