王藝霏

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們出行交通方式的改變，汽車保有量相對具有較大的提升，方便生活的同時也對社會造成一定的負(fù)面影響，交通擁堵、環(huán)境問題、能源問題等嚴(yán)重影響人們生活。新能源汽車?yán)们鍧嵞茉醋鳛閯恿碓矗瑢崿F(xiàn)零排放、零污染的要求，同時新能源汽車產(chǎn)生的噪音小，不再利用不可再生資源的優(yōu)勢，有利于環(huán)境的發(fā)展。文章將對新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時說明新能源汽車發(fā)動機(jī)的維修技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；發(fā)動機(jī)；維修技術(shù)；要點

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）07-0053-02

Abstract： With the rapid development of our country's economy and the change of people's travel mode， the quantity of automobile has been greatly improved， which makes life convenient and has a certain negative impact on the society at the same time. Traffic congestion， environmental problems， energy problems and other problems are having serious impact on people's lives. New energy vehicles use clean energy as a power source to achieve the requirements of zero emissions and zero pollution. At the same time， new energy vehicles produce less noise， without the use of the advantages of non-renewable resources， thus are conducive to the development of the environment. This paper will analyze the development of new energy vehicle and explain the main points of maintenance technology of new energy vehicle engine.

Keywords： new energy vehicle； engine； maintenance technology； main points

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度加快，科技水平不斷提升，發(fā)展產(chǎn)生的次生問題逐漸凸顯。大氣污染越來越嚴(yán)重，可利用能源逐漸減少，人口老齡化等問題都是影響社會發(fā)展的重要因素，國家對其相當(dāng)重視。新能源汽車的出現(xiàn)在一定程度上降低了上述問題的發(fā)展，利用新能源汽車可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，使用電能或者其他清潔能源作為動力來源，降低大氣污染的排放量，減少城市噪音污染和其他有害氣體的排放。同時，新能源汽車本身體積相對較小，對于緩解交通壓力具有一定的幫助，加上本身操作簡單，可以作為簡單的老年人出行代步工具，能夠應(yīng)用于短途運(yùn)輸領(lǐng)域。

1 新能源汽車及發(fā)動機(jī)的發(fā)展概述

目前國外的能源汽車發(fā)展時間相對較長，整體的生產(chǎn)工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，我國的新能源汽車企業(yè)屬于起步階段，在發(fā)動機(jī)的研究方面我國經(jīng)過數(shù)年的嘗試已經(jīng)能夠形成規(guī)模，具備推廣發(fā)展的條件。在北京、廣東、貴州、河北等省份已經(jīng)紛紛取得成果，部分企業(yè)也在積極拓展與外國先進(jìn)企業(yè)的合作，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。武漢理工大學(xué)副教授利用油泥模型對發(fā)動機(jī)的設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行分析，闡述新能源企業(yè)發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史，對現(xiàn)階段的發(fā)展情況進(jìn)行說明，同時袁教授對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)設(shè)計流程和新能源汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計流程進(jìn)行對比，采用有限元法進(jìn)行強(qiáng)度和剛度分析。張明新教授利用Ls-dyna軟件來模擬仿真發(fā)動機(jī)的碰撞過程，得到最終的碰撞模型和應(yīng)力云圖。

目前我國新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)化，在絕大多數(shù)城市公交系統(tǒng)已經(jīng)開始普及新能源公交車的使用，混合動力車是目前的主流模式，不僅配置有電動車，同時也有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)，這樣兩種系統(tǒng)可以互為補(bǔ)充，調(diào)節(jié)高速和低速的運(yùn)行狀態(tài)，合理控制動力輸出，優(yōu)化能源消耗問題。該技術(shù)的應(yīng)用主要優(yōu)點是降低運(yùn)營程度，能夠在保證更長的運(yùn)行里程數(shù)，同時增加傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)，因此不需要在城市再次建設(shè)充電站，降低部分資金支出。

隨著非可再生資源的利用越來越多，資源存量逐漸較少，同時由于環(huán)境污染等問題的出現(xiàn)，人民環(huán)保意識逐漸提升。汽車排放對于環(huán)境污染造成的影響巨大，并且數(shù)量的快速增加導(dǎo)致環(huán)境問題不容忽視，迫切需要選擇合理的汽車動力來源來滿足汽車的動力要求。

