林培思

摘 要：倉庫是供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，倉庫管理水平的高低，會直接影響到物流運作的效率。當倉庫由靜態(tài)的儲存轉(zhuǎn)化為動態(tài)的物流，在物流與供應(yīng)鏈概念的基礎(chǔ)上，對倉庫的功能進行重新定義，便顯得尤為重要。據(jù)此，嘗試通過制定與完善倉庫業(yè)務(wù)流程，提高倉庫管理效率，降低倉管成本，提高服務(wù)競爭力。

關(guān)鍵詞：物流；倉庫管理；業(yè)務(wù)流程；制定

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.36.022

1 NY公司倉庫的現(xiàn)狀和問題

當前，倉庫管理的重要性還未能夠引起國內(nèi)多數(shù)公司的高度的重視，部分物流公司在倉庫管理模式的選取使用上，會經(jīng)常性的流于表面，不能充分的發(fā)揮出倉庫的應(yīng)用價值。以深圳NY物流有限公司為例，它是深圳市交通局批準的專業(yè)物流倉儲企業(yè)，主要從事專業(yè)集裝箱道路運輸和物流倉儲（CFS）業(yè)務(wù)。該公司擁有大量中轉(zhuǎn)倉臨場經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才，本著能更好更滿意的服務(wù)各客戶的不同需求，在深圳蛇口和鹽田同時成立了CFS中轉(zhuǎn)服務(wù)倉，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)，現(xiàn)有標準倉庫資源蛇口2000M2，鹽田2000M2，預(yù)備倉庫資源5000M2，散件雜堆場3000M2，需要優(yōu)化的倉庫為蛇口2000M2。

在倉庫管理的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)以下幾個問題。第一，不去遵守先入先出的原則，也不按照物品清單出入庫，進而出現(xiàn)廢料或是呆料；第二，不按照倉庫的規(guī)則擺放物料，或是移動物料之后，未能及時的將新庫位的詳細資料，輸入到相關(guān)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫當中，致使相關(guān)的物料信息，無法快速有效的發(fā)現(xiàn)的；第三，倉庫管理員，不能夠及時的將相關(guān)的單據(jù)，交到錄單員的手中，致使物料數(shù)據(jù)與實際的情況發(fā)生脫節(jié)，從而影響到庫存管理數(shù)據(jù)的精確性，最后導致整個的生產(chǎn)計劃或是銷售等環(huán)節(jié)，受到一定的影響。而深圳NY物流有限公司，便存在著這方面的問題，如果不能夠及時的處理這一問題，將會影響到它與全球一大型玩具公司的長期物流服務(wù)合同。因此，梳理和制定倉庫業(yè)務(wù)流程具有現(xiàn)實意義。

2 制定倉庫業(yè)務(wù)流程

倉庫管理工作的進行，必須要有一套嚴格的管理制度與清晰的工作業(yè)務(wù)流程，只有這樣才可以讓負責倉庫儲存的相關(guān)工作人員，對業(yè)務(wù)流程可以一目了然，進而在開展工作的過程中，可以做到目標清晰、有理有據(jù)。根據(jù)倉庫倉管員、客服與專家的共同溝通，對倉庫的業(yè)務(wù)流程作以下的規(guī)定：

第一，入庫包括到貨入庫和退貨入庫。

當貨物進入倉庫之后，倉庫的管理員會與送貨的人員，進行大件的核實與登記程序，核實的內(nèi)容主要是貨物的外包裝是否存在破損的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)破損的現(xiàn)象，管理員有權(quán)拒收貨物。在60min之內(nèi)完成對所有貨物的核實，之后再通知公司的財務(wù)部完成入賬的手續(xù)，并由管理員根據(jù)成品存儲的標準，完成對產(chǎn)品的分類存放。

退到倉庫之后的貨物，倉管員應(yīng)該根據(jù)手寫的退貨單據(jù)，并經(jīng)由相關(guān)的業(yè)務(wù)人員的簽字確認，然后在進行驗貨額的流程。如果并不是公司的產(chǎn)品，倉管員有權(quán)拒收，如果是該公司的貨物，而且相關(guān)單據(jù)齊全，便可以與業(yè)務(wù)員進行簽字確認，并在ERP系統(tǒng)上對貨物進行分門別類的入賬。對那些不符合成品的標準的產(chǎn)品，則將其放到退貨區(qū)進行分箱存放。

第二，出庫包含公司送貨的銷售出庫、倉庫現(xiàn)場的銷售出庫、第三方物流配送出庫與補貨出庫等。

倉管員根據(jù)打印出來的銷售單，遵循先入先出的原則進行貨物的配送，貨物配送完成之后，經(jīng)由倉管員間的相互驗證，并進行簽字確認的流程，依據(jù)業(yè)務(wù)人員的客戶分類，在貨物配送區(qū)域進行貨物的暫時存儲作業(yè)，最后和業(yè)務(wù)人員完成貨物的簽字交接之后，在按照貨物的訂單進行分別的裝箱作業(yè)。

