摘 要：地鐵作為城市中共同交通中的重要組成部分，已成為城市人民生活中經(jīng)常出行的交通方式。然而近年來，我國地鐵安全事故時有發(fā)生，地鐵行車安全逐漸成為人們關(guān)注的社會問題。文章通過分析影響地鐵行車安全的因素，并提出合適的應(yīng)對這些因素的預(yù)防措施，已達成減少人們生命財產(chǎn)安全的損失的目的。

關(guān)鍵詞：地鐵；行車安全；影響因子；預(yù)防措施

隨時國家經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，適應(yīng)城市市民對共同交通的方便快捷的要求，地鐵建設(shè)正在國內(nèi)各大城市如火如荼的進行中。但是地鐵因其建設(shè)的復(fù)雜性，管理困難，運營都存在著極大的行車風險，安全事故時有發(fā)生，安全形勢正受到極大的挑戰(zhàn)。文章就地鐵行車安全中降低事故發(fā)生率做簡要分析。

1 導(dǎo)致地鐵行車事故因素

地鐵在行車與運營管理中有各種各樣很復(fù)雜的系統(tǒng)組成，但總結(jié)出來也無非是人、機、環(huán)三者互相配合的系統(tǒng)，并且這三個系統(tǒng)很難獨立割裂。因此要保證地鐵中的行車安全就必須協(xié)調(diào)和平衡人、機、環(huán)三方面。通過幾年來我國地鐵事故分析可知：人、設(shè)備、社會災(zāi)害是影響地鐵行車安全的主要原因。

1.1 人為原因

從近年來的地鐵行車事故原因統(tǒng)計表可以看出：一般性事故通常都是因乘客不遵守行車安全而導(dǎo)致的，而險性事故通常是由于工作人員疏忽大意而發(fā)生的。人的因素是導(dǎo)致地鐵事故的重要因素，原因有：一、擁擠。比如在2014年11月份的早上，成都地鐵一號線的一名女性乘客在上車時由于擁擠在車門關(guān)閉上手臂沒有及時拿回車廂內(nèi)，導(dǎo)致手臂被車門夾至骨折。二、不慎落入軌道和故意跳軌所致。近年來，因乘客落入軌道導(dǎo)致地鐵發(fā)生延誤的事情時有發(fā)生，嚴重影響了地鐵的行車安全。一旦有人掉入地鐵軌道，將會對地鐵全線產(chǎn)生重大影響，導(dǎo)致地鐵不能正點運營以及調(diào)整各線路到點時間。三、地鐵工作人員處理措施不佳。比如，在前方以及放生列車事故的時候后方的列車員依然運行這列車沒有進行及時的停止，又或者在列車出現(xiàn)安全報警之時，列車員沒有警醒依然運行著列車。

1.2 設(shè)備原因

導(dǎo)致列車行車安全的設(shè)備有軌道、信號、供電、車輛等等，設(shè)備的安全性也是列車行駛中是否能安全運行的重要因素。一、導(dǎo)致列車事故的主要因素在于列車脫軌。例如，在03年英國倫敦就在運行中脫軌導(dǎo)致列車撞在了隧道墻上，造成多名乘客受到傷害。二、列車供電是否穩(wěn)定也是誘發(fā)事故的重要原因之一。03年上海地鐵因列車突然停電導(dǎo)致列車停止運行了一個多小時。后發(fā)現(xiàn)是由于列車蓄電池虧電過量導(dǎo)致突然停電。三、信號系統(tǒng)因素。信號是指引列車正常運行的指示，一旦信號出現(xiàn)異常將會導(dǎo)致列車排班出現(xiàn)嚴重的問題。

1.3 社會災(zāi)害

地鐵站是城市中人流量最密集的公共場所之一，一旦發(fā)生火災(zāi)、毒氣、爆炸等事故將會造成嚴重的生命財產(chǎn)危險，嚴重影響社會的穩(wěn)定和正常運行。近年來，社會災(zāi)害不斷在地鐵公共場所發(fā)生，例如倫敦地鐵中遭受恐怖分子襲擊等造成了大量的人員傷亡。

2 如何防范地鐵行車安全事故

2.1 加強乘客和相關(guān)工作人員的安全教育

大多數(shù)地鐵行車安全事故都是一些由于人為原因造成的，而乘客的素質(zhì)對于地鐵的健康運行有很大的影響，因此更應(yīng)該加強對市民地鐵乘車安全意識教育，防止人為因素導(dǎo)致地鐵安全事故的發(fā)生。同時也應(yīng)加大對乘客在發(fā)生地鐵安全事故時如何有效自救以及阻止危害的進一步擴大方面的知識宣傳。例如，各地鐵站應(yīng)通過車廂內(nèi)的視頻媒介不斷向乘客進行安全教育宣傳或者排放乘車安全宣傳手冊。同時，對于列車的工作人員應(yīng)該加強崗位責任感宣傳教育，防止因玩忽職守導(dǎo)致的列車安全事故，嚴格按照地鐵行車準則，遵守規(guī)則。

2.2 定期對地鐵運行等相關(guān)設(shè)備進行安全檢查

地鐵的健康運行離不開各個設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。因此對于地鐵各個設(shè)備的定期有效檢測就成為了重中之重。例如信號是否正常，列車的阻燃材料是否符合相關(guān)標準等方面都應(yīng)該進行定期及時的有效檢測，同時也應(yīng)該引進現(xiàn)金的設(shè)備對列車安全進行有效的預(yù)防，把列車安全事故消滅在萌芽之中。

2.3 建立自動監(jiān)視和自動報警系統(tǒng)

為了使地鐵能夠有效健康的持續(xù)運行，地鐵應(yīng)建立完備的自動報警系統(tǒng)，有效的監(jiān)測地鐵事故的發(fā)生，達到提前預(yù)防提前修復(fù)的目的。自動報警系統(tǒng)對于保證地鐵的健康運營有其不可替代的作用，現(xiàn)已經(jīng)成為地鐵系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。自動報警系統(tǒng)對列車運行的全線進行監(jiān)測，監(jiān)管，一旦發(fā)生險情能有效的進行報警，提醒相關(guān)工作人員及時進行維修處理，以防安全事故的發(fā)生。

2.4 加強地鐵安全檢查

由于地鐵等相關(guān)場所是城市中人流量最密集 公共場所之一，因此成為很多恐怖分子等先關(guān)危險性人員危害社會的首選之地。因此，就需要地鐵等相關(guān)工作人員加大對進站乘客的安全檢查。利用先進的設(shè)備對進站乘客進行安全檢查，防止一些易燃易爆等危險物品帶入地鐵中危害社會安全。例如，倫敦地鐵在發(fā)生恐怖襲擊之后就引進了X光安檢機以及警犬，防止一些別有用心的乘客將違禁品帶入地鐵之中危害社會公共安全。

3 結(jié)語

地鐵作為大城市之中的公共交通的重要組成部分，以其高效、便捷、快速、準時準點、安全等受到了城市實名的青睞。對有效緩解城市交通擁堵，解決城市市民日常出行提供了極大的方便，同時也為城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，構(gòu)建社會主義和諧社會發(fā)揮著巨大的作用。但是地鐵行車安全需要每個市民的注意，需要每個人的力量才能保障列車運行的健康性，安全性。

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作者簡介：莫嘉寧（1972-），男，漢族，廣東郁南人，大專，副站長，初級，研究方向：城市軌道交通。