來新曙光空中客車公司計(jì)劃在2024年底前開始利用其高空飛行的“西風(fēng)”（Zephyr）太陽能無人機(jī)提供商業(yè)服務(wù)。該計(jì)劃反映出空中客車公司對(duì)該平臺(tái)的能力越來越有信心，盡管在夏季時(shí)因天氣狀況而失去了第三架飛機(jī)。但是，這次“西風(fēng)”平流層無人機(jī)飛行了64天，是飛行時(shí)間最長的一次?！拔黠L(fēng)”平臺(tái)及其數(shù)千小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)將使空中客車公司在通信和地球觀測服務(wù)市場上具有戰(zhàn)略優(yōu)勢。試圖進(jìn)入高空偽衛(wèi)星（HAPS）市場的競爭對(duì)手并不缺乏，但到目前為止，很少同等的飛行器升空，更不用說到

動(dòng)作用。空中客車公司就是我們傳統(tǒng)意義上的飛機(jī)制造和航行公司，在飛機(jī)及其他設(shè)備的部件上采取數(shù)字化維修技術(shù)已經(jīng)是大勢所趨的一種表現(xiàn)，空中客車公司更應(yīng)該在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中起到帶頭和開拓的作用。因此本文針對(duì)空中客車公司的數(shù)字化維修技術(shù)進(jìn)行研究分析，將其分類分層，做好每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的認(rèn)真對(duì)待和仔細(xì)處理。關(guān)鍵詞：空中客車公司;飛機(jī);航天航空;數(shù)字化維修技術(shù);智能化手段1、前言我國航天航空業(yè)的發(fā)展十分迅速，空中客車公司的出現(xiàn)有效解決了原來水陸兩地之間的交通運(yùn)輸難點(diǎn)和

第三，被空中客車公司和雷神技術(shù)公司超越，總體排名跌落到121 位，達(dá)到歷史排名的低點(diǎn)。從整體上看，美國航天防務(wù)企業(yè)的排名分布較為均勻，幾乎每個(gè)百分段位附近都有美國公司，且整體較為靠前，凸顯了美國航天防務(wù)企業(yè)強(qiáng)大的競爭力。2020 年《財(cái)富》世界500 強(qiáng)榜單顯示，美國上榜的防務(wù)公司共計(jì)5家，其中雷神技術(shù)公司排名119 位，波音公司排名121 位，洛馬公司排名182 位，通用動(dòng)力公司排名317 位，諾格公司排名368 位。歐洲上榜的航天防務(wù)企業(yè)分別來自法國、

年4月，空中客車公司和波音公司飛機(jī)總交付量僅為20架，訂單總量僅為9架。目前，隨著新冠疫苗的廣泛接種以及病毒傳播的有效控制，航空業(yè)正迎來恢復(fù)期和增長期。2021年6月，空中客車公司和波音公司的飛機(jī)交付量分別為77架和45架，創(chuàng)2021年1月以來的新高；兩家公司的飛機(jī)訂單總量為159架，創(chuàng)2020年1月以來的新高。飛行旅客數(shù)量也在6月明顯提升，英國希思羅機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場和美國亞特蘭大機(jī)場的旅客人數(shù)均達(dá)到2021年1月以來的新高。因航空業(yè)受新冠疫情影響，2

實(shí)踐者，空中客車公司積極推進(jìn)無人駕駛載人航空器的研制，并在概念設(shè)計(jì)、首次試飛、懸停試驗(yàn)等方面取得了積極進(jìn)展，值得高度關(guān)注。概念設(shè)計(jì)空客聯(lián)合Italdesign發(fā)布模塊化無人駕駛汽車/垂直起降飛行器概念設(shè)計(jì)空中客車公司在用于城市空中交通的自動(dòng)駕駛飛行器方面的探索又邁出的新的一步，聯(lián)合著名汽車設(shè)計(jì)公司Italdesign發(fā)布了一種模塊化無人駕駛汽車/垂直起降飛行器概念設(shè)計(jì)。Pop.Up概念于2017年3月7日在日內(nèi)瓦國際車展上發(fā)布，由一個(gè)兩座的客艙模塊和獨(dú)立的

空中客車公司已開始用其“天路”包裹運(yùn)輸無人機(jī)進(jìn)行岸對(duì)船遞送試驗(yàn)。首次飛行是從新加坡濱海南碼頭海岸將1.5kg的3D打印消費(fèi)品送到位于1.5km外海上的拋錨拖帶供應(yīng)船“M/VPacific Centurion”號(hào)，該船舶隸屬于太古海洋開發(fā)公司。從新加坡濱海南碼頭的海岸上起飛并降落在甲板上將貨物遞送給船長后，無人機(jī)順利返回起飛點(diǎn)。全程用時(shí)不到lOmin。該岸對(duì)船無人機(jī)遞送服務(wù)是空客和海上物流與港口服務(wù)企業(yè)威爾森船舶服務(wù)公司合作進(jìn)行的。在試驗(yàn)期間，搭載能力達(dá)4千

