裴建華 楊偉 何美玲

摘 要：物流配送中心是企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸配送活動(dòng)時(shí)最必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，其選址問題在物流系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)展中就顯得尤為重要?；诖?，本文就對(duì)中小城市物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查研究，結(jié)合近些年我國(guó)中小型城市的發(fā)展戰(zhàn)略，分析了中小城市建設(shè)物流中心的重要意義，并通過層次分析法提出了定量和定性相結(jié)合的物流中心選址方法，并以鎮(zhèn)江市物流中心選址為例進(jìn)行實(shí)證研究。

關(guān)鍵詞：物流中心；選址；中小城市；層次分析法

物流中心的選址規(guī)劃必須明確所處城市經(jīng)濟(jì)環(huán)境、物流企業(yè)客觀現(xiàn)狀、物流需求的未來趨勢(shì)等因素，使用恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)方法，提出縝密的決策建議。解決好眾多中小城市物流中心選址問題，對(duì)于提升我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展水平有著重要意義。

1、中小城市物流中心選址的獨(dú)特性

（1）政府應(yīng)發(fā)揮支持引導(dǎo)作用。中小城市相對(duì)于大城市來說，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱、市場(chǎng)份額比較分散、物流節(jié)點(diǎn)缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，因此更需要政府的政策支持和引導(dǎo)。

（2）城市土地供應(yīng)相對(duì)充足。目前來說，我國(guó)城市都有建設(shè)用地指標(biāo)，對(duì)于建設(shè)物流中心這種大型項(xiàng)目，政府在土地指標(biāo)供應(yīng)上都會(huì)優(yōu)先供給。這些項(xiàng)目不僅可以提升城市物流發(fā)展水平，而且對(duì)拉動(dòng)區(qū)域周邊的發(fā)展都有較大的幫助。

（3）選址影響因素更加靈活簡(jiǎn)單。一般來說，物流中心的選址影響因素見表 1。但由于中小城市土地規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不夠完善，城區(qū)之間差別性較大，成本因素與非成本因素差別更大。因此在物流中心選址影響因素的選擇上更應(yīng)當(dāng)靈活謹(jǐn)慎。

2、層次分析法在中小城市物流中心選址中的適用性

2.1 層次分析法介紹

層次分析法通過將成本因素與非成本因素經(jīng)過加權(quán)后依據(jù)因子重要性加以比較分析。假設(shè)成本因素與非成本因素按重要性設(shè)為 u 和 v，那么成本因素的重要性為 U=u/（u+v）；非成本因素的重要性為 V=v/（u+v）。公式如下：

2.2 具體實(shí)施步驟

（1）在綜合考慮各種因素后，要先確定哪些是必要因素。如果有些因素直接不滿足物流中心選址要求，應(yīng)該予以剔除，這樣在分析過程中可以減少不必要的工作量。

（2）將保留下的必要因素按照成本因素與非成本因素進(jìn)行分類。

（3）對(duì)于各個(gè)影響因素找到一個(gè)客觀度量值，使得在進(jìn)行選址比較時(shí)可以有一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)判斷。

（4）對(duì)于不好量化的主觀因素，這里采用強(qiáng)迫選擇法進(jìn)行衡量比較。通過對(duì)選址地進(jìn)行一一比較，令選址較佳的值為1，結(jié)果較差的值為0。

（5）重要性因子高者為最優(yōu)選址。經(jīng)過綜合計(jì)算后因子得分最高者為最優(yōu)選擇。

3、案例的設(shè)定與算法演示

3.1 案例的設(shè)定—鎮(zhèn)江市物流中心選址分析

為了更好的完善物流網(wǎng)絡(luò)布局，提升物流服務(wù)水平，鎮(zhèn)江市物流中心經(jīng)過初步調(diào)查研究，計(jì)劃在鎮(zhèn)江京口區(qū)，潤(rùn)州區(qū)以及鎮(zhèn)江新區(qū)三個(gè)地點(diǎn)選擇一個(gè)地點(diǎn)建設(shè)物流中心E。

