摘要：作為一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，道路和橋梁的質(zhì)量直接影響人們的旅行活動(dòng)。近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所增加，道路和橋梁工程有所增加，但道路和橋梁建設(shè)存在一定的不足，導(dǎo)致工程和管理活動(dòng)出現(xiàn)各種問(wèn)題，影響了道路和橋梁的質(zhì)量。在本文中，筆者將討論該問(wèn)題，指出道路橋梁施工中的具體問(wèn)題，并提出相應(yīng)的措施，以便為相關(guān)管理人員提供一定的參考，從而提高道路和橋梁的管理水平和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工管理;優(yōu)化措施;現(xiàn)狀

1.道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題

1.1道路橋梁施工存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)道路和橋梁建設(shè)的主要材料仍以混凝土為主，結(jié)合當(dāng)今建筑的技術(shù)水平，混凝土裂縫是非常正常和常見的;除了混凝土本身的一些不可避免的物理缺陷之外，道路和橋梁裂縫的最常見原因是建筑工人不合理地使用混凝土?，F(xiàn)下不乏建筑工人依舊靠經(jīng)驗(yàn)做事，也就是說(shuō)，混凝土可以根據(jù)個(gè)人在施工前的原始經(jīng)驗(yàn)自由配置，而不是按照標(biāo)準(zhǔn)操作;另外，施工過(guò)程中混凝土的攪拌不合理使混凝土未充分混合均勻，這也是道路橋梁產(chǎn)生裂縫的重要原因。

道路橋梁通常由鋼筋支撐，但是鋼筋容易腐蝕，一旦鋼筋被腐蝕，道路橋梁的使用壽命就會(huì)縮短，甚至人們的生命也會(huì)受到威脅;鋼筋腐蝕的原因有很多，例如，所選擇的原材料不適合當(dāng)?shù)貧夂?，惡劣的環(huán)境條件和不嚴(yán)謹(jǐn)施工的建筑。

道路橋梁鋪裝層脫落問(wèn)題是道路和橋梁施工中最容易被忽視的部分，雖然路面層不占用大面積，但它是道路交通暢通的關(guān)鍵，由于嚴(yán)格的施工監(jiān)理等問(wèn)題，公路橋的鋪裝層往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，只做表面工作;因此，當(dāng)完工時(shí)間不長(zhǎng)時(shí)便出現(xiàn)了裂縫。

1.2道路橋梁管理中存在的問(wèn)題

道路橋梁工程施工項(xiàng)目難度大，施工進(jìn)度易出現(xiàn)問(wèn)題。受施工項(xiàng)目難易程度的影響，建設(shè)工期較短而且進(jìn)度控制比較寬松，延期完工的現(xiàn)象并不少見。目前，我國(guó)道路橋梁工程的任務(wù)還很艱巨，施工中需要克服許多地質(zhì)社會(huì)因素，它經(jīng)常面臨一些不可避免的設(shè)計(jì)變化，并且經(jīng)常發(fā)生各種不可預(yù)見的事件，給施工帶來(lái)一些不穩(wěn)定性因素，使施工更加困難。此外，工期周期長(zhǎng)合同期短之間的矛盾，高施工質(zhì)量要求高和施工控制寬松的問(wèn)題也非常突出，這進(jìn)一步導(dǎo)致施工延誤。

資源配置不合理，施工質(zhì)量不理想，在道路和橋梁建設(shè)過(guò)程中資源配置不合理，資源浪費(fèi)問(wèn)題是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，建筑材料的收集和優(yōu)化不合理，將導(dǎo)致施工和施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)合理有效的資源配置是成功完成建設(shè)任務(wù)，取得最大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。但是，由于我國(guó)道路橋梁建設(shè)中的技術(shù)問(wèn)題和未經(jīng)優(yōu)化的材料收集，建設(shè)資金投入大大增加，造成了不必要的浪費(fèi)。另外，質(zhì)量問(wèn)題是橋梁道路施工的核心問(wèn)題，施工質(zhì)量監(jiān)督不夠，偷工減料問(wèn)題突出，使施工管理與施工質(zhì)量、施工成本投入和工程成本之間存在矛盾，道路橋梁施工質(zhì)量越來(lái)越明顯。人力，物力和財(cái)力資源也直接影響著人們的生活，其中一些甚至可能降低國(guó)家建設(shè)部門的信譽(yù);在此基礎(chǔ)上，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管部門必須加大對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督力度，制定相應(yīng)的制度和處罰措施。