可控性。空中客車公司設(shè)在硅谷的空中客車公司A3創(chuàng)新中心啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目，開發(fā)可認(rèn)證的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可應(yīng)用于空中客車公司的整條產(chǎn)品線，從自主飛行的城市空中出租車到只需要1名飛行員的大型商用飛機(jī)?！疤铰氛摺保?Wayfinder）項(xiàng)目已被納入空中客車公司A3的“瓦哈娜”（Vahana馮金證機(jī)計(jì)劃，在一種用于城市空中交通（ UAM）的自動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器“阿爾法1號(hào)”上進(jìn)行測試?！巴吖取庇?jì)劃專注于自動(dòng)駕駛方面，“探路者”團(tuán)隊(duì)為該單座飛行器開發(fā)了探測一避讓

的焦點(diǎn)。空中客車公司做了一份市場調(diào)查，結(jié)果表明公眾的接受程度很高，而關(guān)注焦點(diǎn)是安全和噪聲。近期，空中客車公司進(jìn)行的一項(xiàng)公眾認(rèn)知調(diào)查的結(jié)果表明，安全和噪聲問題是公眾對(duì)城市空中交通（ UAM）的最大擔(dān)憂，但公眾對(duì)這一新興概念的接受程度出人意料的高。這項(xiàng)調(diào)查在洛杉磯、墨西哥城、新西蘭和瑞士4個(gè)地方進(jìn)行。結(jié)果顯示44.5%的受訪者支持城市空中交通，41 .4%的受訪者認(rèn)為能夠保證安全。調(diào)查顯示，公眾最關(guān)心的是飛行器對(duì)地面人員的威脅（55.6%），其次是電動(dòng)垂直起降

韻導(dǎo)讀：空中客車公司非常關(guān)注無人駕駛載人航空器的發(fā)展，并且積極投身于該領(lǐng)域的實(shí)踐，描繪了無人駕駛載人航空器美好愿景，并提出未來的發(fā)展規(guī)劃。空中客車公司前期由網(wǎng)約直升機(jī)服務(wù)鋪路，預(yù)計(jì)將于2025-2028年間啟動(dòng)電動(dòng)垂直起降空中出租車商業(yè)運(yùn)營。愿景早在2016年，空中客車公司啟動(dòng)了城市空中交通項(xiàng)目，對(duì)空中出租車進(jìn)行研發(fā)，提出了針對(duì)大城市交通擁堵給出的解決方案。空中客車公司在該領(lǐng)域的研發(fā)項(xiàng)目包括一種用于客運(yùn)，也可運(yùn)送貨物的單座自動(dòng)駕駛飛行器，以及可搭載多名乘客

，當(dāng)日與空中客車公司簽訂協(xié)議，向其購買20架空客A350-900飛機(jī)，其中最后5架飛機(jī)具有A350-1000機(jī)型的轉(zhuǎn)換權(quán)，基本價(jià)格合計(jì)約為65.37億美元。國航擬購買的前述飛機(jī)計(jì)劃于2020年至2022年分批交付。國航公告稱，不考慮可能基于市場環(huán)境和機(jī)齡而對(duì)機(jī)隊(duì)做出的飛機(jī)退出等調(diào)整，以國航集團(tuán)截至去年12月31日的數(shù)據(jù)計(jì)算，本次交易將使國航集團(tuán)運(yùn)力增長約9.7%。路透社11日稱，新訂單有助于空客縮小在寬體客機(jī)訂單上與競爭對(duì)手波音的差距。今年上半年，空客的寬

劉昭青空中客車公司（Airbus）和威廉森公司（Wilhelmsen）完成了世界上首個(gè)商業(yè)性岸到船交付業(yè)務(wù)。該團(tuán)隊(duì)之前在新加坡測試了Skyways系統(tǒng)，標(biāo)志其開始商業(yè)性試運(yùn)營。Airbus制造的無人機(jī)從Marina South 碼頭起飛，并飛往太古集團(tuán)（Swire Pacific）擁有的Pacific Centurion號(hào)錨處理器（anchor handler ），交付了一個(gè)小型3磅貨物包件。Wilhelmsen認(rèn)為，無人機(jī)提供一種更具成本效益、更快捷和更

