摘要：由于“汽車電器”課程涵蓋的學科范圍廣，學生學習難度大，怎樣提高教學效果是該課程老師認真思考的問題。文章從五個方面論述了提高“汽車電器”課程教學效果所采取的措施。

關鍵詞：提高；汽車電器；教學效果

中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1674-120X（2016）26-0078-02 收稿日期：2016-07-19

作者簡介：高孝亮（1976—），男，湖南衡陽人，湖南交通工程學院教研室主任，講師，研究方向：汽車電子。

一、先進的教學理念

理念決定思路，思路決定方法，方法影響結果。在選擇教學理念時，要統(tǒng)籌考慮學生的學習能力、教學內(nèi)容、教學目標等因素。

汽車檢測與維修專業(yè)的學生對本課程所涉及的機械、電工、電子學科只有淺顯的學習，而對課程所涉及的計算機技術和網(wǎng)絡技術在專業(yè)課程設置中未予考慮。要想讓學生通過一個學期的學習，熟悉汽車電器幾大系統(tǒng)的結構，理解好幾大系統(tǒng)的工作原理，掌握汽車電器的維修技能，靠傳統(tǒng)的灌輸式教育顯然無法完成這一目標。這就需要充分發(fā)揮教師的教學組織水平，激發(fā)學生的學習興趣，挖掘學生的學習潛能，發(fā)揮學生的學習主動性。一體化教學模式能使枯燥的講解形象化、干澀的理論生動化，摒棄了以灌輸為中心，以教師為主導的弊端，實現(xiàn)了以學習為中心，以學生為主體的教學理念。

二、靈活的教學方法

合適的教學方法是打開高效學習的鑰匙，教師和學生能以最小的代價取得令人滿意的結果。實際教學時，根據(jù)教學內(nèi)容、學生的學習能力和學生的課堂表現(xiàn)，靈活選擇合適的教學方法。

1.歸納法

在學習點火系統(tǒng)單元內(nèi)容時，教學內(nèi)容的相似性較大，要學生逐一掌握教學內(nèi)容，學生會覺得繁雜和煩惱。采用歸納教學法，能幫助學生理清脈絡，簡化記憶，提高教學效果。

普通電子式點火系統(tǒng)的電路結構可歸納如圖1所示。

由圖1看出，三種點火系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)相同，包括蓄電池、點火開關、點火線圈、點火信號發(fā)生器、點火控制器五個組成部分，工作原理雷同，工作過程相似。點火開關負責接通點火電路，蓄電池電流經(jīng)點火開關和點火線圈到達點火控制器的功率管。當發(fā)動機轉動時，點火信號發(fā)生器送出點火控制信號，點火控制器功率管導通，形成點火線圈初級電流，初級線圈儲能。當信號消失時，功率管斷開，初級線圈產(chǎn)生自感電動勢，并經(jīng)互感在次級線圈上得到高壓，經(jīng)高壓引線送到火花塞，產(chǎn)生跳火。區(qū)別在于點火信號的產(chǎn)生分別由磁感應傳感器、霍爾傳感器和光電傳感器完成。

2.對比法

在對點火單元學習內(nèi)容進行小結時，可采用對比法將不同類型的點火系統(tǒng)的結構和工作原理做一個鮮明的對比，有利于鞏固學習內(nèi)容。

由圖2可見，傳統(tǒng)觸點式、普通電子式、計算機控制式點火系統(tǒng)的結構與原理區(qū)別體現(xiàn)在兩個環(huán)節(jié)：

（1）點火信號發(fā)生器。對于傳統(tǒng)觸點式發(fā)出點火控制信號的是斷電器凸輪軸，對于普通電子式產(chǎn)生點火控制信號的是磁感應傳感器、霍爾傳感器或光電傳感器，對于計算機控制式則是ECU或ECM。

（2）點火控制器。傳統(tǒng)觸點式是斷電器觸點，而對于普通電子式和計算機控制式則是點火模塊。

3.啟發(fā)法

啟發(fā)式教學法能最大程度調動學生的主動思維，使教學深入淺出，從而達到較好的效果。比如，在信號系統(tǒng)轉向與警告教學中，教師首先將轉向信號電路分析透徹，然后由學生分析警告電路。

