要聞 IMPROTANT REPORTING

國家發(fā)改委將推進物流行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

4月初，國家發(fā)改委對外透露，為解決我國物流業(yè)目前存在的發(fā)展不平衡、成本高、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，未來將從六個方面推進物流行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，其中包括：著力抓好已出臺政策的落實，及時研究解決政策落地過程中面臨的共性問題、突出問題，確保相關(guān)政策發(fā)揮實效。著力發(fā)揮發(fā)展規(guī)劃引領(lǐng)作用，以落實規(guī)劃為抓手，促進物流高質(zhì)量發(fā)展。著力抓好物流降本增效，營造優(yōu)良營商環(huán)境，激發(fā)市場活力。著力推進物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化平衡發(fā)展格局，全面提升設(shè)施互聯(lián)互通水平。著力推廣試點示范經(jīng)驗，發(fā)揮好試點示范效應。著力構(gòu)建高效的物流管理體制和工作機制，形成齊抓共管的工作合力。

八部門聯(lián)合發(fā)文引導綠色供應鏈創(chuàng)新與應用

近日，商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展供應鏈創(chuàng)新與應用試點的通知》，將構(gòu)建綠色供應鏈列為重點任務(wù)，引導地方和企業(yè)踐行綠色發(fā)展理念，促進生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善。

據(jù)悉，試點包括城市、企業(yè)兩類主體。試點城市要從四個方面構(gòu)建綠色供應鏈，包括深化政府綠色采購、建立綠色供應鏈制度、推動環(huán)境保護行業(yè)發(fā)展、推進綠色消費等等。 試點企業(yè)則要以全過程、全鏈條、全環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展為導向，優(yōu)先采購和使用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材等環(huán)保產(chǎn)品、設(shè)備和設(shè)施，促進形成科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)供應鏈。

交通運輸部印發(fā)《關(guān)于深入推進無車承運人試點工作的通知》

交通運輸部日前印發(fā)《關(guān)于深入推進無車承運人試點工作的通知》，旨在進一步健全無車承運人試點企業(yè)監(jiān)測評估機制，優(yōu)化無車承運人發(fā)展環(huán)境，促進無車承運人新業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展。

通知要求，各省級交通運輸主管部門要支持試點企業(yè)在城市配送、農(nóng)村物流、冷鏈物流等重點物流領(lǐng)域推廣無車承運物流模式，鼓勵試點企業(yè)探索無車承運模式與多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等先進運輸組織方式融合應用的發(fā)展路徑，引導試點企業(yè)與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、電子商務(wù)等供應鏈上下游企業(yè)開展多種形式的聯(lián)盟合作。此外，通知中還提出，要積極推動相關(guān)稅收政策落地實施，鼓勵企業(yè)聯(lián)盟合作發(fā)展。

《快遞暫行條例》正式開始施行

5月1日起，《快遞暫行條例》正式開始施行。該暫行條例共8章48條，內(nèi)容豐富實用，對經(jīng)營、使用、監(jiān)督管理快遞業(yè)務(wù)作出了規(guī)范與保障，是有關(guān)部門、企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會、從業(yè)人員和用戶應當遵守的行為規(guī)則。其中，在制度安排的許多方面實現(xiàn)了突破和創(chuàng)新，包括促進行業(yè)發(fā)展、推進“放管服”改革、保護用戶權(quán)益、完善服務(wù)規(guī)則、保障快遞安全等方面。其中，對快遞服務(wù)規(guī)則進行了完善和強化，如確立快件保價基本規(guī)范、強化快件處理操作規(guī)范、明確投遞和驗收規(guī)則、補充無法投遞快件的處理規(guī)則、充實快遞服務(wù)賠償規(guī)則等等。此外，對于收寄驗視和安檢操作、實名收寄、安全檢查、快遞運單和電子數(shù)據(jù)管理、安全生產(chǎn)等方面也做出了詳細規(guī)定。

《托盤單元化物流系統(tǒng)托盤設(shè)計準則》國家標準審查會議在京召開

4月11日，由全國物流標準化技術(shù)委員會組織的《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設(shè)計準則》國家標準審查會在北京召開。來自相關(guān)單位的11名專家及標準起草組成員近20人出席會議，中物聯(lián)托盤委主任吳清一列席此次會議。

會上標準起草組成員、北京科技大學副教授唐英介紹了該標準的來源、起草及立項過程、主要技術(shù)內(nèi)容及依據(jù)、與其他標準的相關(guān)性以及該標準在制定和征求意見過程中的重大分歧處理。據(jù)悉，該標準規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤等托盤的設(shè)計準則，適用于托盤單元化物流系統(tǒng)內(nèi)平面尺寸為1200mm×1000mm的托盤，其它平面尺寸的托盤可參考本標準設(shè)計。審查組在聽取了標準起草組的介紹后，對標準文稿進行了逐字逐句的審查，提出了相應意見和建議，并一致同意通過對該標準的審查。

數(shù)字 NUMBER

62.4萬億元

4月24日，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心對外發(fā)布“2018年一季度物流運行通報”。 一季度，全國社會物流總額62.4萬億元，按可比價格計算，同比增長7.2%，增速比上年同期提高0.1個百分點，比去年全年提高0.5個百分點。從近三年的情況看，社會物流總額增速從2016年6%左右回升到2017年7%左右，2018年一季度繼續(xù)回升，表明需求穩(wěn)中有升的勢頭進一步鞏固。其中，工業(yè)物流增長平穩(wěn)，進口物流需求有所分化，與民生相關(guān)的物流需求高速增長，而隨著全社會節(jié)能環(huán)保意識的不斷增強，推動循環(huán)經(jīng)濟和低碳綠色物流快速發(fā)展，一季度再生資源物流總額0.6萬億元，由去年同期下降4.7%轉(zhuǎn)為可比增長8.7%。

總體來看，2018年一季度，我國社會物流總需求穩(wěn)中向好，增長動力加快轉(zhuǎn)換，物流結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，社會物流效率穩(wěn)步提升，物流運行整體朝向高質(zhì)量方向發(fā)展。

99.2億件

4月24日，國家郵政局對2018年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況進行了通報。一季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完成99.2億件，同比增長30.7%；快遞業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)1271.4億元，同比增長29.1%。其中，同城業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成23.6億件和196.2億元，同比分別增長27.9%和34.1%；異地業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成72.9億件和635.5億元，同比分別增長30.8%和27.6%；國際/港澳臺業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成2.7億件和142.1億元，同比分別增長58.5%和27.6%。

一季度，全國快遞業(yè)務(wù)量接近百億件，同比增幅較去年全年水平提高2.7個百分點?？爝f業(yè)務(wù)收入同比增幅較去年全年水平提高4.4個百分點。此外，末端投遞也加速升級。一季度，納入行業(yè)統(tǒng)計范圍的主要智能快件箱企業(yè)，累計共設(shè)立智能快件箱18.7萬組，格口1522萬個。通過智能快件箱累計派件7.7億件，占全國派件比重7.7%。