日?qǐng)?bào)道，空中客車公司已經(jīng)成功完成用于未來空戰(zhàn)系統(tǒng)的有人-無人編隊(duì)（MUT）技術(shù)試飛。試飛是利用空中客車公司制造的5架Do-DT25靶機(jī)完成的，這些無人機(jī)驗(yàn)證了利用有人機(jī)控制無人系統(tǒng)的能力。試飛在德國波羅的海的試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行。這些無人機(jī)由一架有人駕駛指揮和控制飛機(jī)上的任務(wù)小組指揮官控制。MUT試飛的目的包括：驗(yàn)證連通性、人機(jī)界面和通過任務(wù)組的管理協(xié)同智能的概念等。實(shí)現(xiàn)試飛成功的主要因素是無人機(jī)的先進(jìn)飛行控制和飛行管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由空中客車公司研制，將包括全自動(dòng)制

靠，這是空中客車公司對(duì)“西風(fēng)”項(xiàng)目進(jìn)行大量投資的結(jié)果?！拔黠L(fēng)”是一種太陽能、平流層無人機(jī)。它利用太陽光，完全依靠太陽能，高于對(duì)流程和常規(guī)的空中交通高度，能夠填補(bǔ)衛(wèi)星、無人機(jī)和載人飛機(jī)的能力缺口，提供持久的局部衛(wèi)星類服務(wù)。空中客車公司無人空中系統(tǒng)主管詹納·羅森曼說，“空中客車公司的溫德姆發(fā)射場在西澳大利亞正式開通，這是世界上第一個(gè)可操作的高空偽衛(wèi)星發(fā)射場，標(biāo)志著“西風(fēng)”無人機(jī)新紀(jì)元的開始。我們很自豪地看到澳大利亞成為“西風(fēng)”無人機(jī)操作網(wǎng)絡(luò)的一部分。該發(fā)射場是

飛機(jī)，由空中客車公司設(shè)計(jì)，用以滿足歐洲國家對(duì)軍用運(yùn)輸機(jī)的需求，它兼顧戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的性能與成本。2009年底首飛，德國、法國為主要用戶，西班牙、英國、比利時(shí)、馬來西亞等國也是其用戶。2013年8月1日，法國空軍接收了第1架A400M。空中客車公司在A400M上運(yùn)用了許多從包括A380在內(nèi)的民用飛機(jī)中發(fā)展來的技術(shù)，A400M的飛行員座艙就非常類似空中客車的民航飛機(jī)。

不過歐洲空中客車公司提供的A330MRTT加油機(jī)性能出色，加之油耗等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)遠(yuǎn)超俄制飛機(jī)，2009年5月，印度宣布空中客車公司中標(biāo)。A330MRTT號(hào)稱是目前世界上加油效率最高的加油機(jī)之一。該機(jī)攜帶的所有燃油均儲(chǔ)存在位于機(jī)翼吊艙和機(jī)尾的油箱里，載油量達(dá)65噸，航程超過1600公里，執(zhí)行加油任務(wù)的時(shí)間可持續(xù)兩小時(shí)。不過由于國際油價(jià)的大幅波動(dòng)，A330MRTT的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢變得不那么明顯，印度在采購這種單價(jià)更高的加油機(jī)上始終下不了決心。2010年1月，印度以采

者對(duì)法國空中客車公司增值型內(nèi)部審計(jì)開展的實(shí)地調(diào)查活動(dòng)，總結(jié)世界一流企業(yè)在發(fā)揮內(nèi)部審計(jì)的價(jià)值作用方面的做法與特點(diǎn)。通過對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)，分析我國國有同類企業(yè)在增值型內(nèi)部審計(jì)方面存在的差異，給轉(zhuǎn)型升級(jí)中的國有企業(yè)內(nèi)部審計(jì)提出一些完善意見，使我國國有企業(yè)內(nèi)部審計(jì)不斷提升業(yè)務(wù)水平，更好地發(fā)揮其促進(jìn)企業(yè)增值的作用。關(guān)鍵詞：內(nèi)部審計(jì)；增值型審計(jì)；國有企業(yè)；空中客車公司一、內(nèi)部審計(jì)內(nèi)涵的國內(nèi)外比較(一)我國對(duì)內(nèi)部審計(jì)定義的修改2013年，中國內(nèi)部審計(jì)協(xié)會(huì)發(fā)布公告(201

空中客車公司代表團(tuán)赴俄羅斯VSMPO-AVISMA公司參觀據(jù)俄羅斯生意新聞網(wǎng)6月5日?qǐng)?bào)道，以材料采購部資深副總裁Olivier Cauquil為首的空中客車公司代表團(tuán)一行10人赴俄羅斯VSMPO-AVISMA公司進(jìn)行了為期2天的參觀訪問。空中客車公司代表團(tuán)先后參觀了VSMPO-AVISMA公司熔煉車間新添的凝殼爐、4 000 t液壓鍛造機(jī)組以及位于上薩爾達(dá)的其他生產(chǎn)設(shè)備。此外，還參觀了VSMPO-AVISMA公司進(jìn)行深加工的機(jī)加車間。10.13567/j.

