摘 要：隨著技術(shù)的突破，科技的發(fā)展，現(xiàn)階段電子控制技術(shù)已經(jīng)得到了質(zhì)的發(fā)展，由于其自身的高效、高質(zhì)、穩(wěn)定等突出優(yōu)勢，現(xiàn)階段電子控制技術(shù)已經(jīng)在汽車制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。電子控制技術(shù)讓汽車制造達到了新的高度和新的水平，例如傳感器技術(shù)、GPS技術(shù)等電子控制技術(shù)的應(yīng)用極大的提高了汽車的性能。在電子控制技術(shù)的推廣應(yīng)用中，其與汽車行業(yè)有了深度的接觸，為了讓汽車電氣中的應(yīng)用水平得到進一步突破，促進汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，我們就需要對現(xiàn)有的電子控制技術(shù)的核心模塊進行研究，探討其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用方向。

關(guān)鍵詞：電子控制技術(shù)；汽車電器；汽車行業(yè)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.138

如何實現(xiàn)智能化，提高汽車的整體性能成為了汽車制造行業(yè)的發(fā)展方向，在汽車制造行業(yè)的發(fā)展中，離不開高新技術(shù)的支持，電子控制技術(shù)的應(yīng)用在其發(fā)展中起到了舉重若輕的作用。在汽車制造中，必然會將電子控制技術(shù)納入到發(fā)展的維度內(nèi)，會利用電子控制技術(shù)來刺激汽車制造行業(yè)的進一步發(fā)展，進行行業(yè)水平進一步提升。

1 電子控制技術(shù)在汽車電器中應(yīng)用的相關(guān)概述

隨著物質(zhì)條件的增長，汽車的大量普及，各種型號、各種類型的汽車被不斷的投入到市場中，人們對于汽車的性能也有了新的要求。而隨著時代的發(fā)展，汽車的制造標準也出現(xiàn)了變化，檢驗汽車性能和質(zhì)量的指標也有了新變化。在汽車電子控制領(lǐng)域，汽車電器和汽車電子共同的構(gòu)成了汽車電子系統(tǒng)控制的兩個方面。汽車電子控制技術(shù)屬于高精密的技術(shù)領(lǐng)域，每一項技術(shù)只負責很小的一個任務(wù)，想要汽車電子控制技術(shù)的水平提高，就需要對電子控制技術(shù)進行一個較大的改革，從而推動汽車各項性能的提升。客觀的來說，電子控制技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，改變了原來的機械控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了利用電子控制技術(shù)對以前相應(yīng)的機械操作動作的執(zhí)行，駕駛員的勞動強度得到有效地降低，傳統(tǒng)機械裝置中的缺點和不足也得到有效的克服，汽車的安全性與舒適性得到提高。這些都是消費者比較關(guān)心的問題，也指明了未來汽車行業(yè)需要努力的方向[1]。

2 電子控制系統(tǒng)在汽車電器中的應(yīng)用

2.1 汽車電器電子控制系統(tǒng)的發(fā)展

現(xiàn)階段，電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)較為深入，而且由于其本身的高性能而得到了普遍推廣。電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用極大的提高了汽車本身的質(zhì)量，讓汽車的性能更加穩(wěn)定，從側(cè)面提高了行業(yè)的整體水平。在汽車制造的發(fā)展歷程中，汽車電器一直以智能化、現(xiàn)代化、綜合化為發(fā)展方向，電子控制技術(shù)的應(yīng)用則正是為了實現(xiàn)這一目標[2]。在汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)揮著那種，初始階段為示教再現(xiàn)型，這一階段的電子控制技術(shù)水平的局限性較大，無法對信息進行集成和反饋，無法適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)。第二階段為離線編程型，這一階段，電子控制技術(shù)能夠?qū)π畔⑦M行簡單的接受和處理，并且能夠建立環(huán)境模型，進行給定任務(wù)的完成。而第三階段，也就是當前階段，電子控制既能夠?qū)π畔⑦M行集成、處理、分析和反饋，還能夠通過既定條件對環(huán)境信息進行分析并對進行系統(tǒng)指令的執(zhí)行，這一階段電子控制的信息處理水平和智能化水平更高。