102.2億噸

4月27日，交通運輸部例行新聞發(fā)布會透露，一季度交通運輸經(jīng)濟運行開局良好，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，投資規(guī)模高位運行，服務(wù)水平不斷提升，新動能發(fā)展壯大，與宏觀經(jīng)濟起步向好的運行態(tài)勢基本吻合。其中，貨運平穩(wěn)增長，鐵路比重有所提高。一季度，完成營業(yè)性貨運量102.2億噸，同比增長6.3%。

分方式看，鐵路貨運增速加快，完成貨運量9.8億噸，同比增長7.7%。公路貨運較快增長，完成貨運量77.4億噸，同比增長7.4%，其中高速公路貨運量同比增長11.9%。水路完成貨運量15.0億噸，與去年同期基本持平。民航完成貨運量171萬噸，同比增長8.3%。此外，一季度通過采取各項措施累計降低物流成本183.05億元，無車承運人試點企業(yè)整合零散運力超過50萬輛，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長30%左右。

15%

4月19日，國家發(fā)改委價格司司長岳修虎在新聞發(fā)布會上表示，目前社會物流總費用占GDP的比率已降到15%以內(nèi)，從2012年到2017年已實現(xiàn)五連降。據(jù)介紹，近年來國家發(fā)改委一直在積極推進降低“物流企業(yè)成本”和“企業(yè)物流成本”；下一步將重點做好三個方面的工作：第一，繼續(xù)抓好已經(jīng)出臺的政策措施，確保相關(guān)政策落到實處。第二，會同有關(guān)部門在物流業(yè)的降本增效上研究推出一些新的措施，進一步減輕企業(yè)負擔。第三，總結(jié)各地降本增效的一些好的經(jīng)驗、好的做法，進行梳理，及時推廣。

聲音 VOICE

與高質(zhì)量發(fā)展的要求相比，當前物流業(yè)發(fā)展不平衡、不充分的問題仍然比較突出。

李樸民

國家發(fā)改委秘書長

李樸民在全國物流創(chuàng)新發(fā)展工作會議上致辭時指出，物流業(yè)發(fā)展仍存在先進技術(shù)裝備應用不足、行業(yè)發(fā)展較為粗放、質(zhì)量效益還不高、不同環(huán)節(jié)不同領(lǐng)域仍缺乏協(xié)同聯(lián)動、行業(yè)管理體制機制還不健全等問題。為此，下一步應從四個方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破：加強物流技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)趕超發(fā)展、加強經(jīng)營模式創(chuàng)新促進集約發(fā)展、加強組織方式創(chuàng)新深化協(xié)同發(fā)展、加強體制機制創(chuàng)新推動高效發(fā)展。他強調(diào)，物流業(yè)發(fā)展涉及多個部門，要強化部門間的政策協(xié)同，形成工作合力。對待物流新業(yè)態(tài)新模式，要平衡好“管理”和“放活”的關(guān)系，采取“包容審慎”的監(jiān)管方式。要大力推進物流領(lǐng)域簡政放權(quán)、減稅降費，因地制宜推出多項物流降成本的政策措施，進一步深入推動體制機制創(chuàng)新，為物流高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

我國醫(yī)藥供應鏈迎來了重構(gòu)、優(yōu)化的新時代，在此背景下，藥品冷鏈領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)新的發(fā)展趨勢。

崔忠付

中國物流與采購聯(lián)合會

副會長兼秘書長

在4月18～20日舉行的第七屆中國藥品冷鏈物流峰會上，崔忠付表示藥品冷鏈領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)以下趨勢：一是藥品冷鏈物流模式將被重構(gòu)。“兩票制”影響下，從藥品生產(chǎn)、流通到末端將出現(xiàn)新的業(yè)務(wù)需求，商流、物流、信息流，資金流之間的整合也是行業(yè)要面對的新課題，這些勢必推動物流模式的重構(gòu)。二是冷鏈物流資源共享，協(xié)同發(fā)展。受醫(yī)藥供應鏈創(chuàng)新影響，倉儲資源和運輸資源有效整合，多倉協(xié)同配送，允許藥品流通企業(yè)異地建倉將成為趨勢。這也意味著未來需要加強構(gòu)建冷鏈物流包裝、冷藏箱周轉(zhuǎn)體系及冷鏈物流專用托盤共用系統(tǒng)。三是藥品冷鏈物流信息化水平進一步提高。相比常溫藥品，冷鏈藥品在質(zhì)量安全、時效性、信息化、溫度監(jiān)控等方面都有著更為嚴格的要求。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用將推動藥品冷鏈物流信息化程度進一步提升。

從兩年前，菜鳥推出中國第一款無人物流車“小G”時起，我們就認為無人車最有可能大規(guī)模落地的場景是物流領(lǐng)域。

萬霖

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁

4月18日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公開了一段自主研發(fā)的物流無人車路測實況影像，并透露無人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域已經(jīng)成熟。同日，萬霖在社交媒體上表示，菜鳥ET物流實驗室研發(fā)的“G+無人快遞車”近一段時間每天都在進行公開路測。它的跟蹤精度在全球自動駕駛算法公開排行榜KITTI評測數(shù)據(jù)集上，長期位居多目標的第一名。

萬霖認為，菜鳥布局無人駕駛，源于看好新物流，也看好無人駕駛在物流領(lǐng)域落地。菜鳥新物流將對物流全要素進行在線化、數(shù)據(jù)化，做好賦能者，用技術(shù)幫助整個行業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而無人駕駛技術(shù)最有可能大規(guī)模落地的就是物流場景。因此，他也明確表示：“今年我給ET物流實驗室定了個小目標：年底前要全面商用無人物流車?！?/p>

公司資訊 COMANY INFO

京東物流集團與北京科技大學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

4月25日，北京科技大學與京東物流集團戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行。京東物流集團CEO王振輝，京東集團副總裁、京東物流經(jīng)營保障部負責人邵繼偉，物流規(guī)劃發(fā)展部“亞洲一號”項目部負責人王銀學，北京科技大學校長張欣欣、副校長何民慶及相關(guān)部處負責人出席了本次簽約儀式。

簽約儀式上，何民慶與邵繼偉共同簽署了《北京科技大學與京東物流集團戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將堅持在專業(yè)與需求、課程與職業(yè)、教學與生產(chǎn)等方面的深度對接，在科學研究、人才培養(yǎng)、社會服務(wù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域開展深度合作。

王振輝在講話中表示，希望與北京科技大學共同努力將京東物流集團打造成最受合作伙伴信賴、最高效和用戶體驗最好的智慧供應鏈解決方案提供商。張欣欣也希望以此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式為起點，雙方共同探索并建立可持續(xù)發(fā)展的學校與企業(yè)人才培養(yǎng)與科技合作的新模式。

