陳 帥，曹勝利，李宏娟，喻 亮

（中國(guó)航天科工飛航技術(shù)研究院，北京 100074）

1 引言

供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)商、制造商、核心企業(yè)及用戶連接成一個(gè)整體的管理模式，其實(shí)施過(guò)程涉及物流、信息流、資金流，涵蓋了供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求四個(gè)主要領(lǐng)域。除此之外，供應(yīng)鏈管理還包括供應(yīng)商管理、合作伙伴管理、產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)、企業(yè)間資金流管理等內(nèi)容。采購(gòu)管理作為供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)流程之一，成為溝通生產(chǎn)需求與物資供應(yīng)的橋梁。為了提升供應(yīng)鏈效率，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，加強(qiáng)采購(gòu)管理成為必要的環(huán)節(jié)。然而由于航天產(chǎn)品具有高度的政治性、構(gòu)成的復(fù)雜性、價(jià)格的昂貴性、質(zhì)量的可靠性、研制的高技術(shù)性等使得航天物資的采購(gòu)也呈現(xiàn)出自身的特點(diǎn)，例如采購(gòu)物資品種多、采購(gòu)數(shù)量少、采購(gòu)計(jì)劃變化性大、采購(gòu)周期較長(zhǎng)、采購(gòu)物資質(zhì)量要求高等[1,2]，詳見(jiàn)表1。

基于上述，供應(yīng)鏈涉及環(huán)節(jié)較多，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)；航天物資采購(gòu)自身的特點(diǎn)使得采購(gòu)過(guò)程中數(shù)據(jù)來(lái)源及數(shù)據(jù)種類存在一定的多樣性。此時(shí)，大數(shù)據(jù)的價(jià)值逐漸凸顯，航天物資供應(yīng)鏈間企業(yè)信息及時(shí)高效的共享有利于整條供應(yīng)鏈價(jià)值實(shí)現(xiàn)以及提升。

表1 航天物資采購(gòu)的特點(diǎn)

國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者對(duì)大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用進(jìn)行了探索。王娟[3]介紹了供應(yīng)鏈協(xié)同大數(shù)據(jù)的方法，從預(yù)測(cè)市場(chǎng)、改進(jìn)決策依據(jù)、控制成本、合理部署資源等幾個(gè)維度探討了大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)供應(yīng)鏈管理價(jià)值的提升。洪健等[4]研究了電力行業(yè)開(kāi)展物資全供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用的方法，分析了大數(shù)據(jù)潛在的應(yīng)用方向，從戰(zhàn)略層、管理層、執(zhí)行層三個(gè)層級(jí)介紹了供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系的構(gòu)建流程。郭偉等[5]介紹了大數(shù)據(jù)時(shí)代的特點(diǎn)，闡述了大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)企業(yè)采購(gòu)成本及供應(yīng)鏈發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。閆振榮[6]闡述了大數(shù)據(jù)技術(shù)在鋼鐵業(yè)務(wù)分銷系統(tǒng)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用。王紅春等[7]對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈進(jìn)行了對(duì)比，從大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、大數(shù)據(jù)物流等角度指出構(gòu)建大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈的意見(jiàn)和建議。前人的研究具有一定的合理性，但是前人研究沒(méi)有涉及到大數(shù)據(jù)在航天物資供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，基于前人研究成果，本文提出大數(shù)據(jù)的應(yīng)用對(duì)航天物資供應(yīng)鏈價(jià)值管理提升的觀點(diǎn)。

2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下航天物資供應(yīng)鏈面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析

2.1 航天物資供應(yīng)鏈形式

供應(yīng)鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式（一般情況下有一個(gè)核心企業(yè)），這些節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的分工與合作，通過(guò)信息流、物流、資金流等形式實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的增值。航天物資供應(yīng)鏈的一般模式如圖1所示。航天物資供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化及非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，如圖2所示。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的有效利用以提升航天物資供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率及價(jià)值成為大趨所勢(shì)。

