侯偉強(qiáng)

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)出行的要求越來(lái)越高，公路工程項(xiàng)目的數(shù)量越來(lái)越多。而在公路工程施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)遇到不同的土質(zhì)，如果沒(méi)有對(duì)軟土等做出有效的處理，將會(huì)給公路工程整體質(zhì)量形成十分嚴(yán)重的影響。這就需要對(duì)軟土地基的處理技術(shù)加以合理的選擇和應(yīng)用，繼而促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量的有效提升，為人們的出行方便和安全提供保障。

關(guān)鍵詞：軟土地基；處理技術(shù)；公路工程

1 公路工程當(dāng)中軟土地基的特征

1.1 抗剪強(qiáng)度較低

通常情況之下，軟土地基的抗剪強(qiáng)度較低。天然非排水性軟土地基的抗剪強(qiáng)度一般低于二十千帕，有效內(nèi)摩擦角大概是二十到三十六度之間，而固結(jié)軟土地基的內(nèi)摩擦角大概是十二到十七度。而且，軟土層所具備的抗剪強(qiáng)度會(huì)因?yàn)榈乇砩疃鹊募哟蠖兇螅梢詮?qiáng)化軟土地基的固結(jié)對(duì)其性能加以改善。

1.2 壓縮性能較高

通常情況之下，正常的固結(jié)軟土相應(yīng)的壓縮系數(shù)大概是0.5-1.5MPa-1，最大能夠達(dá)到4.5MPa-1，壓縮指數(shù)是0.35-0.75。

1.3 滲透性較小

軟土所具備的滲透系數(shù)通常是1×10-8-1×10-6cm/s。

2 軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

2.1 固結(jié)排水法

在對(duì)有機(jī)質(zhì)粘土以及飽和粘土形式的地基進(jìn)行處理的時(shí)候一般都會(huì)用到該種方法。在對(duì)固結(jié)排水法加以應(yīng)用的過(guò)程中，豎向排水體配合水平排水的砂墊層共同組成了排水系統(tǒng)，對(duì)其設(shè)置的作用在于讓軟土地基固結(jié)的速度加快，讓地基空隙當(dāng)中的排水距離實(shí)現(xiàn)縮短，從而達(dá)到對(duì)原有排水邊界進(jìn)行優(yōu)化處理的目的。對(duì)固結(jié)排水法的應(yīng)用，要是軟土具有優(yōu)質(zhì)的滲透能力，亦或是軟土層較薄，而且跟地表之間的距離相對(duì)較近，就要在地表鋪設(shè)砂墊層，不用對(duì)豎向排水體加以設(shè)置。通常情況之下，如果水平砂墊層的厚度是五十公分，則需要利用中砂或粗砂。水平砂墊層需要比路基的兩邊寬出一百公分，并且保證排水的通暢性。對(duì)豎向排水的設(shè)置通常是選用塑料排水板。對(duì)水平砂墊層和豎向排水層加以連通處理，設(shè)置較厚的砂墊層以及橫坡，之后再對(duì)排水體進(jìn)行構(gòu)建。在對(duì)軟土地基加以處理之后，能夠呈現(xiàn)出較為優(yōu)質(zhì)的固結(jié)性，同時(shí)提高排水固結(jié)所呈現(xiàn)的效果，并且對(duì)地基形成了擠密作用，所應(yīng)用的施工機(jī)械設(shè)備相對(duì)較為簡(jiǎn)單。

2.2 強(qiáng)夯法

利用重物對(duì)地面進(jìn)行拍打，讓地面更加平整，土質(zhì)更加牢固，這樣的方法就叫做強(qiáng)夯法。在對(duì)軟土地基加以處理的時(shí)候?qū)?qiáng)夯法加以利用能夠有效提高地基的承載能力，防止由于重物的擠壓呈現(xiàn)出坍塌的問(wèn)題。強(qiáng)夯法具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，可以讓地基實(shí)現(xiàn)快速夯實(shí)，能夠起到很好的效果。不過(guò)在夯實(shí)處理的時(shí)候會(huì)形成較大的噪音，影響到周邊居民以及動(dòng)植物的正常生活，所以通常是在距離居民區(qū)較遠(yuǎn)的位置對(duì)這種方法進(jìn)行使用。在夯實(shí)過(guò)程當(dāng)中，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)具體的施工順序進(jìn)行夯實(shí)處理，要分層夯實(shí)。夯實(shí)操作將會(huì)形成十分強(qiáng)烈的震動(dòng)，所以應(yīng)該跟周邊建筑物維持一定距離，通常應(yīng)該大于十米，這樣才能基本保證不會(huì)給建筑物的穩(wěn)定性形成影響。

2.3 添加劑法

在軟土當(dāng)中添加一定劑量的特殊物質(zhì)實(shí)現(xiàn)土壤的加固，也就是添加劑法。一般來(lái)說(shuō)，軟土所具備的承載能力較弱，這也就讓有些重型機(jī)械很難開(kāi)展作業(yè)。而在軟土當(dāng)中添加特定的添加劑，能夠?qū)崿F(xiàn)抗壓能力大幅度的提升，目前最為常用的添加劑是水泥。

2.4 置換法

置換法跟其它方法相比具有較高的相似度，能夠有效提升軟土抗壓能力，從而滿足工程施工要求。因?yàn)榈叵滤畷?huì)給軟土的硬度形成影響，所以在進(jìn)行置換的時(shí)候一般都是選用較大的砂粒，從而對(duì)地下水形成有效的吸收。

2.5 墊層換填法

墊層換填法也屬于對(duì)軟土地基加以處理的重要方法，最為常用的填充材料是泥土以及碎石。這種方法被廣泛的應(yīng)用于固體堅(jiān)硬物質(zhì)含量較少的土層當(dāng)中，處理方式分為人工換填以及機(jī)械換填兩種。該方法的原理在于利用人工或者機(jī)械對(duì)淺層泥土進(jìn)行抽取，然后把有些硬度相對(duì)較大的物質(zhì)向其中進(jìn)行填充。在進(jìn)行處理的過(guò)程當(dāng)中需要注意的是，如果填埋深度超過(guò)了一米，則應(yīng)該在其中添加一層土工布。對(duì)該種方法的應(yīng)用基本上可以滿足公路工程施工建設(shè)的要求，而且能夠有效解決地基凍脹的問(wèn)題。

2.6 靜載法

靜載法屬于在地基硬度無(wú)法符合公路工程施工建設(shè)要求的情況之下，在地基表面添加重物，繼而有效壓縮其中的軟性物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)地基硬度的提升。經(jīng)過(guò)處理的地基能夠呈現(xiàn)出非常優(yōu)質(zhì)的強(qiáng)度，有效延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。而在工程實(shí)踐當(dāng)中對(duì)靜載法的應(yīng)用通常都是利用高強(qiáng)壓力針對(duì)軟土進(jìn)行施壓，從而實(shí)現(xiàn)軟土當(dāng)中水分的減少，對(duì)其加以應(yīng)用應(yīng)該注意到作業(yè)時(shí)間的合理設(shè)置。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路工程施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中對(duì)軟土地基處理技術(shù)加以合理應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，給工程質(zhì)量的提高形成了保障。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該積極探索，對(duì)國(guó)外的一些先進(jìn)技術(shù)以及理念加以借鑒，繼而與我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，創(chuàng)建出一套更加符合我國(guó)國(guó)情的軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用體系，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期保持健康的發(fā)展注入源源不斷的活力。