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閥控蓄電池AGM隔板的研究

2018-03-05 01:59高根芳李鵬李進(jìn)興侯國友姚秋實(shí)
蓄電池 2018年1期
關(guān)鍵詞:抗疲勞隔板電池

高根芳,李鵬,李進(jìn)興,侯國友,姚秋實(shí)

(天能電池集團(tuán)有限公司技術(shù)中心,浙江 長興 313100)

0 引言

電動(dòng)車電池需要多只串聯(lián)使用。由于單只落后,整組電池的壽命比單只電池的循環(huán)壽命短很多,而且串聯(lián)的電池?cái)?shù)量越多,單只落后的幾率越大,整組電池的容量衰減越明顯。影響電池均衡性的因素有很多[1],如被稱為電池“第三極”的隔板,對電池性能就具有很重要的影響。

1 失效電池分析

在解剖退回電池時(shí)常常會發(fā)現(xiàn),有些電池的極群難以從電池槽中拔出,而有些卻易于拔出。極群難以拔出主要是由多次循環(huán)后活性物質(zhì)膨脹引起的。極群易于拔出的這類情況主要是由于極群壓力過小。將失效電池組中落后單只電池進(jìn)行解剖,并測試其極群壓力。從表 1 中可以看出,失效電池具有相同現(xiàn)象—極群壓力較低。這表明隔板在電池多次充放電循環(huán)中已經(jīng)疲勞,無法保持良好的彈性。本文中,筆者主要研究 AGM 隔板抗疲勞性(耐久性)對電池壽命的影響。

2 實(shí)驗(yàn) AGM 隔板與普通 AGM 隔板比較

根據(jù)以上情況分析,具有良好抗疲勞特性的隔板應(yīng)該有利于電池性能的改善。為了獲得具有良好抗疲勞特性的隔板,將 34?SR 火焰棉和 24?SR 離心棉按照一定質(zhì)量比混合制得試驗(yàn) AGM 隔板,因?yàn)榛鹧娣ǖ膬?yōu)點(diǎn)是直徑較細(xì),但直徑離散程度較大,而離心棉的直徑分布范圍窄,但直徑較粗。普通AGM 隔板為 29?SR 火焰棉隔板。試驗(yàn) AGM 隔板和普通 AGM 隔板耐久性測試如圖 1。在干態(tài)下 200次壓縮后,實(shí)驗(yàn)隔板保留率為 61.6 %,普通隔板為 52.8 %;在濕態(tài)下 200 次壓縮后,實(shí)驗(yàn)隔板為38.4 %,普通隔板保留率為 34.8 %。實(shí)驗(yàn)隔板的干、濕態(tài)抗疲勞性都比普通隔板的好??梢灶A(yù)見,抗疲勞性越好,在循環(huán)過程中電池的極群壓力保持性越好,更有利于減緩電池容量衰減,延長電池壽命[2]。

表1 失效電池的極群壓力

圖1 實(shí)驗(yàn) AGM 隔板與普通 AGM 隔板干態(tài)(左)和濕態(tài)(右)抗疲勞性能

兩種隔板的其它常規(guī)性能見表 2。實(shí)驗(yàn) AGM隔板的定量、回彈和叩解度均比普通隔板的高,但是最大孔徑與普通隔板的相比減小了。有文獻(xiàn)報(bào)道,隔板中細(xì)纖維的質(zhì)量分?jǐn)?shù)越大,最大孔徑越小,孔隙率越低[5]。叩解度越高表示隔板中細(xì)纖維的質(zhì)量分?jǐn)?shù)越大,填充在粗纖維空隙中的細(xì)纖維越多[3]。試驗(yàn)中,34?SR 玻璃棉與 24?SR 離心棉混合后叩解度為 34.1?SR。叩解度變化不大,一方面是受到玻璃棉和離心棉混合時(shí)質(zhì)量比的影響,另一方面是受到水溫、漿料濃度、操作規(guī)程、儀器狀況等因素的影響[3]。另外,叩解度是指平均直徑的情況,但不能描述直徑分布的情況[4]。離心棉與較細(xì)的玻璃棉混合,細(xì)玻璃棉填充在較粗的玻璃棉中,雖然單位體積內(nèi)填充纖維較多,定量較大,加壓吸酸值也相應(yīng)減小,但是有一定質(zhì)量的粗纖維可以保持纖維結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,隔板較難壓縮,回彈性好。

