摘 要：本文分析了船舶駕駛行為的特征，探討了影響船舶駕駛員駕駛行為可靠性的因素，并提出了相應的建議，以期減少船舶航行事故，提高我國航運水平的安全性和可靠性。

關鍵詞：駕駛行為；船舶；可靠性

0 引言

隨著內(nèi)河航運與海運的快速的發(fā)展趨勢，越來越多的關注集中到船舶駕駛行為方面上。由于船舶是由人操控的，全部的駕駛行為與決策也都是基于駕駛員的主觀能動性而做出的，因而船舶駕駛員駕駛行為的可靠性與安全性水平對于整個航運駕駛過程的安全程度具有十分重要的影響。相關研究發(fā)現(xiàn)，本文分析了船舶駕駛行為與其他駕駛方式相比獨特的方面，探討了影響船舶駕駛員駕駛行為的因素，并指出了駕駛行為常見差錯的類型，最后針對船舶駕駛員如何提高其駕駛行為的可靠性給出了相關建議。

1 船舶駕駛行為的特征

內(nèi)河或是海運航行與一般的陸地駕駛在很多方面有著重要區(qū)別。首先，由于水域環(huán)境的復雜多變的特性，船舶航行對于天氣有著較強的依賴性，出現(xiàn)風浪天氣時，駕駛員需要考慮采用特定的航行方式如偏浪航行、漂航或是頂浪航行等方式應對不良天氣的影響，其次，船舶因為天氣因素在能見度較低的水域中航行中容易發(fā)生避碰行為，需要駕駛員具有較高的操作技能，及時準確的判斷避碰的可能性并控制船行速度。

2 不可靠的駕駛行為常見類型

駕駛員在駕駛船舶航行時，由于自身原因會發(fā)生如下錯誤：

（1）執(zhí)行失誤。船舶駕駛員在執(zhí)行駕駛任務時執(zhí)行力不夠，或是過度執(zhí)行都是不能很好的執(zhí)行駕駛任務的表現(xiàn)。

（2）次序不當。指的是駕駛員因為操作不夠熟練或是經(jīng)驗不足而發(fā)生操作時的順序失誤。

（3）行為疏忽。由于駕駛員對駕駛任務的不夠重視或是安全意識不夠?qū)е滦膽B(tài)較為僥幸和疏忽，從而容易引發(fā)航運駕駛事故。

（4）多余行為。由于船舶駕駛員進行了一項本不該發(fā)生的操作而會導致駕駛事故的發(fā)生。

3 船舶駕駛員駕駛行為可靠性提高的對策與建議

在水上航行事故中，船舶駕駛員自身的行為對航行的安全與否發(fā)揮著最為重要的影響。為了提高船舶駕駛行為的可靠性，從駕駛員本身入手，提高其業(yè)務技能與綜合素質(zhì)是首要任務。因此需要對人的因素進行細化，改善駕駛員的素質(zhì)。其次，航運環(huán)境以及船舶情況也會影響駕駛行為的可靠性。為了提高船舶駕駛行為的可靠性，本文提出了如下建議。

