盧奕君

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0 引言

當(dāng)前，部分道路的施工建設(shè)中頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不得不重視的一個(gè)問題。一旦路基路面的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會嚴(yán)重影響道路使用安全性。本文結(jié)合道路路基的施工前期準(zhǔn)備工作，施工過程的質(zhì)量控制及測量放樣等具體工作，對如何有效地確保道路施工質(zhì)量進(jìn)行了針對性的分析，希望能夠?yàn)閲鴥?nèi)道路建設(shè)走向安全性和實(shí)用性提供一定的參考建議。

1 道路施工中的常見質(zhì)量問題概述

(1)常見的道路塌陷問題。我國國土面積遼闊，在道路施工中會遇到各種復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)及施工環(huán)節(jié)，這些主客觀方面的因素都會造成道路施工中不同程度的道路塌陷問題。如在道路施工中輔助設(shè)施和排水管道的設(shè)置上，可能會導(dǎo)致工程受力結(jié)構(gòu)的變化，再加上施工碾壓等，井口的道路位置很難夯實(shí)，從而就埋下了安全隱患。另外就是環(huán)境因素下不同路段之間接口的拼縫處理上，如果處理不當(dāng)也會使得后期道路承壓能力變化而產(chǎn)生路面坍塌等問題。

(2)道路路基的常見質(zhì)量問題。在道路質(zhì)量問題的總體分析上，由于路基的穩(wěn)定性變化導(dǎo)致的道路質(zhì)量問題，也是比較常見的。路基質(zhì)量不過關(guān)還會嚴(yán)重制約道路后期的實(shí)用安全性和舒適度。從路基出現(xiàn)的質(zhì)量問題分析來看，很多路基不穩(wěn)定的情況主要出現(xiàn)在城鎮(zhèn)的一些銜接地帶。所以，在地下管線分布較為密集的路段上進(jìn)行施工時(shí)，必須格外講究碾壓度的控制，加強(qiáng)對處理不良路基部分的嚴(yán)謹(jǐn)性，從根本上來提升路基的穩(wěn)定性。

(3)道路路面常見施工質(zhì)量問題。道路施工和使用中最常見的一個(gè)問題就是路面的裂縫問題。在裂縫初期如果得不到有效的控制，裂縫可能會加深加長，特別是瀝青道路施工中裂縫的問題更加明顯。道路使用中荷載能力超出負(fù)荷，路基處理不得當(dāng)、地勢較高區(qū)域的道路施工等都會不同程度增加路面裂縫問題的產(chǎn)生。在瀝青道路的鋪設(shè)中，路基部分的不平整就會使得瀝青路面鋪設(shè)不均勻，地勢較低處會出現(xiàn)鼓包等問題。這對道路的施工來說都是非常不利的。必須在實(shí)際的道路建設(shè)施工中能夠事先對容易出現(xiàn)的這些問題進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和有效的控制。

2 道路路基施工質(zhì)量的控制分析

2.1 施工前期的充分準(zhǔn)備

對于道路工程的建設(shè)實(shí)施，在施工之前必須從各個(gè)方面進(jìn)行充足的施工作業(yè)準(zhǔn)備工作。先了解整體道路的施工設(shè)計(jì)圖紙，然后結(jié)合施工圖紙的具體規(guī)劃和相關(guān)的施工規(guī)范來進(jìn)行施工組織和計(jì)劃。在道路路基施工建設(shè)中，對路基的排水及路基處理進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，將邊坡的防護(hù)工作實(shí)施作為道路路基施工重點(diǎn)，為路基的穩(wěn)定及路基施工強(qiáng)度打下良好的基礎(chǔ)。另外，施工中工作人員需要特別注重路基的邊線位置是否經(jīng)過壓實(shí)處理。施工中是否對土石的調(diào)配進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)，施工過程是否與圖紙要求相符合，并進(jìn)行現(xiàn)場土方的回填等處理，最大程度地保證施工與方案的一致性。

2.2 加強(qiáng)填土質(zhì)量施工控制

在道路的施工建設(shè)中，在路基部分的回填處理要求上，不論是施工過程還是施工材料，都有著比較嚴(yán)格的要求。首先必須保障回填土的種類、顆粒大小及級配等都要完全符合施工要求。對碎石的配置必須進(jìn)行現(xiàn)場的攪拌處理。同時(shí)，嚴(yán)格把控碎石級配大小及水泥的摻和比例，確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。填土施工處理必須考慮到路基施工及填筑的檢測便利性，并注重填充的路基物理性能測定，確保路基填土中的最佳含水量及最大干容量。施工單位要加強(qiáng)質(zhì)量檢測控制，確保每塊填方都得到鑒定并形成校驗(yàn)單，確保路基施工質(zhì)量的可靠性。

2.3 嚴(yán)控測量中的放樣處理質(zhì)量

測量放樣工作實(shí)施之前必須對整體施工圖紙有詳細(xì)了解，并且要在放樣結(jié)束后進(jìn)行復(fù)測。同時(shí)，測量放樣工作要具體到每個(gè)小工序，測量誤差不應(yīng)超過允許的規(guī)范范圍。以不斷提升橫豎斷面的定位準(zhǔn)確度，來確保整體道路施工質(zhì)量的基本要求。

