胡景清

[摘 要]飛機維修工作是保證飛機飛行安全的重要手段，一旦飛機在飛行過程中出現(xiàn)安全事故，將會給航空公司帶來不可挽回的損失。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，飛機維修工作的技術(shù)水平也在不斷提高，各種新型的檢測技術(shù)應(yīng)用到飛機檢測工作當中，為飛機維修工作提供了堅實的技術(shù)支持，有助于提高維修效果。

[關(guān)鍵詞]飛機維修；電子檢測技術(shù)；應(yīng)用探究

中圖分類號：S286 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）08-0189-01

引言

如今，航空事業(yè)不斷發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機，因此，保證飛機飛行安全是確保航空企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。電子測試技術(shù)是新型的飛機維修技術(shù)，電子檢測技術(shù)融合了傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)以及計算機技術(shù)等多種高新技術(shù)，極大程度提高了飛機維修工作的可靠性，進而確保飛機飛行安全。因此，研究電子測繪技術(shù)在飛機維修中的應(yīng)用旅游非常深遠的意義。

1 電子檢測技術(shù)與飛機維修

1.1 電子測試技術(shù)

飛機的誕生極大的促進了人類社會的發(fā)展，提高了交通工具的運輸效率，并且在戰(zhàn)爭領(lǐng)域具備了巨大的作用。但由于其行使方式的特殊性，因此一旦發(fā)生飛機故障，承載人員生存的機率較小。在此現(xiàn)狀下，關(guān)于飛機的日常維護以及保養(yǎng)，引起了較多的人們的關(guān)注。其中電子技術(shù)作為飛機設(shè)備中，主要的構(gòu)成模塊之一，其對于飛機的運行穩(wěn)定性以及安全性影響重大。電子測試技術(shù)，則是主要針對飛機電子系統(tǒng)模塊，進行故障檢修故障維護的一種手段。通過電子測試技術(shù)能夠快速的確定飛機電子系統(tǒng)的故障，并且以此進行快速的故障解決。

1.2 飛機常規(guī)維護項目

在飛機執(zhí)行飛行任務(wù)的時候，為了確保機內(nèi)乘客、乘務(wù)人員以及飛機設(shè)備的安全，需要對飛機進行全面的維護。通常，飛機在飛行之前要進行航前維修，中途降落時進行過站維修，最后當飛機到達目的地后還要進行航后維修。除此之外，相關(guān)人員還會定期對飛機進行維護和檢查，這項工作需要結(jié)合飛機近一段時間的飛行狀態(tài)，進而有針對性的對其進行維護。

1.3 技術(shù)實踐運用原則

在飛機維修實踐工作中，電子測試技術(shù)的運用還要遵循以預(yù)防為主的原則。具體來講，就是要對飛機可能出現(xiàn)的故障進行預(yù)防性處理，首先要假設(shè)幾種可能出現(xiàn)的故障，之后針對假設(shè)的內(nèi)容進行檢查與維修。在這一過程中，應(yīng)抓住所有的測試細節(jié)，做到不漏掉和不錯過每一項測試內(nèi)容，才能完成對飛機內(nèi)外故障的統(tǒng)一檢測，進而將所有安全隱患消除。為達成這一目的，還要對電子測試技術(shù)包含的內(nèi)容進行明確，掌握各種測試技術(shù)。飛機內(nèi)外部結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，所以在檢修的過程中還要科學(xué)進行各種測試技術(shù)的運用，確保內(nèi)外部故障都能得到檢測，進而為飛機的安全飛機提供保障。

2 飛機維修中主要用到的電子檢測技術(shù)

2.1 虛擬儀器技術(shù)

虛擬儀器技術(shù)是飛機維修工作中應(yīng)用最廣泛的電子檢測技術(shù)之一，該技術(shù)主要通過計算機技術(shù)以及其他的輔助技術(shù)對飛機故障進行判斷，在明確故障原因之后再有針對性的進行維修工作。虛擬儀器技術(shù)主要是由儀器、虛擬軟件以及計算機三個模塊組成，該技術(shù)適應(yīng)性較強，而且可以在不同的場合應(yīng)用，并且維修效果非常明顯，還能有降低飛機維修工作的成本，因此應(yīng)用比較廣泛。虛擬儀器是利用數(shù)據(jù)采集卡來進行故障信號的采集和輸出，同時虛擬軟件還可以根據(jù)不同的檢測項目來進行設(shè)定，以滿足各種虛擬儀器的工作需求，進而在特定的情況下使用虛擬儀器完成飛機維修工作，因此虛擬儀器技術(shù)也是電子檢測技術(shù)中實用性較強的技術(shù)之一。目前，虛擬儀器技術(shù)是在飛機的維修中較為常用的一種先進手段，不僅可以降低維修成本，并且可以大幅度的提高維修效果，一舉兩得。