英特諾獲北美大額后續(xù)訂單

4月9日，英特諾再獲來自北美領(lǐng)先快遞包裹服務(wù)公司的后續(xù)大額訂單。根據(jù)該新訂單，英特諾將負責提供分揀機系統(tǒng)。新訂單的總額高達千萬美元以上，是對2017年5月公布的大額訂單的又一補充。

這批今年最新預定的分揀機系統(tǒng)將主要被安裝在客戶的新設(shè)施中，包括位于該公司在美國最大的兩個物流樞紐內(nèi)的兩個物流配送中心。這些多層分揀站采用矩陣配置，能夠?qū)崿F(xiàn)對包裹的初次和二次分揀。英特諾分揀機系統(tǒng)將被集成至由其合作伙伴Atronix提供的控制系統(tǒng)中。英特諾交叉帶式分揀機的主要特點在于其緊湊的模塊化設(shè)計，可節(jié)省大量空間。這一解決方案運行時所產(chǎn)生的噪聲不超過72dBA，在目前市場上絕無僅有，且性價比高，符合人體工程學，維護成本低。

菜鳥攜手樂友開啟母嬰品類“分鐘級配送”模式

4月10日，菜鳥與母嬰連鎖商城“樂友”宣布，雙方基于新零售達成合作，實現(xiàn)線上線下的訂單和庫存打通，消費者將獲得分鐘級配送體驗。

據(jù)悉，與樂友合作后，消費者在樂友的天貓旗艦店購買母嬰商品后，根據(jù)動態(tài)計算，符合條件的訂單將從最近的樂友線下連鎖門店發(fā)貨，2小時之內(nèi)便可送至附近3公里的地址。整個過程中，菜鳥將運用智能算法幫助樂友實時計算線上線下訂單、庫存、運力和收貨地址等信息，讓物流和供應鏈實現(xiàn)數(shù)字化運轉(zhuǎn)。目前，樂友位于北京的40余家門店已經(jīng)首批接入了這項新零售物流服務(wù)，共計26個品牌的數(shù)百種商品均可從門店直接發(fā)出。承擔這些新零售訂單配送的是點我達，消費的訂單信息到達樂友門店后，會分配給就近的騎手到門店取貨，并完成配送。

萬可中國擴建倉庫項目開工建設(shè)

日前，位于天津市武清開發(fā)區(qū)內(nèi)的萬可中國擴建倉庫項目啟動開工儀式。該項目是建設(shè)一座現(xiàn)代化高標準的全自動物流倉庫，項目占地面積4424m2，總建筑面積4462m2。項目計劃于今年11月初具備物流設(shè)備的進場安裝條件，明年春節(jié)之前完成整體竣工驗收，在2019年9月達到物流設(shè)備的正式使用條件。

據(jù)萬可項目負責人介紹，這里將建成最先進的18米高全自動高架倉庫，這個倉庫將保證萬可（中國）以及萬可集團實現(xiàn)高效物流的戰(zhàn)略目標，可更有效、更快、更穩(wěn)定的服務(wù)客戶，提升效率。

據(jù)悉，德國萬可集團60多年來一直致力于創(chuàng)新性連接技術(shù)，旗下的萬可電子（天津）有限公司成立于1997年，主要生產(chǎn)接線端子和連接器等低壓電氣產(chǎn)品。

吉布達偉士2017年度銷售增長14%

國際運輸和物流公司吉布達偉士日前宣布， 在2017財政年度實現(xiàn)銷售額增長約14%，暫定凈銷售額約為15.5億歐元，高于前一年的13.6億歐元。除了得益于良好的經(jīng)濟發(fā)展條件之外，歐洲、亞洲和北美地區(qū)的區(qū)域業(yè)務(wù)擴展，以及最近對德國南部一家公司的收購，也對公司的銷售增長起到了關(guān)鍵作用。

吉布達偉士在中國市場的業(yè)務(wù)也在穩(wěn)定增長。就大中華地區(qū)而言，2017年吉布達偉士在中國南方設(shè)立了4個新辦事處——深圳、湛江、廣州和香港?！澳壳?，我們在大中華地區(qū)擁有19個正在運營的辦事機構(gòu)，且戰(zhàn)略性地將這些辦事機構(gòu)設(shè)立于中國的交通樞紐城市。這是未來我們公司在這一重要市場繼續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。”吉布達偉士中國區(qū)總經(jīng)理陳永泉表示。

泰瑞達收購協(xié)作自主移動工業(yè)機器人公司MiR

4月2 5日，泰瑞達和Mobile Industrial Robots（MiR）的股東聯(lián)合宣布，丹麥奧登塞的私人持有公司MiR的收購價為現(xiàn)金凈額1.21億歐元（1.48億美元）；此外，如果到2020年能達到若干業(yè)績目標，還將另加1.01億歐元（按目前匯率折合1.24億美元）。

M i R是領(lǐng)先的協(xié)作自主移動機器人（AMR）供應商，主要服務(wù)于工業(yè)應用領(lǐng)域。而泰瑞達原是一家專注于自動測試設(shè)備的大型供應商，近年看好協(xié)作機器人領(lǐng)域，此前就以2.85億美元現(xiàn)金收購了另一家協(xié)作機器人廠商優(yōu)傲機器人（Universal Robots）。泰瑞達總裁兼首席執(zhí)行官Mark Jagiela表示：“MiR協(xié)作機器人為各大小企業(yè)降低了實現(xiàn)自動化操作的門檻，并無需專業(yè)人員操作或者重新規(guī)劃現(xiàn)有工作流程?；诖思夹g(shù)優(yōu)勢加上快速的投資回報，我們將攜手開啟一個更為廣闊的全新自動化市場?！?/p>

貨拉拉舉行2018年度戰(zhàn)略發(fā)布會

4月18日，O2O同城貨運平臺貨拉拉在北京舉辦《心服務(wù).新升級——2018年度戰(zhàn)略發(fā)布會》，宣布“用心服務(wù)”是公司年度主題，為此將進行服務(wù)和產(chǎn)品的全面升級。同時，貨拉拉還切入企業(yè)級市場，重磅推出企業(yè)版產(chǎn)品；上馬合作購車業(yè)務(wù)，布局綠色貨運。

據(jù)貨拉拉CMO（首席營銷官）張燕梅介紹，截至2018年3月底，貨拉拉在內(nèi)地開城數(shù)量已是114座，平臺注冊司機已達300萬以上，用戶超過2000萬。為持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，貨拉拉將在產(chǎn)品層面和司機層面全面升級。并且，也將不斷升級2B企業(yè)級服務(wù)，此次發(fā)布會重磅推出了貨拉拉企業(yè)版產(chǎn)品。該產(chǎn)品可滿足2B市場的特有需求，通過一個賬戶便可實現(xiàn)集約型系統(tǒng)化用車管理。張燕梅還表示，貨拉拉不再僅是一個單純的車貨匹配平臺，與司機合作購車的新業(yè)務(wù)已經(jīng)上馬。

