李新偉

（廣州市交通高級技工學校，廣東 廣州 510000）

前言

汽車技術專業(yè)課程對于培養(yǎng)學生汽車專業(yè)技術能力起著關鍵作用，教師在該課程中采用的教學方法是否合適顯得非常重要。近年來，以任務驅動型教學法在不少學校的汽車技術專業(yè)課中進行了教改實踐，但效果并非盡如人意，是此教學方法不適合汽車技術課程的教學還是在應用過程中存在各種問題導致的呢？筆者認為很有必要通過不斷實踐并加以總結，從而摸索出更適合職校學生在該專業(yè)類別的教學方法。

1 傳統(tǒng)教學模式與任務驅動型教學法

1.1 傳統(tǒng)教學模式

所謂傳統(tǒng)教學教模式，其教學過程主要分五個步驟和環(huán)節(jié)：教學的組織——課題引入——內容講授——復習小結——作業(yè)布置。該教學模式從建國初期我國各科教學一直在沿用。

1.2 主要優(yōu)點

在傳統(tǒng)教學模式中，教師的主導作用可以得到充分發(fā)揮，一位教師能夠組織一大批學生同時進行教學，效率高、成本低；教學目標明確，教學計劃和進度易于操控，便于規(guī)范教學管理；利于教師系統(tǒng)傳授學科知識，使學生掌握的基礎知識更加扎實。同時，傳統(tǒng)教學模式的教學環(huán)節(jié)步驟，也符合人對事物的認識規(guī)律，對于大量培養(yǎng)知識型、繼承型人才有著不可替代的優(yōu)勢。

2 比較明顯的弊端

（1）教學過程以教師為中心，學生是被動參與。學生的個性和創(chuàng)造能力受到較嚴重的束縛，難以激發(fā)學習積極性。

（2）學習進度是統(tǒng)一的，而學生的知識水平、學習能力、學習習慣等方面都存在差異，因而教師在教學過程中一般只能適應其中一部分人，難以因材施教，無法顧及全體學生。

（3）教學過程中，缺乏對學生所學知識和技能掌握情況的及時檢測，不利于根據(jù)實際情況對教學過程進行調整，難以達到最佳效果。

（4）傳統(tǒng)教學主要是學科知識的傳授，一般情況下都是“授人以魚”，而非“授人以漁”。學生缺少學習方法的指導，難以養(yǎng)成獨立思考的習慣，分析問題和解決問題的能力難以提升。

（5）傳統(tǒng)教學一般把理論教學與實踐教學分開進行。容易導致學生的理論知識與實踐能力脫節(jié)。

（6）傳統(tǒng)教學側重于講授教材上的知識，而教材一般難以及時更新，其內容一般都有所滯后，特別是應用技術方面的教材更是如此。因此不利于因應實際情況的變化而實現(xiàn)教學內容的更新和教學方式的創(chuàng)新。

3 任務驅動型教學法

任務驅動教學法，是學生以完成設定的任務為線索，通過對相關材料的收集，對知識和技能的主動學習，進而制定完成任務的方案，以及依據(jù)方案分步實施完成任務等一系列環(huán)節(jié)，最終在完成任務的過程中達成學習的目標。

任務驅動教學法在教學過程中，側重的是學生的學法，而非教師的教法。整個過程學生的學習主動性被充分調動起來，學生圍繞完成任務的相關要素自主地收集學習材料，各自發(fā)揮聰明才智去制定完成任務的方案，創(chuàng)造性地采用各種方法去實施方案，從而完成既定的任務。而教師在此過程中主要起著組織、引導、啟發(fā)以及咨詢作用。

3.1 任務驅動型教學法的優(yōu)勢

（1）從傳統(tǒng)教學的以“教師為中心”，轉變?yōu)橐浴皩W生為主體”。學生成了學習的主人，極大地激發(fā)了學生學習的主動性。

（2）任務驅動教學法容易保持學生的學習熱情。學生在完成任務的過程中，隨著一個個問題被解決，一步一步接近既定的目標，學習興趣有增無減，學習動力得以持久保持。

（3）可以鍛煉學生的合作精神和溝通能力。任務驅動教學法實施過程中，很多時候都會以小組為單位去完成設定的任務，而此過程中學生在小組成員之間，在小組與小組之間都需要良好的溝通與合作，從而也有利于培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。這在傳統(tǒng)教學模式中是難以實現(xiàn)的。

