岳然

“現(xiàn)在，已不能再把中國的賣家看作是出口企業(yè)，而是要把他們看成零售企業(yè)，因為他們的競爭對手是沃爾瑪、家樂福?？缇畴娚?.0時代最大的變化是賣家們真正實現(xiàn)全球化了，賣家設(shè)倉運作等種種模式讓賣家公司真正成為海外跨國公司。”

2017年4月9日，Swisse和天貓國際簽署6億人民幣的聯(lián)合商業(yè)戰(zhàn)略合作計劃，一起打造屬于新零售場景下的品牌合作的新時代。Swisse的此舉并非一時沖動，早在2016年3月，Swisse天貓國際官方海外旗艦店就已經(jīng)正式開業(yè)。當(dāng)然，電商巨頭天貓也沒有讓Swisse失望，數(shù)據(jù)顯示，開業(yè)至今僅一周年，Swisse天貓國際海外旗艦店銷售額已過億，是天貓國際保健品行業(yè)唯一破億的單品牌旗艦店。

從2012年開始，跨境電商業(yè)務(wù)就已經(jīng)顯示出強勁的增長勢頭，隨著2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，跨境電商更是迎來了爆發(fā)之年。在今年兩會期間，國務(wù)院總理李克強特別提到，要從戰(zhàn)略高度推動出口升級，擴大跨境電子商務(wù)試點。這一利好消息對于跨境電商的發(fā)展無疑是注入了一針強心劑。

繼Swisse宣布與天貓國際達成戰(zhàn)略合作后，湯臣倍健與全球最大膳食補充劑公司NBTY的合資公司健之寶日前也宣布品牌戰(zhàn)略，并通過布局天貓品牌日等舉措，全面加碼跨境電商渠道。

事實上，跨境電商不僅迎來了發(fā)展的黃金時期，同時也站到了資本市場的風(fēng)口浪尖上。近年來，隨著國際貿(mào)易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續(xù)疲弱，中國出口貿(mào)易增速出現(xiàn)了下臺階式的減緩。而以跨境電商為代表的新型貿(mào)易近年來的發(fā)展腳步卻正在逐漸加快，并有望成為中國貿(mào)易乃至全球經(jīng)濟的全新增長引擎。

從小郵包到海外倉

自從1997年7月美國政府正式發(fā)布“全球電子商務(wù)政策框架”以來，在全球范圍內(nèi)掀起了電子商務(wù)的熱潮，如今，電子商務(wù)日益成為21世紀(jì)經(jīng)濟活動的核心。

然而，跨境電商在我國卻呈現(xiàn)出起步較晚增速卻迅猛的特點。值得一提的是，進入2014年以來，中國跨境電商平臺發(fā)展尤為迅速，多家跨境電商平臺得到資本青睞。

2015年，中國跨境電商交易規(guī)模為5.4萬億元，同比增長28.6%。其中跨境出口交易規(guī)模達4.49萬億元，跨境進口交易規(guī)模達9072億元。中國跨境電商的進出口結(jié)構(gòu)比例中出口電商占比83.2%，進口電商占比16.8%。

2016年中國進出口跨境電商、整體交易規(guī)模達到6.3萬億。iiMedia Research（艾媒咨詢）預(yù)測，至2018年，中國進出口跨境電商整體交易規(guī)模預(yù)計將達到8.8萬億。艾媒咨詢分析師認為，近年來中國進口零售跨境電商平臺相繼成立，在激烈競爭中不斷提升用戶體驗，推動中國進口零售跨境電商交易規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步增長，進口零售跨境電商在進出口跨境電商交易規(guī)模中占比將不斷提升。

回看跨境電商原點，則始自2005年的個人代購。從代購到海淘再到跨境電商，從最早的利用郵包平臺賣廉價產(chǎn)品到成長為今天的跨國企業(yè)，無論是企業(yè)還是產(chǎn)業(yè)都經(jīng)歷了一次次改頭換面的變革。其實，在這個變革的過程中，每個前階段的痛點，都是后一階段發(fā)展的動力。過去12年正是網(wǎng)購在中國從無到有、從星星之火演變成顛覆力量、由少數(shù)人的購物方式升級為國人普遍的生活消費方式的12年。

這12年，對于跨境電商來說可以分為3個階段。

在跨境電商1.0階段，跨境零售雖然只是簡單地在平臺上開店通過郵包方式把產(chǎn)品寄到消費者手上，但行業(yè)的利潤率卻非常高，就像2003年的淘寶，只要拿好貨就能很輕易獲得不菲的盈利。

當(dāng)然，這個郵包時代很快就結(jié)束了，跨境電商很快就進入到了2.0時代。在這個階段，海外倉則就成為了跨境電商出口的代名詞。這一時期，海外倉的重要性越來越重要，直至今日，海外倉在跨境電商出口中仍占據(jù)著舉足輕重的位置，甚至已被商務(wù)部納入到跨境電商戰(zhàn)略之中。

