姚松源 王鈺

隨著我國經濟的不斷增長，各行各業(yè)迅速的發(fā)展集聚在一塊，在這個基礎之上，物流作為一種服務型行業(yè)也在迅速的崛起并且逐漸壯大。本文分析了我國區(qū)域經濟和物流產業(yè)之間的現(xiàn)狀以及二者之間存在的一些問題，并針對所發(fā)現(xiàn)的問題提出自己的一些建議。

區(qū)域經濟 物流產業(yè) 促進發(fā)展

目前各區(qū)域經濟和物流產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

物流產業(yè)和區(qū)域經濟二者之間是相輔相成的關系，而且物流產業(yè)在穩(wěn)步向前發(fā)展的過程中需要地區(qū)經濟的引導與培養(yǎng)，當然物流在區(qū)域的發(fā)展過程中也需要清楚的知道自身所面臨問題以及當前的發(fā)展情況。隨著我國經濟結構的轉型，國民生產總值也在不斷的提升，物流產業(yè)所創(chuàng)造的生產價值在國民經濟中所占的比重也在不斷的提升。

（1）物流規(guī)模小

物流是典型的集聚型產業(yè)，是建立且服務在眾多企業(yè)之間的，聚集的產業(yè)越多，物流需要消耗的成本就越小，獲利也就更多。就我國東、中、西三大地區(qū)經濟體的發(fā)展狀況而言，地區(qū)之間并沒有形成一個真正的統(tǒng)一，只是進行簡單的運輸，倉儲，包裝等，并且這些程序主要是通過中小型的物流企業(yè)完成，即便對物流要素進行了一系列的分割，也沒有具體的分工，以及專業(yè)化的流程，勢必會給企業(yè)帶來一定的麻煩。

從當前我國各重點區(qū)域經濟體的發(fā)展狀況來看，物流產業(yè)的集聚水平都不是很高，只是建立在簡單的運輸對接、倉儲聚集、共同包裝、互助配送的基礎上，沒有形成真正的有機統(tǒng)一。資料顯示，我國物流產業(yè)的物流費用占商品總成本的比重是英國和歐洲的8倍，同時我國整體的物流支出占GDP的比重是國外的兩倍。我國存在的大量中小型物流產業(yè)，受到規(guī)模的限制，他們在效益和成本上不能實現(xiàn)共享，這就使得物流產業(yè)的服務能力受到很大的限制。

（2）地區(qū)差異大

首先就是東西部地區(qū)，受地理因素的影響，我國主要劃分為三個經濟帶，并且經濟的發(fā)展水平呈階梯狀分布，由東到西逐層遞減。同時由于二者之間的內生關聯(lián)性，使物流的發(fā)展也受到經濟發(fā)展水平的影響。受到政策以及各種因素的影響，三個經濟帶之間的差距也在慢慢的變大。在這樣的壞境下，第三方物流的發(fā)展的差距就特別明顯，在經濟發(fā)達的地區(qū)，第三方物流的發(fā)展程度以及實施效率都遠遠高于經濟相對落后的地區(qū)。然后就是各個區(qū)域內部之間的差距。只有區(qū)域經濟發(fā)展到一定的程度才能對第三方物流起到足夠大的作用，而且才能對物流進行專業(yè)化的分工。所以兩個經濟發(fā)展水平不同的區(qū)域，物流發(fā)展的情況也是非常明顯的，比如我國的滬寧杭地區(qū)和西部地區(qū)，一個第三方物流在領跑全國，而另外一個卻是屬于我國最末端。