表2 不同隔板常規(guī)性能

3 AGM 隔板對電池性能影響

控制極板質(zhì)量公差為 ±1g,采用兩種隔板分別組裝成 12V/20 Ah 電池,分別測試極群裝配壓力和化成后極群裝配壓力(見圖 2)。實(shí)驗(yàn)隔板極群平均裝配壓力 68.3 kPa,普通隔板極群裝配壓力63.2 kPa。在干態(tài)下,實(shí)驗(yàn)隔板極群平均裝配壓力比普通隔板極群高 5 kPa 左右?;珊髮?shí)驗(yàn) AGM隔板的平均裝配壓力在 37.6 kPa 左右,普通隔板裝配壓力 30.7 kPa,實(shí)驗(yàn)隔板極群濕態(tài)平均壓力比普通隔板高 7 kPa。實(shí)驗(yàn) AGM 隔板的干態(tài)裝配壓力和濕態(tài)裝配壓力都比普通隔板高。由圖 3 可見,實(shí)驗(yàn)隔板的濕態(tài)壓力/干態(tài)壓力值約為 55 %,而普通隔板的在 48 % 左右,且波動(dòng)性比實(shí)驗(yàn)隔板的大。這說明,實(shí)驗(yàn)隔板具有更好的濕態(tài)保壓性能和穩(wěn)定性。

對兩種隔板組裝的電池,4 只成組進(jìn)行循環(huán)實(shí)驗(yàn)(見圖 4)。對于采用普通 AGM 隔板的電池,約在第 100 次 循環(huán)時(shí)容量迅速下降,壓差逐漸增加,因單只落后,在第 220 次循環(huán)后壽命終止;而采用實(shí)驗(yàn) AGM 隔板的電池在 220 次循環(huán)后還有21.2 Ah 的容量,壓差始終保持在 1.0 V 以內(nèi)。結(jié)合隔板物理性能分析,在加壓吸酸量、定量和最大孔徑差異不大的情況下,回彈性、隔板的抗疲勞性對電池循環(huán)壽命影響更大。實(shí)驗(yàn)隔板在循環(huán)中保持著良好的極群壓力,隔板與極板緊緊貼合,有利于酸擴(kuò)散,減少了電池內(nèi)阻,更有利電池容量的保持。在較低的極群壓力下,活性物質(zhì)多次膨脹后變得疏松,容易導(dǎo)致極板軟化,另外極群壓力小,氧復(fù)合效率低,充電接受受阻,導(dǎo)致電池壽命衰減較快[6]。

圖2 普通隔板極群(左)和實(shí)驗(yàn)隔板極群(右)的化成前干態(tài)和化成后濕態(tài)裝配壓力

圖3 極群濕態(tài)壓力/干態(tài)壓力值

圖4 實(shí)驗(yàn)隔板和普通隔板循環(huán)壽命測試

4 結(jié)論

對失效電池極群壓力進(jìn)行分析,電池濕態(tài)壓力不均衡是導(dǎo)致電池失效的主要原因之一。具有良好濕態(tài)保壓性能和抗疲勞性能的 AGM 隔板可以延緩電池容量衰減,提高電池全生命周期容量,延長電池使用壽命。在其它 AGM 隔板指標(biāo)差異不大的情況下,AGM 隔板的濕態(tài)保壓性能和耐久性能更值得關(guān)注。

[1]楊存龍, 楊迪帆, 李科, 等. 淺談電動(dòng)助力車用VRLA 蓄電池的一致性[J]. 蓄電池 2009 (3):110–116.

[2]劉世忠, 蔣松巖. VRLA 電池用 AGM 隔板性能的研究[J]. 蓄電池, 2006(1): 32–37.

[3]戴旭鵬, 朱瀟. 微纖維玻璃棉直徑分布的測量與分析[J]. 玻璃纖維, 2015(3): 1–5.

[4]白耀宗, 戴旭鵬, 宋尚軍, 等. 玻璃微纖維在 AGM隔板中的應(yīng)用狀況[J]. 玻璃纖維, 2006(6): 26–31.DOI: 10.3969/j.issn.1005-6262.2006.06.008.

[5]朱益梅, 顧金香, 倪君,等. 電動(dòng)車用膠體電池AGM 隔膜孔徑的研究[J]. 玻璃纖維, 2014(3):34–38.

[6]倪君, 宋德華, 王偉. 高溫環(huán)境下 AGM 隔板對VRLA 蓄電池性能的影響[J]. 玻璃纖維, 2016(2):16–21.

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