相比郵包物流模式，海外倉解決了郵包階段時效性差、產(chǎn)品總重量受限制的缺陷。eBay大中華區(qū)政策及政府事務(wù)總經(jīng)理王曉忠對此表示，“包括家具、辦公家具以及戶外用品、汽配，還有商業(yè)、工業(yè)品，壓縮機等產(chǎn)品領(lǐng)域都因為海外倉模式打開了市場。如果說以前的跨境電商品類，比如說像婚紗，一下子沖擊了全球市場，那么這些年發(fā)展的像家具這樣的重的貨物，讓跨境電商進入了全品類時代，達到爆發(fā)式的增長。”

當(dāng)海外倉時代發(fā)展到一定的程度后，跨境電商則來到了3.0時代。在這個時代，跨境電商不僅受到互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和未來購物技術(shù)的影響而出現(xiàn)了各種各樣的新玩法，還不斷進化成為真正的跨國企業(yè)，開始建立品牌和實現(xiàn)全球零售，并從解決商品問題轉(zhuǎn)變到了解決知識產(chǎn)權(quán)問題，解決稅務(wù)問題。

“現(xiàn)在，已不能再把中國的賣家看作是出口企業(yè)，而是要把他們看成零售企業(yè)，因為他們的競爭對手是沃爾瑪、家樂福?？缇畴娚?.0時代最大的變化是賣家們真正實現(xiàn)全球化了，賣家設(shè)倉運作等種種模式讓賣家公司真正成為海外跨國公司。”王曉忠表示。

借力“一帶一路”

美國數(shù)據(jù)分析公司BCG的數(shù)據(jù)預(yù)測，到2025年，全球的跨境電子商務(wù)的年交易額將從現(xiàn)在的800億美元增長到2500億至3500億之間，其中亞洲的交易額預(yù)計要占40%左右、歐洲占25%、北美占約20%。

2017年4月10日，阿里巴巴召開了“新絲綢之路——全球速賣通助力中國品牌出?！卑l(fā)布會。阿里旗下面向全球市場的新外貿(mào)零售平臺速賣通數(shù)據(jù)顯示，其服務(wù)已覆蓋超過220個國家，海外買家用戶累計突破一億。同時，俄羅斯、烏克蘭、西班牙等“一帶一路”相關(guān)國家購買力旺盛。

據(jù)初步估算，“一帶一路”沿線65個國家總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別占全球的63%和29%。2016年，我國對“一帶一路”沿線國家進出口總額6.25萬億元，占我國當(dāng)年進出口總額24.33萬億元的25.69%。中央財經(jīng)大學(xué)金融法研究所所長黃震認為，隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，沿線國家的人口優(yōu)勢和經(jīng)濟體量將轉(zhuǎn)化成實質(zhì)性的經(jīng)濟成果，將對我國跨境電商發(fā)展起到巨大的推動作用。endprint

事實上，隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)落地，跨境電商的發(fā)展勢頭已初見端倪。5月17日，中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布了半年一度的《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》，報告稱，“一帶一路”國家戰(zhàn)略為進口跨境電商帶來新商機。報告公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國進口跨境電商交易規(guī)模達到1.2萬億元，同比增長33.3%，預(yù)計2017年將達到18543億元。

艾媒咨詢、中投顧問等第三方機構(gòu)報告認為，借力“一帶一路”我國跨境電商仍將高速發(fā)展，并有望成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎和新動力。上述機構(gòu)預(yù)測，在“一帶一路”倡議推進的大背景下，2017年我國跨境電商交易規(guī)模將突破7萬億，2020年則有望達到12萬億。這意味著未來幾年，我國跨境電商交易規(guī)模將保持在年均20%左右的高增長水平。此外，中投顧問還預(yù)測，到2020年，我國跨境電商交易額占進出口總額比重將達到37.6%，會成為我國外貿(mào)名副其實的重要組成部分。

可以說，跨境電商已經(jīng)迎來了美好的春天，一方面是利好的政策，另一方面，已成為雙邊經(jīng)貿(mào)合作上的新話題。在2017年中國—東盟跨境電商研修班上，東盟多國官員冀與中國合作并看好跨境電商產(chǎn)業(yè)。

“目前，包括泰國在內(nèi)的東盟國家投資者開始將投資方向轉(zhuǎn)向支持電商發(fā)展，2017年泰國的電子商務(wù)總產(chǎn)值預(yù)估為2.1萬億泰銖?！碧﹪I(yè)聯(lián)合會副主席宋悅·唐米拉表示，2016年，阿里巴巴集團斥資10億美元收購泰國最大的電子商務(wù)企業(yè)Lazada，這將加速泰中兩國的進出口貿(mào)易，中國電商企業(yè)將加快布局泰國快遞、郵政市場，中國中小企業(yè)將在東南亞市場上發(fā)揮重要作用。

柬埔寨商務(wù)部官員何蒙那·普斯表示，柬埔寨十分重視對電子商務(wù)的發(fā)展，目前柬官方正加快草擬電子商務(wù)發(fā)展方案，其中包括與中國在電商領(lǐng)域合作的計劃細則，預(yù)計2018年該草案可對外發(fā)布。

