(滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系　安徽　滁州　239000)

引言

對(duì)于道路的檢測(cè)與評(píng)定可以說(shuō)是一個(gè)必不可少的工作和安全環(huán)節(jié)，檢測(cè)評(píng)定的結(jié)果直接決定后續(xù)的公路維護(hù)和安全使用，其重要性可想而知，同時(shí)，在檢測(cè)評(píng)定的過(guò)程中也要注意一些實(shí)際問(wèn)題。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)就是要通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分的利用當(dāng)?shù)卦牧?迅速推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，能用定量的方法科學(xué)的評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，合理的控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量，它是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

一、目前工程質(zhì)量評(píng)定存在的主要問(wèn)題

(一)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)不同

1.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路工程質(zhì)量分為 不合格、合格、優(yōu)良，評(píng)定由分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程 組成，首先以分項(xiàng)工程為評(píng)定單元，采用100分制評(píng)定方法進(jìn)行 評(píng)分，在分項(xiàng)工程評(píng)分的基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程評(píng)分值。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容由基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng) 目和外觀鑒定三個(gè)部分組成。分項(xiàng)工程的實(shí)側(cè)項(xiàng)目分值之和為 100分，外觀缺陷和資料不全予以扣分。分部工程(單位工程)在 分項(xiàng)工程(分部工程)的基礎(chǔ)上，按照分項(xiàng)工程(分部工程)的相 應(yīng)權(quán)值采用加權(quán)平均計(jì)算方法確定相應(yīng)的評(píng)定值。建設(shè)項(xiàng)目質(zhì) 量等級(jí)依據(jù)單位工程的優(yōu)良率來(lái)衡量，即單位工程優(yōu)良率=被 評(píng)為優(yōu)良的單位工程數(shù)量/建設(shè)項(xiàng)目中單位工程總數(shù)。優(yōu)良率 80%及以上為優(yōu)良，80%以下及單位工程均合格為合格，單位 工程未全部合格為不合格。

2.《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，工程質(zhì)量和建設(shè)項(xiàng)目均 采取評(píng)分方法確定等級(jí)。其等級(jí)分為不合格、合格、優(yōu)良。綜 合評(píng)分85分以上者為優(yōu)良，70分以上、不足85分者為合格，70 分以下者(不含70分)為不合格。按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)受檢單位工程評(píng)分，按單位工程平均得分確定標(biāo)段工 程質(zhì)量，評(píng)分值采用加權(quán)平均法對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng) 分，即：工程質(zhì)量評(píng)分值=Σ(標(biāo)段工程質(zhì)量評(píng)分值*該標(biāo)段投 資額)建設(shè)項(xiàng)目投資額(建安工程費(fèi)總額或合同工程價(jià)款總額)。

3.這就是說(shuō)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定存在著不同的計(jì)算方法，前者采取單位工程優(yōu)良率，后者采取建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分法。

(二)評(píng)定中的一些具體問(wèn)題

1.目前一般工程都執(zhí)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，每個(gè) 分項(xiàng)工程都有相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，一般由施工單位填 寫(xiě)實(shí)測(cè)內(nèi)容，監(jiān)理簽認(rèn)，多數(shù)監(jiān)理只在報(bào)告單簡(jiǎn)單簽一個(gè)字，外觀情況不填寫(xiě)，而且按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定往往在工程結(jié)束前填 寫(xiě)，所以填寫(xiě)的扣分依據(jù)不足。

2.資料扣分難以操作

目前在資料的整理和資料的齊全上 沒(méi)有統(tǒng)一、明確的規(guī)定，只是按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》中提出的六款資料要求，視不全程度，每款扣1～3分，很 難具有操作性。

3.“質(zhì)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，路基壓實(shí)度需分層檢測(cè)外，其它檢 查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。也就是說(shuō)，只有路基頂面才參加質(zhì)量評(píng)定，路槽以下不參加質(zhì)量評(píng)定。所 以路基土石方工程中的分項(xiàng)工程已成為虛有，其實(shí)(1～3)路段 的路基土石方工程中，分部工程其實(shí)也只有1個(gè)分項(xiàng)工程。⑷一些指標(biāo)如壓實(shí)度、厚度、基層底基層強(qiáng)度的評(píng)定、混 凝土強(qiáng)度的評(píng)定時(shí)單元的大小難以確定。如何合理確定評(píng)定單 元，確非易事。

