賈 愛 麗

(山西臨汾市政工程集團股份有限公司，山西 臨汾 041000)

1 水泥混凝土路面破損的一般形式以及主要原因

在進行現(xiàn)場勘查后發(fā)現(xiàn)，城市道路水泥混凝土路面經(jīng)常產(chǎn)生的病害有脫空板、沉陷、板角斷裂、解封材料損壞等。而產(chǎn)生破損的原因則包括以下幾方面：

第一，原路面結構層設計有缺陷。主要體現(xiàn)在這幾個方面：路面結構設計中沒有安置底基層、基層。水泥混凝土面層間有縫隙，施工縫沒有安置拉桿、傳力桿。此外，基層用料，級配以及強度無法達到使用的要求。

第二，原路基。在進行路面施工時容易產(chǎn)生一些缺陷，主要體現(xiàn)在這幾個方面：填方路基沒有根據(jù)設計要求來進行一層一層的碾壓，即便進行了碾壓，也無法達到實際要求。而且半填半挖路段橫坡較陡的地方?jīng)]有挖臺階，使得路基和路面產(chǎn)生了塌陷。一些路段基層厚度無法達到設計要求，使得路基不均勻。另外，傳力桿、拉結筋施工不合理，傳力桿沒有起到作用，反倒起到了撬桿的頂推作用，將兩邊的混凝土板撞碎。水泥混凝土路面施工的過程中，時常產(chǎn)生質量問題，比如施工振搗太稀疏，尤其是在邊角處，振搗的時間太短。一些工作人員沒有進行及時的切縫，深度也達不到要求。基層有凹凸，板厚程度不一致。最后，沒有進行及時維護，或者在施工后便快速開放交通，使得混凝土路面產(chǎn)生損壞。

第三，在進行運營的過程中，沒有對路面進行維護，導致路面逐漸惡化。沒有建設路基和路面的排水設施，使得排水不暢，路面和路基被水浸泡。此外，在維修的時候因為后半幅基層被水浸濕，或者受到外力影響，所以導致了路面破壞。如果不及時修復被破壞的部分，就會產(chǎn)生大面積損壞。若是補強時靠板50 cm處不能壓實，那么就會給連接處的混凝土板帶來一些問題。最后，面板構造縫填縫材料不能起到作用，產(chǎn)生了老化和失靈的現(xiàn)象，而且也沒有及時進行維護、更換。

第四，交通壓力過大，導致路面產(chǎn)生了一定的破壞。因為城市經(jīng)濟在不斷發(fā)展，為了滿足人們的出行需求，車輛越來越多。交通承載量的不斷增長，給路面結構帶來了很大的破壞性。

2 常見的病害維修和處理的措施

在對城市道路的水泥混凝土路面病害進行修復時，需要遵循這樣幾個基本的原則：第一，維修之后的道路在交通承載力正常的狀況下，穩(wěn)定的運行到預定的壽命。第二，除了要滿足使用需要，同時也要減少一些投資。第三，在維修和修復的過程中，要盡量保持交通的順暢，不能中斷交通。第四，根據(jù)路面損壞的情況來進行修復，修復過程中必須要遵循美觀大方、操作性強的基本要求。

在發(fā)現(xiàn)了水泥混凝土路面的病害問題后，要及時采取合理的維修措施，具體如下。

2.1 接縫處灌縫

水泥混凝土中最容易損壞的部位便是接縫處。如果填縫料老化、損壞，那么必須要更換填縫的材料。如果不及時更換，那么到冬天水泥混凝土板塊會收縮，填縫料和板塊之間的縫隙會越來越大，雨水落入路基中，產(chǎn)生板塊唧泥的現(xiàn)象。不僅如此，如果有石塊落入了縫隙中，那么板塊會在溫度升高的時候產(chǎn)生膨脹，石塊會將板邊擠碎。

對于過去的水泥混凝土路面接縫，可使用全新的瀝青材料來進行灌縫，從而避免路面水從路面進入地基當中，同時也使得地基有一定的穩(wěn)定性和強度?？梢赃@樣進行操作：第一，借助扁鑿來剔除掉舊填縫中的填料，再用鋼絲刷清掃縫壁，用吸塵器將縫內的塵土吸干凈。第二，借助瀝青刷來涂刷縫隙，如果施工的溫度非常低，那么則需要采用噴燈烘吹，使其更加勻稱。第三，為了避免灌填接縫材料對公路產(chǎn)生污染，可在縫隙兩邊分別撒上一層石粉?？p隙的下面需要填充28 mm的泡沫塑料嵌條，再用準備好的接縫材料用來填補縫隙。如今在很多施工操作中都采用了性能良好的瀝青，在進行使用的過程中，混凝土路面嵌縫機加熱到300 ℃。再借助混凝土路面嵌縫機注膠的部分，將瀝青放入接縫中。在縫的上面部分，必須要留大概8 mm的膨脹空間。第四，在填完的縫隙中，需借助烙鐵來將其烙平，也使接縫更加嚴密。

進行改良后的瀝青，不但耐高溫，而且在低溫狀態(tài)下也不易脆裂。此外，其也不會污染環(huán)境，可以達到接縫灌縫的要求。

2.2 一般的裂縫、斷板的開槽補縫

對于一般的裂縫，可以采取這樣的做法:第一，借助開槽機將裂縫切割出深度1 cm，寬度2 cm的工作槽，再將工作槽中的垃圾和雜物清除干凈。第二，如果混凝土路面裂縫的修補低于3 mm，而且裂縫不再繼續(xù)擴展，那么可以采用壓注灌漿法。如果裂縫很寬，那么則可以采用擴縫灌漿法。借助壓力灌漿器以及注膠嘴來將補縫膠放入到工作槽當中，這樣便能避免水滲入其中。第三，如果是貫穿整個板塊的裂縫，則使用條帶罩面法來進行修補。朝著裂縫兩邊20 cm的地方進行切割，切縫深度在8 cm左右。并鑿除之前的混凝土，設置釘耙，清理其中的垃圾和灰塵。對修補的表面涂刷一層砂漿，并且澆筑混凝土。