DHL開通全新的空運貨運航線

5月3日，DHL全球貨運公司在無錫召開新聞發(fā)布會，宣布即將開通一條連接東北亞和歐洲的全新空運貨運航線，即從韓國仁川到中國無錫再到德國法蘭克福哈恩德空運航線。

據(jù)悉，無錫蘇南碩放國際機場和江蘇佳利達國際物流股份有限公司是DHL全球貨運運營此空運貨運航線的重要合作伙伴。目前此航線已經(jīng)得到包括中國民航局在內(nèi)的各國空運管理部門的批準，將于2018年5月18進行首班次飛行。根據(jù)DHL全球貨運公司的安排，將安排波音747-400F型貨機執(zhí)行該航線的運行任務(wù)，每周兩班，每班可搭載超過100噸貨物。

據(jù)介紹，DHL開通此航班，最重要的原因是客戶強烈而旺盛的業(yè)務(wù)需求。據(jù)統(tǒng)計，中國分別是德國、韓國在全球范圍最大的貿(mào)易伙伴，因此在中德和中韓之間建立高效且可靠的物流通道對三方的經(jīng)濟貿(mào)易健康發(fā)展都至關(guān)重要。

京東成為首個無人機物流配送國家級試點企業(yè)

近期，經(jīng)中國民航局批準，民航西北地區(qū)管理局授牌，京東成為首個無人機物流配送的國家級試點企業(yè)。目前，京東正著手打造干線、支線、末端三級“無人機+通航”的智慧物流體系。并在陜西西安、江蘇宿遷分別落地了全球首個全流程智慧化無人機機場和全球首個無人配送站，致力于在無人配送全流程打造和智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得新的突破。

據(jù)悉，京東的智慧物流體系以大數(shù)據(jù)為核心、云計算為手段、無人機為渠道，以航空方式構(gòu)建空中物流網(wǎng)絡(luò)，將區(qū)域范圍內(nèi)物流運轉(zhuǎn)的精準度和速度提到極致，致力于打造“無人機+通航”物流配送體系的全球標準。

西門子在漢諾威工業(yè)博覽會上展示數(shù)字化企業(yè)解決方案

在4月舉行的漢諾威工業(yè)博覽會上，西門子在3500平方米的展臺上，以“實現(xiàn)數(shù)字化企業(yè)——正當時！”為主題，展示了不同規(guī)模的企業(yè)該如何利用多個針對行業(yè)的數(shù)字化企業(yè)解決方案，來確保獲得真正的競爭優(yōu)勢。

西門子股份公司管理委員會成員何睿祺（Klaus Helmrich）表示：“通過我們的數(shù)字化企業(yè)產(chǎn)品和解決方案，我們的客戶已經(jīng)實現(xiàn)了更高的靈活性、更短的產(chǎn)品上市時間、更高的生產(chǎn)效率以及更好的產(chǎn)品質(zhì)量——而且這些都是在不中斷運營的情況下同步實現(xiàn)的。因此，我們的客戶就是西門子數(shù)字化企業(yè)解決方案能夠為離散型工業(yè)和過程工業(yè)帶來優(yōu)勢與附加價值的最佳證明。”

UPS發(fā)布《網(wǎng)購消費者行為調(diào)查》報告

根據(jù)UPS發(fā)布的《網(wǎng)購消費者行為調(diào)查》報告顯示，在競爭激烈的零售業(yè)市場環(huán)境下，隨著亞洲網(wǎng)購消費者的數(shù)量不斷增加，其日益增長的預期推動了對免費配送、加急配送以及以客戶為中心的退貨政策納入行業(yè)標準的需求。

值得關(guān)注的是，亞洲網(wǎng)購消費者的訂單中平均有 85% 享有免費配送，這說明免費配送能為提供該服務(wù)的零售商帶來競爭優(yōu)勢。此外，與其他地區(qū)相比，快遞備選配送站在亞洲最受歡迎。71%的消費者，特別是千禧一代和城市消費者，他們更愿意為節(jié)省運費而選擇更長的時間將包裹遞送至快遞備選配送站。購物者對備選配送地點的偏好已經(jīng)從2015 年的 46%顯著增長至2018 年的 59%。

水星家紡選擇曼哈特軟件實現(xiàn)全渠道轉(zhuǎn)型

曼哈特公司與國內(nèi)領(lǐng)先的家用紡織品公司水星家紡近日達成戰(zhàn)略合作。曼哈特公司將通過其軟件倉儲管理系統(tǒng)（WMS）解決方案，助力水星家紡優(yōu)化全球多渠道零售業(yè)務(wù)的訂單執(zhí)行能力，實現(xiàn)全渠道多業(yè)態(tài)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

水星家紡在中國擁有超過2600家專賣店，并有數(shù)百家合營店遍布歐洲、中東、北美以及東南亞。中國電商業(yè)務(wù)的高速發(fā)展促進了水星家紡的零售網(wǎng)絡(luò)布局，更在過去的2017年里為公司貢獻了接近一半的營收。水星家紡CIO孟媛媛表示：“曼哈特公司的解決方案將為我們提供一個統(tǒng)一可擴展的平臺，在我們轉(zhuǎn)型全渠道運營階段，全面支持我們國內(nèi)與國際業(yè)務(wù)的增長。此次合作不僅可助力水星家紡提升庫存與數(shù)據(jù)的可視性，加快產(chǎn)品的流通，還將提高我們?nèi)蚬溇W(wǎng)絡(luò)的運營效率?！?/p>

蘇寧物流在山東啟用機器人倉庫

近日，濟南市首個機器人倉在蘇寧物流配送中心投入使用，這也是目前整個山東第一家真正實現(xiàn)機器人智能化運作的物流倉庫。據(jù)濟南蘇寧物流負責人介紹，目前該機器人倉一期實際面積3000平方米，超過30萬快銷品庫存，50臺機器人即可完成每日的揀選出庫。

據(jù)悉，蘇寧物流一直積極探索智能倉儲機器人解決方案，去年“雙11”蘇寧在上海上線首個機器人倉，主要應用于小件及拆零件的“貨到人”揀選。 12月又迅速重組一間倉庫，機器人與托盤組合，實現(xiàn)了3C商品整件以及大批量的智能化搬運。這也是蘇寧物流繼上海之后建設(shè)的全國第二個智能機器人倉。目前濟南倉還在探索升級改造，到今年6月，濟南還將上線二期機器人倉，實現(xiàn)更加智能化的機器人應用技術(shù)。

