張勤

（安徽藝術(shù)職業(yè)學(xué)院美術(shù)系，安徽合肥230001）

所謂“文化”，是一種圍繞人而發(fā)生的社會(huì)現(xiàn)象，是由人類長(zhǎng)期以來(lái)創(chuàng)造而形成的產(chǎn)物，是人類社會(huì)與歷史的積淀，既有物質(zhì)性，又承載著國(guó)家或民族的傳統(tǒng)習(xí)俗、生活方式、風(fēng)土人情、文學(xué)藝術(shù)、行為規(guī)范、思維方式和價(jià)值觀念等非物質(zhì)形態(tài)?！拔幕币话惚徽J(rèn)為是名詞，但追溯文化本源，《周易》為“觀乎人文，以化成天下”①，意為觀察人類文明的進(jìn)展，可以用人文精神來(lái)教化天下百姓，這里的“文化”更是動(dòng)詞。面對(duì)中國(guó)五千年的輝煌、熠熠生輝的物質(zhì)和精神遺產(chǎn)，我們更多要做的是“化”之，如果只文而不化，那些遺產(chǎn)就無(wú)關(guān)于我們今天的發(fā)展。所以，我們當(dāng)今提倡的文化更渴望的是作為動(dòng)詞形態(tài)存在著，文化地鐵的“文化”是動(dòng)詞，只有通過(guò)觀察、思考運(yùn)用什么類型的“文”于地鐵空間環(huán)境的物質(zhì)載體中呈現(xiàn)，才能形成豐富有效的地鐵文化來(lái)滿足當(dāng)代人們的精神需求，該處的“文化”為名詞，體現(xiàn)最終結(jié)果的狀態(tài)，“文化地鐵”與“地鐵文化”是一種實(shí)施過(guò)程與結(jié)果的承接關(guān)系。地鐵文化是由外在形式和內(nèi)在精神兩方面組成，外在形式如地鐵站點(diǎn)的建筑設(shè)計(jì)、站點(diǎn)的環(huán)境裝飾、墻壁廣告、導(dǎo)向牌和線路圖等，但地鐵文化更重要的是其內(nèi)在的精神文化，如城市歷史文化、城市精神、當(dāng)代市民文化價(jià)值觀和商業(yè)廣告背后的價(jià)值觀，等等[1]，因此本文的研究?jī)A向于地鐵文化背后的內(nèi)在因素。

一、地鐵文化

工業(yè)革命時(shí)期的英國(guó)為緩解地面交通堵塞問(wèn)題，在地下挖掘隧道，將蒸汽機(jī)車引入暢通無(wú)阻的地下，但因蒸汽機(jī)車運(yùn)行所產(chǎn)生的大量廢棄物難以排出而對(duì)人們產(chǎn)生嚴(yán)重的困擾。隨著社會(huì)科技的發(fā)展，先進(jìn)設(shè)備的更替，地鐵運(yùn)行環(huán)境得到了極大的改善，但地鐵所特有的光線、空氣和自然等先天不足問(wèn)題，以及人類不僅追求物質(zhì)環(huán)境舒適，也追求精神滿足的本質(zhì)，讓地鐵不僅僅是作為一種簡(jiǎn)單的交通工具，更是一處溝通人與人、人與社會(huì)的交流平臺(tái)。作為一種城市文化的環(huán)境，地鐵從誕生之初就被賦予了特定的文化內(nèi)涵，具備與眾不同的文化特性，良好的地鐵文化通過(guò)其建筑設(shè)計(jì)和一系列公共藝術(shù)展現(xiàn)出所處城市的歷史風(fēng)貌，凝聚著城市的人文精神和提升著城市的文化品位。