2.2 智能決策技術(shù)

智能決策技術(shù)在一定程度上保證了決策的正確性和科學(xué)性。機器的敏感度往往是顯著的高于人類的肉眼識別，電子測試技術(shù)中所包含的智能決策主要是利用先進的技術(shù)手段使智能檢測系統(tǒng)在檢測到信號之后對信號進行識別、診斷、隔離、定位，然后將這些決策分析出來的信號傳遞給操作員，再對故障進行綜合的評價。利用這種先進的技術(shù)手段進行的信號判斷和決策具有較強的準確性和可靠性。另外由于智能決策技術(shù)是建立在定量分析和數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)之上，是一種邏輯的準確判斷和推測，所以更加強了其結(jié)果的科學(xué)性，提升了診斷的效率，保障了信號的準確、真實。

3 電子檢測技術(shù)在飛機維修中的應(yīng)用

3.1 機內(nèi)測試

機內(nèi)測試系統(tǒng)，是飛機檢測飛機內(nèi)部故障的主要手段，該系統(tǒng)可以在飛機維修工作過程中對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行檢測，發(fā)現(xiàn)故障便可及時報警通知維修人員。該系統(tǒng)具有一定的智能識別能力，因此在實際應(yīng)用過程中可以提高故障診斷的準確性，同時該系統(tǒng)經(jīng)過不斷的發(fā)展與完善，可以對飛機整體性能進行準確分析，進而提高了飛機故障的診斷能力，有效提高了維修工作的效率。

同時，該系統(tǒng)還能對飛機內(nèi)部的小型電子零件以及相關(guān)的電氣線路進行故障分析與診斷，且效果明顯。內(nèi)部測試系統(tǒng)應(yīng)用到飛機維修工作當中，使飛機維修的效率、質(zhì)量有了很大提升，同時還降低了維修工人的勞動強度，進而降低維修工作的成本。目前，我國社會經(jīng)濟正在飛速發(fā)展，人力資源逐漸成為各行業(yè)非常重視的戰(zhàn)略資源之一，人工勞動力的成本越來越高。因此，降低人工勞動強度可以從一定程度上削減相關(guān)人員的數(shù)量，進而達到降低人工成本的目的。將內(nèi)部測試系統(tǒng)應(yīng)用到飛機維修工作當中，不僅可以提高故障檢測的準確性和維修工作的可靠性，還能夠為航空公司節(jié)省支出，提高經(jīng)濟效益。

3.2 自動測試

自動測試技術(shù)在飛機維修的過程中，主要通過模塊化的硬件設(shè)備以及高度集成化的信息庫軟件進行設(shè)備檢修。一般情況下在設(shè)備運行的過程中，首先應(yīng)調(diào)試其軟件是否正常，并且進行必要的系統(tǒng)檢索。核準所要檢修的設(shè)備型號和具體參數(shù)之后，針對設(shè)備的實際功能進行測試。隨著軟件的長時間應(yīng)用，信息庫中的數(shù)據(jù)逐漸增多，涵蓋了大量的飛機設(shè)備數(shù)據(jù)。因此在實際應(yīng)用過程中，該技術(shù)能夠針對各種類型的設(shè)備進行測試檢修，并且能夠有效針對具體的檢修設(shè)備數(shù)據(jù)進行調(diào)整，進而達到最佳的檢測效果。此外，自動檢測設(shè)備，根據(jù)其名稱分析自動檢測設(shè)備具備良好的自動化、智能化功能。因此其在運行測試的過程中，可以快速的將檢測現(xiàn)象進行比對處理，自動測試設(shè)備便可以根據(jù)實際理論基礎(chǔ)以及智能化分析，快速完成飛機故障處理。

結(jié)語

電子檢測技術(shù)是一項新型的飛機維修技術(shù)，如今已經(jīng)在飛機維修工作中發(fā)揮著重要作用，有了電子檢測技術(shù)作為飛機維修工作的技術(shù)支撐，維修工作的整體質(zhì)量得到了有效提高。在電子測量技術(shù)的研究過程中，除了要繼續(xù)對機內(nèi)測試和自動測試兩方面進行深入的研究外，還要拓展其他方面的應(yīng)用，以便提高飛機維修的可靠性，進而提高飛機飛行的安全性，促進航空企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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