潘 寧

(廣西桂通工程咨詢有限公司，廣西 南寧 530028)

0 引言

隧道工程作為公路建設(shè)的主要組成部分，其施工質(zhì)量對(duì)道路質(zhì)量有很大的影響。隧道施工的工作量大、工作環(huán)境惡劣，在隧道施工中由于人為與環(huán)境的共同影響，質(zhì)量會(huì)受到不同程度的影響，施工的難度也會(huì)增加。我國每年都會(huì)有公路隧道試運(yùn)行，但其中有少部分會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問題在開放不久后封閉，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)資源造成嚴(yán)重的損失和浪費(fèi)。本文就如何確保隧道建設(shè)過程的施工質(zhì)量，探討關(guān)于隧道施工的影響因素及監(jiān)理控制要點(diǎn)。

1 隧道施工的特點(diǎn)

1.1 隱蔽性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)性高

隧道工程施工一般在偏遠(yuǎn)的山區(qū)地下進(jìn)行，水文、地質(zhì)的好壞決定著隧道工程施工的難易程度。地下水文、地質(zhì)條件變幻莫測，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)難以預(yù)測。同時(shí)，處于地下的隧道工程往往施工環(huán)境差，技術(shù)復(fù)雜，支護(hù)、通風(fēng)等工序需在同一作業(yè)環(huán)境下同時(shí)進(jìn)行，各工序必須平行作業(yè)，使施工場地顯得異常狹窄，大型機(jī)器只能輪流作業(yè)，工序間相互干擾，而臟亂、繁雜的工作環(huán)境也會(huì)讓工人感到煩躁，這些情況都會(huì)給洞內(nèi)工作安全增加難度。但是無論隧道里發(fā)生什么事情，隧道外面的山體表面往往是看不出來的，隱蔽性極強(qiáng)。

1.2 結(jié)構(gòu)復(fù)雜

挖掘隧道使原有的山體受到破壞，對(duì)隧道圍巖的平衡狀態(tài)進(jìn)行了擾動(dòng)。根據(jù)力的守恒定律，隧道整體受力必須達(dá)到新的平衡狀態(tài)，而山體圍巖具有一定的自我平衡能力，圍巖越堅(jiān)硬自我平衡能力越強(qiáng)，反之越弱，需通過不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)來平衡隧道受力，保證施工的安全性。隧道圍巖一般都千變?nèi)f化，支護(hù)方式也多種多樣，故隧道結(jié)構(gòu)一般較為復(fù)雜。

1.3 工序繁多

隧道的施工監(jiān)理不是一步就可以完成的，從進(jìn)洞前的邊仰坡施工到超前大管棚的施工再到最后隧道工程的完成需要經(jīng)過許多的工序，也需要許多工序的循環(huán)操作及相互合作，以致于在有限的空間內(nèi)需進(jìn)行鉆孔、裝藥、爆破、出渣等諸多工序，地底情況復(fù)雜多變，在有限的時(shí)間內(nèi)完成高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)需要合理有序的組織設(shè)計(jì)和施工。

2 隧道施工的影響因素

2.1 人為因素

人作為整個(gè)工程的操作主體，生理心理的變化都會(huì)影響整個(gè)工程的順利程度。從設(shè)計(jì)者的角度說，設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的核心，在設(shè)計(jì)過程中人的心情與生理的變化都會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)的精確性有影響，很多的企業(yè)在二次設(shè)計(jì)襯砌模板時(shí)沒有遵循國家的相關(guān)規(guī)定，造出來的模板有一定的偏差，配合不精確，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；從施工者來說，環(huán)境的惡劣對(duì)施工者造成一定影響，在利益面前，有的施工者會(huì)忘記責(zé)任。所以，需要規(guī)范管理秩序，在基礎(chǔ)工作前，施工者需要扎實(shí)地做好準(zhǔn)備；在施工階段，遇到困難要相信組長，不慌不亂，靈活處理問題。

