張雨涵

（河南省濟(jì)源第一中學(xué)，濟(jì)源 459000）

1 引言

電子信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車的發(fā)展具有重要的影響，并為國(guó)民的出行便利與安全問(wèn)題提供保障。技術(shù)應(yīng)用影響著國(guó)民生活的各方面。例如導(dǎo)航技術(shù)為人民的出行指明方向。文章依據(jù)電子信息技術(shù)在汽車中的技術(shù)應(yīng)用分析總結(jié)出了其在社會(huì)生活中的應(yīng)用及給人類生活帶來(lái)的改變。分析結(jié)果對(duì)國(guó)民生活如何引用電子信息技術(shù)具有理論性的意義，對(duì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的信息化發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)性的指導(dǎo)意義。

2 汽車電子信息技術(shù)簡(jiǎn)介

（1）自動(dòng)駕駛技術(shù)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得我國(guó)汽車方面的技術(shù)隨之取得了一定的進(jìn)步。其中自動(dòng)駕駛技術(shù)是我國(guó)乃至世界大力研發(fā)的一種電子信息技術(shù)。雖尚未投入市場(chǎng)但發(fā)展前景良好。自動(dòng)駕駛即無(wú)人駕駛的汽車依靠電腦系統(tǒng)完成對(duì)汽車的操作與控制。其主要是通過(guò)視覺(jué)計(jì)算、GPS、雷達(dá)、人工智能及監(jiān)控設(shè)施等相互協(xié)作實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)電腦操控?zé)o需人員參與駕駛。（2）駕駛司機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。在汽車設(shè)計(jì)中加入一些傳感裝置使其可對(duì)司機(jī)呼吸、精力、眼睛、面目等進(jìn)行信息感應(yīng)，通過(guò)感應(yīng)信息分析檢測(cè)出駕駛員的駕駛狀態(tài)[1]。借助傳感裝置可判斷出駕駛員是否是醉酒駕駛狀態(tài)或是否是疲勞狀態(tài)并會(huì)對(duì)其狀態(tài)給予相應(yīng)的提示警告。（3）智能防盜系統(tǒng)。類似與手機(jī)防盜系統(tǒng)既在車門(mén)關(guān)鍵位置設(shè)計(jì)指紋識(shí)別裝置或者是在汽車某部位安裝聲音識(shí)別裝置。汽車車門(mén)的開(kāi)關(guān)及汽車的啟動(dòng)不僅只是用鑰匙及其他工具便能隨便打開(kāi)的，只有車主的指紋或聲音才能啟動(dòng)車子。該技術(shù)可使得汽車的防盜級(jí)別有所提升。

3 電子信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

3.1 電子自動(dòng)控制變速器

近些年電子信息的發(fā)展使得汽車電子技術(shù)應(yīng)用廣泛電子自動(dòng)控制變速器便是其中的一種。該技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用為廣大人民群眾帶來(lái)了諸多方便。例如在汽車設(shè)計(jì)中該技術(shù)的應(yīng)用為大家駕駛汽車時(shí)的變檔操作帶來(lái)的諸多便捷。借助相關(guān)裝置如：速度測(cè)試裝置對(duì)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)的速度進(jìn)行檢測(cè)了解其相關(guān)轉(zhuǎn)速信息，變速器在接受到相關(guān)信息后通過(guò)電子控制自行完成對(duì)速度的調(diào)節(jié)任務(wù)[2]。駕駛員在駕駛汽車的過(guò)程中無(wú)需自己手動(dòng)控制換擋器進(jìn)行換擋調(diào)整車速，自動(dòng)變速器會(huì)依據(jù)汽車行駛的動(dòng)態(tài)自動(dòng)完成車速調(diào)解。電子信息信號(hào)的接收是變數(shù)器的關(guān)鍵。通過(guò)駕駛動(dòng)態(tài)分析自動(dòng)換擋便于駕駛員的控制操作。該技術(shù)相比于傳統(tǒng)手動(dòng)換擋操作技術(shù)更為復(fù)雜且資金需求量較大。變速器的自控功能，其在進(jìn)行自動(dòng)換擋時(shí)，動(dòng)力切換連續(xù)、平穩(wěn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害力較低，可在一定程度上增加其使用壽命。