2.針對(duì)道路橋梁施工管理優(yōu)化措施

2.1道路橋梁施工方面優(yōu)化措施

科學(xué)合理地確定混凝土等級(jí)，優(yōu)化混凝土施工技術(shù)，鑒于容易出現(xiàn)道路橋梁的裂縫，可以解決以下幾個(gè)方面。1）混凝土的位置不同，因此應(yīng)根據(jù)混凝土的具體結(jié)構(gòu)位置選擇混凝土等級(jí)，以使水泥與石灰的比例更加準(zhǔn)確;2）混凝土的攪拌和振動(dòng)技術(shù)的改進(jìn)也是道路和橋梁裂縫發(fā)生的關(guān)鍵。通過(guò)技術(shù)的優(yōu)化，混凝土可以完全集成，可以延長(zhǎng)混凝土的使用壽命;3）根據(jù)數(shù)據(jù)，道路橋梁的脫模時(shí)間盡可能準(zhǔn)確，以確保脫模周期的合理規(guī)范，并符合施工標(biāo)準(zhǔn);4）建議采用隔熱設(shè)計(jì)計(jì)算溫度裂縫，并適當(dāng)添加相對(duì)于樹木數(shù)量的外加劑和外加劑，以防止在炎熱天氣下由于混凝土過(guò)多而導(dǎo)致路面橋梁出現(xiàn)裂縫。

鑒于鋼筋的腐蝕，建議在優(yōu)化鋼材的同時(shí)促進(jìn)防銹和除銹技術(shù)的使用，例如，社會(huì)上流行的電化學(xué)保護(hù)方法可以有效地防止鐵棒等鐵制品的腐蝕，在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位需要定期開展相關(guān)技能培訓(xùn)，有效提高技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平;最后，對(duì)于生銹的鋼筋應(yīng)及時(shí)修復(fù)，最常見的方法是噴砂除銹。

加強(qiáng)道路和橋梁路面層的管理，必要時(shí)使用輔助材料;在鋪設(shè)路面層時(shí)，施工人員必須加強(qiáng)厚度管理，以保證路面層的正常性能;同時(shí)還要及時(shí)防止路面層的滲漏問(wèn)題，及滲漏后及時(shí)修復(fù);此外，對(duì)于長(zhǎng)期凍結(jié)的公路橋梁，可以在人行道上鋪設(shè)一層瀝青，以減少對(duì)混凝土的損害。

2.2道路橋梁管理方面的優(yōu)化措施

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量和進(jìn)度控制。道路和橋梁工程的整個(gè)施工過(guò)程包括許多相互關(guān)聯(lián)和相互約束的過(guò)程，每個(gè)過(guò)程都受到嚴(yán)格的限制，為此，施工監(jiān)理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督和驗(yàn)證，避免偷工減料的問(wèn)題發(fā)生。而合理控制施工過(guò)程是提高項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)項(xiàng)目的計(jì)劃成本起著根本性的作用。但是，施工過(guò)程中施工過(guò)程的選擇會(huì)隨施工條件的變化而變化，因此應(yīng)隨時(shí)檢查施工過(guò)程。工藝的適用性是否能滿足施工需要，并根據(jù)施工質(zhì)量的需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整;最后，通過(guò)對(duì)實(shí)際施工環(huán)境和施工能力的分析，結(jié)合不同的施工階段和施工程序，制定不同的進(jìn)度階段，實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制，最后高速完成施工任務(wù)。

實(shí)現(xiàn)資源的合理配置和優(yōu)化。首先是技術(shù)人員的技術(shù)和技術(shù)保障措施，為了提高施工質(zhì)量，減少資源浪費(fèi)，施工單位應(yīng)建立一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員，確保人員數(shù)量，確保在項(xiàng)目高峰期投入足夠的勞動(dòng)力，最后項(xiàng)目可以順利完成;其次是設(shè)備保障措施，一般來(lái)說(shuō)，道路和橋梁工程的施工過(guò)程相當(dāng)繁瑣，有必要使用大型機(jī)械設(shè)備來(lái)協(xié)助操作，現(xiàn)場(chǎng)施工也必須統(tǒng)一統(tǒng)一管理，各種機(jī)械和人力資源的優(yōu)勢(shì)應(yīng)達(dá)到最佳狀態(tài)，因此，需要定期維護(hù)機(jī)械設(shè)備，并部署足夠數(shù)量技術(shù)先進(jìn)、全方位服務(wù)的維修隊(duì)伍，制定并嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。

3.結(jié)束語(yǔ)

本文詳細(xì)分析了路橋施工管理中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，希望它能在一定程度上為相關(guān)管理者發(fā)揮參考作用，使其能夠采取更加合理的措施來(lái)管理和提高管理質(zhì)量，促進(jìn)道路橋梁工程的正常實(shí)施，及時(shí)完成施工項(xiàng)目同時(shí)確保質(zhì)量，與此同時(shí)，希望更多的學(xué)者參與討論，以促進(jìn)我國(guó)道路和橋梁建設(shè)水平的提高。

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作者簡(jiǎn)介：周飛，1989-08-31，江蘇省鹽城市，助理工程師，2011年畢業(yè)于常州大學(xué)，本科，主要從事工程的項(xiàng)目管理。

（作者身份證號(hào)碼：320925198908310015）