張銘真,王茁
[摘 要] 為了增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,并促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量,結(jié)合課程性質(zhì)與教學(xué)經(jīng)驗(yàn),對《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》課程教學(xué)方法與考核方式進(jìn)行探討。
[關(guān) 鍵 詞] 交通工程設(shè)施設(shè)計(jì);教學(xué)方法;考核方式
[中圖分類號] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)10-0175-01
隨著國家和社會(huì)對交通安全的重視,交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)與施工也備受關(guān)注,最近十幾年學(xué)科發(fā)展速度迅猛。《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》是交通工程專業(yè)本科生的一門專業(yè)課,先修課程包括交通工程總論、道路交通安全、結(jié)構(gòu)力學(xué)等,在此基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、道路通信系統(tǒng)、道路收費(fèi)與服務(wù)設(shè)施、道路照明設(shè)施七個(gè)方面的內(nèi)容,為學(xué)生今后的學(xué)習(xí)與工作打下理論和方法基礎(chǔ)。
一、課程難點(diǎn)分析
(一)《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》課程專業(yè)知識涉及面廣、知識點(diǎn)分散,對于剛接觸專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)生來說,缺乏實(shí)際的認(rèn)知,很容易產(chǎn)生厭學(xué)的情緒。
(二)課時(shí)設(shè)置一般為32~40學(xué)時(shí),教師為了追趕教學(xué)進(jìn)度,無法將大綱要求的教學(xué)任務(wù)廣而深、深而精的進(jìn)行講授,導(dǎo)致學(xué)生對各部分知識掌握不夠徹底。
(三)本科課程講授交通工程設(shè)施的分類、構(gòu)造、設(shè)置原則與方法,而這些知識點(diǎn)多為基礎(chǔ)理論或者國標(biāo)條例,對教師來說授課過程枯燥,對學(xué)生來說缺乏學(xué)習(xí)興趣。
(四)本門課程實(shí)踐性很強(qiáng),紙上談兵的學(xué)習(xí)模式,只會(huì)導(dǎo)致學(xué)生以機(jī)械性記憶的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行應(yīng)對,最終,只能培養(yǎng)應(yīng)試型“人才”。
二、教學(xué)方法
(一)充分備課,多媒體形式多樣化
基于本門課程的特點(diǎn),在講授課程中完全照本宣科,首先,課程知識點(diǎn)無法生動(dòng)明了的呈現(xiàn)。其次,無法調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與課上關(guān)注程度。充分備課,明確知識點(diǎn)主次,合理安排課堂節(jié)奏,節(jié)約課堂時(shí)間。多媒體資料多樣化,通過圖片、聲音、視頻的形式進(jìn)行展現(xiàn),增加學(xué)習(xí)的印象,例如講授交通標(biāo)線材料與施工工藝,可以通過對比不同材料圖片與播放視頻的形式進(jìn)行講解。
(二)善于利用互聯(lián)網(wǎng),注重學(xué)生課前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)
在講授新的交通設(shè)施知識點(diǎn)之前,為學(xué)生布置課前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的任務(wù),安排學(xué)生在網(wǎng)上查找相關(guān)資料,并尋找圖片進(jìn)行列舉,給學(xué)生機(jī)會(huì)在課堂通過PPT的形式進(jìn)行介紹。例如護(hù)欄的分類與適用環(huán)境,在講解本部分知識點(diǎn)時(shí),可以將講授的權(quán)利分配給學(xué)生,教師在旁觀察,學(xué)生講授完成之后補(bǔ)充說明與點(diǎn)評,增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
(三)理實(shí)結(jié)合
在課內(nèi)安排實(shí)踐學(xué)時(shí)將課堂轉(zhuǎn)到校外,例如交通工程設(shè)施施工現(xiàn)場,加深學(xué)生對各種交通設(shè)施結(jié)構(gòu)的認(rèn)識與理解,有效地將理論與實(shí)際相結(jié)合,在這個(gè)過程中也可以善于利用往返的時(shí)間,沿途在車上帶著學(xué)生回顧課堂上講解的理論知識,將理實(shí)結(jié)合,培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注生活周邊交通設(shè)施并思考設(shè)計(jì)方法的習(xí)慣。
(四)實(shí)地調(diào)研分析
課后給學(xué)生布置實(shí)地調(diào)研任務(wù),例如特定線路交通標(biāo)志或標(biāo)線調(diào)研與設(shè)計(jì)優(yōu)化,或特定線路交通管理設(shè)置調(diào)研與設(shè)計(jì)優(yōu)化等,結(jié)合實(shí)際以小論文的形式進(jìn)行提交,在這個(gè)過程中不僅能促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí),加深理論知識的掌握程度,更能鍛煉學(xué)生專業(yè)論文的撰寫能力,為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)以及就業(yè)奠定能力基礎(chǔ)。
(五)注重軟件學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)
在軟件設(shè)計(jì)繪圖多樣化的現(xiàn)代,僅僅使學(xué)生掌握理論知識不足以勝任工作的能力需要,還需要讓學(xué)生了解與掌握基本的設(shè)計(jì)軟件使用方法。研究表明對于新鮮事物,短期內(nèi)人們往往有著較大的興趣,設(shè)計(jì)軟件對于學(xué)生就屬于新鮮事物,教師就可以利用這個(gè)較短的時(shí)間,在軟件學(xué)習(xí)過程中,加深學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,鞏固設(shè)施的基本知識點(diǎn)。
三、考核方式
現(xiàn)行的學(xué)生學(xué)習(xí)評價(jià)主要采用“平時(shí)成績20%+考試成績80%”的方式,這使學(xué)生將重心放在書本上,忽略了實(shí)踐教學(xué),改革后可以納入實(shí)驗(yàn)部分成績,采用“平時(shí)成績20%+調(diào)研論文10%+實(shí)驗(yàn)成績10%+考試成績60%”,這樣的考核方法意在加大平時(shí)與實(shí)踐成績所占的比重,增加教學(xué)過程中的考核,督促學(xué)生加強(qiáng)過程學(xué)習(xí)。
四、結(jié)語
《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》雖然是一門發(fā)展時(shí)間較短的課程,但是只要在教學(xué)中善于觀察,善于總結(jié)分析,結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)與專業(yè)就業(yè)需求,積極探討教學(xué)方式與方法,因材施教,不斷完善教學(xué)過程,會(huì)取得喜人成績。
課程形式多樣化,善于利用互聯(lián)網(wǎng),增加開放性實(shí)踐教學(xué),將理論與實(shí)踐相結(jié)合,大大增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性,同時(shí)又培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。既為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ),同時(shí)又提高了學(xué)生的動(dòng)手能力,真正實(shí)現(xiàn)了教學(xué)大綱的培養(yǎng)目標(biāo)。
參考文獻(xiàn):
[1]王艷,趙桂峰.《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》課程教學(xué)體會(huì)與思考[J].科教文匯,2011(7):59-60.
[2]朱海燕.《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》教學(xué)探討[J].卷宗,2013(7).