(三)檢測(cè)方面的問(wèn)題

1.試驗(yàn)檢測(cè)條件不夠完善

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施不夠健全，缺乏先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備，部分試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備不準(zhǔn)確，有的儀器陳舊，有的是非正規(guī)生產(chǎn)廠家仿造的，其主要功能部件加工精度達(dá)不到要求，致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。溫度控制、濕度控制等附屬設(shè)施不齊全或損壞后未及時(shí)檢修，致使試驗(yàn)檢測(cè)條件達(dá)不到規(guī)程要求，使用結(jié)果不準(zhǔn)確。試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)良莠不齊，亟待提高。部分工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室中試驗(yàn)檢測(cè)人員的整體素質(zhì)偏低，個(gè)別試驗(yàn)檢測(cè)人員無(wú)證上崗，業(yè)務(wù)水平不高，操作不規(guī)范、不熟練，致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。

2.試驗(yàn)檢測(cè)管理以及檢測(cè)行為不夠規(guī)范

部分工地試驗(yàn)室沒(méi)有按照規(guī)定要求建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度；沒(méi)有進(jìn)行儀器設(shè)備的及時(shí)標(biāo)定、維護(hù)更新；沒(méi)有建立健全試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳；沒(méi)有嚴(yán)格履行簽字程序、手續(xù)，甚至越職簽字；沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求；沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程規(guī)定的數(shù)量、日期、溫濕度等要求，或者對(duì)不合格點(diǎn)位測(cè)值數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改以提高分項(xiàng)、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率。

3.工作人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視程度不夠

項(xiàng)目法人和監(jiān)理單位在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，不嚴(yán)格審查工地試驗(yàn)室的母體試驗(yàn)室資質(zhì)以及現(xiàn)場(chǎng)人員配備、設(shè)備配置、場(chǎng)地布置等，就批準(zhǔn)開(kāi)工。在分項(xiàng)工程完工后，沒(méi)有嚴(yán)格審核施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)自檢數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，沒(méi)有按照規(guī)定展開(kāi)監(jiān)理平行抽查試驗(yàn)，獨(dú)立獲得抽檢數(shù)據(jù)，或者監(jiān)理沒(méi)有建立獨(dú)立的抽檢試驗(yàn)室等。施工單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公路試驗(yàn)檢驗(yàn)工作也并不怎么重視，有些領(lǐng)導(dǎo)甚至用行政命令影響到試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

二、公路工程檢測(cè)評(píng)定的目的和意義

這項(xiàng)工作的目的是想通過(guò)檢測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，也是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高公路工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,降低造價(jià),推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步,將起到非常重要的作用。

1.通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè),便于就地取材,降低工程造價(jià)，可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段,以確定建筑材料是否滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)定的要求,便于就地取材,降低工程造價(jià)。通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè),有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用，及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2.對(duì)各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量定量的評(píng)價(jià)有助于嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而指導(dǎo)生產(chǎn)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下有效降低工程成本，用定量分析的方法對(duì)原材料或成品半成品進(jìn)行鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果來(lái)判定是否符合國(guó)家規(guī)定的相關(guān)方面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)保證此次工程施工過(guò)程中的材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后才能用于本工程，只要嚴(yán)把驗(yàn)證關(guān),擇優(yōu)選擇好供應(yīng)廠家,對(duì)于外購(gòu)材料的質(zhì)量就能得到有效的控制。

3.對(duì)工程全過(guò)程各個(gè)階段進(jìn)行仔細(xì)的質(zhì)量控制及檢測(cè)工作，以此來(lái)保證工程施工過(guò)程中所有工序的工程質(zhì)量，達(dá)到提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目的，從而確保施工全過(guò)程的質(zhì)量都能滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求。

4.檢測(cè)有助于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并能及時(shí)處理問(wèn)題，有效預(yù)防事故的發(fā)生，提高公路的安全性和使用期限，檢測(cè)能夠改善工程質(zhì)量，為防止施工事故提供依據(jù)。評(píng)定需要在分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程完成后，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)抽檢。檢測(cè)是施工的多種依據(jù)，有助于幫助完成工程驗(yàn)收評(píng)定之后的養(yǎng)護(hù)工作，是一項(xiàng)綜合多技術(shù)工作。

三、總結(jié)

自古以來(lái)，要致富先修路的理念都是深入人心的，隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)公路交通發(fā)展的重視也越來(lái)越多，公路技術(shù)等級(jí)的提高，各級(jí)公路部門(mén)都在努力加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制，雖然現(xiàn)在還有些不足之處，但一切都在高速穩(wěn)步的發(fā)展可以說(shuō)，公路的工程檢測(cè)評(píng)定關(guān)系著整個(gè)公路的發(fā)展和安全命脈，并在其中起著至關(guān)重要的作用。