陳暢

共

享經(jīng)濟在過去一年被炒得沸沸揚揚，但“共享車位”你聽過嗎？

據(jù)《中國城市停車政策發(fā)展報告（2017）》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國機動車保有量超3億輛，其中汽車保有量突破2億輛，城市停車位缺口達50%以上。以北京市為例，市民用車達600萬輛，而停車位總量只有382萬個。

好車位創(chuàng)始人黃異2016年底，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮席卷各個領(lǐng)域，作為國家住建部《城市開發(fā)》專家作者、騰訊首席社區(qū)經(jīng)濟分析師，黃舁迅速捕捉到了共享車位領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)機會

車多位少除了導(dǎo)致供求不均衡外，也給有車一族出行造成了極大困擾。不過，隨著共享模式在停車場景中得到應(yīng)用，上述問題正在逐步得到解決。

擊破“停車位”四大痛點

眾所周知，停車位問題長久以來困擾的不僅僅是車主和司機們，相關(guān)聯(lián)的四大主體都存在著巨大痛點：

對開發(fā)商而言，剩余車位銷售困難，停車場智能化程度低。

對物業(yè)企業(yè)而言，人力成本居高不下，停車費被中飽私囊。

對車位業(yè)主而言，個人車位常被占用，閑置時間無法變現(xiàn)。

對停車用戶而言，停車難，時間和機會成本高。

針對停車位市場的諸多痛點，創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）拜訪了做車位共享項目“好車位”的創(chuàng)始人黃昇。

出身于被業(yè)內(nèi)譽為“黃埔軍?！钡闹泻Ｏ档狞S昇是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。早在2011年，黃昇曾作為微軟亞洲工程院互聯(lián)網(wǎng)團隊成員，在房產(chǎn)O2O領(lǐng)域有過三年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，但不幸以失敗告終。

2016年底，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮席卷各個領(lǐng)域，作為國家住建部《城市開發(fā)》專家作者、騰訊首席社區(qū)經(jīng)濟分析師，黃昇迅速捕捉到了共享車位領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)機會。因涉及到與智能硬件相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，黃昇首先想到了與自己相識十多年的好朋友——范燈輝。

1985年出生的范燈輝本科畢業(yè)于有“軍中清華”之稱的國防科技大學(xué)信息工程專業(yè)，身為高級工程師的他擁有橫跨中興通訊、海南省專用通信局和知名律師事務(wù)所的復(fù)合型工作經(jīng)驗。

在兩人持續(xù)一個多月的見面溝通和實地調(diào)研過程中，他們又先后吸引了來自飛信、速遞易、湖南廣電和沃爾沃等知名企業(yè)的好友和同學(xué)加入公司。

黃昇告訴創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang），“共享車位”從本質(zhì)上講是要盤活閑置車位資源，實現(xiàn)分時錯峰停車。用戶可以通過好車位小程序或App順利預(yù)約車位，并在使用結(jié)束后自行完成結(jié)算。

好車位的出現(xiàn)很好地解決了目前的市場痛點：對開發(fā)商而言，分享閑置車位后可以快速回籠剩余車位資金;對物業(yè)企業(yè)而言，能夠節(jié)約人力資源和成本，獲得共享車位收益的分成;對車位業(yè)主而言，可以通過好車位提供的智能車位鎖有效管理車位，實現(xiàn)閑置資源的變現(xiàn);對停車用戶而言，能夠通過好車位小程序或App預(yù)約停車位，節(jié)約時間和金錢。

實現(xiàn)業(yè)主、物業(yè)、平臺三方聯(lián)動

黃昇稱，共享車位與其他共享經(jīng)濟項目相比存在著本質(zhì)性的區(qū)別，該類項目能否成功取決于三大因素：商業(yè)模式如何;與地產(chǎn)、物業(yè)關(guān)系和公共資源的關(guān)系如何;資金體量夠不夠大。

目前市面上做同類事情的代表性公司有ETCP停車和停簡單兩家。前者主打停車場信息化升級，盈利模式是停車場管理抽成。后者主打C端車位管理和分享，盈利模式是停車場管理抽成、平臺停車位交易抽成、車庫傳媒等。

“好車位涵蓋了二者之長。”黃昇說。

首先，在C端車位管理和分享方面，車位業(yè)主可以利用好車位App或小程序把車位的閑置時段分享出去，需要使用車位的用戶可在平臺上預(yù)約使用時間和位置，好車位則可從中獲取停車費抽成，以及通過與B端物業(yè)企業(yè)合作獲取車庫傳媒廣告費用等。

其次，客戶有消費需求時會優(yōu)先選擇有停車位的商家，因此商家可將所有停車位放在平臺上進行分享，而平臺在給商家引流的同時也進一步增強了自身的資源整合能力。

再次，好車位能夠?qū)ν＼噲鲂畔⑦M行智能化升級，幫助停車場節(jié)約人力成本。

同時，針對短期內(nèi)銷售困難的閑置車位，好車位團隊會通過有效的營銷手段和社區(qū)金融模式幫助其快速變現(xiàn)。在盈利模式上，好車位目前的方式是業(yè)主、物業(yè)、平臺三方按60%、30%、10%的比例進行分成。

黃昇向創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）透露，公司落地運營的第一站是長沙，現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋了包括銘誠國際在內(nèi)的住宅物業(yè)、商業(yè)物業(yè)和寫字樓，同時已與不同類型的五星級酒店和城市綜合體簽約。接下來公司將繼續(xù)堅持“農(nóng)村包圍城市”的打法，將業(yè)務(wù)鋪向其他二線城市。

除此之外，在技術(shù)、智能硬件和大數(shù)據(jù)方面，好車位不但會和國防科大進行軍民項目合作，還將和北斗在地圖識別導(dǎo)航系統(tǒng)方面展開一系列的緊密合作。

目前好車位項目正在尋求500萬人民幣天使輪融資，出讓10%左右的股份。