孫鳴飛

摘要：北京西站北廣場的改造設計是對由速度引發(fā)的文化現(xiàn)象的回應，由此引發(fā)了對設計的進一步探討：通過將“速度”這一關鍵詞介入空間，回應場地本身。以特有的空間劃分、材料應用和氛圍營造來強化場所特質(zhì)，加強人與空間的互動，重新建立自身與場所的聯(lián)系。

關鍵詞：速度 景觀設計 場地文脈 空間建構(gòu)

在被現(xiàn)代都市運輸網(wǎng)絡包圍的景觀中，越來越快的發(fā)展節(jié)奏導致城市的時間與空間不斷被壓縮，疲于奔波的人們幾乎無心關注他們所處的環(huán)境?；疖囌竞统鞘械钠渌咚龠\轉(zhuǎn)區(qū)域一樣，僅留給人們一閃而過的片段記憶，破碎的感知無法使人們真正感受城市，更無從說要融入城市。如保羅·維希留在《否定的視野》中所述：“在現(xiàn)代交通運輸?shù)乃俣戎?，現(xiàn)實的內(nèi)容在令人暈眩的快速中煙消云散，而人類在時間延緩中獲得的經(jīng)驗和記憶亦隨之枯竭。”

一、北京西站北廣場“眾生相”

北京西站作為首都和廣大內(nèi)陸地區(qū)的重要鐵路樞紐，直接見證了每年大規(guī)模的人口遷徙景象?；疖?、汽車、川流不息的各色行人、重復的廣播語音、喧囂的建設工地……西站在某種程度上是窺視當代“眾生相”的場所。旅客在這里結(jié)束或開始旅程，他們對這座城市的記憶在這里被承載和延續(xù)下來。北京西站北廣場的改造設計是針對由速度引發(fā)的碎片化城市記憶所作出的回應，并且作為窗口為來往的旅客展現(xiàn)城市，使他們在短時間內(nèi)盡可能深入地感知和認識北京。繁華的城市表象和被速度淡化了的個人所面臨的情感困境，引發(fā)設計的進一步探討：如何將“慢速度”這一主題介入空間，以特有的空間劃分、材料應用和氛圍營造，強化場所的特質(zhì)，形成空間與人的互動，喚起人們的全面感知，重新建立城市記憶，使得旅客無論是離開還是到達北京，這里都能成為記憶中完整的節(jié)點。

北京西站北廣場在此次設計前問題突出：會集了大量人流，但缺乏必要的交通集散及公共活動空間；下沉區(qū)域兩個半圓弧形場地被用作周邊商鋪的停車場，大量空間未得到有效利用，環(huán)境品質(zhì)低；缺乏足夠的排蓄水設施，難以有效抵御雨季高強度降水的沖擊；地下預埋的市政管線管網(wǎng)系統(tǒng)復雜，分布密集且埋深較淺，廣場上特定區(qū)域還需要放置通風井及相應的技術(shù)設備……總之，這里是一處問題復雜且充滿感知沖突的城市空間。北廣場在1996年西站開站時就已規(guī)劃，廣場下沉4米，功能定位為出站，是南北方向通行旅客的主要進出站的通道。但由于多種原因，下沉廣場多年未能動工。

二、以“慢速度”重建城市記憶

1.快與慢結(jié)合的行走空間

設計方案延續(xù)了廣場原有的半圓形場地，以具有強烈?guī)缀胃械臉?gòu)圖語言加以重塑。根據(jù)現(xiàn)場使用頻率、交通流量和季節(jié)性溫濕度變化的情況分析，花崗巖石材最適合站前廣場這樣的大型公共空間，它以穩(wěn)定的質(zhì)地承擔著廣場基礎介質(zhì)的功能，穩(wěn)定并串聯(lián)所有區(qū)域，形成一系列連續(xù)的無障礙空間。設計以硬質(zhì)與軟質(zhì)景觀劃分了各層級的穿行路徑、視線引導和材料表達，并根據(jù)不同人群流量和使用需求進行調(diào)節(jié)。