2 新能源汽車發(fā)動機(jī)維修要點

2.1 電動汽車發(fā)動機(jī)維修要點

對于純電動汽車發(fā)動機(jī)主要維修要點在于電池的維護(hù)和保養(yǎng)，前期準(zhǔn)備階段需要保證動力電池的放置位置，確定其存放環(huán)境的安全，防止由于環(huán)境因素導(dǎo)致電池虧電問題發(fā)生。電動汽車的發(fā)動機(jī)一旦發(fā)生電池虧電的情況，將會嚴(yán)重影響電動汽車的動力發(fā)揮，降低行駛里程，同時虧電導(dǎo)致的電池硫酸鹽化會引起出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，結(jié)晶體會在電池周圍產(chǎn)生附著，導(dǎo)致電離通道發(fā)生問題，整體的使用壽命將會受到直接的影響，呈現(xiàn)指數(shù)式降低。與此同時，為了保證電動汽車發(fā)動機(jī)性能良好必須定期對動力電池進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，定期的檢查電池中可用容量的大小，確定電池可用時間。同時在使用過程中，一旦發(fā)現(xiàn)電動汽車的行駛里程突然減少或者耗電量急速加快的情況，應(yīng)當(dāng)及時的與維修部門聯(lián)系，進(jìn)行必要的檢修和維護(hù)，如果檢測出現(xiàn)電池問題，應(yīng)及時進(jìn)行更換，避免對其他零部件產(chǎn)生影響。endprint

2.2 混合動力汽車發(fā)動機(jī)維修要點

混合動力汽車在結(jié)構(gòu)上相對傳統(tǒng)汽車和純電動汽車復(fù)雜程度更高，在維修方面難度相對更大，最佳的維修策略是做好定期的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能更好的保證混合動力汽車的使用壽命。在發(fā)動機(jī)方面，混合動力汽車主要的問題出現(xiàn)在三個方面：第一，混合動力汽車啟動錯誤，在維修時檢查主要內(nèi)容為點火系統(tǒng)和油路是否正常，有針對性的對該環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查。第二：啟動機(jī)故障，該故障典型特征為起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過慢或者停止轉(zhuǎn)動，該情況下需要對蓄電池的接口位置進(jìn)行檢查，查看是否存在線路松動或者接觸不良的問題，如果發(fā)現(xiàn)故障點在排除后還需要對產(chǎn)生問題原因進(jìn)行分析，找到問題的根源，從而徹底排除該故障。如果檢查沒有發(fā)現(xiàn)松動的情況，則可以通過檢查電量觀察車內(nèi)燈光亮度是否正常，如果出現(xiàn)亮度較低或者非穩(wěn)定光束，則可以判斷為蓄電池存在問題，對其進(jìn)行充電處理后查看故障是否排除。

3 新能源汽車發(fā)動機(jī)維修技術(shù)分析

新能源汽車本身屬于新型產(chǎn)業(yè)，在維修方面還沒有形成規(guī)范，缺乏統(tǒng)一的檢修標(biāo)準(zhǔn)，因此在一定程度上還需要結(jié)合傳統(tǒng)動力汽車的檢修方法，本文將根據(jù)實際經(jīng)驗對目前階段新能源汽車的檢修技術(shù)進(jìn)行分析，提供一定的參考。

3.1 發(fā)動機(jī)檢修準(zhǔn)備工作

由于新能源汽車在本身的設(shè)計層面與傳統(tǒng)汽車存在一定的差異，檢修前需要做好如下準(zhǔn)備工作：第一，清潔車輛發(fā)動機(jī)，在開始進(jìn)行拆解檢查前需要檢查車輛發(fā)動機(jī)的外觀狀態(tài)，觀察發(fā)動機(jī)艙是否正常，確認(rèn)整體的完整性，然后利用高壓水槍對發(fā)動機(jī)進(jìn)行沖洗，將外觀上的灰塵進(jìn)行處理，完成后放置備用。第二，檢查確認(rèn)發(fā)動機(jī)傳感器的具體位置，根據(jù)應(yīng)力危險截面的判斷將傳感器的位置確定，將傳感器與發(fā)動機(jī)進(jìn)行連接，保證敏感元件的解除正常，防止運(yùn)行過程中出現(xiàn)掉落的情況。第三，檢測車胎氣壓，增加合理配重模擬人員駕駛狀態(tài)。