2.2 電子控制系統(tǒng)在汽車應(yīng)用的工作原理

通過對系統(tǒng)指令的傳達、分析以及執(zhí)行來進行汽車電器的控制。在汽車電器中，利用信息技術(shù)以及傳感系統(tǒng)，通過軟件將駕駛員的指令轉(zhuǎn)化為控制信號，在電子控制系統(tǒng)內(nèi)部進行指令信號的傳送，通過總線來讓電子控制系統(tǒng)進行指令的完成。當然，由于技術(shù)的不斷突破，汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段的汽車電器電子控制技術(shù)也有了較大的轉(zhuǎn)變，其控制原理也發(fā)生了變化。

2.3 電子控制系統(tǒng)在汽車電器中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)

2.3.1 傳感器技術(shù)

在汽車駕駛過程中，駕駛員必須要對駕駛環(huán)境進行充分的了解，而傳感器技術(shù)則是通過對駕駛環(huán)境的感應(yīng)，將相關(guān)的數(shù)據(jù)信息反饋給駕駛員。而駕駛員也可以根據(jù)傳感信息來進行相關(guān)指令的傳達。傳感器技術(shù)是汽車電器中應(yīng)用最為廣泛的電子控制技術(shù)。

2.3.2 機器視角

在進行車道檢查，駕駛環(huán)境勘察時需要進行圖像傳感器的應(yīng)用，利用圖像傳感器讓駕駛員了解車道環(huán)境。但是，圖像傳感器的感應(yīng)范圍以及感應(yīng)的寬度、精度會受到汽車環(huán)境的影響，這時就需要利用機器視角來進行探測范圍的擴寬，進行探測精度的提高，讓駕駛員能夠更好的對駕駛環(huán)境進行掌握，提高駕駛的安全性。

2.3.3 通訊技術(shù)

通信技術(shù)作為電子控制中的核心板塊，不僅能夠向駕駛員反映駕駛環(huán)境、駕駛路況，讓駕駛員了解周邊的交通狀況和車輛行駛狀況，還可以讓駕駛員進行信息的傳輸和指令的下達。相比于傳感技術(shù)，通訊技術(shù)受到的環(huán)境壓力更小，耐受力和容錯率更高。通訊技術(shù)的應(yīng)用極大的提高了駕駛員對于路況的掌握程度，提高了駕駛的安全度。

3 電子控制技術(shù)在汽車電器中的發(fā)展方向

隨著汽車制造行業(yè)的發(fā)展，電子控制技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用也會越來越深入。對于汽車制造行業(yè)來說，必然會讓機械操作取代人工勞動，向著更加智能化、現(xiàn)代化、機械化的方向發(fā)展。正因為如此，電子控制技術(shù)的研究方向必然會朝著專用化、智能化、綜合化以及網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。電子控制技術(shù)利用電子技術(shù)、信息技術(shù)等高科技技術(shù)來推動自身技術(shù)的突破，并通過自身技術(shù)的突破來讓汽車制造行業(yè)利用電子控制來代替機械控制，實現(xiàn)汽車電器的自動化和綜合化，為智能控制打下基礎(chǔ)，為無人化提供支持。因此，電子控制技術(shù)今后必然會向全數(shù)字化、高智能化、高度集成化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。

4 結(jié)語

隨著汽車制造行業(yè)的飛速發(fā)展，目前電子控制技術(shù)在汽車電器中的應(yīng)用也已經(jīng)有了較大的突破，而且由于其自身的突出優(yōu)勢，讓其在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用越來越深入。為了進一步的促進電子控制技術(shù)的突破，促進汽車制造行業(yè)的發(fā)展，我們必須要對電子控制技術(shù)在汽車電器中的應(yīng)用進行分析研究，通過這種理論研究來掌握各模板之間的連接形式和開發(fā)工具，在理論中促進實踐的發(fā)展，進行技術(shù)的優(yōu)化，促進行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]辛攀攀.研究電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（05）：36.

[2]王盛弢，顧勇，蔡艷，華學明.基于數(shù)據(jù)通信和圖像處理的汽車電器電子控制技術(shù)[J].熱加工工藝，2016，45（09）：190-193+197.

作者簡介：薛燁（1986-），男，江蘇鹽城人，碩士，助理講師，主要研究方向：汽車電器、電路。