賈 浩

故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)路虎神行者2車，搭載3.2 L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為11萬km，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開關(guān)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，故障是在車輛正常行駛過程中突然發(fā)生的，但是除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮外，車輛并無其他明顯異常。

連接路虎專用故障檢測(cè)儀（SDD），讀取故障代碼，讀得的故障代碼如圖1所示。對(duì)故障代碼進(jìn)行分析可知，與故障現(xiàn)象相關(guān)的故障代碼為“P0420-00 催化劑系統(tǒng)效率低于門限值（氣缸組1）”“P0430-00 催化劑系統(tǒng)效率低于門限值（氣缸組2）”“P0441-00 蒸發(fā)排放系統(tǒng)清污流量不正確”。對(duì)于故障代碼“P0420-00”和“P0430-00”，其產(chǎn)生的原因可能是混合氣過稀、氧傳感器損壞及三元催化轉(zhuǎn)化器損壞等；對(duì)于故障代碼“P0441-00”，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)活性炭罐電磁閥進(jìn)行檢查。

首先排查故障代碼故障代碼“P0420-00”和“P0430-00”產(chǎn)生的原因。用SDD讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)長期燃油修正值為-5.47%，短期燃油修正值為1.56%，基本正常；燃油壓力為380 kPa，也正常。拆下氧傳感器，檢查氧傳感器，前端為淡灰色，正常；查看氧傳感器的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)后氧傳器的變化頻率過快（圖2）。結(jié)合車輛的行駛里程分析，懷疑是三元催化轉(zhuǎn)化器效率過低導(dǎo)致的。為了確認(rèn)故障原因，用內(nèi)窺鏡對(duì)三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)前后三元催化轉(zhuǎn)化器均有不同程度堵塞，需要進(jìn)行更換。

接著排查故障代碼“P0441-00”產(chǎn)生的原因。拆下活性炭罐電磁閥，用真空槍測(cè)漏，發(fā)現(xiàn)活性炭罐電磁閥存在漏氣，無法保壓，說明活性炭罐電磁閥也需要更換。

故障排除 更換三元催化轉(zhuǎn)化器和活性炭罐電磁閥并清除故障代碼后試車，故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)，后氧傳感器的數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常（圖3），于是將車交還給駕駛?cè)恕?周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障徹底排除。

圖1　SDD讀取到的故障代碼（截屏）

圖2　后氧傳感器信號(hào)變化過快（截屏）

圖3　后氧傳感器的數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常（截屏）