轉向信號電流路徑是：電源 → 點火開關 → 閃光器 → 轉向開關 → 信號燈。在要學生分析警告燈電路之前，給學生講清楚這兩個信號電路有共同的組成部分：電源、閃光器、信號燈。不同部分是轉向用轉向開關控制，警告燈電路用警告燈開關控制，警告燈用的是常電源，轉向信號用的是點火開關電源。這樣，學生就很容易分析出警告燈的電流路徑：電源 → 警告燈開關 → 閃光器 → 信號燈。

4.對號入座法

汽車檢測與維修專業(yè)學生由于涉電基礎課學時少、內(nèi)容多，故電學知識薄弱，當分析點火系統(tǒng)電路時會感到相當困難。在教學中可運用對號入座法化繁為簡、化難為易。

電容儲能式電子點火系統(tǒng)由蓄電池、點火開關、點火線圈、直流升壓器、觸發(fā)器、晶閘管等組成，如圖3所示。

圖4為電容儲能電子點火系統(tǒng)電路圖。講解其工作原理時，將電路元件按組成環(huán)節(jié)對號入座裝進每個單元，這樣有助于理解電路中單個元件的作用和整個電路的工作過程。對圖4而言，電池符號代表蓄電池，S代表點火開關，T、L1、L2及外圍元件組成振蕩器，將直流變?yōu)榻涣?，并和L3、D1構成直流升壓器。C2為儲能電容，SCR為晶閘管，G、D2組成觸發(fā)單元，N1、N2為點火線圈。

三、突出的教學能力

俗話說，名師出高徒。身為專業(yè)教師，擔負講解知識、傳授技能的重任，因此，授課教師必須具備過硬的業(yè)務素質。

（1）深厚的專業(yè)積累。汽車電器教師需要有跨學科的學識水平，這樣才能融會貫通各學科知識，提煉教學內(nèi)容，選擇恰當?shù)慕虒W方法。

（2）自身的學習意識。隨著汽車功能的不斷增加，性能的日益提高，新技術的不斷應用，汽車電器專業(yè)教師應與時俱進不斷學習，滿足學生的求知需求。比如，由汽車的被動安全技術（安全氣囊）發(fā)展到主動安全技術（防碰撞系統(tǒng)）和現(xiàn)在的汽車遠程監(jiān)控技術（車聯(lián)網(wǎng)），各種新技術層出不窮。

（3）高超的課堂教學水平。教師從事的是傳道、授業(yè)、解惑的教育工作，要將自己掌握的知識、技能高效地傳授給學生，必須打通傳輸通道，以恰當?shù)恼Z言、靈活的方法讓教學內(nèi)容入腦入心。老師的角色相當于一個節(jié)目主持人，不僅要有豐富的專業(yè)素養(yǎng)，還要有高超的現(xiàn)場組織能力，讓學生在你的導演下有條不紊地完成學習任務。

四、豐富的教學手段

不同的教學內(nèi)容和教學目標，可采取不同的教學手段。單純講解適應于簡單了解性的內(nèi)容。隨著職業(yè)院校教學設施的不斷完善，實物教學已基本具備條件，對于熟悉汽車電器的結構和工作結果大有幫助。但對于電路的工作原理和過程的教學，采用多媒體教學則更為合適。比如，用Flash呈現(xiàn)多缸汽車點火過程，能清楚地看到電路的電流流向和高壓的分配過程，生動地顯示火花塞的跳火情況和點火順序。

五、強大的課后支持

提高教學效果，課堂教學環(huán)節(jié)固然重要，但課后鞏固也不可忽視。課后的學習支持包括職教新干線的空間答疑、輔助學習資料的上傳、課后作業(yè)講解等。

影響“汽車電器”課程教學效果的因素當然還有很多，要取得良好的效果，需要主管部門、學校、老師、學生的共同發(fā)力。從教師的角度講，秉持教學理念為先導、教學方法是關鍵、教學能力是基礎、教學手段是輔助的態(tài)度，堅持以學習為中心、以學生為主體的原則，盡心盡力做好教學各環(huán)節(jié)，才能有力提高“汽車電器”的教學效果。

參考文獻：

段忠蕾.怎樣提高《汽車電器》教學效果.現(xiàn)代教育，2012，（9）.

徐長英.汽車電器實訓教學模式探索.電腦知識與技術，2011，（18）.