（4）采用任務驅動教學法使理論知識與技能實踐得到高度融合，不會容易出現(xiàn)理論知識與實際應用相脫離。

3.2 任務驅動型教學法流程

任務驅動教學過程是教師與學生圍繞著設定的“任務”如何完成的活動過程。首先，教師根據(jù)教學目標設計出讓學生完成的“任務”，并把“任務”清晰地呈現(xiàn)給學生；之后，教師引導學生對“任務”進行分析，提示完成“任務”需具備的基本條件，學生則有針對性地收集相關材料；在分析“任務”的基礎上，教師啟發(fā)學生制定完成“任務”的方案，并分析方案的可行性；方案確定后，學生分步實施方案，最終完成“任務”。期間教師觀察學生活動，接受咨詢，把握總體進程； “任務”完成后，可以先由學生展示成果，自我評價。教師再進行全面評價和歸納總結，使學生通過完成“任務”的過程了解分析問題的思路，提升解決問題的能力。其教學流程如下圖所示。

圖1 任務驅動型教學法流程圖

4 任務驅動型教學法實踐

筆者在汽車技術課程教學中，不斷對任務驅動型教學法進行探討，以下是“汽車發(fā)動機水溫過高故障診斷與排除”的一個教學實例。

如果按傳統(tǒng)的教學方法，對于這樣一個課題，一般是由教師先講授發(fā)動機冷卻系的功用、組成、構造、工作原理、各種故障現(xiàn)象及原因、診斷與排除方法，然后讓學生動手拆裝和檢測。整個過程主要是教師不斷傳授和學生不斷接收，并且理論學習和實操訓練分開進行。

而按任務驅動型教學法，則需要構建以下教學環(huán)節(jié)。

4.1 教學情景設計與任務的呈現(xiàn)

創(chuàng)設符合實際條件的教學情景非常重要，可使學生完成任務的過程與現(xiàn)實問題解決過程相類似。

筆者設計的教學情景：

（假設教師是駕駛員，學生是汽車維修站的維修工）

駕駛員小李在汽車駕駛過程中，看到儀表盤上發(fā)動機水溫表顯示水溫過高，于是小李趕緊將車開到附近汽車維修站，那么假如你是接待小李的汽車維修人員，你如何處理這個問題？

這一問題情景結合了現(xiàn)實駕駛員隨時可能遇到的情況來創(chuàng)設，因而這樣的任務具有代表性，幫助學生進入解決問題階段的同時更好地提高實際解決問題的能力。在這一過程中，教師創(chuàng)設的教學情景必須符合現(xiàn)實的需求，情景的真實化和效用性是學生進入情景的保證，情景創(chuàng)設的目的本身就是任務呈現(xiàn)的過程。

4.2 任務探索與工作方案制定

通過情景呈現(xiàn)任務之后，教師主要引導學生進行任務分析，分析任務的成因和特點，結合問題的特點指導學生制定問題的解決方案。

例如，在此環(huán)節(jié)中，筆者扮演汽車駕駛員，引導學生向駕駛員詢問有關于故障的相關情況，例如詢問汽車的車齡、日常保養(yǎng)情況、過往維修記錄、這次故障發(fā)生時汽車伴隨的其他異常情況等。讓學生在詢問過程中培養(yǎng)出提煉關鍵要點的能力，利用這些關鍵要點來判斷汽車故障的大致成因。

在初步診斷出故障原因后，開始對故障產生的原因進行檢測，最基本的就是先對汽車的冷卻系統(tǒng)進行檢測，檢測完冷卻系統(tǒng)之后學生對故障的成因大致有了思路，知道了哪里出現(xiàn)了問題。故障成因判斷完畢之后，指導學生制定故障排除方案。

在這一環(huán)節(jié)過程中，教師要適時地對學生進行冷卻系統(tǒng)每個部件的工作原理講解，使得學生能夠及時應用這些理論知識去判斷哪里出現(xiàn)了問題。

4.3 故障排除方案的實施

分析完故障的成因和確定問題解決的對策之后，主要讓學生自己進行實踐。將學生分成不同的組別，學生自主選取不同的工具，對冷卻系統(tǒng)進行檢測、拆裝和維修，教師巡視各小組，及時解答學生提出的問題，啟發(fā)和幫助學生完成目標任務。