此外，地鐵文化推動(dòng)城市文明的建設(shè)，對(duì)城市形象的良好塑造起到巨大的推動(dòng)作用。首先城市形象的建立是需要文化的豐富積累和長(zhǎng)時(shí)間的塑造，現(xiàn)代中國(guó)城市建設(shè)，盲目地大拆大建，追求形象工程，致使城市的歷史文化逐漸消失殆盡，城市形象千篇一律，毫無(wú)特色，針對(duì)部分有地鐵建設(shè)的城市歷史不夠悠久，并未突出文化特色，打造獨(dú)特的地鐵文化可以促進(jìn)城市形象的彌補(bǔ)、完善和發(fā)展。其次，對(duì)于已經(jīng)擁有豐富歷史文化底蘊(yùn)的城市，地鐵文化可以提升城市形象，乘客從其地鐵文化的建設(shè)中加深感受城市的魅力。雅典是希臘的首都，也是歐洲最為古老的城市和旅游城市，為更好地迎接2004年奧運(yùn)會(huì)的召開，改善首都交通系統(tǒng)，雅典全面推進(jìn)該城市的地鐵系統(tǒng)建設(shè)。由于雅典是一座千年古城，在雅典地鐵的建設(shè)過(guò)程中，不可避免地就會(huì)挖掘到古遺跡和古文物，但希臘考古秉承的理念是“文物盡量在原來(lái)的位置上恢復(fù)”，因此雅典的地鐵站就兼有博物館的職責(zé)功能。雅典地鐵共有6個(gè)站點(diǎn)設(shè)有文物展示區(qū)，無(wú)論本城的市民還是外來(lái)的游客乘坐雅典地鐵過(guò)程中，數(shù)千年的希臘歷史文化層層展現(xiàn)于眼前，其中地鐵2號(hào)線的憲法廣場(chǎng)站，乘客可以看到浴場(chǎng)、古溝渠和大理石墓碑；還可以看到考古地質(zhì)剖面，展示史前時(shí)代不同時(shí)期的土層等。著名的雅典衛(wèi)城地鐵站，乘客可以看到古墓葬遺跡、住房和道路，公元前5世紀(jì)雕刻大師菲迪亞斯設(shè)計(jì)的帕臺(tái)農(nóng)神廟的器物，以及展現(xiàn)數(shù)千年歷史的雅典人民日常生活中使用的物件，等等。雅典地鐵的每一文化展示區(qū)、每一物件都會(huì)配有詳細(xì)的介紹，讓感興趣的乘客進(jìn)一步地了解到希臘文化的歷史和精髓。可以說(shuō)雅典地鐵是與眾不同的，雖然其地鐵體系是歐洲最現(xiàn)代的，但其歷史是最悠久、最有文化感的，同時(shí)這種文化感的傳遞效應(yīng)是最快和最直接的。

二、文化地鐵

地鐵不僅擔(dān)當(dāng)城市客運(yùn)交通、提高城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，也承載城市文明的風(fēng)向標(biāo)作用。因此，在地鐵的規(guī)劃、建造和后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，就應(yīng)該重視地鐵的文化建設(shè)。地鐵文化的營(yíng)造是一種長(zhǎng)期性的建設(shè)，不是膚淺的表面修飾，需要在正確的文化取向和文化的準(zhǔn)確定位之下進(jìn)行戰(zhàn)略部署，通過(guò)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案和有效實(shí)施，以及特色的運(yùn)營(yíng)保障等環(huán)節(jié)，才能日積月累、口口相傳形成該城市獨(dú)特而高品位的地鐵文化。首先，我們要明確地鐵文化建設(shè)的源頭來(lái)自哪兒？明確地鐵文化的文化取向，圍繞“觀乎人文，以化成天下”去思考用什么樣的文化策略去“文化”地鐵，觀察總結(jié)文化的支源和脈絡(luò)，將其從分散走向整合，再將落實(shí)到地鐵文化環(huán)境之中，創(chuàng)造出有別于其他行業(yè)的地鐵新文化。

三、文化地鐵的建設(shè)策略

地鐵文化是基于現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)和商業(yè)經(jīng)濟(jì)而成長(zhǎng)起來(lái)的市民文化，隸屬于城市大眾文化的范疇，從而受城市歷史傳統(tǒng)、城市現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)以及當(dāng)代時(shí)尚潮流等城市文化、地域文化和當(dāng)代文化的影響，因此在文化地鐵的建設(shè)中要整合多元文化因素的影響。