3.2 電子導(dǎo)航系統(tǒng)

電子導(dǎo)航系統(tǒng)借助GPS電子信息設(shè)備完成目的地位置的定位工作。通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用駕駛員只需將目的地名稱輸入系統(tǒng)中，隨后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)結(jié)合汽車當(dāng)前位置及目的地位置為駕駛員規(guī)劃行車路線。電子導(dǎo)航中輸入大量的交通、路況信息。其將各地區(qū)各國(guó)家的交通線路進(jìn)行匯總整理出了規(guī)模龐大的交通信息網(wǎng)形成了交通線路信息庫(kù)[3]。在駕駛員在對(duì)其操作使用的過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)起始地點(diǎn)與終點(diǎn)路程沿途路況等信息在交通路線信息庫(kù)中為駕駛員挑選出最省時(shí)、最便利、最便捷的行駛路線。電子信息自動(dòng)搜索分析路況計(jì)算出最佳行駛路線，通過(guò)車載導(dǎo)航顯示屏將最佳行駛線路顯現(xiàn)出來(lái)再配置語(yǔ)音提示可方便駕駛員的操作，無(wú)需看地圖只需要聽(tīng)聲音跟隨提示行駛即可。該系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用，可為汽車的行駛提供交通狀況、路況信息及線路指示等信息，減少了駕駛員路線選擇的時(shí)間，依據(jù)導(dǎo)航提示，便是最佳的行駛路線，利于駕駛員快速的到達(dá)目的地。

3.3 巡航控制系統(tǒng)

巡航導(dǎo)控系統(tǒng)，CCS，概念是指通過(guò)電子技術(shù)，在行駛車速保持在一定范圍日內(nèi)時(shí)，駕駛員自身無(wú)需操控油門(mén)踏板，借助CCS可完成穩(wěn)速行駛操作，或者是遇見(jiàn)特殊情況時(shí)的加速、減速自動(dòng)調(diào)解操作。CCS具有定速、減速及加速的功能，是利用相關(guān)技術(shù)如雷達(dá)、激光及聲波等對(duì)汽車行駛的前方路況信息進(jìn)行掃描分析依據(jù)路況對(duì)汽車的行檔位進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)換以此來(lái)確保行車安全。該系統(tǒng)的應(yīng)用需要在汽車設(shè)計(jì)中加如：通信裝置、操控裝置及傳感裝置等利于實(shí)現(xiàn)無(wú)人換擋的操作[4]。對(duì)于駕駛新手該系統(tǒng)的應(yīng)用意義更加明顯。其設(shè)計(jì)理念是為長(zhǎng)期駕駛?cè)藛T的安全提供保障避免因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故。對(duì)于因長(zhǎng)時(shí)間駕車形勢(shì)導(dǎo)致司機(jī)精神狀態(tài)欠佳，該系統(tǒng)可自動(dòng)切換檔位使得車量行駛速度始終處于安全、合理范圍內(nèi)減輕了駕駛員踩剎車或踩油門(mén)時(shí)的精力耗費(fèi)。該系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，既可以為廣大駕駛?cè)藛T提供便捷，對(duì)于新的駕駛員可以為其提供相應(yīng)的安全保障。對(duì)于環(huán)境而言該系統(tǒng)通過(guò)降低尾氣排放量減輕氣體污染物對(duì)環(huán)境的迫害。

