李威

[摘 要]汽車底盤制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一，在汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組裝的過程中對(duì)其他部件起到相互支撐、相互配合的作用，共同構(gòu)成汽車整體，汽車的底盤系統(tǒng)對(duì)汽車的性能、使用壽命、行車安全等方面至關(guān)重要，汽車生產(chǎn)和設(shè)計(jì)廠商為了提高汽車整體性能對(duì)汽車底盤的整體設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，科技的發(fā)展和人們生活水平的提高對(duì)汽車的性能和功能方面有了更高的要求，本研究對(duì)汽車底盤系統(tǒng)進(jìn)行了全面分析，并提出了優(yōu)化建議以供參考。

[關(guān)鍵詞]汽車；底盤制動(dòng)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：S784 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）08-0077-01

前言

近幾年隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們主要的代步工具，是日常生活不可缺少的一部分。隨著科技水平的不斷提高，汽車的種類、型號(hào)以及車型不斷增多，如何提高汽車底盤制動(dòng)性能是汽車生產(chǎn)商一直以來重視的問題，這關(guān)系到汽車行業(yè)的發(fā)展和機(jī)械制造業(yè)的進(jìn)步，因此，制動(dòng)性能的優(yōu)化改良以及控制系統(tǒng)的重要性不可忽視。

1.汽車底盤系統(tǒng)概況

1.1 汽車底盤系統(tǒng)的組成

汽車的底盤系統(tǒng)主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四個(gè)部分構(gòu)成。傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、差速器等部件組成，傳動(dòng)器的主要功能是把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能傳遞到車輪部分使汽車前進(jìn)或者倒退，簡(jiǎn)而言之就是傳遞動(dòng)能控制汽車的行動(dòng)。傳動(dòng)系可以控制汽車的加速、減速、變速倒車等功能，不同的汽車會(huì)有不同的傳動(dòng)系，按照不同的需求和能量消耗可以根據(jù)能量傳遞的方式選擇不同的傳動(dòng)方式，比如傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)，適合動(dòng)能需求較小的車鐘，液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)適合中型車鐘，電力傳動(dòng)適合對(duì)性能要求較高的汽車。行駛系由車橋、車架、車輪等部分組成，行駛系的功能主要是控制車速，保證汽車正常行駛，控制傳動(dòng)系傳遞的動(dòng)能，是動(dòng)能傳遞到車輪并且和路面產(chǎn)生摩擦力和作用力，承受汽車的重力和地面的反作用力，保證汽車在不用的環(huán)境、不同的道路的條件下以合適的速度平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系則是汽車底盤系統(tǒng)中負(fù)責(zé)汽車行駛過程中行車方向的改變的系統(tǒng)，簡(jiǎn)而言之，就是控制汽車的行駛方向，操控汽車的掉頭、轉(zhuǎn)彎、變換車道等行為，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸等相關(guān)部分組成，汽車轉(zhuǎn)向的原理則是通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸使汽車底部的齒輪系統(tǒng)發(fā)生轉(zhuǎn)向，從而改變行駛方向。轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向軸和汽車前輪共同制動(dòng)，保證汽車的方向可以根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)整。制動(dòng)系就是汽車的整體制動(dòng)系統(tǒng)，一般包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)，行車制動(dòng)系統(tǒng)控制汽車的正常行駛，駐車制動(dòng)系統(tǒng)則控制汽車的減速剎車和停車，除此之外，汽車還要求安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功能主要是增加汽車牽引力和動(dòng)力，限制車輪滑轉(zhuǎn)，這樣可以使汽車在駕駛過程中更加精確、方便的控制車速和車身方向，使行車過程更加安全。

1.2 汽車底盤系統(tǒng)的常見問題及檢修

車架是整個(gè)汽車車身的重要結(jié)構(gòu)，它支撐固定著所有的汽車機(jī)械部件，保證汽車穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)汽車發(fā)生交通事故或者外界壓力，車架受損變形時(shí)，首先要觀察車身受損是否嚴(yán)重，如果出現(xiàn)車架裂開或者斷裂的情況，檢查鉚釘是否出現(xiàn)松動(dòng)或者脫離的情況，如果鉚釘松動(dòng)要及時(shí)擰緊，車架裂縫以及斷裂要及時(shí)焊接修復(fù)，如果部分車架破損嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)或者修復(fù)較困難，可以到汽車維修廠進(jìn)行車架的更換。在進(jìn)行制動(dòng)鉗和活塞的檢修過程中，首先要對(duì)氣缸缸體進(jìn)行檢查，檢查表面是否出現(xiàn)劃痕以及破損，是否有異物進(jìn)入導(dǎo)致的磨損或者堵塞，如果出現(xiàn)這些問題，要對(duì)缸體進(jìn)行更換，如果發(fā)現(xiàn)以上情況沒有及時(shí)更換缸體，那么發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃的火花及動(dòng)力將會(huì)使缸體發(fā)生泄漏甚至爆炸，造成嚴(yán)重的事故，不僅會(huì)使汽車報(bào)廢，還會(huì)造成人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失，后果很嚴(yán)重?；钊臋z查也是同樣的道理，如果發(fā)現(xiàn)活塞內(nèi)部有劃痕、破損或者異物進(jìn)入的情況，要及時(shí)更換和檢修，避免造成不必要的事故和損失。剎車片也要及時(shí)檢查和修理，定時(shí)檢車剎車片是否磨損嚴(yán)重或者老化，清理剎車片內(nèi)部灰塵，避免灰塵在汽車使用過程中給缸體和活塞帶來較大程度的磨損。剎車片如果出現(xiàn)問題沒有及時(shí)修理，會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的后果，影響汽車行駛安全。如果缸體出現(xiàn)故障需要更換，要確定更換的缸體和原裝的缸體一致，否則會(huì)出現(xiàn)由于制動(dòng)差異導(dǎo)致汽車制動(dòng)性能出現(xiàn)問題。除此之外，汽車的其他部位零部件也要定期清理、檢查、更換，才能避免在行車過程中的安全隱患，保證駕駛員的安全。

