左家信,王婷婷
(1.江陰興澄特種鋼鐵有限公司,江蘇江陰214429;2.北京京誠瑞信長材工程技術(shù)有限公司,北京 100076)
棒材生產(chǎn)中,定尺剪切一般采用冷剪,常用的冷剪有兩種:飛剪(或擺剪)和冷停剪[1]。由于冷飛剪的剪切精度達(dá)不到特殊用戶的要求,所以冷停剪被越來越多的生產(chǎn)廠家采用。但是冷停剪定尺剪切,必須由定尺機(jī)配合冷停剪來完成定尺過程。因此,定尺機(jī)的定位準(zhǔn)確度及抗沖擊性能直接影響產(chǎn)品定尺精度和成材率。
南京鋼鐵股份有限公司的徐美艷[1]對輥道寬度950 mm,最大輸送重量為20 t的定尺機(jī)存在的問題進(jìn)行了分析,并給出了一些改進(jìn)措施;安陽鋼鐵集團(tuán)公司的李永強(qiáng)[2]對棒材機(jī)組定尺剪運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障進(jìn)行了分析,并給出了相應(yīng)的處理措施;中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司的王萬姣等[3]分析了定尺機(jī)鎖不緊、定尺精度不準(zhǔn)的現(xiàn)象,并提出用碟簧加液壓的定尺機(jī)構(gòu);宣化鋼鐵公司型棒廠的姜少華等[4]分析了定尺機(jī)的部分故障,給出了簡略的處理方法;興澄特種鋼鐵有限公司的石建峰[5]對熱軋精整線定尺機(jī)的液壓系統(tǒng)故障和緩沖器故障進(jìn)行了分析;河北宣化鋼鐵有限責(zé)任公司的宋義峰[6]針對定尺機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障提出了改進(jìn)驅(qū)動(dòng)方式等方法,以提高定尺機(jī)的抗沖擊性能及定尺精度[6]。文中以棒材車間常見的定尺機(jī)為研究對象,對其在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的典型故障進(jìn)行了分析,提出了解決方案。
目前常用的定尺機(jī)組成分為有兩大類:移動(dòng)小車式,長軸擺臂式。
移動(dòng)小車式定尺機(jī)分為軌梁式和框架懸臂梁式兩種[7-13]。
1)軌梁式(見圖1)。此結(jié)構(gòu)近些年被采用,棒材廠采用不多。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小車,在落地軌道上行走。定尺擋板安裝在小車一側(cè),通過液壓缸驅(qū)動(dòng)擺臂,實(shí)現(xiàn)擋板升降。小車通過夾軌器鎖緊,擋板后設(shè)有彈簧緩沖裝置。特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊,設(shè)備工作重心低。機(jī)架承受載荷力矩小,軌梁可以承受大的沖擊載荷。小車鎖緊靠摩擦力,可以實(shí)現(xiàn)任何位置停車,完成無級定尺。
圖1 軌梁式定尺機(jī)
2)懸臂梁式(見圖2、圖3)。此結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍較廣,小車懸掛在懸臂梁上,由齒輪齒條傳動(dòng),液壓馬達(dá)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。定尺擋板安裝于小車下部。鎖緊裝置常見的有液壓缸鎖緊、氣缸鎖緊、彈簧鎖緊和插銷鎖緊等,由液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)擋板升降。擋板通過擺動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)偏心軸,來實(shí)現(xiàn)偏心量調(diào)整。擋板緩沖裝置,常見的有彈簧緩沖、液壓緩沖和彈性阻尼緩沖三種形式。特點(diǎn)是:設(shè)備工作重心高,機(jī)架承受載荷力矩大,架空懸臂橫梁要有足夠的強(qiáng)度來承受大的沖擊載荷。要有可靠的緩沖裝置吸收沖擊動(dòng)能。移動(dòng)小車定尺機(jī)為無級定尺。
圖2 懸臂橫梁式定尺機(jī)
圖3 懸臂橫梁式定尺機(jī)
