陳美娟

摘 要：與其他行業(yè)相比，制造業(yè)的物流成本控制環(huán)節(jié)更具有獨(dú)特的特征。供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售是制造企業(yè)的三大環(huán)節(jié)，物流環(huán)節(jié)十分復(fù)雜，且物流成本較高，相應(yīng)的增加了物流成本管控的難度。因此，分析制造業(yè)物流成本控制十分有必要，本文首先闡述了供應(yīng)鏈的物流成本的概念，分析了物流成本控制存在的問(wèn)題，探討了供應(yīng)鏈環(huán)境下制造業(yè)的物流成本控制的有效措施。為提升制造業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展提供一些建議。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；制造業(yè)；物流成本；控制

隨著當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式也發(fā)生了一些變化，改變了以往單一的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式，轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，也可以說(shuō)的聯(lián)盟之間的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前較多的企業(yè)都將物流成本作為企業(yè)的利潤(rùn)源泉，物流成本作為企業(yè)管理活動(dòng)的核心部分，控制物流成本為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮重要作用。尤其低于制造行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本控制環(huán)節(jié)十分復(fù)雜，物流成本管控具有較大難度。本文就對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下制造業(yè)的物流成本控制進(jìn)行分析。

一、供應(yīng)鏈的物流成本概述

當(dāng)前對(duì)于供應(yīng)鏈還沒(méi)有一個(gè)明確的界定，學(xué)者從不同角度的解釋得出不同的定義。比如，從傳統(tǒng)的角度來(lái)看，供應(yīng)鏈屬于制造企業(yè)的內(nèi)部程序，具體是指企業(yè)從外部采購(gòu)的材料及零部件所花費(fèi)的費(fèi)用，都應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)換與銷(xiāo)售當(dāng)中，之后再轉(zhuǎn)嫁到零售商或用戶的一個(gè)過(guò)程。一般情況下，供應(yīng)鏈概念只體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部操作上。

物流是將企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的一項(xiàng)活動(dòng)。在物流過(guò)程中，為了達(dá)到消費(fèi)品的轉(zhuǎn)移，需要提供相關(guān)的服務(wù)，需要建立在活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的基礎(chǔ)上，而這些活勞動(dòng)與物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，稱之為物流成本。傳統(tǒng)的物流，人們只注重企業(yè)自身組織物流活動(dòng)，沒(méi)有站在全面的角度上來(lái)規(guī)劃物流活動(dòng)。供應(yīng)鏈中包括了物流，為了滿足消費(fèi)者的需求，對(duì)消費(fèi)品、服務(wù)及成本進(jìn)行控制，使企業(yè)的成本得到降低，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到提升。

二、物流成本控制存在的問(wèn)題

1.低效的信息系統(tǒng)增加了物流信息成本

以海爾集團(tuán)公司為例，由于在信息化系統(tǒng)方面存在不足，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)有效分析消費(fèi)者和銷(xiāo)售的相關(guān)信息，無(wú)法根據(jù)銷(xiāo)售情況對(duì)消費(fèi)者類(lèi)型進(jìn)行細(xì)分進(jìn)行針對(duì)性營(yíng)銷(xiāo)。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立有效的信息系統(tǒng)，這樣才能使企業(yè)各部門(mén)能針對(duì)消費(fèi)者的需求來(lái)提供相應(yīng)的服務(wù)。

2.信息流和物流非同步化增加倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸成本

為了保證企業(yè)高效率的物流，信息流和物流的同步化是最關(guān)鍵的，主要是由于采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售上某個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題而導(dǎo)致庫(kù)存，相應(yīng)的增加了運(yùn)輸成本。要想使信息流和物流的同步化，可以通過(guò)改變較為分散的企業(yè)之中的單獨(dú)倉(cāng)庫(kù)，以達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)成本的目的，或者通過(guò)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)募晒芾?。?dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，企業(yè)物流的要求越來(lái)越高，運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展就顯得尤為重要。信息流和物流的同步需要建立在運(yùn)輸成功的基礎(chǔ)上，降低庫(kù)存的核心就是運(yùn)輸，而處在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)由于地理不同，客戶需求不同，若各自進(jìn)行運(yùn)輸，那么運(yùn)輸成本將過(guò)高。因此，可以通過(guò)物流企業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)借鑒在一般企業(yè)運(yùn)輸中，以達(dá)到降低物流成本的目的。

3.不確定性因素增加庫(kù)存成本

由于企業(yè)在物流中涉及到較多的環(huán)節(jié)，其中包括訂單打印、 人工排程、裝貨等，工作人員在這個(gè)過(guò)程中需要在訂單上勾勾畫(huà)畫(huà)，難免出現(xiàn)差錯(cuò)，致不確定性因素的提高。而且大型企業(yè)下一般都有多個(gè)分公司，如果存在不確定因素，將給企業(yè)成本管理工作帶來(lái)不利。再加上制造企業(yè)自身的獨(dú)特特點(diǎn)，供應(yīng)鏈更加復(fù)雜，極易導(dǎo)致庫(kù)存成本的增加。

4.物流整體成本控制觀念較差

由于物流成本各要素之間有著密切的聯(lián)系，物流中進(jìn)行成本控制需要樹(shù)立良好的成本控制觀念，這樣才能使物流的總成本達(dá)到最優(yōu)的狀態(tài)，使物流成本得到降低，為增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際狀況探究出完整的供應(yīng)鏈成本控制體系。需要注意的是，應(yīng)當(dāng)將企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效整合，以此使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。另外，還需要將供應(yīng)鏈體系的整體性充分發(fā)揮，使每個(gè)環(huán)節(jié)的成本良好的控制，為達(dá)到企業(yè)最佳的成本控制奠定基礎(chǔ)。

