特約撰稿人：渤海造船廠集團(tuán)有限公司設(shè)備動(dòng)能管理部 王軍

核心提示：為滿足船舶建造對(duì)設(shè)備的動(dòng)態(tài)需求，在設(shè)備全壽命周期管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行船舶建造設(shè)備全過(guò)程管理，使設(shè)備管理與船舶建造深度相融合，最大限度地支撐船舶建造全過(guò)程。

現(xiàn)代造船技術(shù)朝著高度機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化、模塊化、計(jì)算機(jī)化方向發(fā)展，逐步形成了“空間分道，時(shí)間有序”的順暢工藝流程。整個(gè)建造過(guò)程對(duì)造船設(shè)備無(wú)論是從性能、效率還是穩(wěn)定性上都提出了更高的要求。以船舶建造的全過(guò)程為研究對(duì)象，進(jìn)行設(shè)備全過(guò)程管理，對(duì)滿足船舶建造過(guò)程中設(shè)備的動(dòng)態(tài)需求，保證船舶建造高效、有序進(jìn)行有重要意義。

設(shè)備全過(guò)程管理概念

船舶建造設(shè)備全過(guò)程管理的對(duì)象是造船企業(yè)自有或租借的在船舶建造中使用的設(shè)備?！叭^(guò)程”是指從訂單意向談判到最終簽字交船離港的整個(gè)船舶建造全過(guò)程。設(shè)備全過(guò)程管理是建立在企業(yè)全壽命設(shè)備管理體系（縱向）基礎(chǔ)上，為滿足船舶建造項(xiàng)目需要而建立，基于項(xiàng)目的橫向設(shè)備管理體系，旨在使設(shè)備管理與船舶建造的深度融合。

船舶建造對(duì)設(shè)備需求的動(dòng)態(tài)變化

一是船舶建造對(duì)設(shè)備的需求隨訂單變化而動(dòng)態(tài)變化。船舶建造是訂單式的建造模式，產(chǎn)品的形式、建造的方式隨訂單變化。造船企業(yè)有可能承接三十萬(wàn)噸級(jí)的礦砂船，也有可能承接千噸級(jí)的漁船，還有可能承接鉆井平臺(tái)類(lèi)的海洋工程。建造船舶的類(lèi)型不同、噸位不同、入籍不同和船東要求不同都造成了建造過(guò)程中對(duì)設(shè)備的使用需求的動(dòng)態(tài)變化。

二是船舶建造對(duì)設(shè)備的需求隨著造船進(jìn)程動(dòng)態(tài)變化。船舶建造是工作流程嚴(yán)密、階段性明顯的系統(tǒng)工程。從板材的預(yù)處理下料，到分段的小、大組立，再到船臺(tái)大合攏船體成型，最終到機(jī)、管、電等設(shè)備的綜合舾裝調(diào)試，每個(gè)階段都有其自身的設(shè)備應(yīng)用重點(diǎn)及要求。有的階段需要較高的工作效率，有的階段需要較高的工作精度，有的階段需要較高的可靠性和穩(wěn)定性，整個(gè)船舶建造過(guò)程對(duì)于設(shè)備的需求隨著所處階段不同而動(dòng)態(tài)變化。

三是船舶建造對(duì)設(shè)備需求隨著生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整而動(dòng)態(tài)變化。船舶建造工程系統(tǒng)高度復(fù)雜，體量龐大。上百道工序緊密銜接，幾千噸物資、近萬(wàn)人、過(guò)萬(wàn)套設(shè)備集中作業(yè)，在建造過(guò)程中難免因?qū)嶋H情況需要對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃作出局部調(diào)整。生產(chǎn)計(jì)劃改變了，工序、工藝方法就得相應(yīng)的改變，同時(shí)對(duì)設(shè)備的使用需求也需要相應(yīng)的改變。船舶建造對(duì)設(shè)備的使用需求隨生產(chǎn)計(jì)劃的局部調(diào)整而動(dòng)態(tài)變化。

設(shè)備全過(guò)程管理的實(shí)施

設(shè)備全過(guò)程管理的基礎(chǔ)：船舶建造是現(xiàn)代化綜合性的系統(tǒng)工程，建造過(guò)程中涉及金切、鍛壓、起重運(yùn)輸車(chē)輛、木工鑄造（含噴涂設(shè)備）、動(dòng)力設(shè)備、電氣設(shè)備及電力設(shè)施、工業(yè)窯爐、試驗(yàn)設(shè)備、專(zhuān)用設(shè)備9大類(lèi)，近140小類(lèi)，過(guò)萬(wàn)套設(shè)備的綜合運(yùn)用。種類(lèi)齊備、數(shù)量充足的設(shè)備集群是應(yīng)對(duì)船舶建造動(dòng)態(tài)需求，實(shí)施設(shè)備全過(guò)程管理的硬件基礎(chǔ)。