長軸擺臂式定尺機(jī)見圖4,主要由長軸、移動(dòng)擺臂、固定擺臂、走行機(jī)構(gòu)以及擺臂驅(qū)動(dòng)氣缸組成。移動(dòng)擺臂由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪沿齒條行走。移動(dòng)擺臂后設(shè)置抱箍鎖緊,擋板由螺旋彈簧緩沖。移動(dòng)擺臂和固定擺臂均設(shè)有配重,以減少氣缸的驅(qū)動(dòng)力。
圖4 長軸擺臂式定尺機(jī)
特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單,占地空間較小。設(shè)備工作重心低,機(jī)架承受載荷力矩小,主軸可以承受大的沖擊載荷。抱箍與主軸由多個(gè)螺栓把緊,正壓力大,鎖緊效果較好??梢詫?shí)現(xiàn)無級定尺。
隨著棒材廠的產(chǎn)量上升,冷停剪剪切噸位由650 t、850 t冷剪,發(fā)展到目前的1300 t冷剪。剪切力的增加,造成輥道上排料數(shù)增多,對定尺機(jī)沖擊載荷也相應(yīng)增加。實(shí)際生產(chǎn)中,會(huì)出現(xiàn)機(jī)架開裂及部件損壞。
對于12 m定尺機(jī)長軸長度在7.5 m左右,而16 m定尺機(jī)長軸長度達(dá)11.6 m,長軸會(huì)發(fā)生撓曲變形,造成小車行走困難,影響定尺精度。
定尺擋板移位的主要原因是,小車鎖緊裝置可靠度不足。鎖緊缸、夾軌器彈簧夾鉗等均靠摩擦力鎖緊,F(xiàn)=μN(yùn)(F為摩擦力,N為正壓力,μ為摩擦因數(shù)),當(dāng)壓緊力不夠,接觸面摩擦因數(shù)較小時(shí),小車就會(huì)出現(xiàn)打滑移位。鎖緊裝置配合插銷鎖緊可以實(shí)現(xiàn)定尺長度的可靠定位,對于6、9、12 m等常規(guī)定尺應(yīng)用較好。
1)彈簧緩沖。彈簧緩沖裝置多采用圓柱螺旋彈簧或碟簧,見圖5、圖6。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,成本低。但由于實(shí)際生產(chǎn)中的撞擊力能參數(shù)與鋼材直徑、排料數(shù)量、輥道線速度等因素有關(guān),屬于高強(qiáng)度變載荷。所以在長期使用當(dāng)中,彈簧容易變形失效,使得擋板縮回后不反彈或反彈量小,易造成定尺長度偏長,影響鋼材成材率。而且,彈簧安裝時(shí)預(yù)緊力較大,需要借助特殊輔助工具,且安裝時(shí)間較長。
圖5 圓柱螺旋彈簧緩沖裝置
圖6 碟簧緩沖裝置
2)普通彈性阻尼緩沖。普通彈性阻尼存在使用溫度區(qū)間窄;存在老化現(xiàn)象,使用壽命較短;剛度大,力能曲線不夠平緩,不適合大的沖擊載荷。
3)液壓緩沖。移動(dòng)小車上的液壓緩沖裝置采用兩個(gè)對稱液壓缸支撐擋板,見圖7,液壓缸行程為零,不做功。液壓系統(tǒng)在換向閥前安裝一套蓄能器,見圖8,并在換向閥組中加裝減壓閥和單向閥,以確保定尺精度。但是液壓系統(tǒng)主油路受到?jīng)_擊反作用力時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高壓,引起機(jī)架沖擊損壞和漏油等現(xiàn)象。
圖7 移動(dòng)小車
圖8 移動(dòng)小車液壓系統(tǒng)圖
由沖擊載荷F=mv/t(F為沖擊載荷;m為來料質(zhì)量;v為來料運(yùn)行速度;t為撞擊時(shí)間)[14-15],公式得知,排料質(zhì)量一定時(shí),降低排料運(yùn)行速度,可以延長撞擊時(shí)間降低沖擊載荷。具體的辦法采用變頻電動(dòng)機(jī),通過變頻器調(diào)整輥道速度,在輥道兩側(cè)增設(shè)光柵檢測,進(jìn)行調(diào)速及停車控制。經(jīng)興澄鋼廠實(shí)際應(yīng)用,該方法有效地降低了沖擊載荷。由表1計(jì)算得知,輥道速度由1.5 m/s降低至0.5 m/s,沖擊載荷降低了5.6倍。
表1 常見規(guī)格排料的沖擊載荷
對于長軸撓曲,建議將長軸改為直徑較大的空心長軸,增加抗彎剛度,減少長軸撓曲。
