張銘真，王茁

[摘 要] 為了增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合課程性質(zhì)與教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》課程教學(xué)方法與考核方式進(jìn)行探討。

[關(guān) 鍵 詞] 交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)；教學(xué)方法；考核方式

[中圖分類號] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）10-0175-01

隨著國家和社會(huì)對交通安全的重視，交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)與施工也備受關(guān)注，最近十幾年學(xué)科發(fā)展速度迅猛。《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》是交通工程專業(yè)本科生的一門專業(yè)課，先修課程包括交通工程總論、道路交通安全、結(jié)構(gòu)力學(xué)等，在此基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、道路通信系統(tǒng)、道路收費(fèi)與服務(wù)設(shè)施、道路照明設(shè)施七個(gè)方面的內(nèi)容，為學(xué)生今后的學(xué)習(xí)與工作打下理論和方法基礎(chǔ)。

一、課程難點(diǎn)分析

（一）《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》課程專業(yè)知識涉及面廣、知識點(diǎn)分散，對于剛接觸專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)生來說，缺乏實(shí)際的認(rèn)知，很容易產(chǎn)生厭學(xué)的情緒。

（二）課時(shí)設(shè)置一般為32～40學(xué)時(shí)，教師為了追趕教學(xué)進(jìn)度，無法將大綱要求的教學(xué)任務(wù)廣而深、深而精的進(jìn)行講授，導(dǎo)致學(xué)生對各部分知識掌握不夠徹底。

（三）本科課程講授交通工程設(shè)施的分類、構(gòu)造、設(shè)置原則與方法，而這些知識點(diǎn)多為基礎(chǔ)理論或者國標(biāo)條例，對教師來說授課過程枯燥，對學(xué)生來說缺乏學(xué)習(xí)興趣。

（四）本門課程實(shí)踐性很強(qiáng)，紙上談兵的學(xué)習(xí)模式，只會(huì)導(dǎo)致學(xué)生以機(jī)械性記憶的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行應(yīng)對，最終，只能培養(yǎng)應(yīng)試型“人才”。

二、教學(xué)方法

（一）充分備課，多媒體形式多樣化

基于本門課程的特點(diǎn)，在講授課程中完全照本宣科，首先，課程知識點(diǎn)無法生動(dòng)明了的呈現(xiàn)。其次，無法調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與課上關(guān)注程度。充分備課，明確知識點(diǎn)主次，合理安排課堂節(jié)奏，節(jié)約課堂時(shí)間。多媒體資料多樣化，通過圖片、聲音、視頻的形式進(jìn)行展現(xiàn)，增加學(xué)習(xí)的印象，例如講授交通標(biāo)線材料與施工工藝，可以通過對比不同材料圖片與播放視頻的形式進(jìn)行講解。

（二）善于利用互聯(lián)網(wǎng)，注重學(xué)生課前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

在講授新的交通設(shè)施知識點(diǎn)之前，為學(xué)生布置課前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的任務(wù)，安排學(xué)生在網(wǎng)上查找相關(guān)資料，并尋找圖片進(jìn)行列舉，給學(xué)生機(jī)會(huì)在課堂通過PPT的形式進(jìn)行介紹。例如護(hù)欄的分類與適用環(huán)境，在講解本部分知識點(diǎn)時(shí)，可以將講授的權(quán)利分配給學(xué)生，教師在旁觀察，學(xué)生講授完成之后補(bǔ)充說明與點(diǎn)評，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（三）理實(shí)結(jié)合

在課內(nèi)安排實(shí)踐學(xué)時(shí)將課堂轉(zhuǎn)到校外，例如交通工程設(shè)施施工現(xiàn)場，加深學(xué)生對各種交通設(shè)施結(jié)構(gòu)的認(rèn)識與理解，有效地將理論與實(shí)際相結(jié)合，在這個(gè)過程中也可以善于利用往返的時(shí)間，沿途在車上帶著學(xué)生回顧課堂上講解的理論知識，將理實(shí)結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注生活周邊交通設(shè)施并思考設(shè)計(jì)方法的習(xí)慣。

（四）實(shí)地調(diào)研分析

課后給學(xué)生布置實(shí)地調(diào)研任務(wù)，例如特定線路交通標(biāo)志或標(biāo)線調(diào)研與設(shè)計(jì)優(yōu)化，或特定線路交通管理設(shè)置調(diào)研與設(shè)計(jì)優(yōu)化等，結(jié)合實(shí)際以小論文的形式進(jìn)行提交，在這個(gè)過程中不僅能促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，加深理論知識的掌握程度，更能鍛煉學(xué)生專業(yè)論文的撰寫能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)以及就業(yè)奠定能力基礎(chǔ)。

（五）注重軟件學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)

在軟件設(shè)計(jì)繪圖多樣化的現(xiàn)代，僅僅使學(xué)生掌握理論知識不足以勝任工作的能力需要，還需要讓學(xué)生了解與掌握基本的設(shè)計(jì)軟件使用方法。研究表明對于新鮮事物，短期內(nèi)人們往往有著較大的興趣，設(shè)計(jì)軟件對于學(xué)生就屬于新鮮事物，教師就可以利用這個(gè)較短的時(shí)間，在軟件學(xué)習(xí)過程中，加深學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鞏固設(shè)施的基本知識點(diǎn)。

三、考核方式

現(xiàn)行的學(xué)生學(xué)習(xí)評價(jià)主要采用“平時(shí)成績20%+考試成績80%”的方式，這使學(xué)生將重心放在書本上，忽略了實(shí)踐教學(xué)，改革后可以納入實(shí)驗(yàn)部分成績，采用“平時(shí)成績20%+調(diào)研論文10%+實(shí)驗(yàn)成績10%+考試成績60%”，這樣的考核方法意在加大平時(shí)與實(shí)踐成績所占的比重，增加教學(xué)過程中的考核，督促學(xué)生加強(qiáng)過程學(xué)習(xí)。

四、結(jié)語

《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》雖然是一門發(fā)展時(shí)間較短的課程，但是只要在教學(xué)中善于觀察，善于總結(jié)分析，結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)與專業(yè)就業(yè)需求，積極探討教學(xué)方式與方法，因材施教，不斷完善教學(xué)過程，會(huì)取得喜人成績。

課程形式多樣化，善于利用互聯(lián)網(wǎng)，增加開放性實(shí)踐教學(xué)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，大大增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性，同時(shí)又培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。既為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)又提高了學(xué)生的動(dòng)手能力，真正實(shí)現(xiàn)了教學(xué)大綱的培養(yǎng)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱海燕.《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》教學(xué)探討[J].卷宗，2013（7）.