趙曉紅
摘要: 人居環(huán)境具有多層次性與廣泛性的特點(diǎn),鑒于其涵蓋的內(nèi)容十分全面,因此在進(jìn)行城市建設(shè)的過(guò)程中,對(duì)于人居環(huán)境的評(píng)價(jià)與優(yōu)化研究成為了城市建設(shè)中的一項(xiàng)熱點(diǎn)問(wèn)題。尤其是針對(duì)大都市而言,人居環(huán)境的高要求使得評(píng)價(jià)與優(yōu)化更具必要性。本文就大都市人居環(huán)境評(píng)價(jià)與優(yōu)化進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析與闡述。
關(guān)鍵詞:大都市;人居住環(huán)境;評(píng)價(jià)與優(yōu)化;
人居環(huán)境包含軟環(huán)境與硬環(huán)境兩種,其中軟環(huán)境可看作硬環(huán)境的載體,而軟環(huán)境中的可居性則成為硬環(huán)境自身的價(jià)值取向。人居環(huán)境在形成后,即可視為一個(gè)小型的社會(huì),因此需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益的有效統(tǒng)一。
一、人居環(huán)境評(píng)價(jià)
(一)人居環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則
城市人居環(huán)境的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系能夠較為全面地進(jìn)行城市人居環(huán)境特征的反映,同時(shí)還需要具備一定的可操作性與可比性。在進(jìn)行體系構(gòu)建時(shí),需要遵循以下原則:可比性原則。需要盡可能地選擇有相對(duì)意義的那些指標(biāo),與此同時(shí)還需要保證能夠此類指標(biāo)在時(shí)間上有可比性;針對(duì)性原則。進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇時(shí),需要保證指標(biāo)能夠針對(duì)人居環(huán)境特點(diǎn),并且能夠真實(shí)反映出人居環(huán)境的全面綜合水平,確保結(jié)果的可靠性與真實(shí)性;可操作性原則。指標(biāo)需要能夠進(jìn)行數(shù)量方面的表達(dá),確保能進(jìn)行定量計(jì)算;全面性原則。指標(biāo)需要能夠涵蓋人居環(huán)境的方方面面內(nèi)容。 [1]
(二)人居環(huán)境評(píng)價(jià)方法和步驟
首先需要確定評(píng)價(jià)模型,為保證模型的簡(jiǎn)化性與準(zhǔn)確性,可選用單因子評(píng)價(jià)結(jié)合加權(quán)求和的方法,進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)結(jié)果的求解。其次,需要對(duì)各因子的權(quán)重以及評(píng)價(jià)值進(jìn)行確定,而后記性城市人居環(huán)境評(píng)價(jià)中綜合指數(shù)Q的計(jì)算。Q值能夠反映一個(gè)城市人居環(huán)境的綜合質(zhì)量水平,當(dāng)Q≥1時(shí),表示城市人居環(huán)境的質(zhì)量等于或者由于評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);當(dāng)Q<1時(shí),則代表當(dāng)前城市人居環(huán)境的質(zhì)量低于評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。[2]
二、人居環(huán)境優(yōu)化
(一)創(chuàng)建優(yōu)良居住區(qū)生態(tài)環(huán)境
居住區(qū)內(nèi)的綠化覆蓋率要求超過(guò)40%,居住區(qū)內(nèi)部宅旁綠地與開發(fā)式綠地相結(jié)合,并進(jìn)行綠化建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃。在進(jìn)行居住區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)的過(guò)程中,需要始終結(jié)合城市的具體特點(diǎn),以上海為例,鑒于上海居住區(qū)內(nèi)部高樓林立、建筑密度相對(duì)較高的特點(diǎn),在進(jìn)行生態(tài)環(huán)境建設(shè)的過(guò)程中,可以結(jié)合垂直綠化、立體綠化、屋頂綠化等建設(shè)方式,并在現(xiàn)有條件上增加綠地面積,保證人與自然相融合的環(huán)境創(chuàng)建原則。
(二)新居住區(qū)優(yōu)化布局
在進(jìn)行新居住區(qū)建設(shè)的過(guò)程中,需要對(duì)城市的具體發(fā)展方向進(jìn)行確定,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合城市交通進(jìn)行新居住區(qū)的開發(fā)與建設(shè),針對(duì)目前大都市的特點(diǎn),在進(jìn)行新居住區(qū)建設(shè)時(shí),可在現(xiàn)有高密度居住局的基礎(chǔ)上,向城市未來(lái)發(fā)展的方向進(jìn)行調(diào)整,避免城市人口的過(guò)度集中,從而對(duì)整個(gè)城市建設(shè)與發(fā)展造成影響。新住宅區(qū)的選址可以集中在內(nèi)外環(huán)的邊界,并沿著城市的主干道向外進(jìn)行輻射。[3]