沃爾沃卡車全球VISTA技工大賽開幕

4月23日，沃爾沃卡車2017-2018年度VISTA技工大賽全球半決賽在瑞典哥德堡舉行。這場被稱為卡車服務(wù)人員的奧林匹克全球賽事，在今年的規(guī)模創(chuàng)歷史紀錄：逾1.9萬人、共5千多只隊伍報名參加這一比賽，相較去年同比增長9%。其中，大中華區(qū)報名人數(shù)更是激增20%，多達604人組成的163支隊伍爭奪前往瑞典參與全球半決賽的資格。最終香港IAL1隊、南京蘇沃KEEP MOVING ON隊等6支來自大中華區(qū)的隊伍成功晉級瑞典哥德堡半決賽，爭奪6月底在巴西庫里提巴開展的VISTA全球總決賽名額。沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天表示：“和上一屆VISTA比賽相比，沃爾沃卡車中國區(qū)晉級半決賽的隊伍數(shù)量翻倍，而且來自不同的經(jīng)銷商團隊，這也印證了沃爾沃卡車中國區(qū)服務(wù)團隊技能平均水平在近年有了更大提升，同時服務(wù)團隊有了很快的擴張?！?/p>

江森自控盛裝亮相2018中國制冷展

在4月舉行的2018中國制冷展上，全球多元化技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)導者江森自控以空前陣容亮相，全方位展示創(chuàng)新科技產(chǎn)品和細分行業(yè)整體解決方案，其中全線暖通空調(diào)制冷產(chǎn)品實力摘得兩大“創(chuàng)新產(chǎn)品”獎，包括重磅登陸中國的顛覆性約克 YZ變頻磁懸浮離心式冷水機組，以“冷水機組專家”的匠心氣質(zhì)，再次彰顯江森自控以創(chuàng)新卓越科技實踐可持續(xù)發(fā)展的承諾。

此次制冷展期間，江森自控呈現(xiàn)了其重點在智慧醫(yī)療、智慧交通、數(shù)據(jù)中心等市場的清晰布局，依托在暖通空調(diào)、樓宇自控、安防、消防等領(lǐng)域的全面實力，江森自控為城市的關(guān)鍵細分領(lǐng)域提供定制化的整體解決方案，助力實現(xiàn)更安全、舒適和可持續(xù)發(fā)展的智慧城市建設(shè)。

德邦亮出上市首份“成績單”

近日，德邦股份發(fā)布上市首份年報。數(shù)據(jù)顯示，該公司2017年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.47億元，同比上升43.87%；實現(xiàn)營業(yè)收入203.5億元，同比上升19.7%。

其中，在快運業(yè)務(wù)方面，德邦加大了利潤水平較高的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，并提升效率、降低成本，該業(yè)務(wù)去年毛利率由15.73%增長至17.64%，同比上升了1.9個百分點。在快遞業(yè)務(wù)方面，快件量增長拉動快遞收入的大幅增長，同時該公司通過科技、管理、研發(fā)，確?？蛻趔w驗、快遞人均效能持續(xù)提升，快遞業(yè)務(wù)年毛利率由5.03%增長至5.45%，同比上升了0.43個百分點。公報顯示，德邦股份著力鞏固快運市場，蓄力開拓“大件快遞”業(yè)務(wù)，實現(xiàn)營收凈利雙增長，2015年～2017年快遞收入年復合增長98%，展現(xiàn)了良好的業(yè)務(wù)運行態(tài)勢。

“私家驛站”國內(nèi)首個社區(qū)綜合快遞服務(wù)管理平臺試點落地北京

近日，國內(nèi)首個社區(qū)綜合快遞服務(wù)管理平臺“私家驛站”在北京試點落地并投入運營。

“私家驛站”通過智能硬件設(shè)備和移動端的軟件管理，實現(xiàn)快遞包裹、外賣、牛奶、生鮮等的末端智能交付。快遞員、外賣員、用戶、物業(yè)管理人員使用“私家驛站”小程序掃碼，通過智能收件箱內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)模塊技術(shù)實現(xiàn)智能收件箱的使用與管理?！八郊殷A站”注重門到門的服務(wù)，強化了交付的服務(wù)標準，更加注重用戶的安全性和私密性。

據(jù)悉，“私家驛站”的研發(fā)團隊巢包物聯(lián)網(wǎng)科技（上海）有限公司，是一家專注于提升快遞物流服務(wù)管理水平的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，讓快遞物流投遞人員與用戶的交付更簡單更安全、更真切，讓用戶體驗隨時簽收包裹的便捷，實現(xiàn)家門口取件的極致體驗。

順豐醫(yī)藥供應鏈山東推介會在濟南召開

4月25日，順豐醫(yī)藥供應鏈山東客戶推介會在濟南舉行，順豐無人機在醫(yī)藥設(shè)備展示區(qū)亮相。據(jù)透露，無人機將來可能會被應用到醫(yī)藥運輸領(lǐng)域。

2017年10月，順豐集團成立醫(yī)藥事業(yè)部，利用順豐航空、陸運、倉儲等資源優(yōu)勢，整合順豐現(xiàn)有的網(wǎng)點及末端配送資源，為醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、安全、全程可控的綜合供應鏈解決方案。據(jù)了解，順豐醫(yī)藥供應鏈可以提供“醫(yī)藥常溫”、“醫(yī)藥專遞”、“醫(yī)藥商配”、“醫(yī)藥倉儲”等多種定制服務(wù)。

據(jù)悉，順豐醫(yī)藥目前已經(jīng)建成了成都、廣州、南京三個醫(yī)藥倉，擁有41架自有全貨機和超過200輛標準醫(yī)藥冷藏車。此次客戶推介會，順豐醫(yī)藥還與上藥集團等企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

G7與萬緯冷鏈達成戰(zhàn)略合作

4月27日，萬緯冷鏈和G7智慧物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作儀式在上海虹橋萬科中心圓滿舉行，未來雙方將圍繞“以數(shù)字科技賦能冷鏈物流”，攜手創(chuàng)建智慧冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

作為萬科物流發(fā)展的新生力量，萬緯冷鏈在全國核心城市、省會城市、節(jié)點城市快速全面布局，為廣大客戶提供綜合冷鏈服務(wù)。而作為業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，G7在冷鏈物流領(lǐng)域主要應用“物聯(lián)網(wǎng)+AI”的技術(shù)優(yōu)勢，提供完整、高效、智能化的冷鏈綜合解決方案和創(chuàng)新服務(wù)。今后雙方將在供應鏈管理的信息化、數(shù)字化、可視化、智能化方面展開深入探索，以期實現(xiàn)設(shè)備的自動化、運營的智能化，從而高效匹配對接市場需求和冷鏈資源，引領(lǐng)冷鏈行業(yè)智能化發(fā)展。