加強(qiáng)對(duì)設(shè)備臺(tái)賬、維修記錄、績(jī)效指標(biāo)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息資料的管理，結(jié)合設(shè)備全壽命周期的管理要求，整理歸納設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)等設(shè)備信息，確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)歸集的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、真實(shí)性和完整性。準(zhǔn)確完善的大數(shù)據(jù)積累，是應(yīng)對(duì)船舶建造動(dòng)態(tài)需求，實(shí)施設(shè)備全過(guò)程管理的信息基礎(chǔ)。

建立完善的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，明確機(jī)構(gòu)職責(zé)和機(jī)構(gòu)中各崗位的職責(zé)、權(quán)限。分工合理，目標(biāo)清晰。建立健全各種管理制度和工作流程，使設(shè)備管理工作有章可循、有法可依。細(xì)化技術(shù)規(guī)程確保各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)程，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的完整，都要符合法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。同時(shí)確保技術(shù)規(guī)程與設(shè)備重要程度相適應(yīng)，并定期優(yōu)化。完備合理的設(shè)備全壽命管理系是實(shí)施設(shè)備全過(guò)程管理的管理基礎(chǔ)。

各階段全過(guò)程設(shè)備管理

船舶訂單簽訂階段：在船舶訂單簽訂階段，設(shè)備管理人員攜帶準(zhǔn)確、詳實(shí)的設(shè)備信息參與訂單洽談。為企業(yè)承接意向船舶的裝備能力提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，因設(shè)備管理人員了解自身的設(shè)備信息和能力，在一定程度上規(guī)避了承接超出生產(chǎn)能力范圍訂單的風(fēng)險(xiǎn)。

船舶設(shè)計(jì)階段：在船舶設(shè)計(jì)階段，設(shè)備管理人員參與產(chǎn)品圖紙?jiān)敿?xì)設(shè)計(jì)。將企業(yè)內(nèi)部設(shè)備能力信息提供給設(shè)計(jì)人員，供圖紙?jiān)敿?xì)設(shè)計(jì)參考。在一定程度上可規(guī)避工藝設(shè)計(jì)超出設(shè)備加工性能的風(fēng)險(xiǎn)。如情況特殊必須提高設(shè)備性能，也可以做到提前預(yù)知。企業(yè)設(shè)備部門(mén)可提前組織設(shè)備方案論證、選型、采購(gòu)及安裝等工作，極大程度上規(guī)避設(shè)備能力不足，給后續(xù)建造施工帶來(lái)的不可控風(fēng)險(xiǎn)。

建造施工階段：建造施工階段的設(shè)備管理是全過(guò)程設(shè)備管理的主要階段，也是設(shè)備運(yùn)行、保養(yǎng)和修理三位一體的綜合管理階段。

船舶建造階段的設(shè)備全過(guò)程管理同樣是以日常的設(shè)備全壽命周期管理為基礎(chǔ)。各單位、各部門(mén)人員做好日常的設(shè)備點(diǎn)檢、按章操作、按指導(dǎo)書(shū)保養(yǎng)和按技術(shù)規(guī)程維修的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。