2.3 嚴重破碎板的換板

如果破碎板低于板塊面積一半的斷角，那么就只需要處理破碎板最小寬度的部分。然而這個部分不能低于80 cm。如果超過了一半的板塊面，而且斷裂成了幾塊，那么就使用一般的挖補方法來更換板體。

操作步驟是這樣的：先破壞掉舊板后，將其運走。然后對基層進行清理，厚度不能低于20 cm，并且進行壓實。如果有一些淤泥塊，那么還要挖坑切槽，直到其變得堅硬。另外還要補混凝土面板，如果基層之前是油路，則可以直接用鋼筋混凝土來進行修補。更換板體的過程中，要注意這幾個部分：第一，破碎設備最好不用沖擊錘，因為沖擊錘對四周板塊基層有影響?？刹捎萌疃惹懈顧C，再配合空壓機。第二，進行澆筑的混凝土板塊強度，要高于過去的板塊的設計強度，而且參數(shù)和性能也必須符合設計要求。第三，要保留超車道和行車道之間縱縫、橫縫的傳力桿鋼筋、拉桿鋼筋。第四，混凝土配比時應該放入早強劑?？稍谛扪a時摻入15%的水泥路面修補劑，并且用布蓋上，周圍用濕土進行封住，1 d后即可通車。

2.4 脫空板塊、唧泥的板底壓漿

第一，分析板塊脫空的狀態(tài)，符合以下任何一種情況，都屬于脫空。1)下雨后唧泥的板塊屬于脫空板塊。2)分析全線板塊的彎沉值，每2 km為一段，根據(jù)98%的保證率來核算這一段的代表彎沉值。若是測試出的彎沉值超過了這段的代表彎沉值，那么就屬于脫空。3)車輛行駛時，站在板邊可以聽到空洞聲。4)人站在板邊接縫的地方，車輛行駛時能感覺到兩板的垂直位移。

第二，怎樣處理脫空板塊、唧泥。處理脫空板塊時必須要進行板底壓漿。借助灰漿泵的壓力將水泥漿液灌注到孔洞中去，對其中的洞進行填補，使得基層更加穩(wěn)定。具體的施工方法是這樣的：先布孔，每板布五個孔。再進行鉆孔，鉆孔深度需要穿透二灰基層，從而促使?jié){液被灌注到可能脫空的界面。鉆孔的過程中，要進行記錄。為了防止雜物和灰塵落入其中，還要對鉆好的孔進行封閉。然后再實施法蘭螺帽的預埋，為了壓漿管槍頭可以被固定在壓漿孔上，并且有一定的壓力壓漿，必須要在孔內埋上法蘭螺帽。清孔完畢后，再配置漿液，并且進行壓漿。不能有漏漿的現(xiàn)象，所以要用木塞封住孔洞。養(yǎng)護3 d后即可通車，壓漿期間不能有車輛通過。

2.5 對于拱起板塊、坑洞的處理

如果板體拱起，脹縫的上部被硬物阻塞，那么縫兩邊的板體會由于受熱伸長，從而使得板體拱起。可以使用大切縫機將板拱起的部分進行切割，并且在縫內灌填材料。更換板塊時，縮縫需要涂刷瀝青，脹縫則應該安置接縫板。

坑洞則采用環(huán)氧樹脂混凝土來進行修補。先鑿除松動的部分，對其中的雜物和灰塵進行清理。再刷上一層環(huán)氧樹脂膠。壓實后，5 min內即可通車。

如果混凝土板整體完好，沒有破損，那么則采用瀝青混凝土來修補。修補前需要在混凝土上涂上一層環(huán)氧樹脂膠。如果路面產(chǎn)生了沉陷，還可以使用頂升施工法。

2.6 加鋪瀝青混凝土面和路面改造

第一，鋪設瀝青混凝土面施工時要處理反射裂縫。在路面鋪設瀝青時，可能會產(chǎn)生反射裂縫。這種反射裂縫會因為交通承載量的提高而不斷擴散，降低瀝青的使用年限。所以必須要處理反射裂縫，具體可以這樣操作：設置中間夾層，鋪設玻璃纖維土格柵以及瀝青油毛氈，從而起到防水防潮的作用。然而鋪設存在一定的難度，必須要借助噴火器來進行熔融，最后再完成跨縫粘貼的工作。

第二，瀝青混凝土面層施工，加鋪瀝青的厚度為70 mm左右。提高鋪設厚度，除了能夠減少面板的溫度變化，也能提高路面結構的彎曲度，減少接縫處的彎沉差，避免產(chǎn)生剪切應力。而且較厚的瀝青層可防止裂縫的延伸，提高瀝青的使用時間。在鋪設時，要合理攪拌瀝青混合料，然后進行接縫處理。這樣一來，便可以起到修復道路的作用，提高交通道路的使用壽命。

3 總結與體會

隨著城市規(guī)模的不斷擴大，交通道路的維護也顯得越來越重要。如果路況不好，那么就會影響人們的出行，并且不利于城市的建設和發(fā)展。為此，必須做好城市道路修復水泥混凝土路面的施工工作，維護城市的交通道路，為人們的交通和出行提供安全保障。

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