2.2 材料與機(jī)械設(shè)備的影響因素

在隧道施工中，材料與設(shè)備是施工的基礎(chǔ)，材料的選用與機(jī)器的監(jiān)測很有必要。在施工過程中，材料的選用要符合設(shè)計(jì)規(guī)定和國家規(guī)定，必須將材料分配好，多余的由專門的人員進(jìn)行保管，機(jī)器設(shè)備要定時(shí)監(jiān)測維修，防止在使用過程中出現(xiàn)故障對(duì)隧道的修建造成不良的后果。目前使用的錨噴支護(hù)法及水泥砂漿的支護(hù)對(duì)混凝土的質(zhì)量及性質(zhì)會(huì)造成一定的損傷，無法達(dá)到支護(hù)的要求，應(yīng)當(dāng)更新，選用合適的材料。即使做好了萬全的準(zhǔn)備，施工過程中的不確定因素太多，材料和設(shè)備有時(shí)也會(huì)達(dá)不到要求，對(duì)施工造成影響。

2.3 地質(zhì)因素

在山嶺隧道的施工過程中，地質(zhì)因素的制約占了主體地位。在施工中，褶皺、斷層、節(jié)理等地質(zhì)結(jié)構(gòu)會(huì)經(jīng)常遇到，而且?guī)r體的穩(wěn)定與否與地下水、巖溶、斷層、節(jié)理等因素密不可分，要提前勘察有利的地理?xiàng)l件，減少地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工的影響。隧道位置的選擇應(yīng)盡量選擇構(gòu)造簡單、巖性好、底層穩(wěn)定的地質(zhì)條件，例如在地?zé)釒Ыㄔ焖淼罆r(shí)，應(yīng)找出相對(duì)低溫帶，避免高溫對(duì)施工的影響及可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)性。確保地質(zhì)對(duì)施工及通車后的客觀影響，選用合理的地質(zhì)條件修通隧道。

2.4 技術(shù)因素

技術(shù)手段的高低在隧道施工中占主導(dǎo)地位。工齡大的操作者更有經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)更嫻熟，年輕的可能會(huì)稍弱。隧道施工受地質(zhì)、水質(zhì)的制約，技術(shù)的要求也會(huì)有略微不同。開挖階段，有的公司為了加快進(jìn)度，在鉆爆法使用中會(huì)加大挖掘進(jìn)尺及裝藥量，而他們本身水平不高，就會(huì)造成大量欠挖超挖現(xiàn)象。施工中，對(duì)于碰到的未知因素，因本身的知識(shí)水平不夠，技術(shù)水平欠缺，也會(huì)造成對(duì)施工的不利影響。隧道技術(shù)的不斷發(fā)展，施工的長度也越來越長，如果對(duì)掌子面前方底層的地質(zhì)有足夠的了解，施工會(huì)順利很多。明確施工方向，減少施工中未知因素出現(xiàn)的概率，增強(qiáng)預(yù)報(bào)方法的快速性和準(zhǔn)確性，以便施工者及時(shí)了解前方的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。

3 隧道施工的監(jiān)理控制要點(diǎn)

3.1 施工安全監(jiān)理控制

安全是首位，在施工過程中，必須確立它的主導(dǎo)地位。監(jiān)理工程師在施工前應(yīng)要求施工單位做好準(zhǔn)備工作，選用正確安全的方案，重要的是要結(jié)合操作環(huán)境的地質(zhì)狀況；對(duì)于工作完成后的交接人員，要提醒交接人員本地安全制度事宜，落實(shí)好交接制度的規(guī)定，檢查交接工作表是否符合交接制度；對(duì)于特殊的地質(zhì)例如軟巖，要提前制定可行的方案，對(duì)弱爆破、早襯砌、強(qiáng)支護(hù)、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)施工要嚴(yán)格執(zhí)行；在施工過程中，對(duì)于圍巖的變化及支護(hù)情況安排專人監(jiān)護(hù)，要及時(shí)報(bào)告變化情況，并對(duì)變化做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，向施工者迅速提出撤離指令，確保施工人員的人身安全。