2.4 注重排水工程的施工控制

道路性能的影響因素是多方面的，其中最大的就是水的因素，其不僅影響到路基的基本強(qiáng)度，還容易出現(xiàn)高溫環(huán)境下的瀝青脫落。實(shí)際道路施工中，路基的設(shè)計(jì)高度要偏高，并設(shè)置合理的防水路肩，才能有效避免路基施工中水損害現(xiàn)象的發(fā)生。道路施工中排水處理部分實(shí)施時(shí)，將如何防治路面水的下滲作為重點(diǎn)來抓，并從以下幾個(gè)方面做好施工措施實(shí)施：(1)充分利用自然水網(wǎng)來形成一個(gè)臨時(shí)排水溝，方便雨水及時(shí)排出；(2)密切觀察施工中地下水對路基施工的影響，并及時(shí)向設(shè)計(jì)部門提出地下排水設(shè)計(jì)要求；(3)排水系統(tǒng)與路基建設(shè)同步進(jìn)行中，要保證排水系統(tǒng)與溝渠連接的順暢性，確保路基施工順利進(jìn)行。

2.5 重視地基及其他相關(guān)工程的質(zhì)量控制

地基處理必須做好充足的地質(zhì)勘測和臨時(shí)排水措施，確保樁基的數(shù)量、位置準(zhǔn)確性及樁基的完整性。注意連接結(jié)構(gòu)物路基部分的較高壓實(shí)度要求，并且在施工中注重依據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)來確定施工工藝具體參數(shù)。重點(diǎn)掌控路基分層的厚度和碾壓次數(shù)、速度等。嚴(yán)格控制路基的平整度、壓實(shí)度等相關(guān)的要求。

3 道路路面施工質(zhì)量的控制分析

路面部分是指路基頂層的工程實(shí)施，供車輛直接通行的單層或者多層道路結(jié)構(gòu)。實(shí)際的道路施工中，無論是水泥路面還是瀝青路面都可以從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行把控：

3.1 路面基層部分的平整處理

不管是何種類型的道路施工，道路路面的平整度處理是施工單位必須十分重視的一項(xiàng)內(nèi)容。很多道路的實(shí)際鋪設(shè)中，為了合理控制好路面平整度，需要對有差異的基層分開鋪設(shè)。對于路面平整度要求相對較低的工程，可以將石灰石作為路面的施工基底層，但路面平整度的控制可能就有一定的難度?？紤]到路面平整度直接影響車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，必須在道路實(shí)施建設(shè)中進(jìn)行合理的路面鋪設(shè)，做好對溫度及其他相關(guān)施工條件的控制，并做好平整處理施工部分的現(xiàn)場保護(hù)，避免外力對路面基層的平整度干擾。

3.2 加強(qiáng)路面的水防治處理

在道路的工程設(shè)計(jì)中，往往對路堤部分的設(shè)計(jì)高度較高，這時(shí)就要考慮在路面水下滲情況下，可能對路面結(jié)構(gòu)造成的破壞，因?yàn)橛晁疀_刷對路面的破壞也是比較常見的。為此，必須在道路路面的工程實(shí)施中，選取粘結(jié)力比較強(qiáng)的瀝青材料，同時(shí)碎石也首選具有較高耐磨性的玄武巖。通過材料質(zhì)量的提升來有效防治雨水對道路路面的破壞。另一方面，還應(yīng)該考慮不同施工環(huán)境的地質(zhì)條件，施工方要與道路設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，加強(qiáng)不同條件下的道路施工中排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和處理，優(yōu)化道路排水系統(tǒng)的構(gòu)造，避免雨水長期對道路的侵蝕沖刷。

3.3 加強(qiáng)道路路面裂縫的防治處理

道路使用中，受到各種內(nèi)外在因素的影響，路面的裂縫問題是路面最常見的病害之一。為此，在路面施工中，應(yīng)能夠采取有效的路面防裂措施。道路裂縫從其成因分析上來分，可以分為非荷載裂縫和荷載裂縫兩種，常見的施工中比較重視非荷載裂縫，然后采取具體的預(yù)防措施。從裂縫的具體成因分析來看，有施工過程中路面溫度的控制、不均勻沉降及養(yǎng)護(hù)不合理導(dǎo)致的縮裂縫等。對具體的裂縫問題，必須通過分析其具體的成因，來進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控。同時(shí)特別注意道路施工后的養(yǎng)護(hù)處理，將路面裂縫帶來的影響降到最小。

4 結(jié)語

道路工程施工是一項(xiàng)綜合性較高的工程，且每個(gè)道路的施工中所遇到的問題和難易程度都有差異。這就要求在實(shí)際的道路施工建設(shè)中，必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，同時(shí)能夠正視這些問題，找出對應(yīng)的解決措施，通過不斷地進(jìn)行技術(shù)革新和施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制，來有效提升道路路基及路面的施工質(zhì)量，確保工程實(shí)施的順利和安全性。

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