在此環(huán)節(jié)，學生根據(jù)制定的方案逐步進行實施。首先，對冷卻液面的高度進行檢查，檢測的目的是明確系統(tǒng)有沒有滲漏，為下一步奠定基礎。接著，學生開始對風扇皮帶進行檢查，如果風扇皮帶出現(xiàn)損壞的問題要及時更換。下一步是對風扇與風扇離合器的檢查，除此之外還要對節(jié)溫器和散熱器進行細致的檢測。在上述檢測中如發(fā)現(xiàn)問題，則及時修復或更換部件。此過程中如果遇到學生不理解或不清楚的數(shù)據(jù)，則應及時講解并指導學生學會使用維修手冊。除了冷卻系零部件的損壞產生故障之外，還可能如氣缸套、氣缸蓋出現(xiàn)裂紋，氣缸墊的燒穿等原因造成的。故應培養(yǎng)學生運用發(fā)散思維進一步檢查其他部件可能出現(xiàn)的問題。

4.4 評價總結環(huán)節(jié)

任務完成后，先由學生各小組自評、互評，并展示各自完成任務情況。教師再對每一組學生的實踐成果進行分析，指出有哪些地方值得發(fā)揚，有哪些地方應該改正。對于互相配合得很好，能采取了比較高效的方式，在檢測冷卻系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)沒有問題時能大膽推測可能是其他系統(tǒng)的零件出現(xiàn)了問題，進而去檢測其他零部件的問題的小組；還有能夠分工合作，協(xié)同操作，做到不同的學生負責不同零件的檢測工作，共同商議合理的維修方案等這些小組，都應給予表揚和鼓勵。當然，也要指出學生的不足之處，提出改正意見。最后，帶領學生回顧整個問題解決的過程，提出新問題讓學生自己發(fā)揮能動性，鍛煉學生們知識遷移的能力。

5 采用任務驅動型教學法教學值得注意的地方

筆者通過不斷實踐，證明任務驅動型教學法是適用于汽車技術課程教學的，教學效果相當不錯，比傳統(tǒng)教學模式有明顯的優(yōu)勢。但有些地方必須加以注意，否則也可能收不到預期的良好效果。

5.1 課前必須對整個教學過程進行精心設計

從任務情景導入到最后的評價總結，各個環(huán)節(jié)都必須合理設置，因為每個環(huán)節(jié)都有它的作用和意義。在實際教學過程中若出現(xiàn)環(huán)節(jié)缺失或設置不當，都會極大地影響教學效果。

5.2 課前要對教材進行適當處理

學校采用的教材通常不能完全對應課程標準要求和實際教學情景需要，這就要求教師在課前要適當對教材進行處理。一是要根據(jù)實際情況對教材內容進行取舍；二是可以通過課件、補充材料、工作頁等形式對教材內容進行充實。這樣教材才能有機地應用到任務驅動型教學法各環(huán)節(jié)中，不至于教材與教學相脫節(jié)，這對于學生把握學習的思路和線索，以及課后復習和鞏固都起著非常重要的作用。

5.3 教學中注意填補學生的知識空白點

任務驅動型教學法的主要不足之處是學生對課程的系統(tǒng)性學習較欠缺，如果學生基礎知識過于欠缺，必然影響到目標任務的完成，繼而也會影響到學生的學習興趣，使學習動力下降。所以教師必須準確了解學生對基礎知識的掌握情況，這可以通過提問、測試等方式獲得。

對于大部分學生都存在的知識空白點，而且會影響到目標任務完成的，可采用傳統(tǒng)講授法幫助學生迅速掃除知識障礙。運用任務驅動型教學法時，也沒必要刻意排斥傳統(tǒng)教學模式。

6 結束語

任務驅動型教學法較之傳統(tǒng)教學模式更適合于汽車技術課程的教學，前者將實踐知識蘊含在任務之中，讓學生在任務解決之中完成實踐訓練，過程更生動，效果更好，且更有利于知識能力的遷移。在這一教學法中，教師需要特別注意根據(jù)不同的課題設計出合適的教學情景和教學過程，并時刻把自己置身于導演和引導者的角色，讓學生成為完成任務的主角。

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