摘 要：本文結(jié)合我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景和郵輪人才市場需求狀況，綜合分析了我國郵輪旅游管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，從政府、企業(yè)、學校三方面探討郵輪旅游服務管理人才的相關(guān)培養(yǎng)策略，以期為我國郵輪企業(yè)提供更多高素質(zhì)、專業(yè)化的郵輪旅游服務管理人才。

關(guān)鍵詞：郵輪產(chǎn)業(yè)；郵輪旅游管理人才；培養(yǎng)策略

引言

近幾年，郵輪產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為現(xiàn)代旅游業(yè)中最活躍、最迅猛的產(chǎn)業(yè)之一。隨著人們對郵輪旅游服務要求的提高，其管理水平越來越受到人們的重視。如何為游客提供高質(zhì)量的郵輪旅游服務，專業(yè)人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。筆者通過研究國內(nèi)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景和人才培養(yǎng)狀況，初步探究了郵輪旅游服務管理人才的培養(yǎng)策略，以期為國內(nèi)郵輪企業(yè)輸送更多高素質(zhì)、專業(yè)化，同時具備國際視野的郵輪旅游服務管理人才。

一、 中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼吁郵輪旅游服務管理人才的培養(yǎng)

根據(jù)世界郵輪協(xié)會（CLIA）的最新數(shù)據(jù)，從上世紀80年代開始，郵輪行業(yè)快速增長，年均復合增長率高達8.2%。1996～2015年期間，世界郵輪旅游人次從626萬增長到2300萬，增速達270%，2016年更有望突破2400萬。根據(jù)PSA、CLIA、ECC等國際權(quán)威郵輪機構(gòu)的預測，到2020年全球郵輪乘客將突破新高，達到3000萬人次。近年來，郵輪市場逐步“東移”，亞洲以及大洋洲地區(qū)郵輪游客人次明顯增多，其增速已遠超歐美地區(qū)。2010～2015年期間，歐美地區(qū)郵輪游客數(shù)減少，其全球市場的份額已由原來的80%下降到75%，而亞太地區(qū)的比重明顯提高，由1.2%增長到7%，尤其是中國郵輪乘客數(shù)增長迅速，年均增長率達30%以上，遠超出世界平均增長速度。根據(jù)2017年1月18日中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會統(tǒng)計快報數(shù)據(jù)顯示，2016年我國郵輪出境人數(shù)達212.26萬人次，首次突破200萬人次，同比增長高達91%。中國郵輪旅游人數(shù)迅速增多，世界郵輪產(chǎn)業(yè)的東移及中國郵輪產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，郵輪專業(yè)人才的需求越來越大。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)計算，中國在郵輪、游艇、游船、水上旅游方面的專業(yè)人才需求量到2020年將突破30萬。但是，目前我國僅約有10所院校開設郵輪乘務專業(yè)。如每所院校每年招收100名郵輪方向?qū)W生，每年也僅能提供1000名郵輪專業(yè)人才。依此推算，我國到2020年所能培養(yǎng)的郵輪專業(yè)人才也只有兩萬，郵輪人才供需嚴重不平衡。

二、 我國郵輪旅游管理人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

目前，在中國培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才的院校少之又少，僅約有10所，而開設郵輪專業(yè)或方向的院校絕大多數(shù)都是高職院校。高職院校對于郵輪專業(yè)人才的培養(yǎng)目標及專業(yè)知識體系已不能滿足未來郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。2005年，上海工程技術(shù)大學率先成立了第一個四年制本科教育的郵輪經(jīng)濟專業(yè)，不久后又開設了國內(nèi)第一個有關(guān)郵輪經(jīng)濟的研究生專業(yè)。2008年，海南大學三亞學院也設立了四年制本科教育的郵輪游艇管理專業(yè)。2011年，大連海事大學設立了郵輪游艇管理方向，但是在原有的旅游管理專業(yè)的基礎上設立的。此外，北京第二外國語學院和北京科技大學等高校也通過與國外著名郵輪公司合作，開設了定向委培以培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才。同時，國內(nèi)的一些大中專職業(yè)院校也緊跟潮流，應對高速發(fā)展的郵輪經(jīng)濟紛紛在本學校設立國際郵輪乘務專業(yè)。這些院校的郵輪專業(yè)緩解了國內(nèi)郵輪專業(yè)人才緊張的局面，但是有關(guān)郵輪旅游服務管理人才的培養(yǎng)極少，需求仍是十分匱乏。

