李言

摘要：公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，也是地區(qū)間進(jìn)行互動(dòng)的橋梁。近年來(lái)，我國(guó)國(guó)力興旺，國(guó)內(nèi)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)、政治與文化交流頻繁，使得國(guó)家及社會(huì)各界人士逐漸提高了對(duì)公路建設(shè)的關(guān)注。成本控制問(wèn)題是我國(guó)各工程項(xiàng)目最為核心的問(wèn)題，對(duì)工程的建設(shè)具有重要影響，尤其是公路建設(shè)成本問(wèn)題。文章先是對(duì)高速公路建設(shè)方面的成本控制進(jìn)行了闡述，后又對(duì)有效控制成本的策略展開了深度探究。此次探究的主要目的是為了確保公路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，降低其建設(shè)成本。

關(guān)鍵詞：成本控制；高速公路；公路建設(shè)；公路項(xiàng)目管理

增加公路建設(shè)數(shù)量，減少其資金投入，是我國(guó)持續(xù)發(fā)展的必然要求。投資成本影響著公路項(xiàng)目的招投標(biāo)以及公路的建設(shè)質(zhì)量，如何降低其成本，是目前國(guó)家及其建設(shè)單位最為關(guān)心的問(wèn)題。文章依據(jù)對(duì)高速公路成本控制的具體概述，提出的有效實(shí)現(xiàn)成本降低目標(biāo)的方法，對(duì)其建設(shè)單位的成本管控工作具有理論性意義，對(duì)國(guó)家高速公路項(xiàng)目管理具有現(xiàn)實(shí)性的指導(dǎo)意義。

一、高速公路建設(shè)項(xiàng)目中成本控制的簡(jiǎn)述

一方面，近幾年我國(guó)高速公路項(xiàng)目投資成本的數(shù)量與金額巨大，開展成本管控工作十分必要，投資成本對(duì)其建設(shè)價(jià)值具有決定性作用。為此，政府及人民應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成本控制的重視。站在公路成本構(gòu)成的角度，其控制的內(nèi)容較為繁多，且復(fù)雜，既要做好對(duì)項(xiàng)目實(shí)施中各要素的管控，又要使各要素的運(yùn)用科學(xué)合理，防止因缺少對(duì)各要素的控制，致使一系列問(wèn)題的產(chǎn)生。另一方面，此類項(xiàng)目涉及的內(nèi)容廣泛，主要包含工程質(zhì)量、工程安全及施工工期等。對(duì)于質(zhì)量、安全、工期等成本的控制十分重要，有利于全面提升項(xiàng)目成本投資的可靠性。例如，在落實(shí)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的工程中，施工工期的縮短，會(huì)使勞工的勞力費(fèi)用與加班費(fèi)用、建材損失費(fèi)用及設(shè)備耗損費(fèi)用等會(huì)相應(yīng)提高，進(jìn)而促使項(xiàng)目投資成本也相應(yīng)增加，極不利于項(xiàng)目管理人對(duì)成本的管控。如若高速公路建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量或者是安全問(wèn)題，會(huì)給成本控制工作帶來(lái)一定的干擾，造成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失，使得成本管控后續(xù)工作的開展受到阻礙。

二、高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本管控的有效策略

（一）人資成本管控

人力資源的成本管控工作，內(nèi)容主要包括兩方面，分別是勞工數(shù)量與工人薪資。企業(yè)單位的員工薪資主要是由人力資源市場(chǎng)決定的，若想在此方面控制成本，管理人員只能在滿足可行性條件的前提下，雇傭薪資要求較低的施工團(tuán)隊(duì)。遇見(jiàn)薪資低且施工技術(shù)高超、施工質(zhì)量有所保證的團(tuán)隊(duì)，建設(shè)單位應(yīng)與之建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，使其成為固定的合作伙伴。在勞工數(shù)量方面，管理人可優(yōu)選挑選誠(chéng)實(shí)守信、責(zé)任心且擁有良好信譽(yù)的工人，組織成立具有長(zhǎng)期合作關(guān)系的工人隊(duì)伍，才有利于成本節(jié)約目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。例如，雇傭工人的薪資額度應(yīng)與人資市場(chǎng)規(guī)定的額度持平，按時(shí)發(fā)放工資及補(bǔ)貼或獎(jiǎng)金。組織成立長(zhǎng)期合作的團(tuán)隊(duì)，既可以保證合作關(guān)系長(zhǎng)久穩(wěn)定，又可確保勞工質(zhì)量，且薪資額度可協(xié)商決議。依實(shí)際情況，調(diào)整勞工薪資，適當(dāng)?shù)販p少雇傭薪資，利于完成人資成本降低的目標(biāo)。

