吳松

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速增長，我國汽車零部件的進出口貿(mào)易量也顯著增長。雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較西方發(fā)達國家來說相對較晚，但目前汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國重要的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過多年發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)業(yè)在全球已達到領先地位，這給我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大動力。但是在整個行業(yè)發(fā)展的過程中，我國自身的因素以及國際市場環(huán)境的影響，導致我國汽車零部件進出口面臨著一些問題，需要通過對我國汽車零部件進出口形勢進行分析與解決。

關(guān)鍵詞：汽車零部件；進出口；形勢分析

在我國汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛的形勢下，我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也不斷跟進，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)中不可或缺的一部分。同時，隨著我國綜合國力的顯著提升以及現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車零部件進出口市場不斷擴大，在國際市場中的競爭力不斷提升。但是，即使在我國汽車零部件發(fā)展穩(wěn)定度同時，仍有一些不利因素阻礙其發(fā)展。因此，本文將通過對我國近幾年汽車零部件進出口數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)影響我國汽車零部件進出口的主要因素，并提出相應解決的對策。

一、關(guān)于我國近幾年汽車零部件進出口數(shù)據(jù)的分析

1.我國汽車零部件進口數(shù)據(jù)分析

根據(jù)上圖可以看出，我國汽車零部件進口金額從2014年1月到2017年7月進口金額只有在2015年2月到2016年2月產(chǎn)生過明顯下跌，2015年到2016年的進口金額同比下降14.3%。而在2016年，汽車零部件進口市場實現(xiàn)了同比正增長，全年進口金額為363.3億美元，同比增長7.7%。2017年1月-8月汽車零部件進口金額為248.3億美元，同比增長9.3%。

2.我國汽車零件出口數(shù)據(jù)分析

根據(jù)上圖可以看出，我國汽車零部件出口金額從2013年2月到2016年4月出口金額只有在2015年2月到2016年2月產(chǎn)生過明顯下跌，2015年到2016年的出口金額同比下降2.81%。但即便如此，汽車零部件的出口額仍站汽車產(chǎn)品出口金額的84.97%，在整個汽車商品的出口額中貢獻最大。

3.零部件進出口類型及進出口國別

根據(jù)不同零部件的進出口類型來說，進出口數(shù)量較大的是車身附件零件、汽車電子零部件和機動行駛系統(tǒng)；而我國進出口地國別，截止2016年，排名靠前的國家分別為美國、日本、韓國、德國、墨西哥、英國、俄羅斯聯(lián)邦、加拿大、泰國和印度等，從分布上可以看出，出口國別大多為發(fā)達國家，其中包括新興國家。

二、影響我國汽車零部件進出口的主要因素

1.技術(shù)水平遠低于國際行業(yè)水平

目前，雖然我國汽車零部件進出口貿(mào)易量居世界前列，但是我國汽車零部件研發(fā)技術(shù)水平相距其他發(fā)達國家來說仍然較低，無法滿足我國巨大的貿(mào)易數(shù)量。而造成我國汽車零部件技術(shù)研究水平低的的原因，一方面是因為我國對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入力度不夠大，的企業(yè)技術(shù)研發(fā)團隊能力弱，缺乏高精尖技術(shù)型人才，從而導致我國汽車零部件出口產(chǎn)品競爭力相對較低；另一方面是因為自從我國加入WTO組織，我國汽車零部件的生產(chǎn)研究一直依靠著引進國外先進技術(shù)和引進國外資金投入的方式來進行，使我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)二次引進、二次生產(chǎn)、二次加工的現(xiàn)象，沒有自主吸取先進技術(shù)和先進理念的意識，是我國汽車零部件的研究和生產(chǎn)依賴于其他發(fā)達國家的先進技術(shù)，處于被動地位。

2.汽車零部件出口結(jié)構(gòu)不合理

雖然我國汽車零部件的進出口貿(mào)易量顯著增加，有益于我國的經(jīng)濟發(fā)展，但是，根據(jù)數(shù)據(jù)來分析，我國汽車零部件進出口的結(jié)構(gòu)很不合理，雖然汽車電子電器零部件、制動行駛系統(tǒng)零部件存在貿(mào)易順差，使我國在國際貿(mào)易市場占據(jù)優(yōu)勢地位，但是其他汽車零部件，如車身附件、傳動系統(tǒng)零部件等出現(xiàn)了貿(mào)易逆差，不利于我國汽車零部件的國際競爭。并且由于我國汽車零部件出口結(jié)構(gòu)的不合理，重要零部件市場占有率低，僅占零部件出口總額的24.51%，導致相關(guān)貿(mào)易市場主要針對中低端的維修市場，因此，相關(guān)的大型企業(yè)相對較少，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，導致我國汽車零部件進出口產(chǎn)業(yè)無法持續(xù)高速發(fā)展。

