倪曉暢　張?chǎng)?/p>

內(nèi)容摘要：本文旨在探討“一帶一路”戰(zhàn)略背景下獨(dú)立院校港口航道與海岸工程專業(yè)培養(yǎng)方案改革方法，首先簡(jiǎn)要介紹了獨(dú)立院校培養(yǎng)方案的特點(diǎn)，其次介紹了“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)獨(dú)立院校港口航道與海岸工程專業(yè)的影響，最后提出培養(yǎng)方案的改革方法和目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：一帶一路 獨(dú)立院校 港航專業(yè) 培養(yǎng)方案 改革

一.概述

2017年5月14日至15日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行，習(xí)近平主席出席高峰論壇開幕式，并主持領(lǐng)導(dǎo)人圓桌峰會(huì)。28個(gè)國(guó)家的元首和政府首腦出席該論壇。

港口作為海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，迎來了重大的發(fā)展機(jī)遇，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)企業(yè)已參與了“一帶一路”沿線13個(gè)國(guó)家、20個(gè)港口的經(jīng)營(yíng)，港口合作項(xiàng)目不斷落地生根[1]。未來，中國(guó)港口發(fā)展還將迎來更多發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也將引發(fā)新一輪港口專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)熱潮。在這種形勢(shì)下如何培養(yǎng)更加符合市場(chǎng)需求的畢業(yè)生，抓住機(jī)遇，揚(yáng)長(zhǎng)避短，提高競(jìng)爭(zhēng)力是本文探討的重點(diǎn)。

二.獨(dú)立院校特點(diǎn)

天津大學(xué)仁愛學(xué)院是一所獨(dú)立院校。我校以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為核心，努力建設(shè)成為特色鮮明、學(xué)科結(jié)構(gòu)合理、應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量高的國(guó)內(nèi)一流現(xiàn)代應(yīng)用型大學(xué)。我校以培養(yǎng)高素質(zhì)、強(qiáng)能力、具有實(shí)事求是、創(chuàng)新精神的復(fù)合型、應(yīng)用型高級(jí)專門人才為目標(biāo)。其中，培養(yǎng)應(yīng)用型人才是我們的最終目的。

天津港處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，津冀港口群作為連接國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，是我國(guó)北方對(duì)外開放的重要窗口，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要交匯點(diǎn)，在未來幾年必將有著持續(xù)性的發(fā)展[2]，同時(shí)也將提供更多的招聘崗位，需要更多的人才加入到港航建設(shè)的隊(duì)伍中，我校立足天津，融入濱海，面向環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，正是要利用這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提升畢業(yè)生的就業(yè)率和競(jìng)爭(zhēng)力。

在國(guó)內(nèi)港口設(shè)計(jì)建設(shè)逐漸縮緊的今天，國(guó)內(nèi)的港口建設(shè)不再是如火如荼，而是逐漸趨于穩(wěn)定，“一帶一路”新戰(zhàn)略出臺(tái)后，港航專業(yè)的畢業(yè)生出國(guó)參與國(guó)外港口建設(shè)或在設(shè)計(jì)院中參與國(guó)外港口設(shè)計(jì)逐步成為潮流，尤其作為獨(dú)立學(xué)院，如何讓畢業(yè)生與大專畢業(yè)生和普通本科院校畢業(yè)生相比較時(shí)更能突出自身優(yōu)勢(shì)，在這一大環(huán)境下獨(dú)立學(xué)院港航專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方案急需改進(jìn)。

三.港航專業(yè)培養(yǎng)方案改革要點(diǎn)

本校港航專業(yè)現(xiàn)有培養(yǎng)方案是在天津大學(xué)港航專業(yè)培養(yǎng)方案上略作修改而形成的。除了學(xué)習(xí)大學(xué)公共課外，還學(xué)習(xí)畫法幾何及工程制圖、測(cè)量學(xué)、水力學(xué)、土力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、工程地質(zhì)、工程水文、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、河流動(dòng)力學(xué)與航道整治、海岸動(dòng)力學(xué)、港口規(guī)劃與平面布置、港口水工建筑物、港口物流、國(guó)際航運(yùn)管理、水運(yùn)工程施工技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課。以及鋼筋混凝土課程設(shè)計(jì)、港口水工建筑物課程設(shè)計(jì)、水運(yùn)工程施工組織設(shè)計(jì)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、綜合性實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐性環(huán)節(jié)。

