李連生

（陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 陜西 渭南 714000）

1 工程概況

荻港河特大橋全長5986.795m ，是設(shè)計時速為250公里的無砟軌道預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，線間距4.6m。其40m+64m+40m聯(lián)連續(xù)梁中支點0號塊縱向長8m，梁高3.40～2.60m，梁頂橋面寬12.2m，梁底寬5.3～4.84m。梁腹板內(nèi)設(shè)橫隔板，橫隔板中部留1.2m×1.0m人行洞。連續(xù)梁主墩0號塊及邊跨現(xiàn)澆梁段均采用支架法施工。邊跨現(xiàn)澆段為粉質(zhì)黏土地段，采用換填法進(jìn)行地基處理。

2 施工設(shè)計

2.1 支架的搭建

在0號塊底腹板下，設(shè)置4根Ф800×10mm的鋼管柱支墩，順橋向鋼管樁中心間距5.8m，橫橋向中心距3.84m。采用Ι25b工字鋼連接鋼管柱與墩身。

在焊接有牛腿的鋼管柱支墩上橫橋向設(shè)置I45b工字鋼，同時在墩頂橫橋向設(shè)置雙列對口[28槽鋼支撐梁，在牛腿上的工字鋼與墩頂支撐梁間設(shè)置 I36b工字鋼縱梁。在牛腿上的I45b工字鋼之間縱橋向設(shè)置分配梁，分配梁上放置木方，木方按0#段底板的角度切割成楔形，木方支撐I36b縱梁。

側(cè)模板的支撐平臺由橫橋向的主墩墊石外側(cè)縱橋向的4道雙列對口[28槽鋼構(gòu)成。為保證主墩前后兩平臺受力均勻，沿橋梁縱向設(shè)4道通長的I25b工字鋼將主墩前后的支架焊接在一起。

鋼管柱支墩采用C40混凝土填充，其上設(shè)置砂箱活塞。在底板縱向3m范圍內(nèi)順橋向放13根I20a工字鋼縱梁，腹板范圍內(nèi)間距40cm，其它間距60cm，上鋪鋼模板做底模，在翼緣板范圍每側(cè)放5根I20a工字鋼縱梁，形成側(cè)模支撐托架，外側(cè)模支撐于托架上。

2.2 支架預(yù)壓

為了合理確定預(yù)拱度及消除支架彈性和非彈性變形。在 0號塊混凝土施工前對支架進(jìn)行砂袋預(yù)壓：0號塊墩身外側(cè)范圍混凝土加各種荷載之和的120%，滿載兩天后無沉降即可卸載，預(yù)壓重量為387噸，按1.2的安全系數(shù)考慮，預(yù)壓重量為255.7t，預(yù)壓采用分級加載與分級卸載，其順序是：0→20%→60%→80%→100%→120%→100%→80%→60%→20%→0。

2.3 臨時支墩施工

在墩頂每排沿單支座大、小里程預(yù)埋ф32精軋螺紋鋼各6根。預(yù)埋深度大于1.5m，伸入箱梁底板內(nèi)的錨固長度大于1.2m。墩身上澆筑C40混凝土作為0號塊臨時支座（1.8m×0.45 m），高度與支座平齊。箱梁與支墩接觸受力部分，在梁體內(nèi)必須加設(shè)3層鋼筋網(wǎng)片，保證此范圍有足夠的強(qiáng)度。網(wǎng)片采用φ16鋼筋，單個網(wǎng)片尺寸2.05 m×0.35m，網(wǎng)片鋼筋縱、橫向間距均為0.1m，鋼筋網(wǎng)片之間的間距為0.2m。在臨時支墩與墩頂接觸面上墊一層油毛氈，以便鑿除時臨時支墩底部與墩頂分離。

在澆筑墩身混凝土?xí)r，在設(shè)計位置為每個支承墊石預(yù)先埋好 6根精軋螺紋鋼筋，預(yù)埋深度為1.7m，在墊石內(nèi)部分安裝好精軋螺紋鋼筋鐵皮管。按照設(shè)計位置尺寸對臨時支座進(jìn)行放樣，底層鋪設(shè)油毛氈和墩頂隔離，安裝臨時支座模板，澆筑C40混凝土。

2.4 預(yù)應(yīng)力施加

本橋連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，公稱直徑15.2mm的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系。

施加預(yù)應(yīng)力采取分階段一次張拉完成，張拉應(yīng)力在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的90%后進(jìn)行，且必須保證張拉時梁段混凝土齡期大于7天；張拉預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不超過 1束；張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行，先張拉縱向再豎向再在橫向。

預(yù)應(yīng)力施加實行“雙控”，壓力預(yù)施以油表讀數(shù)為主，輔以預(yù)應(yīng)力筋伸長值校核。預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量一致。實際伸長量與理論伸長量的差值控制在6%以內(nèi)。

3 結(jié)論

介紹了荻港河特大橋（40+64+40）m聯(lián)的0號塊施工設(shè)計，主要包括支架的搭建、 支架預(yù)壓、臨時支墩、預(yù)應(yīng)力施加等內(nèi)容。為今后相似的連續(xù)梁0號塊施工設(shè)計提供參考。

[1]中華人民共和國鐵道部.TZ324-2010鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù)指南[S].北京:中國鐵道出版社2010.

[2]中華人民共和國鐵道部.TB10002.3-2005鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范[S].北京:中國鐵道出版社2005.

[3]周水興,何兆益,鄒毅松等.路橋施工計算手冊[M].北京:人民交通出版社,2001.