（一）以城市文化融入地鐵文化建設(shè)

城市文化是人類步入城市聚集生活階段所產(chǎn)生的文化，是人類在城市生存空間中所創(chuàng)造的物質(zhì)和精神財(cái)富的總和，它是城市生活中人們的生存狀況、行為規(guī)范、精神特質(zhì)及城市風(fēng)情風(fēng)貌的總體物質(zhì)和非物質(zhì)形態(tài)。城市文化與城市的歷史淵源、社會(huì)更替變遷而聯(lián)系在一起，展現(xiàn)出該城市文明發(fā)展的脈絡(luò)。當(dāng)今中國(guó)各大城市紛紛投入地鐵建設(shè)項(xiàng)目，地鐵的發(fā)展成為城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，它的出現(xiàn)改變城市人們的生活方式和人際交往模式，地鐵是城市發(fā)展的產(chǎn)物，地鐵文化是緊隨地鐵的出現(xiàn)而產(chǎn)生的文明，這種文化是緊依城市文化而存在，因此，城市文化是地鐵文化的源頭，是地鐵文化建設(shè)的基礎(chǔ)，地鐵文化是城市文化的一部分，是城市文化由地上向地下空間的延伸，并與城市文化個(gè)性相統(tǒng)一。一座城市的文化越成熟、歷史底蘊(yùn)越豐富，那么城市的品位越高、個(gè)性越鮮明，城市的個(gè)性文化是由其歷史地理、經(jīng)濟(jì)社會(huì)等方面的因素所決定，城市文化的個(gè)性也就決定了地鐵文化的個(gè)性。英國(guó)倫敦地鐵有百多年歷史，各個(gè)車站體現(xiàn)了不同年代的建筑風(fēng)格，如早期的磚石拱形結(jié)構(gòu)，稍后的純鋼鐵架構(gòu)，現(xiàn)代的鋼化玻璃裝飾車站站臺(tái)，展現(xiàn)出百年城市建筑設(shè)計(jì)史。2016年北京地鐵1號(hào)線一列主題為“奔跑的胡同”老北京文化列車上線運(yùn)營(yíng)，列車上展示大量的老北京圖片，讓乘客感受到古老厚重的老北京文化，地鐵列車外貌設(shè)計(jì)成一條胡同的效果，以老漫畫家李濱聲先生筆下的北京風(fēng)情畫作為胡同里的裝飾；車廂內(nèi)部，則利用了李濱聲先生以魯迅、老舍等16位文化名家的居京生活為線索的叢書《尋蹤——民國(guó)文化大家的北京生活圖記》所繪的一套插圖，營(yíng)造出清閑、淡雅和質(zhì)樸的老北京文化氣息，為匆匆而過(guò)的城市公眾增添了一抹心靈上的寧?kù)o。

（二）以地域文化融入地鐵文化建設(shè)

