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基于ECRS方法的X煤礦儲運場流程優(yōu)化研究

2018-01-07 04:08相政杰
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2018年36期

相政杰

摘 要:以X煤礦的儲運場為研究對象,針對目前儲運場車輛發(fā)運效率低下的問題,運用工業(yè)工程理論中的ECRS方法,通過秒表計時,流程程序分析等分析方法,解決儲運場車輛發(fā)運效率低下的問題,提高儲運場車輛發(fā)運的數(shù)量,以此增加煤礦的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞:儲運場;ECRS方法;秒表計時;流程程序分析

中圖分類號:F25 文獻標(biāo)識碼:A doi:10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.36.018

1 ECRS方法的介紹

ECRS是工業(yè)工程理論中應(yīng)用廣泛的程序分析優(yōu)化方法,它包括消除(Eliminate)、合并(Combine)、重排(Rearrange)、簡化(Simple),是分析流程是否存在效率低下的常用方法。運用此方法進行改善時,一般遵循對目的進行取消,對地點、時間、人員、進行合并或者重排,對方法進行簡化的原則。

2 X煤礦儲運場的現(xiàn)狀

X煤礦是濟北地區(qū)中煤碳質(zhì)量較好的煤礦,年設(shè)計生產(chǎn)能力100萬噸,煤炭運輸?shù)?0%主要依靠掛車進行公路運輸,剩余10%依靠鐵路運輸,其中鐵路貨運業(yè)務(wù)整體流程分為3個部分,分別是業(yè)務(wù)受理,貨物運輸及貨物交付,根據(jù)運輸方式的比重,本文主要研究公路運輸,由于掛車進入儲運場時的裝煤效率低下和行駛路線混亂,直接導(dǎo)致X煤礦車輛經(jīng)常堵在儲運場,間接地給X煤礦帶來了不可估量的經(jīng)濟損失。

3 X煤礦儲運場的流程現(xiàn)狀分析

X煤礦儲運場作業(yè)流程包括三部分,即煤(矸石)裝運作業(yè)流程、空車除皮作業(yè)流程、重車過磅作業(yè)流程;其中煤(矸石)裝運作業(yè)流程分精煤裝運作業(yè)流程、混煤裝運作業(yè)流程、洗混裝運作業(yè)流程、煤泥裝運作業(yè)流程、(黑)矸石裝運作業(yè)流程、煤場鏟車裝煤(泥)作業(yè)流程、煤(矸石)倉裝煤(矸石)作業(yè)流程。其中主要影響整個發(fā)運效率的是空車除皮和重車過磅兩個流程,通過現(xiàn)場秒表計時得出,這兩個過程的時間影響比重占整個發(fā)運流程時間約為82%,根據(jù)帕累托原則,解決空車除皮和重車過磅效率低下的關(guān)鍵問題,便能提高整個發(fā)運流程的效率,本文主要以空車除皮的現(xiàn)狀和改善為例進行分析。

3.1 空車除皮作業(yè)流程現(xiàn)狀分析

目前,X煤礦運輸車輛進入儲運場區(qū),首先需要對車輛進行空車除皮,空車除皮的作業(yè)流程現(xiàn)狀如圖1所示。

3.2 問題分析

(1)運輸車輛駛?cè)朊簣鲞M行空車除皮,運輸車司機需要將車輛信息傳遞給磅房的司磅員,然后,司磅員將車輛信息輸入電腦。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn),司磅員輸入車輛信息平均用時約4.1s,整個空車除皮過程平均用時約61.2s,通過計算,輸入車輛信息過程占整個空車除皮過程的比重為6.7%。

(2)通過現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn),運輸車司機需要將車輛(牌)信息傳遞給磅房的司磅員,同時,司磅員需要把煤種標(biāo)識牌和皮重單據(jù)交付運輸車司機,但是此過程,運輸車司機和司磅員之間的信息傳達不通暢,主要因為信息傳達時,磅房窗口過小阻礙信息的傳遞。

3.3 空車除皮作業(yè)流程改善分析

通過問題分析得到以下兩個解決方案,根據(jù)動作經(jīng)濟原則,運用ECRS方法進行改善:

(1)安裝車牌識別系統(tǒng)。運輸車車輛信息采集需要優(yōu)化,可以使用車牌識別系統(tǒng)進行車輛檢測、圖像采集、車牌識別,磅房的司磅員通過電腦可以查看車輛信息,省掉了人工輸入車輛信息的動作,此過程節(jié)約用時約4.1s,約相當(dāng)于每15輛運輸車進行空車除皮,可以多出1輛運輸車進行空車除皮時間,從而提高空車除皮的效率。

(2)安裝雙向擴音喇叭。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)運輸車司機和司磅員之間的信息交流不通暢,主要體現(xiàn)在磅房窗口過小,鑒于這種情況,可以在磅房窗口處安裝一個類似于銀行使用的雙向擴音喇叭,提高交流的清晰度,從而提高效率。經(jīng)過改善后的流程如圖2所示。

運用ECRS方法,秒表測試、流程程序分析等工業(yè)工程方法,使得改善后的流程總數(shù)減少了1個流程,加工和移動的利用率由原來的84%提高到97%,檢查的利用率由原來的16%降低到3%,使得儲運場車輛發(fā)運現(xiàn)場效率得到了極大的提高。

4 總結(jié)

本文系統(tǒng)應(yīng)用工業(yè)工程理論中的ECRS方法,秒表計時,流程程序分析對X煤礦儲運場車輛發(fā)運流程進行了分析,找出了發(fā)運流程的瓶頸環(huán)節(jié),并提出措施進行有效地改善,由此提高了X煤礦儲運場車輛發(fā)運效率,增加了煤礦的經(jīng)濟效益。

參考文獻

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