E 物流中心的發(fā)展定位為區(qū)域性現(xiàn)代物流服務(wù)中心，主要提供物流、信息流和資金流通所需要的基礎(chǔ)設(shè)施，其服務(wù)產(chǎn)品為城市物流服務(wù)，服務(wù)對(duì)象主要是第三方物流企業(yè)、建材銷售企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存加工企業(yè)，其核心功能是產(chǎn)品分銷，同時(shí)兼有一定的物流中轉(zhuǎn)功能，而且主要以周邊縣鄉(xiāng)物資配送為主。E 物流中心的作業(yè)流程如圖1所示。

3.2 算法演示

3.2.1 數(shù)據(jù)分析

（1）主觀評(píng)比值的計(jì)算過程①確定 Ik—主觀因素的重要性指數(shù)。經(jīng)過比較分析，選擇的主觀因素為周圍環(huán)境、產(chǎn)業(yè)集聚、運(yùn)輸條件、政策法規(guī)、公共設(shè)施狀況五項(xiàng)。主觀因素之間的重要性比較征得了3位老師的建議，并對(duì)3位老師給予一定的權(quán)重，綜合得到各主觀因素之間的相互重要性以及各主觀因素的權(quán)重，結(jié)果見表2。

②確定Sik—i選址方案對(duì)k因素的主觀評(píng)比值。由于主觀因素難以進(jìn)行量化分析，所以用0-4評(píng)分法來衡量物流中心選址的優(yōu)劣程度。令最佳的比重值為4，最差的比重值則為0。A代表鎮(zhèn)江京口區(qū)、B代表鎮(zhèn)江新區(qū)、C代鎮(zhèn)江潤(rùn)州區(qū)。

通過比較所有選址方案得到比重與總比重的比值計(jì)算主觀評(píng)比值Sik。

因素的總比重值。

③根據(jù)各主觀因素的重要性指數(shù) Ik和各選址位置的主觀評(píng)比值 Sik，可以得到每一行位置的主觀量度值SMi?，F(xiàn)將各主觀因素作比較，各選址評(píng)比值見表3

（2）客觀度量值 OM

i的計(jì)算?？陀^因素的選擇：因同一市區(qū)選址，客觀因素的差異性區(qū)別較小，因此設(shè)定客觀因素為地價(jià)和運(yùn)費(fèi)。并按各候選廠址每畝地地價(jià)和每百噸貨物到市中心的運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算。

（3）位置量度值。將主觀因素度量值與客觀因素度量值進(jìn)行加權(quán)平均（主客觀因素的比重均為 0.5），得到的LMI（I=A，B，C）為選址方案的整體評(píng)估值，其中得分?jǐn)?shù)最大者為最優(yōu)選址方案。

（3）根據(jù)公式：

3.2.2 決策。

根據(jù)各位置量度值LMi的大小，得分最大者為最優(yōu)選擇方案。B 廠址（即鎮(zhèn)江新區(qū)）的位置度量值得分最高，故選 B（即鎮(zhèn)江新區(qū)）作為物流中心選址地。

4、結(jié)語

物流中心的建設(shè)關(guān)系到經(jīng)濟(jì)、交通、產(chǎn)業(yè)布局等方方面面，而且很難用一種單一的方法確定，一般都要通過企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)地考察、調(diào)研追蹤并結(jié)合多種定性以及定量研究方法確定出最佳的選址位置。本文所采用的層次分析法可以將專家的主觀判斷打分和定量研究相結(jié)合，不僅可以較為科學(xué)的分析研究物流中心選址問題，而且可以有效的將模型的復(fù)雜程度降低，同時(shí)還具有良好的操作性，易于企業(yè)在選址過程中采用。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)中小城市發(fā)展報(bào)告編委會(huì).2012中小城市綠皮書[R].北京：社科院社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2012.

[2]呂葉.層次分析法在物流中心選址過程中的應(yīng)用[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).2011，（10）：115-118.