圖1 航天物資供應(yīng)鏈

圖2 航天物資供應(yīng)鏈潛在數(shù)據(jù)源

2.2 面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)

大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)對(duì)航天物資的發(fā)展帶來(lái)一定機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)眾多挑戰(zhàn)。據(jù)相關(guān)資料顯示，目前大數(shù)據(jù)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是需求計(jì)劃、訂單管理及成本管理，更多的是用于市場(chǎng)需求側(cè)的管理及營(yíng)銷領(lǐng)域，幾乎很少應(yīng)用在企業(yè)的采購(gòu)及供應(yīng)方面，因此在航天物資供應(yīng)鏈中，除了在需求預(yù)測(cè)中引入大數(shù)據(jù)，還可以在供應(yīng)鏈前端的采購(gòu)與供應(yīng)領(lǐng)域引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，以提升航天物資供應(yīng)鏈管理的效率及價(jià)值。

由于大數(shù)據(jù)技術(shù)在供應(yīng)鏈中應(yīng)用相對(duì)不太成熟，其具體實(shí)施過(guò)程中會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)。具體而言，包括外部環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)、技術(shù)層帶來(lái)的挑戰(zhàn)及管理層帶來(lái)的挑戰(zhàn)[8]。外部環(huán)境的挑戰(zhàn)主要屬于不可控因素，是由環(huán)境及社會(huì)動(dòng)蕩等因素導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中交貨延遲等現(xiàn)象，較其他兩種因素而言，此種因素發(fā)生的概率很小，但是其對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的后果是不可逆轉(zhuǎn)的。大數(shù)據(jù)技術(shù)在供應(yīng)鏈中應(yīng)用的成熟度代表此供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率，為提升效率，需要供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)共享數(shù)據(jù)，共用同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，此種情況下，會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)的泄露等風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的破裂。管理層帶來(lái)的挑戰(zhàn)具備更大的復(fù)雜性及多樣性，其挑戰(zhàn)可能涉及供應(yīng)商管理、客戶關(guān)系管理等。對(duì)航天物資供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的分析為后續(xù)引入大數(shù)據(jù)技術(shù)奠定一定基礎(chǔ)。

3 大數(shù)據(jù)在航天物資供應(yīng)鏈的應(yīng)用

3.1 供應(yīng)鏈整體運(yùn)作角度

從供應(yīng)鏈整體運(yùn)作的角度出發(fā)，大數(shù)據(jù)應(yīng)用可在航天物資供應(yīng)鏈效率的分析、航天物資供應(yīng)鏈效益的分析及供應(yīng)鏈預(yù)警監(jiān)控三個(gè)維度發(fā)揮作用。

（1）供應(yīng)鏈效率分析。按照不同節(jié)點(diǎn)對(duì)航天物資供應(yīng)鏈加以劃分，分析采購(gòu)、原材料供應(yīng)、儲(chǔ)運(yùn)、研發(fā)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的資源利用情況、業(yè)務(wù)時(shí)效等，對(duì)存在短板的節(jié)點(diǎn)提出改進(jìn)建議，進(jìn)一步提升整個(gè)航天物資供應(yīng)鏈的效率，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增加。

（2）供應(yīng)鏈效益分析。從供應(yīng)鏈運(yùn)作的整體角度出發(fā)，將采購(gòu)成本、庫(kù)存成本、管理成本及信息化成本等因素考慮在內(nèi)，詳細(xì)分析各個(gè)環(huán)節(jié)的成本及收益情況。依據(jù)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)分析結(jié)果，尋找影響增加成本或降低效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提出降本增效的有效措施，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值。

（3）供應(yīng)鏈預(yù)警監(jiān)控。從多角度出發(fā)探索航天物資供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，對(duì)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的相關(guān)性進(jìn)行分析，從而制定相應(yīng)的預(yù)警監(jiān)控模型。