“通過跨境電子商務(wù)途徑，越中雙方大量的商品、服務(wù)可以更為便利的互通貿(mào)易，有利于深化雙邊經(jīng)貿(mào)合作?！痹侥瞎べQ(mào)部電子商務(wù)與信息技術(shù)局官員黎氏霞表示，與中國相比，越南當(dāng)前的電子商務(wù)平臺實力還不夠強大，缺乏如中國的阿里巴巴一樣成熟完善的電商平臺，越方希望與中國加強合作，共同搭建跨國電子商務(wù)平臺。

毫無疑問，跨境電商正在進入新的發(fā)展時期。

在對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)教授王健看來，近年來我國跨境電商平臺的崛起，使得國際貿(mào)易的門檻大大降低，尤其是讓很多中小企業(yè)甚至個人都能參與到國際貿(mào)易中來。隨著“一帶一路”的持續(xù)推進，中國以及“一帶一路”沿線國家的中小企業(yè)將面臨更多機會。

快速奔跑的物流

當(dāng)跨境電商占盡天時地利人和，發(fā)展得風(fēng)生水起之時，有一個話題卻是怎么也繞不開的。

事實上，跨境電商的發(fā)展無論在哪個階段，均離不開物流行業(yè)的飛速發(fā)展。尤其是隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，中國與“一帶一路”沿線各國的雙邊貿(mào)易額在同步上升，也帶動了投資和旅游的發(fā)展，這意味著巨大的跨境支付市場將被打開，海陸空通道也逐步建成，為跨境物流行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間，帶動了國內(nèi)跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

縱觀歷史，電商的發(fā)展可謂是借力了發(fā)展中的物流業(yè)，同時也倒逼了物流業(yè)的創(chuàng)新與突破。時至今日，當(dāng)電商已發(fā)展至3.0時代，海外倉和跨境成為大命題時，物流也在3.0時代的跨境道路上越戰(zhàn)越勇。

跨境物流猶如一塊巨大的磁石，吸引著國內(nèi)的快遞大佬們奔赴而至，申通、中通先后通過收購美國優(yōu)晟速遞、美國天馬迅達等，初步布局海外，百世入股360海淘，圓通10億收購香港上司公司先達國際物流控股，順豐與UPS合資成立子公司。

跨境物流的蛋糕究竟有多大？據(jù)商務(wù)部提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年中俄雙邊貿(mào)易額達到695億美元，比2015年增長2.2%。同時“2016年上半年，中俄跨境電商貿(mào)易額為12億美元，呈現(xiàn)增速快、品類豐富、銷售多元等方式特點，俄羅斯已經(jīng)成為中國跨境電商出口的第二大目的國”。

正因此，中鐵快運股份有限公司企業(yè)發(fā)展部部長謝元勛在第九屆中國快運發(fā)展大會上透露，在今年5月召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中鐵快運代表鐵總與俄鐵、俄聯(lián)邦客運及其物流公司進行了洽談，達成合作協(xié)議，將建立中俄跨境電商物流平臺。

“市場需要在飛機和鐵路貨運班列運行時效之間有新的產(chǎn)品，所以我們希望通過客運化的貨運班列，為電商跨境運輸提供支持?！敝x元勛表示，按照規(guī)劃，屆時將形成一個中俄跨境快速貨物運輸通道，比飛機慢一點，但比其他貨運更快，且通關(guān)清關(guān)便捷。

中央財經(jīng)大學(xué)商學(xué)院供應(yīng)鏈與運營管理系主任耿勇表示，盡管中國跨境商貿(mào)總量即貨物進出口總值近兩年呈現(xiàn)下降的趨勢，但對部分“一帶一路”沿線國家出口仍然增長，并且平臺化流通趨勢明顯，催生了對跨境物流的巨大需求。

事實上，不僅本土物流行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，一些專注國際物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，如DHL、FedEx，也面臨巨大的發(fā)展機遇。然而，機遇往往與挑戰(zhàn)同在，新形勢下，外資企業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)。雖然跨境物流的蛋糕非常巨大，但面對本土物流企業(yè)的瓜分及外資企業(yè)高企的費用及成本，外資物流企業(yè)的這場蛋糕搶奪戰(zhàn)也不會太輕松。

不過，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康表示，跨境物流領(lǐng)域仍存在一些亟待解決的問題。一是業(yè)務(wù)規(guī)模小，目前國際業(yè)務(wù)量和收入僅占行業(yè)國際量收入的10%至11%；二是海關(guān)檢驗檢疫通關(guān)規(guī)則滯后，申報環(huán)節(jié)不夠順暢，用戶查詢難；三是交通、鐵路、民航等部門銜接不夠緊密；四是境外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)剛剛起步，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力有待提升，業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡；五是相關(guān)政策還不適應(yīng)新的市場需求，缺乏完整性和系統(tǒng)性，貿(mào)易管理等環(huán)節(jié)運營成本高。

毫無疑問，與跨境電商一樣，跨境物流想要搭乘好“一帶一路”的順風(fēng)車，自身還有許多問題需要面對。endprint