減少定尺擋板的位移量,可以通過增加鎖緊裝置的摩擦力來解決。增加正壓力:對于液壓鎖緊缸,可以增大系統(tǒng)壓力,最大可以到40 MPa;對于彈簧鎖緊裝置,可以選用組合式蝶形彈簧彈簧;增大摩擦因數(shù):可以將接觸面粗糙度加大,或?qū)搶︿摻佑|改為橡膠墊與鋼接觸的形式。
1)彈簧緩沖建議采用蝸卷彈簧緩沖,蝸卷彈簧在相同的安裝空間內(nèi)與其他彈簧相比可以吸收較大的能量,而且其板間存在的摩擦可以用來衰減振動(dòng)。
2)對于液壓緩沖裝置,建議修改為阻尼式液壓緩沖器,當(dāng)排料沖擊力使緩沖器高壓腔內(nèi)壓力升高時(shí),高壓油通過阻尼孔流向低壓腔,由于液壓油總?cè)莘e不變,阻尼孔的限制,以及活塞直徑遠(yuǎn)大于阻尼孔直徑,活塞的速度受到限制,從而達(dá)到緩沖目的。
3)對于彈性阻尼緩沖器,建議采用新型高能彈性阻尼緩沖器緩沖,力能曲線優(yōu)于普通彈性阻尼,具有優(yōu)秀的即時(shí)反應(yīng)能力和動(dòng)勢能轉(zhuǎn)化能力,結(jié)構(gòu)緊湊安裝簡單,耐溫區(qū)間廣。具有特殊的化學(xué)惰性,使用壽命長。緩沖器貯存能量大,不需要維修,無老化現(xiàn)象,工作可靠。
文中對定尺機(jī)在生產(chǎn)中常見的故障進(jìn)行分析。輥道調(diào)速、增加鎖緊裝置鎖緊力和采用新型緩沖裝置等都可以提高定尺機(jī)的定尺精度和使用壽命。
光柵配合輥道調(diào)速,是降低沖擊載荷最有效的辦法,建議在預(yù)算范圍內(nèi)盡量采用變頻電動(dòng)機(jī)來控制軋件的速度以達(dá)到減小沖擊載荷的目的。在無法使用變頻電動(dòng)機(jī)的情況下,建議采用力能參數(shù)較好、耐溫區(qū)間廣的新型彈性阻尼,來吸收大的沖擊載荷。
[1] 徐美艷.定尺機(jī)故障的分析及改進(jìn)措施[J].安徽冶金,2014(1):38-40.
[2] 李永強(qiáng).棒材機(jī)組定尺剪常見的故障與處理[J].中國設(shè)備工程,2012(8):44-45.
[3] 王萬姣,李圖學(xué),張榮濱.定尺機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)改造[J].冶金設(shè)備,2015(增刊2):55-57.
[4] 姜少華,杜景榮,張揚(yáng)揚(yáng).定尺機(jī)在宣鋼高強(qiáng)度棒材生產(chǎn)線的應(yīng)用[C]//2012第四屆先進(jìn)軋鋼精整及鋼材包裝技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì).2012.
[5] 石建峰.熱軋精整線定尺機(jī)故障分析及改進(jìn)[J].液壓與氣動(dòng),2011(4):103-104.
[6] 宋義峰.型材定尺機(jī)抗沖擊優(yōu)化及提高定尺精度應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015(7):67.
[7] 鄒家祥.軋鋼機(jī)械[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2000.
[8] 袁新會(huì).一種型鋼定尺機(jī)[J].機(jī)械,2009(增刊1):117-118.
[9] 肖品,胡平光.新型型鋼定尺機(jī)[J].冶金設(shè)備,2003(2):34-36.
[10] 林志剛.無級調(diào)整定尺機(jī)[J].冶金叢刊,1997(4):33-37.
[11] 歐曦.螺旋移動(dòng)式定尺機(jī)的設(shè)計(jì)[J].柳鋼科技,1995(4):56-57.
[12] 劉書敏.淺議組合式定尺機(jī)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2011(12):118.
[13] 李永松.鋼板寬度定尺機(jī)的改造[J].柳鋼科技,1999(3):24-26.
[14] 陳作模.機(jī)械原理[M].北京:高等教育出版社,2000.
[15] 聞邦椿,吳宗澤.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2015.