地域文化指特定區(qū)域從古至今物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，是一種獨(dú)具特色、傳承至今仍發(fā)揮作用的文化傳統(tǒng)，是特定區(qū)域的文化傳統(tǒng)、生活習(xí)慣和生態(tài)民俗等文明表現(xiàn)。中華文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，包含著不同的文化派系，如輝煌的中原文化，以及因地理分布而形成獨(dú)具特色的嶺南文化、閩江文化和徽派文化，等等。以地域文化融入地鐵文化之中，可以從物質(zhì)文化和非物質(zhì)文化進(jìn)行思考和導(dǎo)入，物質(zhì)文化指的是為了滿足人類長(zhǎng)久生存的發(fā)展需要，利用和創(chuàng)造的物質(zhì)資源和產(chǎn)品，如自然和景觀資源、歷史文化遺跡和產(chǎn)業(yè)居住街區(qū)等；非物質(zhì)文化指的是人類在其歷史實(shí)踐過(guò)程當(dāng)中所創(chuàng)造的具有文化和藝術(shù)價(jià)值的各種精神文化，如風(fēng)土人情、語(yǔ)言文字、民間音樂(lè)舞蹈、手工藝和宮廷藝術(shù)等等[1]。在規(guī)劃地鐵線路文化主題過(guò)程中，要全面而系統(tǒng)地調(diào)研城市的文化地標(biāo)和文化淵源，挖掘站點(diǎn)附近的地緣歷史、風(fēng)俗民情和歷史人文要素等一切地域文化創(chuàng)作素材，進(jìn)行整理和歸納，并將其融入地鐵站點(diǎn)的空間文化設(shè)計(jì)中，這樣的地鐵站才有可能成為具有鮮明地域特色的地下藝術(shù)館。在全球經(jīng)濟(jì)文化一體化的今天，地鐵文化建設(shè)有效保存了地域文化的多樣化和個(gè)性特色，成為展示城市新形象的新平臺(tái)。南京玄武湖地鐵站壁畫以水為主題，中華門地鐵站壁畫展現(xiàn)厚重歷史感的南京明城墻，三山街地鐵站壁畫展現(xiàn)繁華的夫子廟燈會(huì)，中勝地鐵站壁畫展現(xiàn)國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——南京云錦，南京地鐵利用自身豐富的歷史文化資源，打造獨(dú)特的地鐵地域文化。地域文化也是一種傳統(tǒng)文化，包含了城市文化中的傳統(tǒng)文化部分，但地域文化形成的地理背景范圍比城市文化更加廣泛，地鐵文化以城市文化為依據(jù)，但有些城市的歷史底蘊(yùn)不夠，或者傳統(tǒng)文化特色不鮮明，那么我們文化地鐵的眼光范圍就將擴(kuò)大化，從該城市所處的地域文化中去發(fā)現(xiàn)文化表現(xiàn)源頭，并汲取養(yǎng)分。如安徽省省會(huì)——合肥大力發(fā)展地鐵建設(shè)，在地鐵文化建設(shè)中可以融入安徽皖南的徽派文化，合肥所處江淮流域，不屬于徽文化的區(qū)域。但新中國(guó)成立后，由于將合肥市作為安徽的省會(huì)城市，就意味著合肥市將成為展現(xiàn)安徽文化形象的重要窗口，有責(zé)任將徽文化發(fā)揚(yáng)光大。因此，合肥文化地鐵過(guò)程中，我們不僅要立足“大湖名城，創(chuàng)新高地”的城市文化定位，也要導(dǎo)入地域文化的徽文化來(lái)豐富合肥地鐵文化。

（三）以當(dāng)代文化融入地鐵文化建設(shè)

當(dāng)今的地鐵文化建設(shè)要與時(shí)代的社會(huì)文化背景如經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治環(huán)境、國(guó)際文化交流、人民審美和當(dāng)代價(jià)值觀等各方面的發(fā)展?fàn)顩r相關(guān)聯(lián)。因此，在地鐵文化建設(shè)過(guò)程中，我們要研究當(dāng)代的文化發(fā)展和特征，也要更多地站在當(dāng)代文化的角度去思考、去文化地鐵，讓地鐵文化體現(xiàn)對(duì)當(dāng)代社會(huì)和生活的適應(yīng)，體現(xiàn)當(dāng)下時(shí)代特征的普世價(jià)值。

1.現(xiàn)代技術(shù)對(duì)地鐵文化的促進(jìn)

