許 威

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 重卡牽引車市場(chǎng)分析

加入WTO以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展。伴隨著固定資產(chǎn)持續(xù)投入，金融政策環(huán)境不斷利好，交通設(shè)施日益完善，計(jì)重收費(fèi)政策嚴(yán)格實(shí)施，國(guó)內(nèi)重卡需求量達(dá)到前所未有的高度，形成載貨、牽引、與自卸三駕馬車并行之勢(shì)。

1.1 2000年～2017年國(guó)內(nèi)重卡年度銷量及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率變化

圖1

國(guó)內(nèi)重卡經(jīng)歷近 10年的高速發(fā)展，市場(chǎng)需求點(diǎn)逐漸穩(wěn)固，重卡行業(yè)發(fā)展逐漸進(jìn)入平穩(wěn)期；在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，政策紅利不斷釋放的大背景下，2017年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求將超過(guò)90萬(wàn)臺(tái)。

1.2 2010年～2017年行業(yè)重卡車型年度占有率分布

圖2

進(jìn)入2015年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)重卡政策不斷頒布，重卡車型需求逐漸進(jìn)入調(diào)整期，工程車市場(chǎng)伴隨著上牌政策嚴(yán)格實(shí)施以及基建工程建設(shè)減少，占有率逐漸下降；反之，在國(guó)家快速物流等相關(guān)利好政策不斷頒布的大背景下，以載貨與牽引為主導(dǎo)的公路車市場(chǎng)占有率卻穩(wěn)中有升；同時(shí)，以高效、經(jīng)濟(jì)、舒適、智能等因素不斷突顯的長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)，加快牽引車發(fā)展。

2 牽引車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

進(jìn)入21世紀(jì)，在重卡市場(chǎng)細(xì)分化不斷凸顯，用戶群體不斷更迭，以及環(huán)保、計(jì)重收費(fèi)、物流等利好政策實(shí)施的狀況下，中國(guó)重卡技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展；同時(shí)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國(guó)際高端重卡不斷涌入，用戶對(duì)重卡關(guān)注要素也由購(gòu)車成本逐漸向舒適性、經(jīng)濟(jì)性、高效性、高殘值、安全性、智能化方向發(fā)展。

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和用戶需求的影響，經(jīng)濟(jì)環(huán)境除了總量、增速等基本面外，還包括科技的進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施的更加完善、宏觀調(diào)控及行業(yè)政策等諸多方面，它決定了當(dāng)前能做什么事、未來(lái)技術(shù)進(jìn)步和突破的方向；而用戶需求永遠(yuǎn)是決定產(chǎn)品生命力和生命周期的核心因素。因此，重卡行業(yè)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展必定會(huì)緊密地依托我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，遵循用戶群體的變遷和主需求，在不斷學(xué)習(xí)和消化進(jìn)口品牌先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)自身創(chuàng)新來(lái)提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌效應(yīng)?？偟膩?lái)說(shuō)，未來(lái)，中國(guó)重卡技術(shù)會(huì)向更高的舒適性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和輕量化的方向快速邁進(jìn)。

為滿足用戶需求的不斷變化，引領(lǐng)重卡前沿技術(shù)的牽引車產(chǎn)品在未來(lái)5-10內(nèi)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 吸引力

產(chǎn)品是否具備吸引力，主要體現(xiàn)在駕駛室整體外觀。隨著快速物流越來(lái)越迅速，主流物流企業(yè)對(duì)自身品牌形象越來(lái)越重視；同時(shí)80/90后駕駛員不斷涌入，“高端、大氣、上檔次”的個(gè)性需求越來(lái)越強(qiáng)烈，具有吸引力的高端駕駛室產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)導(dǎo)入顯得尤為重要。

2.2 安全性

安全性關(guān)乎到生命，隨著用戶經(jīng)濟(jì)收入及安全意識(shí)的提高，國(guó)家相關(guān)法規(guī)不斷頒布的大背景下，重卡技術(shù)安全性被提升至前所未有的高度。用戶安全性分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性主要在底盤(pán)部分，尤其是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電器等方面；被動(dòng)安全性主要體現(xiàn)在駕駛室。在國(guó)際重卡巨頭不斷沖擊，用戶需求不斷提高的大背景下，伴隨著國(guó)家相關(guān)政策不斷頒布、先進(jìn)電子技術(shù)不斷應(yīng)用，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸牽引車產(chǎn)品的安全性技術(shù)發(fā)展將會(huì)越來(lái)越高。

2.3 舒適性

據(jù)重卡研究權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，國(guó)內(nèi)重卡用戶主體結(jié)構(gòu)年齡在26-40歲，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的逐漸提高，重卡主流用戶群逐漸向“80/90后”過(guò)渡，為滿足用戶更迭帶來(lái)舒適性需求的不斷提高，重卡技術(shù)的轎車化逐漸成為主流發(fā)展趨勢(shì)。重卡舒適性主要體現(xiàn)在駕駛室內(nèi)飾與空間，大儲(chǔ)物空間為長(zhǎng)途運(yùn)輸提供極大的方便，電子化、大空間的內(nèi)飾為司機(jī)用戶提供了舒適的駕駛環(huán)境。

隨著國(guó)內(nèi)智能化重卡技術(shù)不斷進(jìn)步，相對(duì)于此，由于成長(zhǎng)環(huán)境不同，相比“80前”，“80/90后”會(huì)更加注重舒適性的體驗(yàn)，因此，針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臓恳噥?lái)說(shuō)，大空間、超寬臥鋪、高密封性、全浮型的舒適性駕駛室產(chǎn)品必將成為未來(lái)重卡技術(shù)發(fā)展主流趨勢(shì)。

