薛 偉

(山西一建集團(tuán)有限公司,山西 太原 030003)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國在高速鐵路建設(shè)方面投入了更多資本，進(jìn)一步完善了鐵路網(wǎng)的布局。當(dāng)前鐵路建設(shè)由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)面向中西部地區(qū)延伸，在建設(shè)期間存在高填深挖路基段，需要采取抗滑樁防護(hù)措施。以往施工過程中，抗滑樁開挖多采用爆破開挖與人工挖孔方法，施工模式比較單一，且施工工作人員需要在狹小的空間作業(yè)較長時間，存在較大的安全隱患。復(fù)雜地質(zhì)地段抗滑樁開挖期間存在較多問題，外觀質(zhì)量控制難度較大，為了進(jìn)行改善，且以往采用的寶麗板彈性較小，無法有效控制其外觀質(zhì)量。為了提升外觀質(zhì)量水平，加快抗滑樁的開挖進(jìn)度，本文結(jié)合實(shí)際案例分析了復(fù)雜地質(zhì)地段抗滑樁的綜合開挖方法，不但確保了開挖進(jìn)度，也提升了外觀的質(zhì)量水平。

1 抗滑樁開挖施工流程

1.1 施工準(zhǔn)備

在開挖抗滑樁之前，施工人員應(yīng)修筑便道以接通電路與水路，做好抗滑樁附近地面的整平工作，確保達(dá)到三通一平。同時，企業(yè)還應(yīng)做好施工人員、施工材料以及施工設(shè)備等準(zhǔn)備工作，確保滿足開工條件。

1.2 測量放線

施工人員利用全站儀做好樁位的測定工作，之后根據(jù)樁孔線完成放樣工作，且建立滑坡的監(jiān)控體系，完成定期觀測工作，出具相關(guān)的監(jiān)控報告。

1.3 開挖樁孔

一是開挖樁孔時應(yīng)做好排水設(shè)施的設(shè)置工作，并在樁孔周圍設(shè)置排水溝。二是應(yīng)在高于地面30 cm～50 cm的地方設(shè)置孔口鎖護(hù)壁，以防從孔中掉下雜物傷及施工人員。三是應(yīng)豎立吊架，且起吊高度應(yīng)高于孔口3 m以上，為了避免吊架拉倒，還應(yīng)在孔口周圍設(shè)置轉(zhuǎn)向滑輪。四是應(yīng)在孔口周圍設(shè)置裝卸材料的腳踏板，為了防止掉塊，還應(yīng)利用木板做好封閉工作，并設(shè)置啟用孔口。五是施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)順序開挖抗滑樁井孔，期間采用分批開挖方法。六是應(yīng)采用逐級支護(hù)的方法開挖井孔，并根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整護(hù)壁參數(shù)，確保安全施工。七是應(yīng)在抗滑樁附近設(shè)置變形與位移標(biāo)志，以便發(fā)生危險時可以發(fā)出警報，及時撤離施工人員。八是為了防止施工期間出現(xiàn)滑坡體滑動問題，應(yīng)利用抗滑樁進(jìn)行治理，并利用原土回填方法平衡滑體，直至施工完畢后再開挖土體。九是應(yīng)利用抽水設(shè)施抽取地下滲水，確保開挖的順利性。十是為了避免損壞護(hù)壁，開挖期間應(yīng)采用松動爆破與小型爆破方法。

1.4 檢查調(diào)整地質(zhì)參數(shù)

為了確保開挖順利，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)樁孔開挖情況繪制地質(zhì)剖面圖，并及時反饋相關(guān)部門，做好參數(shù)的調(diào)整工作，驗(yàn)算樁基樁身與配筋，確保施工的安全進(jìn)行。

1.5 終孔

設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)剖面圖設(shè)計(jì)參數(shù)，得到反饋意見后及時修改，待滑動面穩(wěn)定基巖深度滿足錨固長度與抗滑力要求后，監(jiān)理工程師應(yīng)及時做好終孔工作。