“一帶一路”背景下的港航專業(yè)畢業(yè)生，除了應(yīng)預(yù)備一般工程技術(shù)人員需要的基本知識(shí)、專業(yè)技術(shù)之外，還應(yīng)該具備涉外交流的能力以及新型軟件使用的能力，因此，為了讓更多的畢業(yè)生在畢業(yè)之后能夠更多的參與國(guó)外項(xiàng)目的建設(shè)，為了讓畢業(yè)生在畢業(yè)之后能夠更快的與企業(yè)接軌，在現(xiàn)有培養(yǎng)方案基礎(chǔ)之上擬進(jìn)行以下幾項(xiàng)改革。

1.開展社會(huì)調(diào)研

擬以港航專業(yè)為研究對(duì)象，以適應(yīng)“一帶一路”國(guó)際工程為目標(biāo)，調(diào)研現(xiàn)階段各個(gè)港口、航道、海岸等施工、設(shè)計(jì)、業(yè)主等用人單位的用人需求以及各單位員工的工作狀態(tài)，制定出新的更符合國(guó)際工程視野和用人單位需求的港航專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃。調(diào)查港口專業(yè)高等教育成效與社會(huì)需求指標(biāo)，一是調(diào)查用人單位對(duì)畢業(yè)生的需求量及主要就業(yè)去向，二是收集用人單位對(duì)畢業(yè)生工作適應(yīng)能力的反饋意見。

2014年，本專業(yè)的張?chǎng)┖湍邥詴忱蠋熞呀?jīng)做過一次相關(guān)調(diào)查[3]，本次調(diào)查將在此基礎(chǔ)上進(jìn)行，并對(duì)比兩次調(diào)查結(jié)果，從而進(jìn)一步獲取各用人單位人才需求指標(biāo)的變化。

2.以提升工程技術(shù)能力為核心的專業(yè)課改革

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，在原有課程基礎(chǔ)上更新相關(guān)的課程內(nèi)容，突出對(duì)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，深化專業(yè)課程的改革。比如：

例1《畫法幾何與工程制圖1A》課程中，在之前的教學(xué)改革中已經(jīng)加入了港口專業(yè)工程圖的教學(xué)內(nèi)容，本次改革擬增加模型教學(xué)內(nèi)容，在入學(xué)的第一學(xué)期就給學(xué)生們以感性的認(rèn)識(shí)，讓學(xué)生們認(rèn)識(shí)港口、了解港口、喜愛港口。以引發(fā)其學(xué)習(xí)的積極性。

例2《畫法幾何與工程制圖1B》課程中，擬增加關(guān)于BIM制圖的相關(guān)內(nèi)容，緊密貼合國(guó)家“十三五”規(guī)劃中關(guān)于建筑業(yè)信息化發(fā)展的相關(guān)政策。BIM在英國(guó)、美國(guó)、加拿大、新加坡等國(guó)家已經(jīng)成為建工領(lǐng)域投標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工的必要條件，因此未來我們的畢業(yè)生要想從事大型的國(guó)際工程，了解并學(xué)會(huì)各種BIM工具已經(jīng)成為了必不可少的條件。

例3將《港口水工建筑物》與《水運(yùn)工程施工技術(shù)》結(jié)合，在課程中加入相應(yīng)的模型教學(xué)，結(jié)合相關(guān)BIM模型利用Revit軟件和3D打印技術(shù)幫助學(xué)生更好的理解工程結(jié)構(gòu)，利用Naviswork軟件幫助學(xué)生理解施工流程與過程，最終學(xué)生更好的了解BIM在港航工程中的意義[4]。

3.逐步構(gòu)建國(guó)際化課程體系

結(jié)合建工系最新開展的國(guó)際工程試點(diǎn)教學(xué)，初步擬增加《國(guó)際工程施工管理》、《國(guó)際工程承包》、《國(guó)際工程建設(shè)法規(guī)》等課程，擴(kuò)展知識(shí)面，使學(xué)生更進(jìn)一步了解國(guó)際工程領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)。

4.增強(qiáng)外語交流能力

要培養(yǎng)能夠“走出去”的人才，語言能力的培養(yǎng)是一個(gè)必須的環(huán)節(jié)。除了最基本的語言課程《大學(xué)英語》（一）（二）（三）（四）之外，擬在《國(guó)際工程英語寫作》、《國(guó)際工程英語讀寫》或《國(guó)際航運(yùn)口語》課程中選擇一門，作為學(xué)生的專業(yè)英語課程，增強(qiáng)學(xué)生在國(guó)際工程中的語言能力。