3.零部件產(chǎn)品出口國家相對集中

我國汽車零部件出口國家相對集中，主要集中在美國、韓國、日本、英國、意大利等，出口這些國家的貿(mào)易數(shù)額占總數(shù)額的70%，但是，雖然我國在這些國家中的出口量大，但是沒有達到該國家的出口優(yōu)惠政策標準，而我國在非洲、南美洲等國家貿(mào)易量較低，也無法獲得大量利益。另外，我國的汽車整車出口大國主要是俄羅斯、阿爾及利亞和伊朗等國，這種汽車整車和汽車零部件出口國別的差異，導致這兩類型企業(yè)進行有效協(xié)作的難度大，出口貿(mào)易存在困難。

三、發(fā)展我國汽車零部件進出口的相關(guān)對策

1.提升我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平

在我國汽車零部件研究發(fā)展水平較低的形勢下，我國應該通過有效手段加強對汽車零部件生產(chǎn)新技術(shù)的研發(fā)。首先我國政府應該加大對相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員的培養(yǎng)和教育力度，從根本提高我國汽車零部件生產(chǎn)新技術(shù)的研發(fā)軟實力；其次我國政府應該加大對汽車零部件生產(chǎn)新技術(shù)的資金投入，生產(chǎn)或引進最新技術(shù)設備，推動新技術(shù)的研發(fā)，更好地留住高精尖技術(shù)人才，加強專業(yè)性人才團隊建設，給新技術(shù)的研發(fā)增加助力；最后，我國需加大與擁有先進技術(shù)的國家交流，積極學習其他國家研發(fā)的新技術(shù)，引進先進的設備設施，幫助我國技術(shù)人員更好地學習這些建筑節(jié)能方面的理論或?qū)嵺`知識，提升我國汽車零部件生產(chǎn)及改造的質(zhì)量，推動我國建筑節(jié)能新技術(shù)的研究發(fā)展。

2.整合企業(yè)資源，改善零部件出口結(jié)構(gòu)

在整個汽車及相關(guān)零部件出口的行業(yè)中，這兩者有著共同點目標指向和利益需求。但是由于我國大多數(shù)零部件企業(yè)專業(yè)程度低，規(guī)模較小，出口實力弱，導致我國汽車零部件出口存在問題，出現(xiàn)貿(mào)易金額下跌現(xiàn)象。因此，一方面，相關(guān)企業(yè)需認識到整車企業(yè)合作的重要性，通過與國內(nèi)外整車企業(yè)相互溝通，加強合作，適應市場最新、最全面的需求，提高汽車零部件與汽車本身的吻合程度，拓寬我國汽車零部件市場；另一方面，相關(guān)企業(yè)應順應發(fā)展，兼并或重組相關(guān)企業(yè)，增加規(guī)模大、實力強的大型汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，彌補不同企業(yè)的生產(chǎn)貿(mào)易體系的漏洞，形成網(wǎng)狀營銷系統(tǒng)模式。另外，還可以通過整合各個企業(yè)的專業(yè)人才，通過國內(nèi)外的交流學習，為雙方提供最新、最全面的研究技術(shù)及理念，提高我國汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量和性能，增加我國的國際競爭力。

3.充分理解國際貿(mào)易規(guī)則，打破國際貿(mào)易壁壘

由于其他出口國家的反傾銷補貼等政策，使我國在進行汽車零部件出口時存在貿(mào)易壁壘，為我國的進出口貿(mào)易事業(yè)和開拓國際零部件進出口市場帶來一定困難。因此，我國的汽車零部件生產(chǎn)和進出口企業(yè)應加強學習相關(guān)國際貿(mào)易政策的力度，積極理解相關(guān)規(guī)則，在合法的前提下靈活運用，在面對不利政策時，積極查閱相關(guān)資料，找到行之有效的解決策略。另外，相關(guān)企業(yè)需注意不能固步自封，要多與國內(nèi)外企業(yè)合作，加強是雙邊的合作交流，共同打破國際貿(mào)易壁壘。

四、總結(jié)

汽車產(chǎn)業(yè)已成為促進我國經(jīng)濟發(fā)展不可忽視的重要產(chǎn)業(yè)，而這其中汽車零部件的進出口也是影響我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。因此，政府需要對汽車零部件產(chǎn)業(yè)進行扶持及幫助，使該產(chǎn)業(yè)進入國際高端市場，推動該產(chǎn)業(yè)外向型、國際化發(fā)展，提高我國汽車產(chǎn)業(yè)在國企市場中的地位。

參考文獻：

[1]朱向雷.我國汽車發(fā)動機及零部件進出口形勢分析[J].商用汽車，2010（01）.

[2]袁苗達，楊靜.我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)進出口的發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].經(jīng)濟導刊，2011（09）.endprint