物質(zhì)文明下的現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展是地鐵文化的基礎(chǔ)，地鐵本身就是新技術(shù)的代表，完善發(fā)展的硬件設(shè)施是安全操作運(yùn)行和文明進(jìn)步的先行條件。從最早的英國(guó)倫敦地鐵采用的蒸汽動(dòng)力，直到當(dāng)今全自動(dòng)無(wú)人駕駛，先進(jìn)的科技一直為地鐵文化的發(fā)展提供了很好的保障，而地鐵建筑、空間環(huán)境裝飾和地鐵設(shè)施及標(biāo)識(shí)等，直接構(gòu)成了地鐵文化的外在景觀。其中，現(xiàn)代技術(shù)的融入與發(fā)展更好地帶動(dòng)地鐵文化形象的建立，如南京地鐵2號(hào)線學(xué)則路站，有名的可“彈奏”美妙音樂(lè)的地鐵樓梯，這段樓梯共有50余級(jí)臺(tái)階，外表模擬設(shè)計(jì)成一個(gè)巨大的鋼琴鍵盤，其中一段臺(tái)階邊裝有感應(yīng)裝置，當(dāng)有人經(jīng)過(guò)，就會(huì)發(fā)出鋼琴的美妙之聲，這就是現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)地鐵文化建設(shè)形式的創(chuàng)新，帶給乘客以新的喜悅，體現(xiàn)當(dāng)代文化中對(duì)人本主義的關(guān)注。此外，20世紀(jì)90年代以來(lái)，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)前所未有地快速發(fā)展，滲透到經(jīng)濟(jì)、文化和生活多個(gè)領(lǐng)域，并與藝術(shù)設(shè)計(jì)緊密結(jié)合，對(duì)促進(jìn)地鐵信息文化的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，利用視頻、聲音媒介和平面媒介等多種傳播手段進(jìn)行整合，幫助人們?cè)诜忾]的地下空間快速有效地找到目的地，使地鐵系統(tǒng)最大限度地提高效率，同時(shí)藝術(shù)性的直觀表達(dá)，使人們獲得生理和心理上的滿足。

2.大眾文化與地鐵文化的融合

當(dāng)代文化最顯著的現(xiàn)象就是大眾文化的急速發(fā)展，中國(guó)文化呈現(xiàn)多元化格局，而地鐵文化其實(shí)就是依附于地鐵交通環(huán)境存在的大眾文化，具有商業(yè)性、娛樂(lè)性、流行性和平民性的特征，傳播形象生動(dòng)、直觀而快速的文化特性。因此，地鐵文化的主體是由這種文化的消費(fèi)群、享用群和接受群來(lái)確立的。

首先，地鐵文化的本質(zhì)其實(shí)就是一種商業(yè)文化，是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以商業(yè)活動(dòng)為核心，強(qiáng)調(diào)功利原則，地鐵路線大部分都是圍繞商業(yè)中心或者日后將成為商業(yè)中心的地區(qū)，沿線將成為商業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的黃金地帶。在當(dāng)代商品經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)欲望的帶動(dòng)下，地鐵文化的制造者依據(jù)當(dāng)代大眾的審美趣味，利用各類媒介如電視視頻終端、平面廣告和廣播等來(lái)制造和引導(dǎo)大眾的消費(fèi)需求，從而最終獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益。作為文化傳播者背后的是商業(yè)動(dòng)機(jī)，因此現(xiàn)代城市工業(yè)社會(huì)背景下的地鐵文化以鋪天蓋地的廣告文化，讓眾多的乘客輕易之間地接受大眾傳媒所裹挾的各類商業(yè)信息。但在當(dāng)今中國(guó)社會(huì)一提到地鐵商業(yè)就非常排斥，反對(duì)過(guò)多的商業(yè)廣告植入地鐵文化，究其原因，大多數(shù)城市地鐵商業(yè)為大眾化的消費(fèi)和服務(wù)類的低檔商業(yè)，在商業(yè)文化形象塑造上成本投入過(guò)少，視覺(jué)低俗、劣質(zhì)，令人反感，中國(guó)某些商家并沒(méi)有很好地將商業(yè)與文化結(jié)合為一體。商業(yè)文化是城市文明的重要特征，那么在地鐵文化的建設(shè)過(guò)程中我們不能因?yàn)橹俺霈F(xiàn)的不好商業(yè)現(xiàn)象而大力排斥，應(yīng)將以文興商作為現(xiàn)代城市發(fā)展的新戰(zhàn)略，地鐵商業(yè)的發(fā)展必須以高品位的商業(yè)文化為目標(biāo)，提倡一種文明健康的綠色商業(yè)文化，實(shí)現(xiàn)從“商品信息”傳播到“文化誘導(dǎo)”上[2]，同時(shí)思考如何將中國(guó)文化元素和精神融入商品文化、營(yíng)銷文化和地鐵商業(yè)環(huán)境中。北京西單地鐵站在上下行電梯頂部懸掛了《老字號(hào)》《老北京》的浮雕作品，映襯了其“核心商業(yè)區(qū)”的地位；壁畫上選擇了有代表性的二三十家商店，運(yùn)用具有傳統(tǒng)意味的牌匾書法填入，“烤肉季”“張一元”“便宜坊”等均可見(jiàn)其上，很好地將商業(yè)和文化藝術(shù)結(jié)合起來(lái)，以高品位的文化宣傳商業(yè)，廣告效果更為生動(dòng)。在北京地鐵奧運(yùn)支線站點(diǎn)，車站出口通道設(shè)置北京禮物文化體驗(yàn)街區(qū)，兩側(cè)統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)商鋪，采用老北京傳統(tǒng)風(fēng)格和色彩進(jìn)行環(huán)境裝飾，視覺(jué)整體不散亂，中國(guó)元素很好地融入現(xiàn)代商業(yè)空間中，歷史感、文化感的賦予，使得商業(yè)環(huán)境不再那么嘈雜、乏味。