3.1 船舶駕駛員的可靠性

船舶駕駛員在進行駕駛時，不管是生理方面還是心理方面都要保持最佳的狀態(tài)。首先在心理方面，心理素質(zhì)的健康穩(wěn)定是保證駕駛行為可靠的最基本的因素。駕駛員需要保持情緒的積極穩(wěn)定，學會自我調(diào)節(jié)不良情緒，保持寬闊的胸懷與樂觀向上的人生態(tài)度。其次，由于船舶駕駛時間過長且較為單調(diào)容易引發(fā)駕駛員心理的不愉快，需要駕駛員采取多種措施解決航行中的單調(diào)問題，如增加多樣化的作業(yè)內(nèi)容等。其次駕駛員在與別的駕駛員一起工作時，要注意保持工作環(huán)境的和諧，駕駛員與船上的工作人員之間盡可能增加交流、互相幫助，營造團結友好的工作氛圍，從而令駕駛員保持在良好的心理狀態(tài)。在生理素質(zhì)方面，由于船舶駕駛行為往往持續(xù)作業(yè)、時間長，駕駛員需要在漫長的駕駛過程中科學合理的使用體力，優(yōu)化并改善駕駛員的包括坐立姿勢、站立姿勢在內(nèi)的作業(yè)習慣與作業(yè)姿態(tài)，從而保存體力，降低體能損耗。另外，駕駛員的工作時間與工作頻率需要得到合理安排，確保輪班工作的機制，應盡量避免駕駛員的過長時間連續(xù)工作，確保駕駛員在工作一段時間后及時得到休息。并且，駕駛員的工作速率的安排需要考慮到駕駛員自身實際情況。針對駕駛員的素質(zhì)的培養(yǎng)還要注意駕駛員駕駛技能的培訓，使其具備良好的反應能力與業(yè)務水準，針對航行中的意外情況，要具備快速反應、統(tǒng)籌兼顧，及時采取合理的應急措施的能力。另外，安全意識與責任感也是極為重要的一方面素質(zhì)，駕駛員要時刻牢記安全第一，勇于承擔責任，盡最大能力確保自己所駕駛的船舶安全完成航行任務。

3.2 船舶的可靠性

船舶的情況對于駕駛員駕駛行為的可靠性也具有十分重要的影響。隨著相關技術研究的深入，船舶的智能化發(fā)展趨勢已成為當前的發(fā)展潮流。對船舶的研究重點應從以下幾方面展開，對船舶的各部分硬件設備展開研究，使顯示器的布局、控制器的操作以及顯示器與控制器二者的配合得到合理安排，發(fā)揮出最大功效。此外，加強對船舶報警系統(tǒng)的研究，從而確保在航運中出現(xiàn)意外情況時，報警系統(tǒng)可以迅速做出反應，促使駕駛員實施應急策略。另外，人工智能在船舶中的應用也是一個重要的發(fā)展前景。通過人工智能的手段，可以在很大程度上解放人力，使駕駛員可以將工作重心放在真正需要做出決策等重要的工作環(huán)節(jié)中，另外人工智能令駕駛員擺脫復雜而繁瑣的工作，從而減輕航行過程中的枯燥感。

3.3 航行環(huán)境的可靠性

航行環(huán)境作為影響船舶能否正常航行的一個外在因素，需要重點應對。在實際航行中，必須提前做好航運環(huán)境方面的應對。由于在內(nèi)河水域或是海上航行中，航行環(huán)境較為復雜，為了盡可能減少由于不良的天氣原因造成的船舶事故，需要盡量避免在惡劣的風浪天氣駕駛船舶。另外，駕駛中為了對駕駛員的航行進行規(guī)范，需要設立完善的水域航行規(guī)范，盡可能避免近距離的船舶相遇或是船舶交叉航行等情況。除了自然環(huán)境的影響，船舶的駕駛室環(huán)境也需要納入考慮范圍。駕駛室的環(huán)境要保持在令駕駛員感到舒適的溫度、濕度等。駕駛室的窗玻璃需要合理選材，使之具備隔熱、防反光等功能。夏季航行時，為了避免駕駛室的溫度過高，影響駕駛員的正常工作，需要對駕駛室采取降溫措施。同樣，冬季航行也要控制好駕駛室的溫度，避免其過于陰冷。

4 結語

船舶駕駛員駕駛行為的可靠性受到駕駛員自身、船舶情況以及外在環(huán)境等因素的影響。船舶航行的可靠性與安全性是保障我國航運事業(yè)正常穩(wěn)步發(fā)展的一個重要方面。針對船舶航行過程中可能存在的不可靠因素本文進行了分析，并提出了相應對策。

參考文獻

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作者簡介

隗和強（1969.10.21--）；性別：男，籍貫：天津，民族：漢族，學歷：本科，畢業(yè)于大連海事大學；現(xiàn)有職稱：中級教師；研究方向：教育和/或船舶駕駛；