3.2 施工過程監(jiān)理控制

施工過程的監(jiān)理是整個(gè)工程的核心。隧道洞口工程是隧道施工的基礎(chǔ)，要注意施工引發(fā)的坡面失穩(wěn)現(xiàn)象的出現(xiàn)；對(duì)于隧道掘進(jìn)，因?yàn)樗淼谰蜻M(jìn)項(xiàng)目對(duì)隧道整體線型質(zhì)量和結(jié)構(gòu)受力情況及作業(yè)數(shù)量的增加有直接的影響關(guān)系，所以需要監(jiān)理企業(yè)的爆破方案與保障措施，對(duì)爆破安全程度和爆破的結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)于隧道支護(hù)作業(yè)，監(jiān)理人員要根據(jù)所學(xué)知識(shí)判斷支護(hù)是否恰當(dāng)并研究相關(guān)對(duì)策；對(duì)于隧道襯砌作業(yè)，要保證隧道在使用年限內(nèi)防止圍巖受力變形，使支護(hù)的作用發(fā)揮到最大，并在不均勻的地質(zhì)特點(diǎn)下保證隧道的構(gòu)造安全，穩(wěn)定圍巖，在圍巖變形時(shí)約束圍巖?，F(xiàn)澆混凝土是襯砌時(shí)所采用的主要材料，故要保證材料的配合比等工序，對(duì)材料的混合進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)制；對(duì)于隧道洞內(nèi)防排水作業(yè)，隧道洞內(nèi)防排水的目的在于保護(hù)地下水不流失，保證隧底不涌水、隧面不積水、襯砌不受影響。防水混凝土實(shí)做襯砌可以防止地下水進(jìn)入凈空內(nèi)，還有防水涂料或止水帶等材料對(duì)襯砌的防水層或沉降縫及施工縫等的處理都會(huì)起到相同的作用，對(duì)水的處理采取堵、排、防相結(jié)合的策略，保證隧道工程的正常使用，避免洞內(nèi)水排除不及時(shí)的現(xiàn)象，確保工作人員的安全。

3.3 施工其他因素監(jiān)理控制

施工前，監(jiān)理人員要了解相關(guān)專業(yè)知識(shí)，熟悉工程項(xiàng)目，對(duì)未知的情況可以隨機(jī)應(yīng)變；對(duì)施工者的身體狀況與家庭狀況有及時(shí)的了解，避免施工者在操作過程中被外界干擾影響；非工作人員進(jìn)入隧道須持有相關(guān)證件，保證其余人的安全；對(duì)施工者進(jìn)行有組織的分組，有經(jīng)驗(yàn)的帶領(lǐng)經(jīng)驗(yàn)少的，共同進(jìn)步；對(duì)機(jī)器設(shè)備等硬件因素及時(shí)檢修，避免操作過程的失誤；選用合適的材料，避免對(duì)巖性的損傷；施工信息的預(yù)報(bào)要加強(qiáng)改進(jìn)，對(duì)掌子面的地質(zhì)情況要準(zhǔn)確掌握，信息的傳遞也要跟上時(shí)代的步伐，建出符合設(shè)計(jì)要求的隧道。

4 結(jié)語

隧道工程的監(jiān)理是一項(xiàng)長遠(yuǎn)且需要?jiǎng)?chuàng)新與堅(jiān)持的工程，我們要認(rèn)識(shí)到隧道的高風(fēng)險(xiǎn)、高隱蔽性及結(jié)構(gòu)和工序復(fù)雜的特點(diǎn)，分析其影響因素，結(jié)合監(jiān)理控制去完善隧道工程。工序的完善需要各方面相互配合，需要施工團(tuán)隊(duì)的齊心協(xié)力，制定好施工方案，遵循國家的規(guī)定，服從總指揮的要求。隧道環(huán)境的惡劣性及其他因素造成施工的困難程度增大，只有做好管理的后續(xù)工作，將隧道工程完善，才能保證隧道的安全和高通車率，避免經(jīng)濟(jì)損失。

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