3.2 供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)節(jié)

從供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)節(jié)的角度出發(fā)，可在航天物資供應(yīng)鏈中的預(yù)測(cè)與采購(gòu)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、儲(chǔ)存及運(yùn)輸環(huán)節(jié)三個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)。大數(shù)據(jù)在航天物資供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)節(jié)的應(yīng)用及產(chǎn)生的效果如圖3所示。

圖3 大數(shù)據(jù)在運(yùn)作環(huán)節(jié)的應(yīng)用及產(chǎn)生的效果

（1）預(yù)測(cè)與采購(gòu)環(huán)節(jié)。大數(shù)據(jù)技術(shù)在需求預(yù)測(cè)中的應(yīng)用已經(jīng)相對(duì)成熟，根據(jù)相同技術(shù)原理，可以將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在預(yù)測(cè)與采購(gòu)環(huán)節(jié)。航天物資存在種類多、單品種采購(gòu)量小、生產(chǎn)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，如果將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在此環(huán)節(jié)，航天集團(tuán)的物資采購(gòu)部門(mén)可以根據(jù)歷史采購(gòu)數(shù)據(jù)、補(bǔ)貨數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等大量歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)可能需要的采購(gòu)物資。具體而言，即根據(jù)大數(shù)據(jù)的典型應(yīng)用“啤酒+尿布”例子，通過(guò)觀測(cè)歷史數(shù)據(jù)，挖掘某一零件的采購(gòu)與另一零件或者另外多個(gè)零件的采購(gòu)之間的關(guān)系，如果大多數(shù)情況下，在采購(gòu)這一零件時(shí)總有其他零件進(jìn)行采購(gòu)，可以向預(yù)測(cè)人員建議提前采購(gòu)此零件，經(jīng)預(yù)測(cè)人員預(yù)估、確認(rèn)之后，可以向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)采購(gòu)此零件，從而實(shí)現(xiàn)減少物資的采購(gòu)周期，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)效率。此種方法通過(guò)以數(shù)據(jù)為平臺(tái)，放大了采購(gòu)人員的能力，在很大程度上優(yōu)化了采購(gòu)決策，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的物資采購(gòu)。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，建議應(yīng)用在成本相對(duì)較低、生產(chǎn)周期相對(duì)較長(zhǎng)的物資。

（2）生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)通過(guò)無(wú)線傳感器的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化工廠”。在工廠周圍安裝無(wú)線傳感器，利用無(wú)線傳感器獲取產(chǎn)品的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)可視化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)中檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的周期。雖然數(shù)字化工廠需要投入大量成本，但是其可提高供應(yīng)鏈柔性與效率，增加可觀的利潤(rùn)。

（3）儲(chǔ)存與運(yùn)輸環(huán)節(jié)。航天企業(yè)通過(guò)射頻技術(shù)判斷庫(kù)存水平及物流狀態(tài)，還可以與天氣情況的數(shù)據(jù)、交通狀況的數(shù)據(jù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)柔性庫(kù)存。大數(shù)據(jù)在儲(chǔ)存與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用在一定程度上實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存的柔性，降低了物資的運(yùn)輸時(shí)間及等待時(shí)間。同時(shí)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用打通了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息孤島，使得信息得以共享，加快了供應(yīng)鏈的整體響應(yīng)速度。

4 大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)航天物資管理價(jià)值的提升

4.1 聚集信息，實(shí)現(xiàn)有效預(yù)測(cè)

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇，生產(chǎn)周期的縮短在很大程度上提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然航天企業(yè)已經(jīng)在盡力縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，但是由于航天產(chǎn)品對(duì)質(zhì)量高要求，其縮短的周期不是很明顯。大數(shù)據(jù)技術(shù)在預(yù)測(cè)與采購(gòu)環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用能夠?qū)Ξa(chǎn)品的需求做出預(yù)測(cè)，快速響應(yīng)需求，并通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，協(xié)調(diào)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的獲取擴(kuò)展至供應(yīng)鏈企業(yè)利潤(rùn)的提升。