3.2 發(fā)動機(jī)檢修操作

首先，將電噴發(fā)動機(jī)控制單元和傳感器之間的連接線路拆除，確定執(zhí)行元件與線路不存在連接，拆除空氣濾清器，之后把蓄電池上的接地線卸下，撥動暖風(fēng)至加熱狀態(tài)，打開散熱器。其次，將冷卻液的連接口卸下，轉(zhuǎn)移內(nèi)部冷卻液保存好。卸除節(jié)氣門操作拉環(huán)和附屬結(jié)構(gòu)，然后將所有接線拆除，包括預(yù)熱接線、熱敏接線、電源接線、冷卻熱接線和機(jī)油壓力接線。將發(fā)動機(jī)周圍固定螺栓取出，同時固定排氣管連接螺栓，將離合器整體操作鋼絲繩取下放置在其他位置。

為了將發(fā)動機(jī)與變速器的螺栓拆除，可以將支架上方的螺栓取下，擰松發(fā)動機(jī)兩側(cè)的橡膠緩沖塊。利用吊裝帶將發(fā)動機(jī)的螺栓位置連接，然后通過天車勾住發(fā)動機(jī)向上發(fā)動，注意整個過程應(yīng)當(dāng)緩慢操作避免對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生碰撞，影響發(fā)動機(jī)的性能。在吊起超過操作平臺后，橫向轉(zhuǎn)移，將其平放在平臺上，人員注意適時的進(jìn)行操作，保證發(fā)動機(jī)的整體移動過程中降低擺動程度，避免對內(nèi)部元器件產(chǎn)生影響。發(fā)動機(jī)的具體固定工裝在拆解開始前了解發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)，提前將其完成好，按照既定的放置要求進(jìn)行準(zhǔn)確的放置，注意位置的準(zhǔn)確性，方便后期的檢修試驗，使運(yùn)行過程更加平穩(wěn)，降低其他因素的干擾。

檢修過程中需要使用的主要內(nèi)容為傳感器，其中最主要的內(nèi)容利用傳感器對發(fā)動機(jī)設(shè)備的檢查，在檢修過程中主要的傳感器有三種類型，分別是應(yīng)變片、加速度傳感器、拉線位移傳感器，安裝過程按照實際情況進(jìn)行確定，注意安裝過程的規(guī)范性，保證整個產(chǎn)品的粘結(jié)性，防止由于震動導(dǎo)致的傳感器示數(shù)出錯，影響檢修質(zhì)量。在檢修過程中，按照發(fā)動機(jī)在工裝情況下的狀態(tài)進(jìn)行分析，在其左側(cè)前后、右側(cè)前方、機(jī)殼底座進(jìn)行安裝，保證傳感器安裝坐標(biāo)方向正確，同時利用塑鋼膠連接至指定位置，利用數(shù)據(jù)線連接采集設(shè)備，將傳感器的連接線盡可能安置在發(fā)動機(jī)下部，勿將其在空中懸浮，否則可能影響整個線路數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量，導(dǎo)致整個檢修結(jié)果受到影響。當(dāng)數(shù)據(jù)線長度有限時，需要利用延長線來使用，將數(shù)據(jù)采集儀與傳感器輸出部分直接連接，保證數(shù)據(jù)輸出過程不受到其他干擾因素的影響。數(shù)據(jù)采集儀可以個人計算機(jī)相連接，利用專業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，完成數(shù)據(jù)的采集和分析，確定故障的具體位置。

4 結(jié)束語

新能源汽車是未來社會的發(fā)展方向，能夠有效的降低能源消耗，實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車發(fā)動機(jī)的維修技術(shù)目前研究相對較少，因此在檢修過程中還需要結(jié)合傳統(tǒng)的汽車進(jìn)行檢修，在新能源汽車檢修過程中應(yīng)當(dāng)掌握好傳感器的有效運(yùn)用，充分利用傳感器來做好全面的檢修工作，提升檢修質(zhì)量。

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