其次，地鐵文化具有娛樂(lè)性和平民性[3]。身處擁擠的地鐵車站和車廂，地下空間的不適感和焦躁感是不可避免的，這時(shí)候通過(guò)視頻播放的娛樂(lè)性節(jié)目和公共藝術(shù)作品，幫助乘客消解不良情緒，放松心態(tài)，打發(fā)等待時(shí)間，因此作為大眾文化的傳播平臺(tái)，地鐵文化兼具娛樂(lè)性。文化展示的內(nèi)容以吸引匆匆過(guò)客為目的，形式要通俗直觀，不強(qiáng)調(diào)深?yuàn)W精神的探索和教導(dǎo)，這是由大眾文化所具有的平民性所決定，以都市大眾為文化傳播對(duì)象，以迎合大眾口味、大眾消費(fèi)為目標(biāo)，提供易于被平民可懂、可感和可親的文化形態(tài)，注重大眾感官刺激和快樂(lè)。例如2016年恰逢臺(tái)北捷運(yùn)通車20周年，臺(tái)北市政府文化局邀請(qǐng)15位設(shè)計(jì)師展開了一次“設(shè)計(jì)進(jìn)站”的活動(dòng)，臺(tái)北捷運(yùn)進(jìn)行了一次全方位的大變身，將人們搭乘捷運(yùn)所面臨的各種情況如“請(qǐng)勿強(qiáng)行上車”“請(qǐng)排隊(duì)上車”“請(qǐng)勿飲食”等安全須知，運(yùn)用多款趣味海報(bào)、視頻，以簡(jiǎn)單的配色、詼諧幽默的插畫形式展現(xiàn)。捷運(yùn)宣傳上做出了全新的定義，實(shí)驗(yàn)性地提供了設(shè)計(jì)帶來(lái)的無(wú)限可能，不同于以往單調(diào)的宣傳語(yǔ)，這樣的可愛(ài)形象讓公益片變得更為生動(dòng)，也極具吸引力，而這種動(dòng)漫風(fēng)格營(yíng)造的反差萌也讓臺(tái)北捷運(yùn)的形象更親民，使民眾在會(huì)心一笑的同時(shí)，把文明與安全提醒牢記在心。