2.4 智能性

電子科技的快速發(fā)展，提高人們的物質(zhì)享受與追求，隨著追求智能化的80/90后主流重卡用戶群體逐漸涌入，重卡產(chǎn)品智能化發(fā)展已成為不可抗拒趨勢(shì)。汽車電子技術(shù)、信息技術(shù)等智能化的應(yīng)用，不僅可以提升車輛的高效營(yíng)運(yùn)，還可降低車輛運(yùn)營(yíng)成本。傳統(tǒng)用戶對(duì)重卡的要求僅僅體現(xiàn)在高承載性方面，而當(dāng)下用戶購(gòu)車思維逐漸轉(zhuǎn)變，以逸待勞”的重卡需求逐漸成為中長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶的主流選擇，例如 CAN總線、人車互聯(lián)電子技術(shù)應(yīng)用 ESP、ACC(巡航控制)、LGS(車道偏離報(bào)警系統(tǒng))、TPMS(輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))等等將會(huì)不斷應(yīng)用在重卡上。

2.5 環(huán)保性

因?yàn)椤办F霾”天氣嚴(yán)重影響居民的身體健康及生活質(zhì)量，早期國(guó)Ⅳ排放政策執(zhí)行時(shí)間一推再推的景象將不復(fù)存在。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視，排放升級(jí)不斷加快，重卡產(chǎn)品技術(shù)的環(huán)保性要求越來(lái)越高。

2.6 輕量化

自2006年以來(lái)，全國(guó)范圍內(nèi)“計(jì)重收費(fèi)”由點(diǎn)及面實(shí)施以來(lái)，力度和廣度不斷加大，伴隨著信息化的推廣，省內(nèi)及省際間的信息聯(lián)網(wǎng)、治超站點(diǎn)的完善，在合規(guī)運(yùn)營(yíng)背景下，用戶為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化，輕量化產(chǎn)品市場(chǎng)需求越來(lái)越多。為滿足用戶需求，鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、少片簧懸架、空氣懸架、高強(qiáng)鋼車架等新結(jié)構(gòu)、新材料逐漸被應(yīng)用到重卡車型上，總的來(lái)說(shuō)，重卡輕量化技術(shù)發(fā)展已成為必然。

2.7 經(jīng)濟(jì)性

我國(guó)重卡市場(chǎng)所經(jīng)歷的10年“黃金發(fā)展期”，對(duì)應(yīng)的正是“以能源消耗為特征”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，起初能源價(jià)格并未達(dá)到一定的高度，用戶也還可以通過(guò)一定程度的超載增加收入，因此，無(wú)論是企業(yè)層面還是用戶層面，對(duì)重卡產(chǎn)品燃油消耗量的敏感度并不高，隨著我國(guó)汽車保有量的日益增加、物流價(jià)格的相對(duì)低廉、亂收費(fèi)現(xiàn)象的根深蒂固、燃油價(jià)格的不斷上漲等諸多因素，倒逼用戶對(duì)整車燃油經(jīng)濟(jì)性作出越來(lái)越高的要求，即“省下來(lái)的就是賺到的”。

近年，國(guó)家排放升級(jí)政策不斷推出，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)最大影響就是購(gòu)車成本、使用成本的大幅增加，此舉無(wú)疑增加用戶對(duì)整車經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注。無(wú)論是從發(fā)動(dòng)機(jī)角度還是整車角度，精確匹配將會(huì)變得越來(lái)越重要。在產(chǎn)品同質(zhì)化程度非常高的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)性能挖潛、整車傳動(dòng)系優(yōu)化匹配、風(fēng)阻系數(shù)的降低等方面來(lái)充分發(fā)掘整車燃油經(jīng)濟(jì)性的潛力，成為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展的永恒主題。

2.8 可靠性

對(duì)用戶而言，購(gòu)買重卡的直接目的就是賺錢(qián)，高可靠性重卡會(huì)帶來(lái)更高的出勤率、更長(zhǎng)的使用壽命、更低的使用成本和維修成本、以及更高的殘值。牽引車重卡主要針對(duì)中長(zhǎng)途運(yùn)輸，高可靠性的重要性對(duì)用戶來(lái)說(shuō)不言而喻，高可靠性主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)生命力，且作為重卡生命周期的核心要素，必將是未來(lái)重卡的發(fā)展方向。

2.9 續(xù)航性

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加速商品城市間的流動(dòng)，運(yùn)輸距離也由最初的相鄰城市運(yùn)輸逐漸擴(kuò)大至省際及全國(guó)性運(yùn)輸。牽引車作為中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕囆?，隨著運(yùn)距的不斷加大，為提升運(yùn)輸效率，減少中途加油頻次，來(lái)滿足高續(xù)航性的輕量化大油箱市場(chǎng)需求逐漸凸顯。

綜上，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求逐漸由低端向中高端發(fā)展。在社會(huì)進(jìn)步、國(guó)際高端重卡不斷市場(chǎng)涌入、用戶需求不斷增長(zhǎng)的大背景下，牽引車產(chǎn)品的安全性、經(jīng)濟(jì)性、輕量化、智能性、舒適性等技術(shù)發(fā)展成為必然。

3 結(jié)束語(yǔ)

依托更為完善的牽引車趨勢(shì)分析，牽引車重卡產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)將會(huì)更加明確、更加精準(zhǔn)，將會(huì)更快、更好的滿足市場(chǎng)需求。

[1] 趙旭日,劉春迎.商用車營(yíng)銷紅寶書(shū).[M]機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

[2] 楊再舜.未來(lái)國(guó)際國(guó)內(nèi)重型卡車發(fā)展趨勢(shì)前瞻.搜狐汽車,2009.

[3] 陸堯.國(guó)內(nèi)外重卡產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì).新浪汽車,2012.

[4] 張德民,潘增友.我國(guó)重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析.[J]商用汽車,2009.