宋力+柴俊霖+吉平+劉占峰

【摘要】本文針對汽車檢測與診斷技術的新變化，通過建立行動導向教學模式，采用理論教學與實踐教學相結合的一體化教學方法，從教學模式和教學方法上進行課程改革和創(chuàng)新實踐。經過兩屆學生課程教學改革的初步嘗試和探索，取得了良好的教學效果。

【關鍵詞】汽車檢測與診斷技術 教學方法 創(chuàng)新實踐

【中圖分類號】G642.0 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）51-0240-01

近年來，隨著社會和經濟發(fā)展的突飛猛進，也迎來了汽車進入家庭的快速發(fā)展時代，汽車保有量的持續(xù)快速增長促使汽車檢測和維修業(yè)成為具有很大發(fā)展空間和極具挑戰(zhàn)性的行業(yè)。汽車檢測和維修行業(yè)已不再是過去只為運輸企業(yè)生產服務，而是為全社會服務，汽車檢測和維修行業(yè)新的發(fā)展形勢對從業(yè)人員的技術水平、業(yè)務素質提出了更高的要求。工科院校的車輛工程和交通運輸（汽車運用工程方向）專業(yè)開設有汽車檢測與診斷課程，但教學觀念、教學模式、教學內容、教學方法和手段等在飛速發(fā)展變化的形勢面前反應遲鈍。教材生成周期長，新技術進入課堂、新設備進入校園過于滯后，學生實際操作能力和動手能力較差等已嚴重影響教學質量的提高，影響到汽車檢測和維修行業(yè)的發(fā)展。因此，為進一步提高教學質量、提高辦學效益，全面深化教學改革勢在必行。

1.汽車檢測和診斷技術的新變化

1.1汽車檢測和診斷的對象發(fā)生了變化

現(xiàn)代汽車為了滿足人們在動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等方面的需要，將計算機技術、傳感器技術、新工藝和新材料廣泛應用于汽車上，并實施智能化高級控制。目前，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器、CVT（無級變速）、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、SRS（安全氣囊）、AC（空調）、電控懸架、中控防盜系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及CAN-BUS系統(tǒng)等一系列新技術應用日趨廣泛。

1.2汽車檢測和診斷的對象發(fā)生了變化

傳統(tǒng)的維修設備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現(xiàn)代汽車，建立在先進的傳感技術與數(shù)據(jù)處理技術基礎之上的故障診斷系統(tǒng)在汽車上的大量應用，對汽車檢測與維修提出了更新、更高的要求，檢測維修人員必須同時掌握傳統(tǒng)的機械維修技術和現(xiàn)代的電子維修技術，還必須掌握相關的檢測和維修技術。

2.教學方法改革與創(chuàng)新實踐

教學方法改革所追求的目標主要是激發(fā)學生的學習興趣和熱情、促進他們自學能力的提高、啟迪他們提出問題的創(chuàng)新思維、錘煉他們分析和解決問題的能力。為了實現(xiàn)這樣的要求，就要在教學方法上廢止“灌輸式”，實施“行動導向式”，同時要實行師生互動，理論與實際結合。

2.1建立行動導向教學模式

教學中堅持遵循“信息收集、制定計劃、方法決策、行動實施、結果檢查、效果評估”這一完整的行動過程序列，在教學中教師與學生互動，讓學生通過“信息收集”、“制定計劃”、“方法決策”、“行動實施”、“結果檢查”、“效果評估”，學習知識，掌握技能，構建屬于自己的知識體系。

（1）信息收集：老師在課前下達學習任務單，各組同學根據(jù)通過教學文件、網上資源等查詢收集與本次學習活動相關的信息，并消化吸收。

（2）制定工作計劃： 各組組長負責協(xié)調和分工，討論并制定工作計劃。

（3）方法決策：各組在課內向老師和全體同學闡述工作計劃，教師和同學提出質詢和建議，最終形成可執(zhí)行的方案。

（4）行動實施：各組同學按照方案，在實驗室將方案付諸于實際行動。

（5）檢查控制：小組成員、各組組長、教師分別對工作計劃，方法決策、行動實施等進行檢查，給出成績。

（6）評估：師生共同討論、評判本次教學活動中的收獲和出現(xiàn)的問題，提出解決問題的方法。

行動導向教學方法有效避免了傳統(tǒng)教學重視知識的灌輸式獲取，鼓勵學生主動思考，自主獲取知識，并參與結果的評判和衡量，學習過程中培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新能力。

2.2采用理論教學與實踐教學相結合的一體化教學方法

加強裝備建設，改進教學方式，做到理論教學與實踐教學的一體化，學校有計劃、分批次地投入資金購進了先進的教學設備和生產設備。如：發(fā)動機綜合性能檢測實驗臺、發(fā)動機電控系統(tǒng)故障測試實驗系統(tǒng)、自動變速器故障診斷實驗系統(tǒng)、汽車空調故障診斷系統(tǒng)、四輪定位儀、車輪動平衡檢測儀、尾氣分析儀、前照燈檢測儀、汽車制動試驗臺、汽車側滑試驗臺、非接觸式五輪儀等各種檢測診斷設備、教學錄像帶等，建立發(fā)動機故障測試、汽車電控系統(tǒng)專業(yè)教室或技術實訓中心。努力做到教學設備先進、配套和實用，融理論教學與實踐教學為一體。

3.教學成效

3.1學生學習主動性明顯提高

課程教學改革避免了教學內容的教學形式上的格式化，使教學過程在內容上有新意，在教學方法上不拘一格，豐富多彩，能夠真正引起學生的興趣和共鳴，并使學生容易接受。提高了課堂效率，減輕了師生過重的負擔，增強了學生學習專業(yè)課程的興趣，課堂教學氣氛活躍，形成了較為濃厚的學習氛圍。

3.2培養(yǎng)了學生獨立學習和思考的能力

通過課程教學改革培養(yǎng)了學生的自主意識，提高了學生學習的興趣，調動了其內在的學習動力，引發(fā)了學生的積極思維。

3.3培養(yǎng)了學生收集處理信息的能力

學生在自主學習的過程中，為了完成某一課題，能夠自主探究利用多種途徑，多種手段來獲取信息，并根據(jù)需要處理信息，恰當?shù)睦眯畔?，運用所學的知識完成自己的自主學習任務，在這一過程中，學生收集和處理信息的能力得到了提高和強化。

3.4培養(yǎng)學生團隊協(xié)作精神和能力

學生自主學習，并不排斥小組合作，合作和探究是在自主學習的前提下開展的。在自主學習過程中，許多問題是僅僅靠個人力量無法完成的。這就迫使他們在學習中形成團結合作的關系，資源共享，一起進行討論交流，在與同伴分工合作的過程中，逐步懂得了合作的重要，并由此主動去學習，掌握與人溝通交流合作的技巧。

4.結語

“凡事預則立，不預則廢。”課程教學改革要堅持邊研究邊行動、邊反饋邊改進、邊實踐邊總結的方法，目標是引導學生形成“主動參與、樂于探究，交流與合作”特征的學習方式，構建勤于思考，發(fā)展創(chuàng)造思維能力，成為發(fā)展性人才。

參考文獻：

[1]郭珊珊，李霖.汽車檢測與診斷技術教學改革的探究與實踐 [J].教育教學論壇，2015， NO.34：125-126.

[2]陳美波，石文科.《汽車檢測與故障診斷技術》課程教學方法改革探索[J].實踐與探索，2010， NO.3 ：162-163.

作者簡介：

宋力（1978- ），男，漢族，內蒙古人，博士，副教授，主要從事車輛工程、汽車運用工程相關領域內的研究。endprint