四、地鐵多元文化的整合

中國(guó)傳統(tǒng)思想中有“道一以貫之”②“抱一為天下”③的觀念，認(rèn)為世間萬(wàn)物都是通過(guò)整合相互聯(lián)系在一起的，所謂整合就是把事物的各個(gè)部分、多方面因素聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行分析，從中找出結(jié)合的共性和規(guī)律性[4]。文化整合提倡不同文化之間的兼容并蓄并趨向一體的過(guò)程，文化地鐵就是將對(duì)多元文化進(jìn)行整合形成新的地鐵文化，是對(duì)城市文化、地域文化、大眾文化和商業(yè)文化等的一次融合、加工與提煉，這過(guò)程并非孤立而簡(jiǎn)單的疊加，而是各文化要素組成的有機(jī)整體，讓它們相互結(jié)合、相互制約和相互影響，從而將以新的結(jié)構(gòu)完成新的文化建構(gòu)，集中傳達(dá)、展現(xiàn)城市文化的獨(dú)特風(fēng)貌。

在地鐵多元文化的整合中，強(qiáng)調(diào)以地域文化為中心，堅(jiān)持城市特色的傳統(tǒng)文化。文化傳統(tǒng)是一座城市長(zhǎng)久積累而成的精神財(cái)富，是一座城市不斷發(fā)展的動(dòng)力源泉，文化傳統(tǒng)可以造就一座城市的特色形象，增強(qiáng)自身的自豪感。同時(shí)也兼顧城市的當(dāng)代精神、商業(yè)文化等，讓城市文化傳統(tǒng)通過(guò)與新的文化整合來(lái)滿足社會(huì)發(fā)展、新時(shí)代人們的需求。文化傳統(tǒng)中不適應(yīng)新的社會(huì)需求而被舍棄，能與新文化兼容的傳統(tǒng)文化形態(tài)和內(nèi)容被保存，并與新的文化一起經(jīng)過(guò)融合與整合形成一種適應(yīng)于時(shí)代發(fā)展的多元融合文化。也就是地鐵文化在城市地域文化繼承中不斷創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，保護(hù)地域文化特色與時(shí)代精神的關(guān)系，努力創(chuàng)造具有時(shí)代性、民族性和地域性的地鐵文化風(fēng)格。

五、結(jié)語(yǔ)

文化地鐵與地鐵文化的整合研究，一般很容易思考的是體現(xiàn)地鐵內(nèi)視覺(jué)符號(hào)的風(fēng)格一體化，但這里我們更重要的是思考一系列地鐵視覺(jué)表象后面的文化關(guān)聯(lián)。通過(guò)地鐵文化構(gòu)成的空間展示，顯示城市文化各個(gè)方面的發(fā)展水平以及城市文化的品質(zhì)。文化地鐵將使地鐵以一種更為開放的姿態(tài)向每位乘客展示城市獨(dú)特形象，傳遞當(dāng)今城市精神，形成一種更利于與公眾交流對(duì)話的公共空間，使每一位乘客在利用地鐵功能之余，能夠增強(qiáng)文化熏陶，促進(jìn)文化思考，提高我國(guó)市民整體文化素養(yǎng)。

注釋：

①《周易》“賁”卦的卦辭：“剛?cè)峤诲e(cuò)，天文也；文明以止，人文也。觀乎天文以察時(shí)變，觀乎人文以化成天下。”

②《論語(yǔ)·里仁》：“子曰：‘參乎！吾道一以貫之’曾子曰：‘唯?！映?，門人問(wèn)曰：‘何謂也？’曾子曰：‘夫子之道，忠恕而已矣。’”

③《道德經(jīng)》第二十二章：“曲則全，枉則直，洼則盈，敝則新，少則得，多則惑。是以圣人抱一為天下式。”

[1]臧雪.地鐵公共藝術(shù)中的地域文化研究路徑[J].美術(shù)觀察,2015（11）：102-103.

[2]劉曉靜.地鐵廣告文化內(nèi)蘊(yùn)之構(gòu)成[J].學(xué)術(shù)交流,2013（10）:221-224.

[3]賈云平.城市地鐵文化建設(shè)研究[J].城市觀察,2012（5）：32-41，67.

[4]王菲.視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)的文化整合研究[J].美苑,2015（4）：113-115.