郵輪專業(yè)人才體系基本包括郵輪管理方向、郵輪運營方向、郵輪銷售方向、郵輪領(lǐng)隊方向、船上服務方向、航海方向、輪機方向等。目前，我國院校進行的郵輪旅游專業(yè)人才的培養(yǎng)以海乘人才為重點，在郵輪管理和郵輪運營方向進行的人才培養(yǎng)較少，有些院校甚至還沒有開發(fā)郵輪銷售和郵輪領(lǐng)隊層次的人才培養(yǎng)。隨著中國郵輪經(jīng)濟的迅速發(fā)展，郵輪人才市場不斷擴大，郵輪旅游服務人才需求越來越大，尤其是專業(yè)的郵輪旅游服務管理人員。此外，國內(nèi)開設的郵輪專業(yè)課程也存在很多問題。目前的郵輪專業(yè)課程設置，基本都是在原有的酒店英語、酒店管理、旅游策劃、旅游市場營銷等課程的基礎上改編而來的，具體的郵輪旅游服務管理人才的培養(yǎng)體系尚未形成，培養(yǎng)目標、培養(yǎng)原則、培養(yǎng)任務、培養(yǎng)標準尚不清楚，更缺乏相關(guān)的課程設置。此外，教學手段過于傳統(tǒng)，還是以傳統(tǒng)的講授為主，缺乏實踐性。郵輪旅游服務專業(yè)是一個實踐性較強的專業(yè)，學校應建設相應的實訓基地為學生提供親身實踐的機會。而現(xiàn)有的郵輪專業(yè)教學仍是以傳統(tǒng)的課堂講授為主，學生學到的知識難以運用到相應的實踐操作中。教師傳統(tǒng)的教學模式和落后的教學設施都難以培養(yǎng)出現(xiàn)代化、高素質(zhì)、技能強的郵輪專業(yè)人才。

三、 郵輪旅游服務管理人才培養(yǎng)模式初探

（一） 明確人才培養(yǎng)目標，制定人才培養(yǎng)計劃

只有明確郵輪旅游服務管理人才的培養(yǎng)目標，合理設計郵輪旅游服務管理人才的培養(yǎng)計劃，才能培養(yǎng)出符合行業(yè)要求的專業(yè)化郵輪旅游服務管理人才。隨著全球郵輪經(jīng)濟的發(fā)展和郵輪市場的繁榮，郵輪行業(yè)越來越需要基礎扎實、創(chuàng)新能力強、具有開闊的國際視野和較強的國際競爭能力的專業(yè)化、高素質(zhì)的郵輪旅游服務管理人才。因此在郵輪旅游服務管理人才培養(yǎng)的總體目標上，我們要求其掌握有關(guān)郵輪旅游服務的專業(yè)知識，包括郵輪專業(yè)知識如：郵輪旅游地理，郵輪運營實務，郵輪市場營銷等和酒店服務的專業(yè)知識如酒店的前臺、客房、餐廳服務流程和相關(guān)禮儀，具備相關(guān)的行業(yè)背景。同時還要了解郵輪行業(yè)的先進技術(shù)，了解郵輪市場開發(fā)和郵輪旅游的國際化運作，熟悉相關(guān)的國際法規(guī)和條例。此外，還必須精通外語，具備跨文化方面的相關(guān)知識，能夠流利地進行英語交流、能熟練地運用計算機等。

