宋雨

【摘 要】幾乎每座城市都有自己的軌道交通線，已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌ǚ绞街?。然而，城市軌道交通的發(fā)展和安全運(yùn)營(yíng)也離不開交通管理部門所提供的物資保障。如何通過(guò)科學(xué)性的手段去對(duì)城市軌道交通的物資進(jìn)行專業(yè)性的管理，進(jìn)而在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益方面實(shí)現(xiàn)物資管理的最大化，已經(jīng)成為現(xiàn)在城市軌道交通物資管理部門不可避免所面臨的難題之一。本文主要從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)物資的管理方面進(jìn)行分析，在組織結(jié)構(gòu)、物資采購(gòu)管理等方面作出論述，對(duì)目前交通線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)物資的管理模式作出探討。對(duì)之后物資管理相關(guān)人員更加深入的了解城市軌道交通及其物資管理方法等有一定的借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；運(yùn)營(yíng)；物資管理

一、城市軌道交通物資管理特點(diǎn)

軌道交通作為城市運(yùn)輸最主要的方式之一，與其他運(yùn)輸方式相比具有明顯的特征。首先，城市軌道交通在物資管理方面相關(guān)的物資種類很多，但是對(duì)物資的實(shí)際消耗情況卻很低。由于處于城市內(nèi)部的便利性，使得為城市軌道交通提供物資的供應(yīng)商體系龐大，在進(jìn)行物資管理的過(guò)程中，尤其是在采購(gòu)方面涉及到的控制環(huán)節(jié)很多。其次，城市軌道交通在物資管理的倉(cāng)儲(chǔ)方面較為分散，除了主倉(cāng)庫(kù)之外還開設(shè)了多個(gè)二級(jí)倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行物資的分散式管理。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況急需物資時(shí)，需要對(duì)物資的所有權(quán)進(jìn)行集中調(diào)配，進(jìn)而達(dá)到最大程度降低物資倉(cāng)儲(chǔ)成本的目的。最后，由于城市內(nèi)部交通壓力較大，當(dāng)軌道交通需要物資供應(yīng)時(shí)，必須要響應(yīng)迅速。

由于城市軌道交通線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)的特征，使得其物資管理和其他企業(yè)物資管理模式產(chǎn)生很大的差異性。截至到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)對(duì)于城市軌道交通線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)物資管理方面的研究還很少，并且主要對(duì)其中的物資采購(gòu)管理以及運(yùn)營(yíng)模式中的安全管理方面做出較為深入的探討，對(duì)整體模式的涉及較少。本文也主要從物資采購(gòu)管理方式出發(fā)，對(duì)物資管理整體模式做出研究。

二、城市軌道交通物資管理模式分析

1.業(yè)務(wù)體系分析

在城市軌道交通管理部門和其他部門的對(duì)接過(guò)程中，物資進(jìn)行及時(shí)的供給和管理無(wú)疑是重要環(huán)節(jié)。特別是物資供給方面，軌道交通本身的特點(diǎn)就使得物資管理在供給的過(guò)程中一定要及時(shí)性。在整個(gè)物資管理模式中，通常城市軌道交通有單獨(dú)的物資需求部門會(huì)根據(jù)實(shí)際情況上報(bào)所需要的物資種類和數(shù)量，企業(yè)會(huì)在得到通知后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行編制預(yù)算，做出相應(yīng)的物資管理和供給計(jì)劃，然后提供物資供給服務(wù)。由于城市軌道交通的多元性，使得在進(jìn)行計(jì)劃編制過(guò)程中工作較為繁重，需要涉及到的物資管理方面較多，所以有單獨(dú)的物資管理人員和物資管理部門進(jìn)行對(duì)接和配合，以此來(lái)提高物資管理的效率。尤其是隨著運(yùn)輸技術(shù)的不斷發(fā)展，城市軌道交通在進(jìn)行物資管理時(shí)一般會(huì)通過(guò)設(shè)置科學(xué)的崗位，同時(shí)設(shè)置兼職兼修計(jì)劃員等來(lái)實(shí)現(xiàn)扎口管理。

2.采購(gòu)管理模式分析

城市軌道交通的物資管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，除了基本的供應(yīng)之外，還存在物資的采購(gòu)、存放以及配送等一系列整體的過(guò)程。在進(jìn)行物資采購(gòu)環(huán)節(jié)時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)不同城市的軌道交通做出針對(duì)各自階段的具體采購(gòu)計(jì)劃和方法。尤其是城市軌道交通物資管理部門的相應(yīng)采購(gòu)人員由于原則和工作方法等相關(guān)方面的差異性，所以對(duì)物資管理的認(rèn)識(shí)以及采購(gòu)環(huán)節(jié)的理解往往存在差異性，為了提高物資管理，整體的工作質(zhì)量和效率，因此，必須要建立嚴(yán)格的管理規(guī)章制度，使相應(yīng)人員通過(guò)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的采購(gòu)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)來(lái)提高整體的物資管理水平。除此之外，城市軌道交通管理部門還應(yīng)當(dāng)建立完善的物資需求預(yù)算管理體系，在此體系基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的物資采購(gòu)。

3.物資管理庫(kù)存模式分析

對(duì)相應(yīng)的物資進(jìn)行庫(kù)存管理是城市軌道交通物資管理的重要環(huán)節(jié)，要想高效率的開展城市軌道交通線網(wǎng)化物資運(yùn)營(yíng)的效率，就一定要對(duì)物資管理的庫(kù)存環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制。這一環(huán)節(jié)的重點(diǎn)在于一方面要滿足城市軌道交通線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)的實(shí)際物資需求，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)避免不必要的庫(kù)存所導(dǎo)致的管理成本的提高。在實(shí)際管理過(guò)程中，軌道交通管理部門可以根據(jù)物資的重要程度將其進(jìn)行分類，然后針對(duì)類別的不同采取差異性的物資庫(kù)存策略。對(duì)其中的關(guān)鍵物資和主要性物資一定要保證庫(kù)存的充足，做到現(xiàn)貨供應(yīng)。而一般物資應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮成本因素，軌道交通管理部門可以通過(guò)完善的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，在一定程度上做到零庫(kù)存，降低庫(kù)存成本。

4.物資配送管理模式分析

物資配送在軌道交通物資管理的整體緩解中擔(dān)任物資運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。在此環(huán)節(jié)過(guò)程中一方面要保證物資配送的及時(shí)性，要滿足城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的需求。除此之外，還應(yīng)當(dāng)最大程度避免不必要的資源損失，在滿足運(yùn)營(yíng)需求的基礎(chǔ)上控制成本。在城市軌道交通物資實(shí)際管理的過(guò)程中，可以通過(guò)分級(jí)配送和存儲(chǔ)的形式，通過(guò)構(gòu)建不同層級(jí)的配送結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到高效率、低成本的物資配送目的。

三、結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于城市軌道交通來(lái)說(shuō)，從之前的單一線路物資管理組織模式發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)化軌道交通管理模式，整體的物資管理模式在改變。隨著運(yùn)輸技術(shù)的不斷進(jìn)步，接下來(lái)還需要經(jīng)過(guò)多次的改革和探索，不斷地進(jìn)行完善，才能不斷聯(lián)合實(shí)際做出適合發(fā)展情況的物資管理模式框架。

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