白帆　張嘯

說實話，如果不是因為驍途，我們這些久居都市的媒體記者是很難有機會過幾天幾乎與世隔絕的愜意生活，云南普洱的茂密山林伴隨著普洱茶香讓我們體會到了生活的另一種美好，就好像驍途的品牌口號“和驍途一起換個活法”，它確實給我們帶來了全新的生活體驗。而且，在整個過程中，驍途都與周圍的景象無比和諧，我們也樂此不疲地駕駛著驍途馳騁在細雨霏霏的山林和綠滿山坡的普洱茶田中。

作為長安鈴木的全新力作，驍途主打的是小型SUV市場，這點從其4300mm的車身長度上不難看出。但和個性化的維特拉不同，驍途的產(chǎn)品定位為家庭的第一輛車，所以它更注重實用性。單從外型上來看，它似乎沒有與維特拉十分相像的家族特征。其實，不論是雨燕、維特拉、鋒馭、啟悅或是凱澤西等，它們的外貌似乎也確實沒有形成非常明顯的家族共性。不過，驍途的問世可能會讓鈴木找到全新的家族式設計靈感，至少這個直瀑式大面積鍍鉻的進氣格柵挺合國人的胃口。全新設計的頭燈、尾燈也令驍途看上去更有“精氣神”。此外，驍途1765mm的車身寬度和1585mm的車身高度，再加上個不太流線的車頂造型，讓它看上去頗有些迷你MPV的味道，這不由得讓人們對它的空間表現(xiàn)非常期待。實際上，驍途2600mm的軸距已經(jīng)十分接近緊湊級SUV，所以其內(nèi)部空間的表現(xiàn)確實不亞于一般的緊湊級SUV車型，這點不論從第二排腿部空間還是前后排頭部空間中均可看出，4、5CA.坐在臺車中完全不會有壓迫感。

即便作為一臺小型SUV，驍途還是全系標配了ESP、無鑰匙進入/起動以及全車6安全氣囊，要知道，這3項配置成為全系標配，即便在性價比爆棚的自主品牌車型中都難得一見。除此之外，驍途的高配車型中還配有LED遠近光大燈、8英尺多媒體觸控屏、全景天窗甚至是換擋撥片等越級配置。值得提的是其0.56m²的全景天窗，這樣的面積已經(jīng)超過了同級絕大部分車型，況且，其天窗的開啟面積也高達0.44m²，幾乎是其他同級車型的2倍左右，絕對是舉家外出旅行的利器。

考慮到家庭用車的性價比因素，小排量自然吸氣發(fā)動機自然是最佳選擇。所以我們試駕的驍途搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩158N·m，與其匹配的是一臺CVT變速器。就數(shù)據(jù)而言，已經(jīng)算是同級發(fā)動機的中上水平。在普洱潮濕多彎的山路中，我們的車中裝了3個大老爺們，即使在這種負重情況下，發(fā)動機的低扭表現(xiàn)仍然可圈可點，自然吸氣的特性讓它少了幾分突變，多了幾分沉穩(wěn)。中低速行駛時，完全不費力。而且在過彎時，其緊湊的車身和扎實的懸架居然能讓人體會到些許運動之感，車身的指向性非常準。當然，經(jīng)常出現(xiàn)的陡坡會讓我們的油門也經(jīng)常性的深踩，此時更加偏向于舒適化調(diào)校的OVT變速器的降擋動作還是有些猶豫，車輛會略微產(chǎn)生停頓。不過，不要忘了方向盤后面的換擋撥片，它可不是個擺設，迅捷的換擋動作會幫助我快速通過個個坡道。對了，燃油經(jīng)濟性直都是鈴木車型的優(yōu)勢所在，還記得我家里那輛已經(jīng)開了10年的雨燕，現(xiàn)在的油耗也幾乎都在6～-/L/100km。驍途呢？在我們試駕的這段典型的云南山路中，開著空調(diào)并且經(jīng)常性的暴力加速超車，也不過讓油耗維持在6L/100km上下。

如果要問家庭的第一輛車應該具備哪些條件？實用性肯定會是重中之重，這里面包括配置、空司、油耗和舒適性等，當然一個出眾的造型設計會是錦上添花的。對驍途來說，高配置、大空間以及不錯的燃油經(jīng)濟性是它的制勝法寶，而且鈴木品牌多年來在小型車領域積攢的人氣也會成為助力，至于造型設計，包括我在內(nèi)的絕大多數(shù)媒體記者都是認可的。這樣看來，身為合資品牌，驍途甚至已經(jīng)具備了和自主品牌一較長短的性價比優(yōu)勢，如果再有個更具殺傷力的價格，我甚至開始考慮是否要把家里的雨燕置換成驍途了。endprint