1.6 安裝鋼筋

在安裝鋼筋前應(yīng)做好場地的硬化工作，并設(shè)置鋼筋棚。一是施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求在鋼筋棚中下料，再將其運(yùn)至施工現(xiàn)場完成綁扎與安裝。二是在井口搭建鋼筋籠，逐段綁扎，在整體成型后完成施工。三是鋼筋籠主筋應(yīng)在鋼筋棚中加工完畢，之后套絲運(yùn)輸至井孔，由施工人員連接成型后，完成主筋的施工。四是在鋼筋籠中設(shè)置聲測檢測管，以確保垂直度，做好定位檢測工作。

1.7 混凝土澆筑施工

一是施工人員應(yīng)在現(xiàn)場做好混凝土的攪拌工作，完成規(guī)整硬化，并標(biāo)定計(jì)量器具。二是利用泵送方法將混凝土運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。三是在井孔中設(shè)置導(dǎo)管，保證混凝土自由落體高度小于標(biāo)準(zhǔn)值，以防施工期間出現(xiàn)混凝土離析問題。四是當(dāng)井孔滲水量上升速度每分鐘大于6 mm時，應(yīng)采用水下澆筑混凝土的施工方法，以防混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題。五是完成灌注后應(yīng)及時振搗，且每澆筑50 cm～60 cm應(yīng)振搗一次，直至混凝土不冒氣泡，表面平坦下沉。六是施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)灌注混凝土，確保成樁的質(zhì)量水平。

2 復(fù)雜地質(zhì)地段抗滑樁開挖與外觀質(zhì)量控制實(shí)例分析

2.1 工程概況

某客運(yùn)專線全長為41.033 km，設(shè)計(jì)速度為350 km/h，路基右側(cè)邊坡的最大高度為20 m，一級邊坡采用錨桿框架防護(hù)方法，二級邊坡采用拱形骨架防護(hù)方法。此段采用21根抗滑樁，長度約在16 m～17 m，尺寸為2.25 m×2.5 m。

2.2 工程地質(zhì)情況

路基開挖周圍存在淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、泥質(zhì)砂巖等，局部存在夾雜砂質(zhì)的黏土層，且滲水比較嚴(yán)重。地下水為第四系松散淺層孔隙潛水與深部松散巖類孔隙承壓水。