4 電子信息技術(shù)對(duì)生活的改變

4.1 智能化與網(wǎng)絡(luò)化

智能與網(wǎng)絡(luò)逐漸成為行業(yè)的發(fā)展方向。智能化集中表現(xiàn)為“自動(dòng)駕駛”方面例如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。其由傳統(tǒng)的輔助變?yōu)樽詣?dòng)化依據(jù)線路分析便可自動(dòng)搜索最佳線路完成智能化導(dǎo)航任務(wù)。智能化發(fā)展使得汽車具有路線規(guī)劃及環(huán)境感知功能智能傳感、信息獲取、自動(dòng)控制、人工智能及計(jì)算機(jī)、通訊等技術(shù)。語(yǔ)音提示，是近些年智能化發(fā)展的重要表現(xiàn)，語(yǔ)音可為普通話，也可調(diào)解為英語(yǔ)，依據(jù)路況信息給予駕駛員語(yǔ)音提示，駕駛員無(wú)需在開(kāi)車時(shí)還要盯看顯示屏尋找路線提示，通過(guò)聽(tīng)語(yǔ)音行車即可。網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代信息傳輸更為簡(jiǎn)單、便利[5]。通過(guò)電子信息技術(shù)駕駛員可實(shí)現(xiàn)信息接收與傳送工作。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使得網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)更為全面，借助相應(yīng)的傳感設(shè)備便可對(duì)汽車行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。例如車載定位、燃油消耗狀態(tài)、行駛車速等。智能網(wǎng)絡(luò)一體化系統(tǒng)的普及對(duì)于提高環(huán)境質(zhì)量改善全球氣候具有至關(guān)重要的作用。

4.2 綠色環(huán)保

近幾年全球氣候變暖現(xiàn)象嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車年產(chǎn)量逐漸增加，其排放的尾氣對(duì)氣候的影響也是日趨嚴(yán)重我國(guó)各地區(qū)霧霾現(xiàn)象普遍。一系列環(huán)境問(wèn)題的出現(xiàn)致使世界各國(guó)人民把改善環(huán)境作為其發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)，逐漸提高了對(duì)汽車尾氣污染問(wèn)題的關(guān)注。當(dāng)今世界部分城市相繼推出了一系列的治霧霾政策雖可以改善霧霾天氣但人民的通行帶來(lái)的諸多不便。從汽車設(shè)計(jì)本身解決問(wèn)題是有效遏制霧霾天氣的關(guān)鍵[6]。加強(qiáng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與改良，研發(fā)混合動(dòng)力式動(dòng)力機(jī)積極推廣綠色環(huán)保主題引導(dǎo)汽車生產(chǎn)向環(huán)?；l(fā)展。此外加強(qiáng)燃料開(kāi)發(fā)增加能源利用率。降低污染物排放量利于綠色發(fā)展。加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)提高太陽(yáng)能、生物能的利用率可降低環(huán)境污染。

5 結(jié)論

言而總之電子信息技術(shù)對(duì)人民的生活具有最重要影響尤其是在生活中出行安全的問(wèn)題上。通過(guò)其在汽車設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的方面的應(yīng)用即提高了汽車的使用性能，又為人民的出行安全貢獻(xiàn)了巨大力量。文章針對(duì)汽車中電子信息技術(shù)分為自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能防盜技術(shù)及駕駛員駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)等歸納總結(jié)出其在汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在電子導(dǎo)航系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)及電子自動(dòng)控制變速器等方面。最后對(duì)其在社會(huì)生活中的應(yīng)用致使國(guó)民的生活變得更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及綠色環(huán)?；冗M(jìn)行了探析希望此次分析與探究能夠?yàn)楦淖兩鐣?huì)生活提供幫助。

[1] 唐露.探究電子信息技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)和發(fā)展方向[J].電子技術(shù)與軟件工程201611（7）：262-262.

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[3] 王龍龍馬梓維趙暢.現(xiàn)代汽車電子信息技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)[J].南方農(nóng)機(jī)201748（1）：83-84.

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[5] 陳力寧.現(xiàn)代化生活中電子信息技術(shù)應(yīng)用淺談[J].中國(guó)新通信201618（24）：80-81.

[6] 宇曉光.探究信息技術(shù)環(huán)境下，課堂教學(xué)發(fā)生的變化[J].教育現(xiàn)代化：電子版 201720（12）：0072-0072.