滿幫集團完成19億美元融資

4月24日，滿幫集團宣布完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元，由國新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投。新一輪融資將持續(xù)為滿幫注入強勁的發(fā)展動力，持續(xù)幫助其提升用戶體驗和拓展新業(yè)務(wù)和新市場。展望未來，滿幫將進一步探索新能源、無人駕駛、國際化等領(lǐng)域，持續(xù)進行物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)介紹，作為全國最大的車貨匹配信息平臺之一，滿幫持續(xù)致力于為用戶提供準確便捷的信息交互平臺服務(wù)。同時，滿幫也已發(fā)展成為全國最大的貨車車后服務(wù)平臺之一，通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險、園區(qū)等服務(wù)領(lǐng)域，為貨車司機提供一站式服務(wù)。2018年，滿幫已經(jīng)成功上線在線運費交易平臺，已實現(xiàn)單月交易數(shù)億元，為貨主和司機間的交易提供更多保駕護航。

igus推出兼具滑動和滾動運行的模塊化E4.1拖鏈

運動塑料專家igus新增的滾輪鏈節(jié)，擴大了其標準的模塊化E4.1拖鏈產(chǎn)品系列。這樣更方便客戶從滑動運行拖鏈到輪式拖鏈的應用轉(zhuǎn)型，因為滾輪鏈節(jié)和整個模塊化的E4.1拖鏈系統(tǒng)完全兼容。例如，使用新的滾輪鏈節(jié)可以輕松改造機床行業(yè)中用于線性運動機器人的拖鏈，以適應更高的動態(tài)要求，同時所需的驅(qū)動力可減少達57%。igus副總裁兼拖鏈部門主管Michael Bla?表示：“新開發(fā)的滾輪鏈節(jié)是獨立的，滾輪位于鏈節(jié)的中間。這意味著所有鏈節(jié)的節(jié)距相同，能夠確保拖鏈系統(tǒng)更安靜地運行?！边@主要是通過新型的空心滾輪實現(xiàn)的，它們采用了新的幾何模型和材料，因此在運動中會減少振動和噪音的產(chǎn)生。

比亞迪電動叉車重磅亮相2018德國漢諾威國際物流展

在4月舉行的2018德國漢諾威國際物流展上，比亞迪攜旗下全系列電動叉車重磅亮相。此次展出的12款叉車產(chǎn)品，全部搭載比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池。其中，最引人注目的當屬獲得今年國際物流叉車年度大獎IFOY提名的ECB50C車型——全球唯一一款能與天然氣、柴油、鉛酸電池驅(qū)動叉車相抗衡的純電動叉車。

比亞迪展臺上全球首款搭載防爆技術(shù)的純電動叉車ECB20C、新款的四支點緊湊型叉車ECB18D也都成為本次展會的焦點。此外，比亞迪還攜帶了其他六款歐洲首發(fā)車型齊齊亮相。前移式電動叉車RTR16、電動牽引車T30、堆垛車EPS14P和ESP15I及兩款電動托盤車PTP20P和PTW20S也在本次展會中展出。

蘇寧共享快遞盒生鮮版首發(fā)

4月25日，蘇寧物流聯(lián)合灰度環(huán)?？萍荚诰G色.智慧物流峰會上發(fā)布國內(nèi)第一款冷鏈循環(huán)箱產(chǎn)品，該產(chǎn)品功能設(shè)計符合蘇寧一直提倡的共享快遞盒理念，將率先在蘇寧冷鏈網(wǎng)絡(luò)中首發(fā)，進行場景測試應用。

本次發(fā)布的冷鏈循環(huán)箱，打破了傳統(tǒng)冷鏈箱的厚重設(shè)計，采用了可折疊設(shè)計方式，滿足了裝載運輸和循環(huán)回收上的輕簡需求，保證了快遞服務(wù)的簡潔高效。此外，產(chǎn)品也圍繞蘇寧綠色共享包裝理念進行了優(yōu)化：采用密封保鮮設(shè)計，食品級內(nèi)膜保護，易清洗，完全隔絕海鮮等異味；材質(zhì)耐冷耐熱，在高溫的水中不會變形，甚至可用沸水消毒；可循環(huán)，外殼材料100%可循環(huán)利用，具有優(yōu)越的耐沖擊性，重壓或撞擊時不易破碎，可實現(xiàn)長久使用。

九州通達助博迅文體新物流中心成功上線

4月，九州通達與義烏市博迅文體用品有限公司（簡稱“博迅文體”）共同打造的現(xiàn)代化物流中心正式上線運營，成功實現(xiàn)從傳統(tǒng)人工到自動化作業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級。

義烏博迅文體是一家以文具辦公及體育用品批發(fā)為主營業(yè)務(wù)的大型商貿(mào)公司，攜手九州通達打造的該現(xiàn)代化物流中心占地面積約12888m2，一期和二期共8層，主要由樓庫和高架庫組成，規(guī)劃設(shè)計最優(yōu)布局方案和功能區(qū)劃分，保證物流中心的最大化利用。物流設(shè)備投資約800萬元，設(shè)計倉儲容量達28萬箱，出庫能力可達6617箱，可滿足其未來五年商品流通的進、銷、存業(yè)務(wù)倉儲需求。據(jù)悉，物流中心采用九州通達自主研發(fā)的WMS系統(tǒng)，結(jié)合九州通達豐富的項目實施運營經(jīng)驗，加入了庫存優(yōu)化模型、作業(yè)優(yōu)化模型及配送優(yōu)化模型，構(gòu)建起高效的運營體系。

百世物流引進40輛快遞牽引車

近日，40輛由東風商用車有限公司生產(chǎn)制造的東風天龍旗艦快遞牽引車交付到百世物流科技（中國）有限公司。此次批量交付的東風天龍旗艦牽引車是東風商用車針對快遞干線運輸市場打造的產(chǎn)品，經(jīng)過前期的試驗和驗證，車輛的油耗水平、動力性、舒適性等關(guān)鍵性能接近歐美進口車的水平。

百世物流集團相關(guān)負責人表示，這次選用東風天龍旗艦快遞牽引車是基于前期數(shù)據(jù)積累分析的選擇，數(shù)據(jù)顯示東風天龍旗艦快遞牽引車符合百世物流運營模式和多種運輸工況。據(jù)悉，東風天龍旗艦13L國五快遞牽引車是長干線快遞甩掛的標桿車型。近年來，東風商用車與百世物流合作頻繁，累計為其提供東風車700余輛。

音飛儲存擬4.56億元收購華德倉儲100%股權(quán)

5月4日，南京音飛儲存設(shè)備（集團）股份有限公司（簡稱“音飛儲存”）發(fā)布公告顯示，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式購買華德拓展投資有限公司（簡稱“華德拓展”）持有的南京華德倉儲設(shè)備制造有限公司（簡稱“華德倉儲”）100%股權(quán)，暫定交易價格為4.56億元。其中，2.28億元由公司以現(xiàn)金方式支付，2.28億元由公司以發(fā)行股份的方式支付。公司擬向不超過10名特定投資者發(fā)行股份募集配套資金，募集資金總額不超過2.28億元。交易完成后，交易對方華德拓展將直接持有上市公司5%以上的股份。

音飛儲存總體發(fā)展戰(zhàn)略是立足于貨架制造核心業(yè)務(wù)，致力于自動化系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)和倉儲運營服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展，努力成為國際一流的智能倉儲設(shè)備供應商。公司擬收購的資產(chǎn)華德倉儲為國內(nèi)領(lǐng)先的倉儲貨架、倉儲自動化設(shè)備（如穿梭車、AGV小車、堆垛機等）供應商，在客戶渠道上與上市公司有較強的互補性。

