摘 要：當代物流業(yè)正處于迅速發(fā)展期間。運輸包裝是物流鏈條里的重點環(huán)節(jié)之一，對物流運作效能有很大的影響，直接關系到商品在流通過程中的完整水平。包裝還與當今社會生活與經(jīng)濟文化脈脈相通，承當著社會生態(tài)責任。合理的運輸包裝不單能保護商品的安全、便于流通過程當中的裝卸搬運，還要順應經(jīng)濟性、綠色化的要求。本文簡介了現(xiàn)代物流與運輸包裝的基本概念，闡述了我國運輸包裝的發(fā)展近狀及問題，論述了為順應現(xiàn)代物流發(fā)展對運輸包裝提出的要求。

關鍵詞：現(xiàn)代物流；運輸包裝；包裝功能；綠色包裝

1 引言

隨著信息化時代的到來，高效的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為企業(yè)增強市場競爭力的核心，也成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。包裝作為物流鏈條里的一個主要組成部分，已取得了迅猛的發(fā)展。它不單是制造的出發(fā)點，也是流通的盡頭。通常可以將包裝分為運輸、銷售和運銷兩用三種類型包裝，而現(xiàn)代物流的出現(xiàn)對運輸包裝提出了更高的要求。

2 現(xiàn)代物流與運輸包裝概述

現(xiàn)代物流主要是對沒有加工的材料或制成品進行包裝、裝卸搬運、儲存、運輸以及信息處理的一系列物流活動的綜合管理，如此，就形成了統(tǒng)一的針對消費者的綜合性服務。

運輸包裝是以運輸貯存為主要目標的包裝。其特性就是在持續(xù)運輸?shù)那闆r下以最低的成本保證商品的安全，避免在儲運過程當中商品破損和丟失，且盡可能地減少運輸途中各類外界因素對商品可能發(fā)生的影響，便利查驗、計數(shù)和分撥。

中國的現(xiàn)代物流業(yè)起步很晚，物流技術與包裝技術遠落后國際先進科技水平，無法適應我國社會發(fā)展和經(jīng)濟的需要，任務十分艱巨。在政府的帶領與支持和物流人的不斷努力下，我國的現(xiàn)代物流業(yè)正發(fā)生實質(zhì)變化，全面推動運輸包裝的發(fā)展。

3 運輸包裝在現(xiàn)代物流中存在的問題

3.1 運輸包裝與其他物流活動的標準銜接不當

一個完美的物流鏈條里，每種物流企業(yè)對應著不同的物流活動，各物流企業(yè)有著各自的標準。目前我國各物流企業(yè)之間缺乏溝通協(xié)調(diào)，導致包裝物在流通過程中無法達到統(tǒng)一標準化。當包裝機械設備與包裝規(guī)格尺寸標準不能達到一致時，便會影響物流包裝標準與物流活動的連貫性，增加無效作業(yè)量，浪費大量的人力和時間，降低物流的效率和效益，使物流企業(yè)沒有了競爭力。

3.2 運輸包裝造成的環(huán)境污染

當今社會面對的一個共同的問題便是資源缺乏、環(huán)境污染。一部分物流企業(yè)面對激烈的市場競爭力，為了節(jié)省包裝費用，大量使用不可降解、不能循環(huán)使用的塑料等低成本包裝材料。還有部分物流企業(yè)為了提高顧客的滿意程度，不惜耗費大量的包裝材料，以至于過度包裝給環(huán)境帶來了巨大的壓力，同時也增加了物流成本。另外，對使用過的運輸包裝的不妥處置（比如：焚燒或填埋等）也會造成巨大的環(huán)境污染。

3.3 運輸包裝缺乏專業(yè)化人才

當前物流包裝業(yè)缺少精英人才，大部分從事物流行業(yè)的職員沒有較強的理論基礎，他們僅通過已有的經(jīng)驗對管理進行分析運用，而對于物流專業(yè)的理論知識很是缺乏，以致企業(yè)的員工無法創(chuàng)新和進步，無法進入高級物理管理行業(yè)中來，在一定程度上阻礙了物流企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，雖然現(xiàn)在許多高校開設了物流專業(yè)，但他們對學生的培養(yǎng)采用靜態(tài)化理論化教學，對于包裝實際的流通過程而缺乏了解，不能適應現(xiàn)代物流的需求，限制了社會的發(fā)展。

4 現(xiàn)代物流對運輸包裝的要求

4.1 運輸包裝的基本要求

運輸包裝的容積與形狀構造要與貯存、裝卸流通等裝置、器械良好的匹配，要具備較強的抵抗外界因素的能力，要注明產(chǎn)品名稱、單號、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)目、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期以及發(fā)貨單位等標簽，且必須按照已有的規(guī)定引導包裝物間的裝卸搬運。

4.2 現(xiàn)代物流對運輸包裝的新要求

（1）運輸包裝標準化。即充分考慮產(chǎn)品的形狀尺寸和物流過程可能出現(xiàn)的破損，最大限度節(jié)省空間，對運輸包裝的一切空間尺寸進行合理設計。在設計運輸包裝時還應考慮產(chǎn)品自身的特點、包裝材料的性能和國際通用的標準，由此設計出一定規(guī)格的運輸包裝，提高運輸效率。

（2）運輸包裝集裝化。集合包裝方便裝卸搬運且方便管理，增大了運輸工具的裝載量，節(jié)省了運輸費用，避免了發(fā)生貨損、貨差，很好的符合了現(xiàn)代化作業(yè)的要求。集裝箱就是一種典型的集合包裝，目前我國的部分碼頭以建設了大型集裝箱，配備了集裝箱裝卸設備，為運輸包裝集裝化起到了很好的開頭作用。

（3）運輸包裝智能化。在信息技術系統(tǒng)的現(xiàn)代化環(huán)境下，運輸包裝應恰當?shù)貞孟冗M的科技信息技術實現(xiàn)運輸包裝的智能化。運輸包裝的智能化要求商品的標志和標簽如在包裝上粘上商品條形碼、二維碼、RFID標簽，以便來反饋內(nèi)裝產(chǎn)品的相關信息，

（4）運輸包裝通用化。運輸包裝通用化要求很好地實現(xiàn)水、陸、空聯(lián)運和國內(nèi)與國際聯(lián)運，各種企業(yè)、各種商品的運輸要相符，降低成本，提高運輸效率和效益。

（5）運輸包裝綠色化。隨著過度包裝、包裝材料使用不當、包裝廢棄物處理不佳，不僅消耗了大量珍貴的資源，也對環(huán)境造成了不可挽回的損失。于是運輸包裝綠色化就凸顯得格外重要。運輸包裝綠色化要求包裝材料可降解、可再生、可循環(huán)使用，包裝的制造、使用和回收應滿足可持續(xù)發(fā)展要求，以維持生態(tài)環(huán)境為宗旨。

5 結(jié)束語

全球經(jīng)濟一體化為當代物流帶來了新的機緣。運輸包裝是當代物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的主要組成環(huán)節(jié)，影響著貨物的全部流通過程。只有了解我國運輸包裝的現(xiàn)狀，分析運輸包裝在現(xiàn)代物流中出現(xiàn)的問題，才能對運輸包裝提出合理的改進措施和要求，更好的順應全球現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢，適應社會發(fā)展的需要。

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作者簡介：任曉萌（1997-），女（漢族），河北省唐山市華北理工大學建筑工程學院物流工程專業(yè)本科生，研究方向為物流工程。