同時(shí)，建議學(xué)校開設(shè)法語、德語、俄語、西班牙、阿拉伯語、土耳其語等小語種全校公選課。

5.增強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

面對(duì)陌生、復(fù)雜多變的海外市場(chǎng)，“一帶一路”背景下的港航專業(yè)人才不僅需要有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和語言交流能力，還需要具有良好的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)品質(zhì)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。擬增加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類講座，如《港口工程前沿技術(shù)》、《創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)》等系列講座，可以由本專業(yè)教師或者聘請(qǐng)工程師為學(xué)生開展定期的講座，在培養(yǎng)方案中明確表明需聽取幾個(gè)報(bào)告才能滿足畢業(yè)條件。

鼓勵(lì)學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽，通過比賽提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，以及發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，激發(fā)學(xué)生探索和創(chuàng)新的欲望。

6.積極搭建產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)

積極進(jìn)行校外實(shí)習(xí)基地的搭建，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)等必要的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，將書本上的知識(shí)與實(shí)踐更好的結(jié)合起來。

另外要大膽的進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的改革，前幾屆畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)都是以設(shè)計(jì)類為主，大多為重力式碼頭設(shè)計(jì)、高樁碼頭設(shè)計(jì)和防波堤設(shè)計(jì)，很少有其他形式的畢業(yè)設(shè)計(jì)。本次改革，擬在原有畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的基礎(chǔ)之上增加兩部分內(nèi)容，一是論文類的畢業(yè)設(shè)計(jì)，比如港口碼頭概預(yù)算、碼頭施工組織設(shè)計(jì)等。另一方面，積極尋求與企業(yè)合作，讓學(xué)生到企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)，完成本專業(yè)的試驗(yàn)操作，在實(shí)習(xí)的同時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。

改變畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和形式之后可以使學(xué)生更好的和社會(huì)對(duì)接，和工作單位對(duì)接。因?yàn)樵械膯渭兊脑O(shè)計(jì)類的畢業(yè)設(shè)計(jì)適用于畢業(yè)后在設(shè)計(jì)院工作的同學(xué)，而事實(shí)上該專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入設(shè)計(jì)院工作的不多。增加其他類別的畢業(yè)設(shè)計(jì)可以使學(xué)生們就業(yè)面更寬，比如概預(yù)算相應(yīng)崗位或者試驗(yàn)員、施工員等等。除常規(guī)的碼頭設(shè)計(jì)類題目外，在2017屆畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目中已經(jīng)增加了一部分的論文類題目，以便給予學(xué)生更多的選擇。

在剛剛畢業(yè)的2017屆畢業(yè)生中，我們已經(jīng)開展了校企合作，有5位同學(xué)是在校外單位完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的，這5位同學(xué)在校外完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的同時(shí)在校外單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的知識(shí)，提升了操作技能，為畢業(yè)后走上工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四.預(yù)期效果

“一帶一路”是一個(gè)大的國(guó)際化的背景，人才是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略的支點(diǎn)，高等工程教育需要培養(yǎng)大量服務(wù)和勝任“一帶一路”戰(zhàn)略的國(guó)際化人才[5]。但目前港航專業(yè)人才的培養(yǎng)尚不能適應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的需要，本次改革是針對(duì)獨(dú)立院校港航專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行的深入、系統(tǒng)的改革。

參考文獻(xiàn)

[1]邱海峰“一帶一路”帶來港口發(fā)展新機(jī)遇[N]人民日?qǐng)?bào)海外版 2017.8.8

[2]劉東濤，張新宇 以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)推進(jìn)京津冀港口協(xié)同發(fā)展[J]天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2017.1.32-37

[3]張?chǎng)?，李炎保，倪曉?獨(dú)立學(xué)院港航專業(yè)人才需求及人才培養(yǎng)的調(diào)研及分析[J]教育教學(xué)論壇 2015.4.49-50

[4]張?chǎng)〣IM技術(shù)在港口中的應(yīng)用[J]港口科技2017.5.49-52

[5]張兄武，謝冉 服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)工程的國(guó)際化人才培養(yǎng)研究[J]教育探索 2016.11.96-99

（作者介紹：倪曉暢，天津大學(xué)仁愛學(xué)院教師，講師，主要從事港航專業(yè)教學(xué)及水方向研究；張?chǎng)?，天津大學(xué)仁愛學(xué)院教師，講師，碩士研究生，主要從事港航專業(yè)教學(xué)及土方向研究）