2.汽車底盤制動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

2.1 車身系統(tǒng)發(fā)展

近年來，人們對(duì)于汽車的性能要求不斷提高，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，汽車底盤系統(tǒng)不斷進(jìn)步和發(fā)展，目前，我國(guó)汽車的底盤系統(tǒng)已經(jīng)逐漸完善。主要由防抱死制系統(tǒng)、全電子制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。防抱死制系統(tǒng)現(xiàn)已發(fā)展成熟，它通過傳感器可以更加準(zhǔn)確的控制制動(dòng)系，可以控制汽車的牽引力和地面反作用力，保持汽車的穩(wěn)定性和安全性。這種系統(tǒng)成本較低而且效率較高，對(duì)于汽車本身的性能提升和優(yōu)化起到很好的作用，因此絕大多數(shù)的汽車制造廠商都會(huì)選擇安裝這種系統(tǒng)。全電子制動(dòng)系統(tǒng)是近幾年來開發(fā)的新系統(tǒng)，它將會(huì)代替液壓系統(tǒng)，用電子元件來更加精確的控制汽車制動(dòng)系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)相比，具有反應(yīng)速度快、功率大、控制精確的優(yōu)良性能，一旦出現(xiàn)故障帶來的損失會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，因此研發(fā)這項(xiàng)系統(tǒng)需要很長(zhǎng)的時(shí)間，要經(jīng)過反復(fù)的數(shù)據(jù)測(cè)量和實(shí)驗(yàn)，技術(shù)成熟之后，全電子底盤系統(tǒng)將會(huì)代替液壓制動(dòng)系統(tǒng)。目前全電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到了很多的汽車制造廠商，代替了傳統(tǒng)的液力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與液力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，它有諸多優(yōu)點(diǎn)，它可以更加迅速的控制汽車方向，在行車過程中如果前方出現(xiàn)故障，駕駛者可以快速轉(zhuǎn)向，保證了駕駛的安全性，而且電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成本較低，使用時(shí)間較長(zhǎng)，操作簡(jiǎn)單。除此之外，汽車的安全性、舒適性、導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表顯示系統(tǒng)等也在不斷地發(fā)展和進(jìn)步。防盜報(bào)警系統(tǒng)和電子車門鎖已經(jīng)逐漸應(yīng)用，二者可以減少犯罪行為降低犯罪率，更好的保證汽車的安全，電子鎖代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械鎖，體積減小的同時(shí)使汽車變得更加智能、方便。舒適性方面，汽車的空調(diào)系統(tǒng)和座椅都有明顯的改善。空調(diào)系統(tǒng)也變得更加智能、人性化，降低能源消耗率，更加環(huán)保。

2.2 具體優(yōu)化設(shè)計(jì)方法

隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，汽車底盤設(shè)計(jì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了參數(shù)化應(yīng)用。汽車底盤的控制已經(jīng)發(fā)展為汽車全身的整體控制，參數(shù)化設(shè)計(jì)指的是把汽車內(nèi)部的零部件高度智能化、參數(shù)化。底盤設(shè)計(jì)完成之后，要建立參數(shù)化坐標(biāo)系，建立所有零件的最優(yōu)模型，之后把所有的零部件的模式參數(shù)化，把所有的參數(shù)模型放進(jìn)參數(shù)坐標(biāo)系的正確位置，在此過程中，要實(shí)現(xiàn)零部件的最優(yōu)參數(shù)化和最優(yōu)空間設(shè)計(jì)，以此達(dá)到參數(shù)化設(shè)計(jì)的目的。其次是底盤協(xié)調(diào)控制的優(yōu)化設(shè)計(jì)。底盤系統(tǒng)的主要工作是與其他部件相互協(xié)調(diào)相互配合共同產(chǎn)生作用。因此在考慮到底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的同時(shí)，也要充分考慮到與其他部分的適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性和一致性?？傊?，汽車底盤系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)就是以電子化、智能化的系統(tǒng)代替原來的機(jī)械性能系統(tǒng)。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車底盤系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分之一，關(guān)系到汽車的整體性能。汽車制造業(yè)經(jīng)過幾個(gè)世紀(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)走在科技發(fā)展的前沿，汽車制造業(yè)不僅關(guān)系到人們的購(gòu)買和使用，它極大程度上關(guān)系到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技水平，歐美、日本等國(guó)家汽車制造業(yè)在世界的前列，也代表著它們經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)大。我國(guó)只有不斷創(chuàng)新汽車電子設(shè)計(jì)，尤其是汽車底盤制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化改良方面，才能提高汽車整體性能，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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