（二）建材成本管控

在建材成本控制方面，管理人員應(yīng)著重關(guān)注材料的采購(gòu)價(jià)格及應(yīng)用數(shù)量。在材料選購(gòu)過(guò)程中，應(yīng)將建材的質(zhì)量作為選購(gòu)的首要標(biāo)準(zhǔn)，貨比三家，盡可能選擇物美價(jià)廉的材料，盡量挑選信譽(yù)度較高的供應(yīng)商作為采買的長(zhǎng)期合作伙伴，建立友好合作關(guān)系，創(chuàng)建優(yōu)選供貨的合作模式。對(duì)于采買后建材的使用問(wèn)題，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)給予合理化管理。例如，某公路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目承接單位依然會(huì)選擇具有多年合作關(guān)系的建材供應(yīng)商繼續(xù)進(jìn)行合作，由于多年的合作與接觸，供應(yīng)商會(huì)保證材料的質(zhì)量，擇優(yōu)供應(yīng)的同時(shí)，還會(huì)給予相應(yīng)的價(jià)格優(yōu)惠，使得建設(shè)單位以優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)得高質(zhì)量的建材。除此之外，對(duì)于施工建材浪費(fèi)的問(wèn)題，管理人員應(yīng)嚴(yán)格把控材料的使用數(shù)量，在確保質(zhì)量的同時(shí)，堅(jiān)決杜絕過(guò)量消耗建材的行為。

（三）設(shè)備成本管控

做好設(shè)備成本的監(jiān)管，是實(shí)現(xiàn)其控制的關(guān)鍵性步驟。高速公路項(xiàng)目復(fù)雜，且施工規(guī)模較為龐大，需要大量的人力、物力及財(cái)力資源，部分繁重流程需使用機(jī)械設(shè)備操作完成。施工設(shè)備是公路建設(shè)中不可獲取的組成部分，在其建設(shè)施工中貢獻(xiàn)了力量。設(shè)備質(zhì)量的好壞與其數(shù)量的多少，會(huì)對(duì)項(xiàng)目成本的高低產(chǎn)生直接影響。因此，政府及企業(yè)單位應(yīng)重視對(duì)設(shè)備成本進(jìn)行管控的工作。在保證設(shè)備質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，確保其采買數(shù)量能與實(shí)際項(xiàng)目需求量相對(duì)應(yīng)。例如，公路施工過(guò)程中，如若設(shè)備采購(gòu)數(shù)量未能滿足實(shí)際施工的需求，可能會(huì)拖慢進(jìn)度，嚴(yán)重的會(huì)造成工期順延，增加施工成本。項(xiàng)目管理人若想實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備成本的控制，既要對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化處理，又要提高新舊設(shè)備的重復(fù)使用率，盡可能避免出現(xiàn)成本浪費(fèi)的問(wèn)題。

結(jié)論

總之，關(guān)于高速公路項(xiàng)目成本的管控工作，國(guó)家工程項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)給予高度重視，對(duì)其成本的管控，應(yīng)從施工的各環(huán)節(jié)、各方面入手。成本管控是公路管理部門的首要任務(wù)，其管控人員應(yīng)對(duì)投資的資金實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管，避免任何環(huán)節(jié)的資金運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，防止出現(xiàn)資金浪費(fèi)現(xiàn)象，禁止濫用工程款行為。文章針對(duì)成本控制在高速公路管理中簡(jiǎn)述的內(nèi)容，提出了人資成本管控、建材成本管控以及設(shè)備成本管控等管控途徑，希望能夠?qū)?guó)家公路項(xiàng)目成本的控制提供幫助。

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