（3）區(qū)域物流信息系統(tǒng)的缺失

我們生活在一個信息爆炸的時代，各種高科技產品層出不窮，許多事情都是用高科技的手段去完成的。所以還要加強物流信息平臺的建設，信息平臺的建設有助于客戶及時的了解物流信息。然而物流形式單一難以實現(xiàn)物流技術處理信息能力，處在一個區(qū)域中可以為物流產業(yè)構建一個信息交流平臺來保證物流產業(yè)的正常運行。但是由于區(qū)域之間經濟的發(fā)展水平不同，區(qū)域之間所構建的物流信息交流平臺也會不同，發(fā)展好的區(qū)域可以構建一個較為完善的物流信息平臺，而落后的區(qū)域由于缺乏完整的信息平臺，所以這就意味著區(qū)域和區(qū)域之間物流產業(yè)發(fā)展在調控時就會出現(xiàn)一些問題。

關于發(fā)展物流產業(yè)促進區(qū)域經濟增長的對策

（1）加快建設物流產業(yè)發(fā)展的相關法律法規(guī)

物流和許多產業(yè)都有很強的關聯(lián)性，因此對區(qū)域經濟的發(fā)展也起到了很大的作用。如果要實現(xiàn)物流產業(yè)和區(qū)域經濟的共同發(fā)展，就需要創(chuàng)造一個更好的條件。首先就需要制定一系列的相關政策。讓物流擁有一套自己的發(fā)展體系。同時壯大物流的發(fā)展，從以前那種各自為政的環(huán)境中走出去，同時使資源的配資達到最優(yōu)，實現(xiàn)共贏的局面。然后就是對物流產業(yè)進行合理的規(guī)劃，由于經濟發(fā)展不平衡的原因，導致各個層面不合理的問題隨處可見，要對這些問題進行合理的規(guī)劃與引導，使它們盡可能的不要出現(xiàn)太大的偏差。最后就是引入現(xiàn)代物流管理方法和企業(yè)制度，最大化的發(fā)揮市場在物流產業(yè)的作用，并且使資源得到最大的優(yōu)化來完善物流產業(yè)的市場機制，最終來提升物流產業(yè)對區(qū)域經濟的促進作用。

（2）加強各個區(qū)域間物流產業(yè)之間的合作

雖然說各個區(qū)域之間經濟的發(fā)展水平各不相同，但是不同的區(qū)域也有自身的優(yōu)點，比如有的具有資源的優(yōu)勢，有的區(qū)域具有地理位置的優(yōu)勢。我們需要做的是針對不同地區(qū)的優(yōu)勢從區(qū)域經濟發(fā)展的角度出發(fā)盡可能的結合自己的優(yōu)勢規(guī)劃出適合當地物流產業(yè)的發(fā)展，促進各個區(qū)域之間的合作。還有就是各個區(qū)域建立一個共享的物流信息平臺，使信息的獲取更加方便，區(qū)域和區(qū)域之間信息的交流是一個相互學習和進步的過程，有助于縮小區(qū)域之間的差距。

（3）加強管理以及人才的培養(yǎng)與引進

隨著經濟不斷的擴大，發(fā)展也進入到另外一個層次，所以我們有必要去完善管理水平，特別是在物流產業(yè)的管理方面，加強對物流產業(yè)的基礎建設，推進物流企業(yè)的信息化，標準化。以及建立系統(tǒng)性的管理體系，通過對各個方面進行強化，才能最大化的體現(xiàn)出物流產業(yè)對區(qū)域經濟的促進作用，才能與時俱進的服務并且支撐區(qū)域經濟的發(fā)展。在人才引進和培養(yǎng)方面，首先做到的就是學習并且引進先進的物流知識以及具有豐富管理經驗的人才，同時向發(fā)展好的企業(yè)學習相關的管理技術以及管理模式。和院校合作，保證院校能夠培養(yǎng)出物流相關的人才，來保證人才儲備能力。

結語

如何才能使區(qū)域經濟和物流產業(yè)的發(fā)展產生最大的效益，還需要不斷的去學習一些新的知識，并且把所學應用于實踐并且不斷的去嘗試，同時結合一些相關的數據，應用理論知識同時結合實證的方法來進行更深層次的研究。

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