4.2 整合整體供應(yīng)鏈，提升效率

供應(yīng)鏈的柔性及運(yùn)行效率是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)降本增效的關(guān)鍵。將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在航天物資供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，有效整合各個(gè)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，提升各個(gè)節(jié)點(diǎn)的敏捷性，進(jìn)而提升整條供應(yīng)鏈的效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密整合。

4.3 控制成本，提高決策

供應(yīng)鏈管理重視的是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的共贏，而不僅僅是某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)獲得利益。通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的引用，以較低的成本對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)上產(chǎn)生的數(shù)據(jù)加以收集，挖掘潛在信息，產(chǎn)生較大的價(jià)值，使企業(yè)由歷史數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單決策向即時(shí)數(shù)據(jù)理性決策轉(zhuǎn)變，提升企業(yè)決策依據(jù)的準(zhǔn)確性。

4.4 驅(qū)動(dòng)智慧供應(yīng)鏈構(gòu)建

供應(yīng)鏈管理存在一定的復(fù)雜性，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量大幅度增加，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、二維碼、射頻技術(shù)等進(jìn)一步抓取、分析、處理航天物資供應(yīng)鏈中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，在眾多數(shù)據(jù)中尋找出關(guān)鍵信息，在預(yù)測(cè)與采購(gòu)、生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)、儲(chǔ)存與運(yùn)輸、供應(yīng)鏈效益及效率提升、供應(yīng)鏈預(yù)警監(jiān)控方面形成智慧數(shù)據(jù)，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的核心價(jià)值，提升供應(yīng)鏈柔性，形成智慧供應(yīng)鏈。

5 結(jié)語(yǔ)

在信息技術(shù)快速發(fā)展時(shí)代，數(shù)據(jù)以指數(shù)的形式增長(zhǎng)，大數(shù)據(jù)在航天物資供應(yīng)鏈中的應(yīng)用蘊(yùn)藏著巨大的價(jià)值。本文從航天物資供應(yīng)鏈出發(fā)，介紹了航天物資供應(yīng)鏈的形式，闡述了航天物資供應(yīng)鏈面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)；從供應(yīng)鏈整體運(yùn)作及供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)節(jié)兩個(gè)維度探討了大數(shù)據(jù)在航天物資供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，從實(shí)現(xiàn)有效預(yù)測(cè)、提升效率、降低成本及智慧供應(yīng)鏈四個(gè)角度分析了大數(shù)據(jù)的引用對(duì)航天物資供應(yīng)鏈價(jià)值的提升，期望本文的研究對(duì)航天企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)提供一定的借鑒。

[1]葉鋒.基于供應(yīng)鏈管理的航天三院物資采購(gòu)管理策略研究[D].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué),2010.

[2]張輝,魏金石,姜楠.發(fā)達(dá)國(guó)家大型航空航天企業(yè)供應(yīng)鏈管理的啟示[J].物流科技,2016,39(11):121-124.

[3]王娟.大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)供應(yīng)鏈管理價(jià)值提升的分析與研究[J].物流科技,2016,39(2):131-132.

[4]洪健,曾雪芳,陳金玉.物資全供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用方法研究[J].物流工程與管理,2017,(3):65-67.

[5]郭偉.大數(shù)據(jù)及其在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用[J].物流技術(shù),2015,34(10):200-202.

[6]閆振榮.大數(shù)據(jù)在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用[J].河南科技,2017,(3):41-42.

[7]王紅春,劉帥,趙亞星.大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的對(duì)比分析[J].價(jià)值工程,2017,(26):112-113.

[8]劉帥,王紅春,趙亞星.大數(shù)據(jù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控[J].物流科技,2017,(10):129-131.