郵政速遞物流發(fā)力商務(wù)市場開發(fā)

近日，2018年全國郵政速遞物流經(jīng)營工作暨國內(nèi)標快業(yè)務(wù)發(fā)展部署會議在上海召開。會議提出，在加快商企大客戶開發(fā)方面，各地郵政速遞物流要按照總部確定的八大行業(yè)，結(jié)合當?shù)厥袌鎏攸c，瞄準重點行業(yè)，鎖定目標客戶，組織力量集中進行“銷號式”開發(fā)；對有綜合寄遞需求的客戶，要整合各類產(chǎn)品和資源，為大客戶提供綜合解決方案；要創(chuàng)新科技應用，提升客戶體驗；要全面推行項目運營制。在深入拓展生鮮特產(chǎn)市場方面，要大力拓展原產(chǎn)地市場、區(qū)域冷倉、冷鏈宅配和進口口岸等細分市場，組織“航空+冷鏈”的運輸方式，重視和加快特產(chǎn)寄遞市場拓展。

區(qū)域動態(tài) REGION

京津冀發(fā)布冷鏈物流區(qū)域協(xié)同標準

為促進京津冀冷鏈物流發(fā)展、保障食品安全，天津市商務(wù)委、天津市市場監(jiān)管委聯(lián)合北京市、河北省相關(guān)部門共同組織制定的京津冀冷鏈物流區(qū)域協(xié)同標準，日前在天津發(fā)布。該標準將于今年6月1日起正式實施。

據(jù)了解，該標準包括冷鏈物流冷庫技術(shù)規(guī)范、冷鏈物流運輸車輛設(shè)備要求、冷鏈物流溫濕度要求與測量方法、畜禽肉冷鏈物流操作規(guī)程、果蔬冷鏈物流操作規(guī)程、水產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)程、低溫食品儲運溫控技術(shù)要求、低溫食品冷鏈物流履歷追溯管理規(guī)范等內(nèi)容。該標準的實施將促進冷鏈物流規(guī)范化、標準化發(fā)展，標志著京津冀物流一體化取得新成就。

雄安新區(qū)規(guī)劃重視物流發(fā)展

4月21日，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》正式對外公布，其中與物流相關(guān)的內(nèi)容被重點提及。

綱要中提出，要打造集約智能共享的物流體系。構(gòu)建由分撥中心、社區(qū)配送中心組成的兩級城鄉(xiāng)公共物流配送設(shè)施體系，分撥中心與對外交通樞紐一體布局，社區(qū)配送中心依托各城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)中心布局，服務(wù)新區(qū)生產(chǎn)生活物資及快件集散。并且，還提出要依托高鐵、城際站，強化路網(wǎng)對接和多種交通方式銜接，構(gòu)建綜合交通樞紐，形成“兩主兩輔”樞紐格局。其中“兩輔”為白洋淀站、白溝站，依托既有線路，服務(wù)新區(qū)北部外圍組團，兼顧貨運物流。此外，綱要還提出要打造綠色智能交通系統(tǒng)，探索建立智能駕駛和智能物流系統(tǒng)。

海南將從三方面加快推進物流業(yè)發(fā)展

海南省交通運輸廳近日對外表示，今年一季度海南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，下一步將從三個方面開展加快推進海南省物流業(yè)發(fā)展工作：一是加快物流通道樞紐和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，重點推進省級物流園區(qū)、集裝箱深水泊位、港口貨運通道等項目建設(shè)，不斷完善物流通道服務(wù)設(shè)施和集疏運體系，逐步形成高效便捷的城鄉(xiāng)物流運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：二是爭取盡快出臺《海南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理暫行辦法》等扶持政策，統(tǒng)籌財政資金扶持物流產(chǎn)業(yè)重點項目建設(shè)，并逐步解決影響物流企業(yè)發(fā)展的障礙。三是圍繞海南省自貿(mào)區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施、保稅免稅物流、冷鏈物流、航空快遞、智慧物流等重點，加強與國內(nèi)外大型物流企業(yè)合作，吸引行業(yè)龍頭企業(yè)投資海南。

會展信息 EXHIBITION INFO

2018中國國際汽車物流會議成功召開

4月17～19日，由英國《Automotive Logistics》主辦，中國物流與采購聯(lián)合會協(xié)辦的2018 Automotive Logistics中國國際汽車物流會議在成都順利召開。作為汽車物流行業(yè)的國際盛會，此次吸引了來自全球十余個國家及地區(qū)的450余名代表參會，包括整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應商、物流服務(wù)企業(yè)、物流技術(shù)提供商等。

大會會議內(nèi)容豐富，國內(nèi)外汽車物流行業(yè)的精英與專家們分別就中國國情與政策、新能源汽車發(fā)展、汽車物流技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)應用、數(shù)字化供應鏈、汽車整車與零部件進出口物流情況分析與案例分享、汽車售后服務(wù)的發(fā)展、整車物流商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級等諸多內(nèi)容與參會代表進行了交流與討論。此外，第十一屆“CFLP中國汽車進出口物流國際研討會”也于會議同期舉辦。

中國國際進口博覽會集體簽約儀式舉行

作為世界上第一個以進口為主題的國家級博覽會，中國國際進口博覽會將于今年11月5～10日在國家會展中心（上海）舉行，目前各項工作已開始“加速跑”。4月28日，中國國際進口博覽局舉辦集體簽約儀式暨展商采購商對接活動。截至目前，來自101個國家和地區(qū)近1100家企業(yè)已正式簽約，簽約展覽面積18.1萬平方米，加上準備簽約的企業(yè)，總數(shù)已超過1800家。全球最具規(guī)模的快遞運輸公司美國聯(lián)邦快遞FedEx Express作為物流企業(yè)代表出席了本次集體簽約儀式。

據(jù)悉，首屆中國國際進口博覽會包括一個服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，美國UPS、C.H.Robinson、丹麥馬士基、法國達飛、俄羅斯遠東海洋運輸集團等國際物流企業(yè)等物流界“大咖”將悉數(shù)亮相該展區(qū)，物流企業(yè)參展面積預計超過15000平方米，成為首屆進口博覽會的一大亮點。

2018年中食展國際冷鏈展在上海舉行

5月16～18日，由中物聯(lián)冷鏈委與SIAL China（中食展）聯(lián)合主辦的2018年中食展國際冷鏈展將在上海新國際博覽中心W5館盛大舉行。據(jù)悉，本屆中食展國際冷鏈展預計將有8000余名觀眾到場參觀，參觀觀眾可以統(tǒng)覽冷鏈物流發(fā)展全局，緊扣中國冷鏈物流市場發(fā)展的趨勢。