在不改變原有機動車運行方向的基礎上，通過“上進下出”的方式以緩解過街天橋的壓力，改善步行線路與非機動車道的交通環(huán)境，疏散由地面出入火車站、長途汽車站、巴士站以及兩條交匯地鐵線的大量人流。人們無需像以往一樣繞行天橋，可以直接在廣場進出站。廣場同時作為應急疏散場所，加強與東西兩側(cè)的管理用房和商業(yè)綜合體的聯(lián)系，提升了空間的使用效率。

沿中軸穿越場地的車行道迎接大量出站人流，這里是人們對廣場空間序列感知的起始區(qū)域。設計方案試圖發(fā)掘被遮蔽的陰暗空間帶給場所的神秘感，使其成為一個與高速運轉(zhuǎn)的“快”節(jié)奏相抗衡的緩沖地帶，成為一個心理上的“慢”空間，引導來往穿行的人們在此稍作停留，觀察和感知周圍的環(huán)境。地面與天橋形成的框景將人的視線引向兩側(cè)，光線在連續(xù)的線性界面上滲透。從玻璃天窗灑下的光帶為橋下空間注入光明，欲揚先抑地指引著外部世界的存在。燈光具有拉伸高度的作用，橋下空間在現(xiàn)有市政路橋立柱的基礎上，設置LED照明系統(tǒng)，以半透明形式貼合柱身，起到水平方向的視覺延伸作用，緩解因橋下空間凈高較低產(chǎn)生的壓抑感。靈活在每個柱子周邊設圓形木質(zhì)座椅，可供人稍作休息。非橋下空間不設座椅，供行人快速無障礙通行，以符合站前廣場高效率通行的要求。

2.多樣化景觀要素配置

露天區(qū)域以發(fā)散的斜向道路分割空間，深色與淺色的石材鋪裝、LED線條燈以及金屬水篦子以富有節(jié)奏感的方式錯落間隔布置。深淺相間的燈帶是對列車速度的象征和暗示，與道路平行交錯的金屬水篦子則在形態(tài)上對應鐵軌，這些元素抽象地形成與火車站在文脈層面的對話，速度矢量在夜以繼日的時間流轉(zhuǎn)中得以延展。不同的鋪裝搭配使人們在一天之內(nèi)獲得兩種不同的場所體驗，整體性的設計語言緊密聯(lián)系了對空間和時間的多樣化感知。

在規(guī)則對稱的總體布局下，景觀要素的穿插組合使廣場空間在保持整體效果的前提下有了局部的跳躍感，把相對規(guī)矩的廣場變得活躍起來，大面積的草坪、硬朗風格的鋪裝線條帶來強烈的視覺沖擊力。從心理上而言，硬質(zhì)鋪裝的冰冷特性使人不愿長時間停留于此，草地柔軟且富含生命力，能吸引人駐足休憩。下沉廣場的綠地部分因地下埋設的管線設施條件復雜，不適宜種植深根系的喬木與灌木，故作為應急疏散場地。在保持綠地完整性的同時，引入冷季型觀賞草以增加視覺層次與季向色彩變化。材料語言的變化導致行進速度的轉(zhuǎn)變，增加了多樣的空間感受，這種影像和觸覺上的豐富性是一種與場地文脈建立聯(lián)系的方法，通過人在空間中的情境體驗，引發(fā)人們的情感共鳴與思考，以速度為衡量尺度的體驗方式為人與城市建立了豐富的互動關系。

結(jié)合可控的照明系統(tǒng)，夜晚的廣場更具有戲劇性效果。3000K暖白色燈光賦予廣場平和溫暖的空間氛圍，在節(jié)日及紀念性時段，彩色燈光的開啟讓廣場變成充滿夢幻與激情的場所。功能性和裝飾性照明融為一體，在保證行人安全的基礎上烘托廣場氛圍。建成后的廣場成為旅客與附近居民休閑活動的重要場所，人們在此得到喧囂都市中的片刻寧靜。

3.賦予老舊設施新的活力

服務于火車站的各項市政設施界定出數(shù)個不同功能的區(qū)域。水篦子、排風井、盲道等通常情況下對設計產(chǎn)生干擾以及消極影響的設施，此次被轉(zhuǎn)化為與環(huán)境高度融合的設計語言，不僅將其對空間體驗的不利影響降低到最小，而且使其成為表達設計完整性的重要語匯。