(三)完善公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)
在進(jìn)行大都市居住區(qū)建設(shè)時(shí),居住區(qū)進(jìn)行住宅用地選址可以盡可能地實(shí)現(xiàn)成片集中開發(fā)建設(shè),一方面能夠保證市政、公共服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多方面的配套建設(shè),另一方面在完善居住區(qū)物質(zhì)與精神文化設(shè)施構(gòu)建,形成內(nèi)容豐富、多層次、全方位的居住區(qū)社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面,也有著較好的助推作用。在隨著人們生活水平的不斷提升,居住區(qū)在建設(shè)同時(shí)需要著眼于各類公共服務(wù)設(shè)施的配套建設(shè),確保此類設(shè)施的齊全化,與此同時(shí),確保二者能夠同步完工,保證居住者能夠擁有良好的居住體驗(yàn)。
(四)優(yōu)化交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
對(duì)于大都市而言,其已經(jīng)逐漸成為了交通發(fā)展的中心,因此對(duì)于大都市自身而言,其自身需要構(gòu)建一套完整的現(xiàn)代化綜合交通體系,從而保證城市與城市之間的大流量人口流動(dòng)需求。針對(duì)不同城市的特點(diǎn),在進(jìn)行城市建設(shè)的過(guò)程中,可以依據(jù)城市的具體地形構(gòu)造,進(jìn)行城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),選取貼合具體城市特征的主要公共交通方式,從而確保城市的全面快速發(fā)展。
(五)加大環(huán)保投入力度
對(duì)于大都市而言,其環(huán)境保護(hù)的力度需要格外地增強(qiáng)。在具體環(huán)保舉措方面,可以著重考慮一下幾個(gè)方面:調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu),針對(duì)污染較為嚴(yán)重且難以治理的企業(yè),可以轉(zhuǎn)向關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)后者進(jìn)行規(guī)模限制等處理方式,盡可能地降低企業(yè)的污染排放量,并逐漸增大處罰力度,防止新污染型企業(yè)上馬;運(yùn)用現(xiàn)有科技手段治理污染源,隨著科技的進(jìn)步,污染物的處理技術(shù)也在不斷發(fā)展,利用現(xiàn)有的技術(shù)與工藝,降低污染物的排放總量,積極開展污水處理事業(yè),提升大都市內(nèi)工業(yè)污水處理水平;調(diào)整工業(yè)布局,針對(duì)中心城區(qū)以及外圍的居住區(qū)內(nèi)的污染企業(yè),需要在布局上進(jìn)行調(diào)整,將其遷往邊遠(yuǎn)地區(qū),減少此類企業(yè)對(duì)人們生活的影響。[4]
結(jié)語(yǔ):
綜上所述,對(duì)于大都市而言,其具備人均用地面積小、人口與建筑物密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等特點(diǎn),因此對(duì)于人居環(huán)境的提出了更高的要求。在進(jìn)行人居住環(huán)境評(píng)價(jià)的過(guò)程中,要始終堅(jiān)持人居環(huán)境評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建原則,并依照正確的評(píng)價(jià)方法與步驟進(jìn)行評(píng)價(jià),與此同時(shí),依據(jù)大都市的特點(diǎn)進(jìn)行人居環(huán)境的優(yōu)化。
參考文獻(xiàn):
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[3]吳娟. 天津人居環(huán)境指標(biāo)體系構(gòu)建、評(píng)價(jià)與優(yōu)化措施[A]. 中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì).城鄉(xiāng)治理與規(guī)劃改革——2014中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集(07 城市生態(tài)規(guī)劃)[C].中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì):,2014:10
[4]李雪銘,田深圳,張峰,楊俊,張春花.特殊功能區(qū)尺度的人居環(huán)境評(píng)價(jià)——以大連市10所高校為例[J].城市問(wèn)題,2014(02):24-30