2018年中食展國際冷鏈展將有100余家優(yōu)秀冷鏈供應商參展，主要包括：冷鏈物流百強代表企業(yè)、冷藏車改裝廠、運輸制冷機組和底盤廠商、冷庫集成及保溫材料企業(yè)、冷庫門企業(yè)、最后一公里解決方案企業(yè)、冷鏈監(jiān)控及信息化企業(yè)，以及貨架、托盤及叉車租賃企業(yè)。展會同期活動同樣精彩，包括冷鏈物流新技術(shù)演講&參展新品發(fā)布、首屆食品零售供應鏈論壇、第六屆生鮮電商冷鏈物流高峰論壇等。

國際視野 INTERNATIONAL VIES

最新物流科技產(chǎn)品亮相亞特蘭大物料搬運及物流展覽會

由美國物料搬運協(xié)會（MHI）主辦，兩年一度的亞特蘭大物料搬運及物流展覽會（Modex Show 2018）在4月中旬舉行。展會期間，近1000家物流相關(guān)企業(yè)展示了各自的產(chǎn)品及服務(wù)，其中不乏亮點。

Fetch Robotics展示的機器人名為“Freight”，可負責貨物的運輸。這個套裝的機器人，結(jié)合了“靈巧取物”和“快速運送”的優(yōu)勢，與傳統(tǒng)印象中的Kiva機器人有很大區(qū)別。同時，F(xiàn)etch還展示了tagsurveyor機器人，可更精準地追蹤庫存，使用RFID槍進行掃描。通過tagsurveyor進行庫存盤點，不僅提升盤點精度，節(jié)省人力，還可以增加庫存盤點次數(shù)。

中國的Geek+首次參展就贏得眾多關(guān)注。此次Geek+展示了P800、M100機器人的SLAM導航運行，并首次對外展示了M100搬運機器人后臺調(diào)度系統(tǒng)的人機交互界面，以及SLAM地圖實時掃描建圖的過程。

OTTO重點展示了OTTO1500和OTTO100兩種型號的機器人，均使用SLAM激光導航，其中OTTP1500可實現(xiàn)重載搬運。OTTO機器人系統(tǒng)可進行自主路徑規(guī)劃，定義物料搬運路線，實現(xiàn)工廠的柔性自動化搬運。

Locus機器人的主要功能是代替人將貨物運送到特定的位置。Locus內(nèi)置的軟件系統(tǒng)會指導機器人走到特定物品的貨架位置。在那里會有專門的工作人員，他通過iPad讀取貨物的描述，然后將該貨物放到機器人身上的塑料籃子里。在整個運送過程中，工作人員只是在特定的巡視區(qū)拿貨，檢查貨物是否有損壞，不用搬著貨物走動。

Invia機器人可提供一個完整的解決方案，通過機器人搭配可升降載具，完成倉庫揀選工作。無需重新鋪設(shè)倉庫，并能夠減少75%的人工投入。Invia Robotics 系統(tǒng)可適用于客戶WMS系統(tǒng)對接，并支持現(xiàn)有倉庫多層規(guī)劃。目前載具可最高升至8英尺，載重最大40磅左右。

CIMcrop為客戶提供機器人系統(tǒng)存儲和揀選服務(wù)，可適用于多個行業(yè)和領(lǐng)域。使用3D shuttle解決方案，只需要將料箱進行直接堆疊存放，上部移動臂可以直接抓取整列料箱，并從中選中訂單所需料箱推出，最大程度提高效率。

（資料來源：《當代物料搬運》4月刊）

Starship開始在園區(qū)內(nèi)展開送貨機器人測試

初創(chuàng)公司Starship Technologies近日在美國加州推出了一支六輪自動駕駛機器人，此前則已經(jīng)在美國和歐洲的一些住宅區(qū)展開了測試，它們能為人們提供外賣食品等服務(wù)。眼下，這支機器人送貨車隊正在測試的地點是加州山景城的Intuit園區(qū)內(nèi)。據(jù)悉，這家公司占地4.3英畝，擁有大量的建筑物和公園。

Starship機器人負責在那里運送食物。與此同時，全新的機器人車庫——Starship將其稱為pod——也已經(jīng)在不同的地方建立起來。六個輪子充當冷卻器，當機器人沒被使用的時候它們則被安置在pod中。pod的大小和設(shè)計視實際情況而定。

任務(wù)分配由智能手機中的應用程序控制，送貨機器人可以在園區(qū)內(nèi)自行導航。一開始，Intuit只是用它們來運送食物和飲料。Starship表示，每次交付所需的平均時間為17分鐘。

未來，這些機器人將會被用到工具、備件以及其他物品的運送。雖然這些機器人可以自主駕駛并通過程序處理行人出現(xiàn)等交通情況，但它們?nèi)耘f需要人類操作員遠程監(jiān)控。這些操作員可以隨時接管機器人，為的是應對AI出現(xiàn)無法處理的情況。然而Starship并未指明是哪些狀況。不過據(jù)這家公司透露，這些機器人已經(jīng)完成了10萬英里路程的測試，覆蓋了100座城市。

（資料來源：《彭博商業(yè)周刊》4月刊）

亞馬遜自建物流終結(jié)第三方快遞市場

在亞馬遜逐漸構(gòu)建自己的先進物流配送體系之后，第三方快遞服務(wù)企業(yè)驀然發(fā)現(xiàn)，自己最擅長的業(yè)務(wù)優(yōu)勢已經(jīng)不復存在。

長久以來，亞馬遜都在開放自己的電商平臺給第三方商家，這被稱為“亞馬遜交付”。在“亞馬遜交付”的服務(wù)框架下，第三方商家只需要把自己的商品統(tǒng)一運送到亞馬遜的物流中心，然后在亞馬遜網(wǎng)站上建立自己的商品銷售頁面就可以了。一旦有客戶下單付款，亞馬遜的平臺自動會把訂單發(fā)送給自己的物流中心，然后通過亞馬遜的配送系統(tǒng)給客戶打包配送上門。

新出爐的“亞馬遜配送”進一步擴展了“亞馬遜交付”的靈活性，不再強求商家預先把商品統(tǒng)一存放在亞馬遜的物流中心后再進行訂單處理，涉及第三方商品的用戶訂單由亞馬遜通知第三方商家，然后由亞馬遜從第三方商家取貨后通過自己的物流平臺配送給最終用戶。

原有的“亞馬遜交付”只是從集中到分散，從亞馬遜的物流中心把貨品交付到用戶手上，而新推出的“亞馬遜配送”則徹底實現(xiàn)了分散到分散，從數(shù)以十萬計的商家手上提取訂單包裹，再根據(jù)不同路線匯總到物流骨干網(wǎng)上，最終分別配送到每個客戶。

亞馬遜的物流平臺在事實上已經(jīng)具備了商業(yè)快遞服務(wù)的能力，這是對UPS和FEDEX的最大威脅，也是消息發(fā)布后UPS和FEDEX股價下跌的直接原因。