廣場北側(cè)的兩個管理用房排氣通風管高出地面4米，需要進行隔離處理。由于此處是“北京西站——北廣場——世紀壇”視景軸線的聯(lián)結(jié)點，也是地面層車流和人流交匯的交通密集區(qū)域。將排風管道元素納入整體設計方案中，可以作為全新的北京西站北廣場獨特的形象標志，成為錯綜復雜的現(xiàn)代城市關系的象征性雕塑，由此，它們便超出功能性設施的局限，成為城市公共景觀裝置。

西站高大的建筑體量對于旅客而言，尺度過大，排風口裝置在尺度上緩和了這種對比，并且補全了場地北側(cè)界面建筑與廣場之間下凹狀的天際線，同時為過往行人提供視覺導引和心理上的安全遮蔽空間。充滿張力的傘狀造型，極富雕塑感的體量，使裝置成為廣場的視線焦點。裝置的雕塑性處理在形式和內(nèi)涵上延續(xù)了火車站——廣場——世紀壇軸線的“速度——時間”主題，進一步強化了廣場與城市在文脈上的聯(lián)系。裝置構(gòu)架在上方三層出挑的舉折是對中國傳統(tǒng)古建筑挑檐的轉(zhuǎn)譯，與遠處的西站中式大屋頂有所呼應；采用工字鋼與金屬條的組合，鐵軌的形態(tài)在排風口裝置造型上得以延伸；明快醒目的朱紅色取自中國傳統(tǒng)色彩，強調(diào)裝置在城市空間中的重要性；表面氟碳噴漆亞光處理保證了裝置在復雜的光環(huán)境條件下仍然具有良好的視覺效果，降低光反射造成的視覺疲勞感，且耐久性好，可應對水霧、腐蝕性氣體等因素對裝置表面的破壞。

地面銅盤雕刻裝置“北京西站原點”以日晷與時鐘為造型靈感，城市與地點信息分布在三個層級構(gòu)成的同心圓中。文字信息的呈現(xiàn)和閱讀方式同時考慮單行閱讀的舒適性與整體感知的完整性，其排列形式真實反映了場所空間的分布狀況，并根據(jù)視覺效果與閱讀習慣作出調(diào)整，形成密集與疏松的節(jié)奏對比。觀賞者沿順時針方向行進，會因刻度條的節(jié)奏變化而產(chǎn)生時空交錯的感受。地名、城市名、距離標注均提供了豐富的信息，可以喚起人們的好奇心與探索欲望，以此建立自身與外部環(huán)境聯(lián)系的信息化。

三、挖掘場所元素之間的關聯(lián)性

在設計中，不可避免地會遇到各種“妨礙”設計的元素，普遍情況下，設計多是去除不和諧元素。其實，越不和諧的存在越顯眼，越與場地有著緊密聯(lián)系。從這些元素入手，挖掘其與場地的內(nèi)在聯(lián)系性，充分發(fā)揮其感知上的顯著性，將劣勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，成為設計中的亮點，也是設計生命力的關鍵體現(xiàn)。通過建筑與景觀、內(nèi)部與外部、功能與美學的融合，在現(xiàn)有復雜紛亂的條件下建立新秩序，提升空間的品質(zhì)是城市景觀設計的可行之路。為每個人提供在空間中獲得不同感受的機會，設計情景體驗空間，使行人能將此處與周邊環(huán)境聯(lián)系在一起，為他們在喧囂中營造出身心放松的公共空間。無障礙通行的空間設計和多樣景觀元素的吸納，又為各類人群提供了多樣活動的空間。例如，北京西站北廣場作為繁忙、雜亂的“眾生相”之場所，“速度”是其與周邊區(qū)域最本質(zhì)的關聯(lián)。將能暗喻速度的各類語言置于設計中，空間中便充斥著“速度”，快與慢的感知交叉重疊在此處，平衡了時空。原本快速、破碎化、片段化的城市記憶有了緩沖，與慢速的景觀空間互補，對火車站的記憶也在呼應其形式的造景手法中得以延伸，屬于它們的特殊的城市記憶就完整并鮮明起來。北京西站北廣場空間因此而充滿活力，從而成為城市文化記憶的重要組成部分。