設(shè)備管理人員以項(xiàng)目組成員的身份參與生產(chǎn)管理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行船舶建造施工階段的設(shè)備全過(guò)程管理。根據(jù)生產(chǎn)部門(mén)的船舶建造計(jì)劃分解形成施工階段的設(shè)備需求計(jì)劃，便于綜合企業(yè)自身情況合理調(diào)配各類(lèi)設(shè)備資源到各個(gè)船舶建造項(xiàng)目。并根據(jù)船舶建造進(jìn)程情況和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)合理利用設(shè)備的《年度大修理計(jì)劃》《年度潤(rùn)滑計(jì)劃》調(diào)配資源保證船舶建造時(shí)設(shè)備的有效應(yīng)用。靈活運(yùn)用《月度預(yù)防性修理計(jì)劃》《月度一、二級(jí)保養(yǎng)計(jì)劃》《月度大修理計(jì)劃》和《月度潤(rùn)滑計(jì)劃》的局部調(diào)整功能滿足生產(chǎn)中動(dòng)態(tài)變化的設(shè)備使用需求。集中力量按需向生產(chǎn)部門(mén)提供設(shè)備、技術(shù)及資金的支持。針對(duì)某些特定的生產(chǎn)階段，如鋼板預(yù)處理工序，由于其作業(yè)過(guò)程中一些零部件會(huì)快速的磨損。根據(jù)建造計(jì)劃，備件采購(gòu)部門(mén)可提前儲(chǔ)備易損備件，保證連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中的備件及時(shí)、充足供應(yīng)。同時(shí)根據(jù)《月度預(yù)防性修理計(jì)劃》和《月度一、二級(jí)保養(yǎng)計(jì)劃》影響生產(chǎn)計(jì)劃安排，留出適當(dāng)?shù)脑O(shè)備檢修、保養(yǎng)時(shí)間避免拼設(shè)備現(xiàn)象出現(xiàn)，保證整個(gè)生產(chǎn)流程高效可控。漿舵安裝工序是機(jī)舾安裝的一個(gè)重要中間環(huán)節(jié)，對(duì)安裝質(zhì)量和作業(yè)時(shí)間都有嚴(yán)格的要求。漿舵安裝車(chē)作為自主研發(fā)的工藝設(shè)備，雖然在功能上滿足了生產(chǎn)的需求，簡(jiǎn)化了安裝步驟和作業(yè)難度，但設(shè)備本身標(biāo)準(zhǔn)化程度低，在穩(wěn)定性上存在一定的缺陷。根據(jù)生產(chǎn)安排利用《月度預(yù)防性修理計(jì)劃》協(xié)調(diào)公司內(nèi)外部資源，提前進(jìn)行設(shè)備的組裝調(diào)試保證設(shè)備以良好狀態(tài)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。為進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，可提前安排維修人員和技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安裝操作進(jìn)行保駕。保證多部門(mén)、多渠道的重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。

設(shè)備管理人員進(jìn)入項(xiàng)目組參與生產(chǎn)管理，便于根據(jù)生產(chǎn)情況有針對(duì)性的組織設(shè)備從業(yè)人員技能培訓(xùn)。以培訓(xùn)質(zhì)量保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證設(shè)備質(zhì)量，以設(shè)備質(zhì)量保證工藝質(zhì)量，以工藝質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)適時(shí)、合理的從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也保證了設(shè)備在良好狀態(tài)下使用，延緩了設(shè)備的劣化速度。并在培訓(xùn)從業(yè)人員的同時(shí)組織技術(shù)人員與從業(yè)人員的交流。了解設(shè)備應(yīng)用中的存在的問(wèn)題及作業(yè)人員的真實(shí)訴求，整理匯總后與專(zhuān)業(yè)廠家技術(shù)人員進(jìn)一步溝通，通過(guò)對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行二次升級(jí)改造，使設(shè)備能更好地服務(wù)于船舶建造。

設(shè)備管理人員進(jìn)入項(xiàng)目組還有一個(gè)重大任務(wù)就是確保企業(yè)重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備在生產(chǎn)中合理、有效利用的同時(shí)及時(shí)保養(yǎng)、維修。造船企業(yè)的一些大型、關(guān)鍵設(shè)備單臺(tái)價(jià)值極高（近億元）如船臺(tái)大型龍門(mén)起重機(jī)、大型綜合流水線等，在生產(chǎn)中起著不可替代的作用，是企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備。對(duì)其的管理除了日常的維護(hù)外，還要進(jìn)行“特護(hù)”。在日常點(diǎn)檢的基礎(chǔ)上增加專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢、專(zhuān)項(xiàng)點(diǎn)檢和精密點(diǎn)檢等，適時(shí)邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)廠家進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)檢測(cè)。保證重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好可控，延緩重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備的劣化，延長(zhǎng)其使用壽命，使企業(yè)固定資產(chǎn)保值。

設(shè)備全過(guò)程管理是建立在設(shè)備全壽命周期管理體系（縱向）管理基礎(chǔ)上的，連接造船應(yīng)用與設(shè)備管理的橫向體系。通過(guò)將設(shè)備管理融入整個(gè)造船的全過(guò)程，達(dá)到設(shè)備管理與船舶建造深度融合，無(wú)障礙的信息流通和更合理的工作安排的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理和船舶建造的雙贏效果。