點(diǎn)之一，空中客車公司研制的E-Fan電動(dòng)驗(yàn)證機(jī)首次公開亮相，并多次“寂靜無聲”地升空表演，顯示出電動(dòng)飛行技術(shù)在低噪聲方面的優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了空中客車公司致力于減少排放、降低噪聲的綠色航空理念，同時(shí)為發(fā)展一種混合動(dòng)力支線飛機(jī)邁出了重要一步。減排無下限E-Fan驗(yàn)證機(jī)的問世與歐盟近年來大力推動(dòng)的節(jié)能減排戰(zhàn)略密不可分。歐盟委員會(huì)專門擬定了“飛行路線2050”計(jì)劃，目標(biāo)是到2050年，歐盟航空業(yè)二氧化碳排放量比2000年下降75%，氮氧化物排放量減少90%，噪音水平

怡近日，空中客車公司在范堡羅國際航空展上發(fā)布了面向未來的概念飛機(jī)，讓人們了解未來飛機(jī)的模樣。這種概念飛機(jī)并不是完全的想象。空客公司說，公司的飛機(jī)材料、空氣動(dòng)力、客艙和發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專家，是根據(jù)人們對(duì)未來航空旅行的預(yù)期，聯(lián)合設(shè)計(jì)了這款被稱作“工程師之夢(mèng)”的概念飛機(jī)，如果現(xiàn)有的飛機(jī)制造技術(shù)能夠持續(xù)不斷地向前發(fā)展，到2050年（甚至更早到2030年）時(shí)，飛機(jī)可能就會(huì)是這個(gè)樣子的。這是一架外表就與現(xiàn)在的飛機(jī)很不同的概念機(jī)。它的機(jī)身很長，機(jī)翼很細(xì)，機(jī)翼旁的發(fā)動(dòng)機(jī)也看起

日，法國空中客車公司的一項(xiàng)創(chuàng)新型燃料電池項(xiàng)目獲得航空領(lǐng)域“2013年綠色科技獎(jiǎng)”，這是歐洲最重要的環(huán)保和商業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)之一。該項(xiàng)目探索了采用多功能燃料電池取代輔助動(dòng)力裝置和沖壓空氣渦輪的可行性，其目標(biāo)是不僅通過燃料電池為飛機(jī)提供電能，而且要將其產(chǎn)物高效應(yīng)用于不同的飛機(jī)系統(tǒng)中，空客稱之為“多功能燃料電池系統(tǒng)”。這是空客公司將燃料電池作為一種民用航空替代能源所開展的相關(guān)研究項(xiàng)目。據(jù)空客公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司目前研究的燃料電池是一種通過將氫氣和氧氣混合，將化學(xué)能直接

機(jī)制造商空中客車公司便集中精英,秘密研制新一代巨型客機(jī)A3XX系列。經(jīng)過多年精心準(zhǔn)備,空中客車公司去年終于向外界揭開了A3XX系列客機(jī)的神秘面紗:這是一種機(jī)身80米長、翼展80米長,最多可載乘客700人的空中“泰坦尼克”,它的出現(xiàn)預(yù)示著空中客車公司邁出了爭奪未來世界航空市場的腳步。今年3月,空中客車公司正式向外界推出了A3XX系列的第一款機(jī)型:擁有四引擎的雙層寬體客機(jī)A380,空中客車公司稱這是他們至今推出的“機(jī)身最長和最大的客機(jī)”。在未來航空市場里分一杯

-歐洲的空中客車公司，而且波音的客戶還有討價(jià)還價(jià)的權(quán)利。TCI公司：它雖然在美國有線電視市場里處于絕對(duì)的壟斷位置，但是沒有違反反托拉斯法。因?yàn)樗膲艛鄼?quán)是美國政府"欽定"的。美國西部公司(USWEST)：它由很多家地方電話公司組成，它的壟斷權(quán)也是美國政府批準(zhǔn)的。不過，過不了多久，由于市場的開放，它也將面對(duì)殘酷的競爭。美國郵政服務(wù)公司(USPOSTALSERVICE)：盡管競爭者已經(jīng)切入包裹分送市場，但是目前這家準(zhǔn)國營機(jī)構(gòu)仍處于特殊地位。*(韋倩青譯自《西雅