（二） 郵輪旅游服務管理人才培養(yǎng)策略

1. 政府宏觀統(tǒng)籌人才培養(yǎng)規(guī)劃

政府要合理規(guī)劃郵輪旅游服務人才培養(yǎng)政策，調(diào)整郵輪旅游人才市場結(jié)構(gòu)，為企業(yè)和學校搭建平臺，促進郵輪人才市場的平衡發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)化的郵輪旅游服務管理人才，使郵輪旅游服務管理人才的供給更好地適應郵輪經(jīng)濟的發(fā)展。政府應根據(jù)中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模制定郵輪旅游服務管理人才總量，依據(jù)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃郵輪旅游服務管理人才結(jié)構(gòu)，不斷提高郵輪旅游服務管理人才的素質(zhì)，保證郵輪旅游服務管理人才資源的持續(xù)開發(fā)，推動郵輪旅游業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。endprint

2. 產(chǎn)學研相結(jié)合，加強校企合作

將郵輪旅游專業(yè)教學、郵輪旅游業(yè)及郵輪相關(guān)科研三者有機結(jié)合，相互促進、相互影響。學校要積極與郵輪公司合作，積極溝通，通過設立合作機構(gòu)，進行產(chǎn)與學的“深度融合”，實現(xiàn)雙方的互利共贏。雙方可以共建專業(yè)成員小組，共同商討課程設置，共同開發(fā)課程體系及評價機制，共同開設實訓和實習基地，通過相互合作和交流，共同承擔郵輪旅游服務管理人才培養(yǎng)重任，共創(chuàng)郵輪人才培養(yǎng)新局面。學校依據(jù)郵輪行業(yè)的發(fā)展和郵輪公司的要求，系統(tǒng)性、針對性地確定郵輪旅游服務管理人才的培養(yǎng)目標，規(guī)劃相關(guān)的課程體系，將實踐技能融入到教學過程中，形成知識與技能并重的教學體系。郵輪公司則應及時將本行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谌瞬乓蟮臉藴屎袜]輪行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)反饋到學校，使學校能夠根據(jù)行業(yè)的發(fā)展不斷完善人才培養(yǎng)體系，使學生的培養(yǎng)更符合郵輪公司人才招聘的要求，培養(yǎng)的學生專業(yè)切合性更強。

3. 加快師資隊伍建設，實現(xiàn)教學團隊“雙師”化

師資隊伍的質(zhì)量是培養(yǎng)專業(yè)化的郵輪旅游服務管理人才的關(guān)鍵。學?？赏ㄟ^組織教師參加郵輪公司的崗前培訓、參與郵輪產(chǎn)業(yè)的交流論壇、參加郵輪行業(yè)的科研項目、參與郵輪專業(yè)課程開發(fā)和實訓基地建設等項目，提高教師的教學理念、專業(yè)技能、科研能力等。學?？善刚堗]輪行業(yè)專家擔任本?？妥淌诨蚱刚垉?yōu)秀郵輪行業(yè)人士擔任本校專兼職老師，定期為本校教師進行師資培訓，向其傳授最新的郵輪行業(yè)知識，拓展本校教師的專業(yè)知識和行業(yè)背景。此外，學校要重視郵輪專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)，培養(yǎng)能夠引領(lǐng)專業(yè)建設及發(fā)展的教師，積極引領(lǐng)和推動本校郵輪專業(yè)建設。同時鼓勵教師參加全國或省市級的教學技能大賽，增強其專業(yè)技能。

4. 建立多元化的考核機制

針對學生能力的考核，要一改傳統(tǒng)的試卷考核方式，形成多元化的考核方式。更加注重對學生的實踐能力的考核，同時將郵輪旅游服務行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谌瞬诺穆殬I(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德的要求標準納入考核之中，使學生提前養(yǎng)成相應的職業(yè)素養(yǎng)。同時采用階段性考核和期末考核相結(jié)合的考核模式，在學習過程中不斷地考查、考核學生。此外，建立多方評價標準，設立教師評價、學生自評和學生互評，通過多方的測評，不斷培養(yǎng)學生的專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)、團隊協(xié)作意識、自我完善意識等。

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作者簡介：崔懷榮，天津市天津海運職業(yè)學院。endprint