2.3 抗滑樁施工

抗滑樁施工時應(yīng)按照放樣、開挖、澆筑、旋挖樁、回填土方、人工開挖、安裝護(hù)壁鋼筋、澆筑、安裝搖頭扒桿等順序進(jìn)行，在開挖路基至抗滑樁樁頂標(biāo)高后，設(shè)計(jì)人員應(yīng)做好位置的測量工作，為了避免相鄰樁的施工影響，施工人員還應(yīng)根據(jù)跳樁進(jìn)行間隔施工，在完成抗滑樁的施工后，應(yīng)及時剝離抗滑樁的護(hù)壁，完成掛板的施工。第一，在完成抗滑樁的放樣工作后，應(yīng)利用鋼筋混凝土做好樁體鎖口工作，確保鎖口高出地面30 cm，以防施工期間孔內(nèi)掉入石塊，避免人員傷害。第二，在抗滑樁施工過程中，跳樁施工直接制約著施工進(jìn)度，屬于關(guān)鍵工序。當(dāng)開挖至泥質(zhì)砂巖層時，開挖速度會變慢，此時應(yīng)利用旋挖鉆引孔至樁底標(biāo)高，并完成機(jī)械回填工作，之后進(jìn)行人工開挖。砂質(zhì)黏土存在嚴(yán)重的滲水問題，為了加快開挖進(jìn)度，后期應(yīng)采用旋挖樁孔+巖石膨脹劑預(yù)裂開挖方法，確保每天的平均開挖尺寸為1.2 m。自身的膨脹反應(yīng)會導(dǎo)致巖石膨脹劑欲裂，產(chǎn)生壓應(yīng)力，使巖石產(chǎn)生裂縫，從而避免了粉塵污染問題，不影響周邊環(huán)境。對此，施工人員應(yīng)將巖石膨脹劑間距設(shè)置為20 cm～30 cm，確保鉆孔深度為50 cm。工作人員應(yīng)在容器中倒入水，之后加入巖石膨脹劑，確保其重量比為45%～60%，攪拌成流動性的均勻漿體。在進(jìn)行填孔之前，施工人員應(yīng)做好周邊的清理工作，不得含有雜物與水，之后直接灌入孔內(nèi)，確保密實(shí)度。第三，施工人員應(yīng)將抗滑樁挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，之后完成護(hù)壁處理，利用砂漿找平護(hù)壁內(nèi)側(cè)，保證基面的平整度。第四，應(yīng)在平整基面上鋪設(shè)1 cm的木膠板，并將光面接觸混凝土，確保外露面的平整性。第五，施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙完成鋼筋的下料加工工作，直至為半成品后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，在孔內(nèi)完成綁扎，且在抗滑樁內(nèi)埋設(shè)聲測管。第六，完成鋼筋的綁扎工作還應(yīng)及時檢驗(yàn)，之后澆筑C35的混凝土，為了確保樁體的質(zhì)量水平。澆筑期間還需要同步進(jìn)行人工孔內(nèi)振搗。第七，待抗滑樁混凝土強(qiáng)度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后，施工人員應(yīng)開挖剩余的路塹土石方，并做好樁基的清除工作，在兩樁之間安裝預(yù)制鋼板，并回填反濾砂礫石。

2.4 現(xiàn)場應(yīng)用效果

通過采用上述施工方法有效加快了施工進(jìn)度，提高了抗滑樁護(hù)壁鑿除后的效果。利用超聲波檢測后發(fā)現(xiàn)，每根抗滑樁具備良好的完整性，屬于Ⅰ類樁體。同時，采用了上述開挖方法后，企業(yè)也獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3 確保外觀質(zhì)量控制措施

1)認(rèn)真研究圖紙，做好圖紙審核，設(shè)計(jì)變更的意圖和技術(shù)要求，達(dá)到全面了解；做好各項(xiàng)技術(shù)公開的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照施工要求。

2)嚴(yán)格遵守國家建筑規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程及工程質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，在分部和分項(xiàng)質(zhì)量評價中，按照國家工程質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

3)設(shè)立由項(xiàng)目經(jīng)理部和操作組長組成的檢查組，定期或不定期地進(jìn)行檢查。

4)堅(jiān)持操作團(tuán)隊(duì)之間的交接各類工作和程序驗(yàn)收制度，專職質(zhì)量監(jiān)督員跟蹤檢查，公司每月質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，實(shí)施整改和公示。

4 結(jié)語

本文中復(fù)雜地質(zhì)地段抗滑樁采用了旋挖樁孔與巖石膨脹劑組合的開挖方法，并采用了護(hù)壁粉結(jié)合木膠板模板的綜合措施，提升了抗滑樁的機(jī)械化程度與開挖水平，降低了施工風(fēng)險，為企業(yè)帶來了更大的經(jīng)濟(jì)效益。通過采用護(hù)壁粉刷2 cm+抗滑樁木膠板模板的綜合施工措施，有效控制了抗滑樁的平整度與垂直度，減少了后期修補(bǔ)費(fèi)用。除此之外，巖石膨脹劑與旋挖樁組合的施工方法環(huán)保性較強(qiáng)，耗能較低，符合當(dāng)前的綠色施工理念。實(shí)際施工過程中，各企業(yè)在選擇抗滑樁施工方法時應(yīng)充分結(jié)合自身情況，綜合采用不同的組合方法。