倉管員依據(jù)手寫或打印的銷售單（手寫銷售單必須有上級主管的簽字）遵循先入先出的原則進行貨物的配送，貨物配送完成之后，經(jīng)由倉管員間的相互驗證，并進行簽字確認的流程，最后和客戶完成貨物的簽字交接，然后還要對手寫的銷售單進行及時的賬務(wù)核對。

倉管員依據(jù)手寫或打印的銷售單（手寫銷售單必須有上級主管的簽字）遵循先入先出的原則進行貨物的配送，貨物配送完成之后，經(jīng)由倉管員間的相互驗證，并進行簽字確認的流程，之后對貨物進行裝箱打包，再由負責配送的倉管員交由第三方物流，或是客車進行貨物的配送，并且需要留存運輸?shù)膯螕?jù)，將該單據(jù)交給客服來處理。

在當天業(yè)務(wù)人員核對完成財務(wù)后，倉管員依據(jù)手寫或打印的銷售單（手寫銷售單必須有上級主管的簽字）遵循先入先出的原則進行補貨，配貨后經(jīng)由倉庫管理員間的互相驗證，并進行簽字確認的程序，根據(jù)業(yè)務(wù)人員的分類，在貨物配送區(qū)域進行貨物的暫時存儲作業(yè)，最后和業(yè)務(wù)人員完成貨物的簽字交接工作，在每一輪的業(yè)務(wù)拜訪結(jié)束之后，或者是業(yè)務(wù)要求進行下一單借出的時候，務(wù)必以完成車上全部借出貨物的核對與歸還為前提條件。

第三，庫存盤點。當前，應(yīng)用定期盤點的方法，責任倉管員務(wù)必每天定時的對自身負責管理的產(chǎn)品，進行盤庫（每種產(chǎn)品余庫數(shù)量較少時應(yīng)及時盤點），核對實物的數(shù)量是否與賬面的數(shù)量相符。對賬面與實物不相符的產(chǎn)品，應(yīng)需要及時的查找出原因，原因不明的務(wù)必要及時的上報給主管部門，進行分析處理和決策。

3 倉儲管理的實施建議

倉庫管理是對人員、設(shè)備和物料等生產(chǎn)要素進行有效管理的方法。早期倉庫管理5S理論體系僅僅推行管理制度的整理和作業(yè)內(nèi)容的整頓，隨著管理水平的提高和更高層次的需要，增加了其余內(nèi)容，形成目前使用較廣泛的倉庫管理9S理論體系。9S的含義：整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、節(jié)約（SAVING）、安全（SAFETY）、服務(wù)（SERVlCE）、滿意（SATISFICATlON）、素養(yǎng)（SHITSUKE）。

具體實施如下：

（1）整理（SEIRI）。將倉庫作業(yè)環(huán)境進行整理，將不必要的東西收齊，保持倉庫通道暢通。

（2）整頓（SEITON）。合理劃分叉車充電去與托盤、手推車存放區(qū)等物流設(shè)備存放區(qū)域，為工作人員領(lǐng)取、存放提供方便。

（3）清掃（SEISO）。加工作業(yè)流水作業(yè)產(chǎn)生的包裝帶、紙箱等垃圾必須及時清理，保持倉庫作業(yè)環(huán)境的干凈整潔。

（4）清潔（SEIKETSU）。定期對叉車、手推車等作業(yè)工具進行保養(yǎng)與為維護，增強作業(yè)工具使用壽命。

（5）節(jié)約（SAVING）。對產(chǎn)品、貨物采用合理的包裝、堆垛方式。

（6）安全（SAFETY）。對倉庫的功能區(qū)、通道進行合理的規(guī)劃布置，防止出現(xiàn)串貨、堵塞現(xiàn)象，同時保證倉庫作業(yè)環(huán)境安全。

（7）服務(wù)（SERVlCE）。倉庫服務(wù)的內(nèi)容要具有前瞻性，要適應(yīng)倉庫未來業(yè)務(wù)發(fā)展及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，不斷適應(yīng)客戶的業(yè)務(wù)需求，滿足外部市場環(huán)境不斷變更的特點，要堅持柔性化原則。

（8）滿意度（SATISFICATlON）.要不斷提高客戶滿意度，同時要規(guī)范倉庫人員考核標準，保障作業(yè)人員的基本利益。

（9）素養(yǎng)（SHITSUKE）。注重工作人員服務(wù)意識與服務(wù)能力的培養(yǎng)，通過開展業(yè)務(wù)培訓、員工職業(yè)技能評比等方式，不斷增強倉庫員工的職業(yè)涵養(yǎng)。

4 總結(jié)

本文針對NY公司在倉庫管理過程中的幾個關(guān)鍵問題，比如不遵循先進先出出庫原則/業(yè)務(wù)流程不規(guī)范、現(xiàn)場管理混亂等，進行分析和研究，制定一套切實可行的業(yè)務(wù)流程方案，最后，通過“9S”對倉庫進行管理，創(chuàng)造一個整潔有序的工作環(huán)境，改變現(xiàn)場混亂的狀況。

參考文獻

[1]張新新.基于YAWL的制造業(yè)物流管理控制流程建模與分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018，39（03）.