三、供應(yīng)鏈環(huán)境下制造業(yè)的物流成本控制策略

1.銷(xiāo)售過(guò)程中物流成本的控制

首先，應(yīng)當(dāng)控制運(yùn)輸成本，使物流的反映能力得到提升。因?yàn)榉?wù)運(yùn)輸商的物流速度的加快，將導(dǎo)致成本的增加，且較快的運(yùn)輸速度會(huì)減少存貨。其次，做好倉(cāng)儲(chǔ)保管成本十分有必要，為了滿足顧客的需求，防止缺貨的現(xiàn)象發(fā)生，成品庫(kù)存是必須的。然而庫(kù)存將會(huì)增加一定的資金，甚至出現(xiàn)庫(kù)存積壓導(dǎo)致的損失問(wèn)題。因此，將現(xiàn)代化庫(kù)存計(jì)劃應(yīng)用于企業(yè)成本管理中能防止倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的減少。

2.建立高效物流信息系統(tǒng)

高效的信息系統(tǒng)的建立，應(yīng)當(dāng)考慮到企業(yè)物流所涉及到的整個(gè)環(huán)節(jié)，其中包括市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、顧客服務(wù)、運(yùn)輸計(jì)劃、存貨水平，等等。建立戰(zhàn)略計(jì)劃、決策計(jì)劃、管理控制、交易系統(tǒng)的四大模塊，交易系統(tǒng)是最重要的部分，其能夠了解到物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)信息，能及時(shí)查看訂單相關(guān)的信息。同時(shí)，物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完善，將需求模塊、計(jì)劃模塊、存貨模塊、作業(yè)模塊作為高校物流信息系統(tǒng)構(gòu)成的四大部分，尤其要注重計(jì)劃模塊系統(tǒng)，因?yàn)槠湓谖锪餍畔⑾到y(tǒng)的占有重要地位，而且需求模塊需要以計(jì)劃模塊作為基礎(chǔ)，該系統(tǒng)與客戶需求有著直接的聯(lián)系。這樣才能使企業(yè)能根據(jù)客戶的需求來(lái)分析庫(kù)存配置，避免了以往由于不透明的信息，造成物流信息成本的增加。

3.建立同步化物流

同步化物流的建立應(yīng)將物流計(jì)劃、零配件生產(chǎn)流程、外部物流系統(tǒng)管理、內(nèi)部物流系統(tǒng)管理作為四大模塊，其對(duì)低降低倉(cāng)儲(chǔ)成本與運(yùn)輸成本發(fā)揮重要作用。制造企業(yè)在建立同步化物流時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行建立。其建立原理是采用專業(yè)化的零件規(guī)劃表，建立呼叫和看板系統(tǒng)，以此達(dá)到物料在廠內(nèi)外良好的流動(dòng)，最終達(dá)到庫(kù)存的減少。

4.生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流成本控制endprint

生產(chǎn)過(guò)程中的物流成本控制與其他環(huán)節(jié)的生產(chǎn)控制有著密切聯(lián)系，要想使整體供應(yīng)鏈的價(jià)值得到提升，應(yīng)當(dāng)分析所有影響成本作用的因素，并采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)。從設(shè)計(jì)角度進(jìn)行分析，不光要考慮消費(fèi)者是否對(duì)產(chǎn)品滿意，還應(yīng)考慮到產(chǎn)品是否能夠裝滿集裝箱，是否會(huì)導(dǎo)致集運(yùn)輸浪費(fèi)的問(wèn)題，以此使物流階段的效率，使物流成本得到降低。從生產(chǎn)角度來(lái)控制物流成本，應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品的制造方式分清楚，產(chǎn)品的流程工序是否科學(xué)合理，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)時(shí)費(fèi)用的發(fā)生進(jìn)行詳細(xì)記錄，將一些不增值的費(fèi)用去除，以此使物流成本得到降低。

5.采購(gòu)過(guò)程中物流成本控制

采購(gòu)成本控制中不僅僅要考慮到企業(yè)內(nèi)部，還應(yīng)當(dāng)依賴不同企業(yè)組成的供應(yīng)鏈完成。從成本動(dòng)因的角度分析，企業(yè)及其業(yè)務(wù)的開(kāi)展所嵌入的伙伴關(guān)系也屬于成本動(dòng)因戰(zhàn)略。對(duì)于企業(yè)原材料的采購(gòu)來(lái)說(shuō)，由于其交易的同質(zhì)性和充足性，在均衡的條件下，其取得成本與創(chuàng)造價(jià)值之間的差額等于占用資金的機(jī)會(huì)成本，其無(wú)法使采購(gòu)成本降低。因此，在控制采購(gòu)過(guò)程中的物流成本中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況建立有效的全球采購(gòu)體統(tǒng)。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的環(huán)境下，要想使制造企業(yè)成本降低，利潤(rùn)提升，物流成本的控制十分重要。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立良好的物流成本控制觀念，要認(rèn)識(shí)到對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性；其次，分析當(dāng)前我國(guó)供應(yīng)鏈物流成本管理中存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題采取有效的措施；另外，提出降低供應(yīng)鏈物流成本的方法后，應(yīng)當(dāng)將其落實(shí)到位，即對(duì)供應(yīng)鏈各階段物流成本的控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈總成本的降低。以此提升制造企業(yè)的決策能力，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)，為促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，達(dá)到企業(yè)最大化的利潤(rùn)提供保障。

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