李思銳，王 昊，馬睿聰，石成玉，李 弘

（吉林大學(xué)生物與農(nóng)業(yè)工程學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130022）

1 概述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口數(shù)量逐年遞增，城市交通負(fù)擔(dān)也隨之逐漸增大。為了實(shí)現(xiàn)人車分流，提高城市道路的負(fù)載能力，更好地保障行人的過(guò)街安全，行人的過(guò)街設(shè)施日益增多，其中最為主要的2種過(guò)街方式就是天橋和地下通道。然而，根據(jù)調(diào)查研究顯示，當(dāng)前我國(guó)存在立體交通設(shè)施供應(yīng)不足、立體過(guò)街設(shè)施利用率低的問(wèn)題。本文通過(guò)比較分析現(xiàn)有的過(guò)街方式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了“借光式”過(guò)街通道的概念，在地下通道的基礎(chǔ)上，通過(guò)通道表面小面積局部透光，將自然光照射到地下通道內(nèi)來(lái)解決現(xiàn)有的問(wèn)題。

2 城市過(guò)街設(shè)施現(xiàn)狀

2.1 人行天橋現(xiàn)狀分析

人行天橋雖然在一定程度上有效地緩解了交通壓力，保障了行人的過(guò)街安全，但仍存在許多的問(wèn)題，比如大大增加了行人過(guò)街的路程，尤其是上、下天橋需要通過(guò)較長(zhǎng)距離的樓梯，需要消耗較多的體力，導(dǎo)致現(xiàn)在大多數(shù)行人都認(rèn)為直接從橋下橫穿馬路更加方便。就這一點(diǎn)來(lái)看，人行天橋反而使行人過(guò)街變得更加復(fù)雜。另外，人行天橋在設(shè)計(jì)時(shí)忽略了某些特使人群的需求，影響了過(guò)街設(shè)施的人性化。對(duì)于一些攜帶厚重行李的人以及上了年紀(jì)腿腳不便的老人而言，利用人行天橋穿過(guò)馬路是很困難的，相比之下，他們更傾向于選擇直接橫穿馬路。除此之外，考慮到目前國(guó)內(nèi)許多城市的自行車保有量和使用頻率都非常高，越來(lái)越多的市民更愿意騎自行車出行而非步行。對(duì)于這部分人群而言，攜帶自行車或者電動(dòng)自行車通過(guò)天橋是一件既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的事情，而且人行天橋的樓梯普遍設(shè)計(jì)得比較陡，即使修建坡道，也無(wú)法騎車直接通過(guò)。另外，對(duì)于肢體殘疾的人而言，坐著輪椅通過(guò)天橋幾乎是不可能的。不僅如此，人行天橋也會(huì)在一定程度上限制來(lái)往車輛的高度，影響了城市的交通運(yùn)輸。

2.2 地下通道現(xiàn)狀分析

城市地下空間是一個(gè)巨大而豐富的空間資源，如果得到合理利用與開發(fā)，就能夠有效地緩解交通運(yùn)輸壓力，實(shí)現(xiàn)人車分流，保障行人過(guò)街安全。但是地下通道的環(huán)境通常較為黑暗，無(wú)論是白天還是黑夜，都需要依靠電燈等幫助行人過(guò)街，且地下通道通常是潮濕的，讓行人們常常與令人不愉快的環(huán)境、疾病等印象聯(lián)系在一起，根據(jù)實(shí)際調(diào)查顯示，地下通道內(nèi)的衛(wèi)生臟亂差，甚至有些地下通道成為了行乞者的專用場(chǎng)所。

3 “借光式”過(guò)街通道的設(shè)計(jì)與功能

3.1 過(guò)街設(shè)施創(chuàng)新設(shè)計(jì)

圖1為“借光式”過(guò)街通道的整體效果圖，圖2為內(nèi)部細(xì)節(jié)圖。從圖1和圖2中不難看出，該通道采用下挖式工藝，地下通道與地面深度不大，施工較為簡(jiǎn)單，同時(shí)，該通道表面小面積局部透光，將原本車輛通過(guò)的路面改變成透明的玻璃，因此，通道內(nèi)無(wú)論白天還是夜晚均可“借光”。同時(shí)，在玻璃表面可以涂抹一層透明瀝青，從而保證車輛的正常行駛。

圖1 “借光式”過(guò)街通道的整體效果圖

圖2 內(nèi)部細(xì)節(jié)圖

3.2 功能分析與探討

3.2.1 實(shí)現(xiàn)交通功能

本文提出的過(guò)街通道無(wú)需行人頻繁上下樓梯，與行人正常過(guò)街的距離基本一致，同時(shí)，也可以設(shè)置上下斜坡來(lái)保證殘疾人士的順利通過(guò)，在不采取強(qiáng)制性措施的情況下，可以讓行人們自覺(jué)遵守交通規(guī)則，實(shí)現(xiàn)人與車的分流，這樣既可以提高機(jī)動(dòng)車的行進(jìn)速度，又可以保障行人們的安全。

3.2.2 減少能源消耗

通過(guò)“借光”，行人無(wú)需通過(guò)電燈等也可以安全過(guò)街，在一定程度上減少了電能的消耗，行人在陽(yáng)光或月光的照射下通過(guò)地下通道，無(wú)需任何能源的供給。在人人呼吁節(jié)能減排的今天，“借光式”過(guò)街通道的實(shí)現(xiàn)變得尤為重要。

3.2.3 美化城市景觀

在過(guò)街通道內(nèi)的行人可以欣賞到車底的另一番風(fēng)景，同時(shí)，能給行人提供一定的趣味性，提高行人的舒適度，也可以讓陽(yáng)光照進(jìn)城市“盲區(qū)”，讓地下的通道變得光明。

3.2.4 提升潛在商業(yè)價(jià)值

過(guò)街通道雖然不是直接的商業(yè)的營(yíng)業(yè)性空間，但它對(duì)于提升商業(yè)潛在的價(jià)值起著一定的作用。一方面，過(guò)街通道可以與商業(yè)廣告良好的結(jié)合，對(duì)商業(yè)內(nèi)容的宣傳有著一定的作用；另一方面，過(guò)街通道可以與地下超市相結(jié)合，增加購(gòu)物者消費(fèi)的可能性。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著人們城市生活水平的不斷提高，人們對(duì)城市公共空間利用率的要求越來(lái)越高，對(duì)城市交通的未來(lái)充滿著希望。本文通過(guò)對(duì)人行天橋，地下通道的分析對(duì)比，進(jìn)行取長(zhǎng)補(bǔ)短提出“借光式”過(guò)街通道的新型過(guò)街設(shè)施。通過(guò)“借光”和車底的別樣風(fēng)景提高行人遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性，同時(shí)，可以美化城市，提升潛在的商業(yè)價(jià)值，最重要的是節(jié)能減排，減少電能的消耗，可以為走可持續(xù)發(fā)展道路作出一定的貢獻(xiàn)。

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